CN210780313U - 一种永磁同步电机及其应用的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种永磁同步电机及其应用的汽车，包括定子组件、转子组件、机壳、转轴、前端盖、后端盖和接线盒，定子组件和转子组件安装在机壳内，前端盖和后端盖安装在机壳的两端，前端盖和后端盖上分别设有轴承室，所述轴承室里安装有轴承，转轴支撑在轴承上，转轴的一端从前端盖的轴伸孔伸出形成轴伸端，所述转轴与前端盖的端面之间设有密封结构，接线盒安装在机壳的表面上，其特征在于：机壳的表面上凸出若干悬置安装凸台，悬置安装凸台上设有若干螺纹孔，可以减少焊接装配工序，简化结构，结构强度好，整体可靠性大幅提高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种永磁同步电机及其应用的汽车。
背景技术：
现有永磁同步电机包括定子组件、转子组件、机壳、转轴、前端盖、后端盖、接线盒和悬置凸台，定子组件和转子组件安装在机壳内，前端盖和后端盖安装在机壳的两端，前端盖和后端盖上分别设有轴承室，所述轴承室里安装有轴承，转轴支撑在轴承上，转轴的一端从前端盖的轴伸孔伸出形成轴伸端，悬置凸台通过焊接分别安装在前端盖和后端盖上，由于焊接容易出现虚焊，导致结构强度底，使电机安装在负载容易松脱，导致整体可靠性不太好。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种永磁同步电机及其应用的汽车，解决现有技术中悬置凸台通过焊接分别安装在前端盖和后端盖上，由于焊接容易出现虚焊，导致结构强度底，使电机安装在负载容易松脱，导致整体可靠性不太好的技术问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。
本实用新型的目的是提供一种永磁同步电机，包括定子组件、转子组件、机壳、转轴、前端盖、后端盖和接线盒，定子组件和转子组件安装在机壳内，前端盖和后端盖安装在机壳的两端，前端盖和后端盖上分别设有轴承室，所述轴承室里安装有轴承，转轴支撑在轴承上，转轴的一端从前端盖的轴伸孔伸出形成轴伸端，所述转轴与前端盖的端面之间设有密封结构，接线盒安装在机壳的表面上，其特征在于：机壳的表面上凸出若干悬置安装凸台，悬置安装凸台上设有若干螺纹孔。
悬置安装凸台的数量为两个，两个悬置安装凸台对称设置，悬置安装凸台和机壳是一体挤压成型。
接线盒包括盒体、若干装设于盒体一侧用于连接高压线束的接线端、设于盒体另一侧用于封盖盒体的盖板和高压线束固定夹，高压线束固定夹位于接线端的一侧，高压线束固定夹上设有若干个可供高压线束穿过的通孔，后端盖位于接线盒的一侧设有第一安装凸台，高压线束固定夹安装在第一安装凸台上。
第一安装凸台上设有第一安装孔，高压线束固定夹上设有与第一安装孔对应的第二安装孔，通过螺钉旋进第二安装孔和第一安装孔，将高压线束固定夹锁紧在后端盖上。
机壳的表面上设有可供高压线束固定夹安装的安装座，安装座上设有第三安装孔，机壳上设有与第三安装孔对应的第四安装孔，通过螺钉旋进第三安装孔和第四安装孔，将安装座固定在机壳上，安装座上设有与高压线束固定夹的第二安装孔对应的第五安装孔，通过螺钉旋进第二安装孔和第五安装孔，将高压线束固定夹固定在安装座上。
转轴的轴伸端上安装有涨紧套，密封结构包括防水罩和旋转挡板，防水罩安装在前端盖的端面上，旋转挡板安装在涨紧套的底部上，防水罩包括环形底板和从环形底板内侧往上延伸的第一环形板，第一环形板的顶部上设有环形翻边，环形翻边的内侧往环形底板的方向凸出环形凸板，环形凸板、环形翻边和第一环形板之间形成凹槽，旋转挡板包括环形顶板和从环形顶板外侧往上延伸的第二环形板，当防水罩安装在前端盖时，第二环形板伸入凹槽内形成迷宫密封结构，当转轴转动时，旋转挡板也跟随转轴一起转动。
环形底板上设有第六安装孔，前端盖上设有与第六安装孔对应的第七安装孔，通过螺钉旋进第六安装孔和第七安装孔，将防水罩固定在前端盖上；环形顶板上设有第八安装孔，涨紧套的底部上设有与第八安装孔对应的第九安装孔，通过螺钉旋进第八安装孔和第九安装孔，将旋转挡板固定在涨紧套的底部上。
盖板与前端盖是一体压铸成型的。
机壳的表面上还设有若干钢印凸台。
机壳的表面上设有若干散热筋。
一种汽车，包括车架主体和永磁同步电机，车架主体上设有安装部，永磁同步电机安装在安装部上，其特征在于：永磁同步电机是上述所述的永磁同步电机，安装部上设有装配孔，所述悬置安装凸台的端面与安装部的表面接触安装，连接件穿过装配孔和螺纹孔将电机固定在车架主体上。
本实用新型与现有技术相比，具有如下效果：
1)本实用新型包括定子组件、转子组件、机壳、转轴、前端盖、后端盖和接线盒，定子组件和转子组件安装在机壳内，前端盖和后端盖安装在机壳的两端，前端盖和后端盖上分别设有轴承室，所述轴承室里安装有轴承，转轴支撑在轴承上，转轴的一端从前端盖的轴伸孔伸出形成轴伸端，所述转轴与前端盖的端面之间设有密封结构，接线盒安装在机壳的表面上，其特征在于：机壳的表面上凸出若干悬置安装凸台，悬置安装凸台上设有若干螺纹孔，可以减少焊接装配工序，简化结构，结构强度好，整体可靠性大幅提高；
2)其它优点在具体实施例中作详细说明。
附图说明：
图1是本实用新型实施例一的立体图；
图2是本实用新型实施例一的局部立体分解图；
图3是图2中A的局部放大图；
图4是本实用新型实施例一的局部结构示意图；
图5是本实用新型实施例一的正视图；
图6是图5中B－B的剖视图；
图7是图6中C的局部放大图；
图8是本实用新型实施例一的结构示意图；
图9是本实用新型实施例一的另一角度立体图；
图10是本实用新型实施例一中高压线束固定夹的结构示意图；
图11是本实用新型实施例二的立体图；
图12是本实用新型实施二的局部分解图。
具体实施方式：
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
实施例一：
如图1至图10所示，本实施例提供的是一种永磁同步电机，包括定子组件1、转子组件2、机壳3、转轴4、前端盖5、后端盖6和接线盒7，定子组件1和转子组件2安装在机壳3内，前端盖5和后端盖6安装在机壳3的两端，前端盖5和后端盖6上分别设有轴承室8，所述轴承室8里安装有轴承81，转轴4支撑在轴承81上，转轴4的一端从前端盖5的轴伸孔伸出形成轴伸端，所述转轴4与前端盖5的端面之间设有密封结构9，接线盒7安装在机壳3的表面上，其特征在于：机壳3的表面上凸出若干悬置安装凸台31，悬置安装凸台31上设有若干螺纹孔311。
悬置安装凸台31的数量为两个，两个悬置安装凸台31对称设置，悬置安装凸台31和机壳3是一体挤压成型。
接线盒7包括盒体71、若干装设于盒体71一侧用于连接高压线束70的接线端72、设于盒体71另一侧用于封盖盒体71的盖板73和高压线束固定夹74，高压线束固定夹74位于接线端72的一侧，高压线束固定夹74上设有若干个可供高压线束70穿过的通孔741，后端盖6位于接线盒7的一侧设有第一安装凸台61，高压线束固定夹74安装在第一安装凸台61上，通过高压线束固定夹74可以使高压线束70与机壳3之间平行，有效防止高压线束70受力容易在接线端72处弯曲，导致失效，保证结构强度。
第一安装凸台61上设有第一安装孔611，高压线束固定夹74上设有与第一安装孔611对应的第二安装孔742，通过螺钉10旋进第二安装孔742和第一安装孔611，将高压线束固定夹74锁紧在后端盖6上，结构简单，安装方便。
转轴4的轴伸端上安装有涨紧套41，密封结构9包括防水罩91和旋转挡板92，防水罩91安装在前端盖5的端面上，旋转挡板92安装在涨紧套41的底部上，防水罩91包括环形底板911和从环形底板911内侧往上延伸的第一环形板912，第一环形板912的顶部上设有环形翻边913，环形翻边913的内侧往环形底板911的方向凸出环形凸板914，环形凸板914、环形翻边913和第一环形板912之间形成凹槽915，旋转挡板92包括环形顶板921和从环形顶板921外侧往上延伸的第二环形板922，当防水罩91安装在前端盖5时，第二环形板922伸入凹槽915内形成迷宫密封结构，当转轴4转动时，旋转挡板92也跟随转轴4一起转动，密封效果好，有效防止泥沙或者雨水进入电机。
环形底板911上设有第六安装孔9111，前端盖5上设有与第六安装孔9111对应的第七安装孔52，通过螺钉10旋进第六安装孔9111和第七安装孔52，将防水罩91固定在前端盖5上；环形顶板921上设有第八安装孔9211，涨紧套41的底部上设有与第八安装孔9211对应的第九安装孔411，通过螺钉10旋进第八安装孔9211和第九安装孔411，将旋转挡板92固定在涨紧套41的底部上，安装结构简单，锁紧效果好。
盖板73与前端盖5是一体压铸成型的，结构简单。
机壳3的表面上还设有若干钢印凸台34，便于客户雕刻整机的钢印。
机壳3的表面上设有若干散热筋35，提高机壳散热效果。
实施例二：
如图11和图12所示，本实施例是根据实施例一的基础进一步改进，机壳3的表面上设有可供高压线束固定夹74安装的安装座32，安装座32上设有第三安装孔321，机壳3上设有与第三安装孔321对应的第四安装孔33，通过螺钉10旋进第三安装孔321和第四安装孔33，将安装座固定在机壳上，安装座32上设有与高压线束固定夹74的第二安装孔742对应的第五安装孔322，通过螺钉10旋进第二安装孔742和第五安装孔322，将高压线束固定夹74固定在安装座上32，通过高压线束固定夹74可以使高压线束70与机壳3之间平行，有效防止高压线束70受力容易在接线端72处弯曲，导致失效，保证结构强度。
实施例三：
一种汽车，包括车架主体和永磁同步电机，车架主体上设有安装部，永磁同步电机安装在安装部上，永磁同步电机是上述实施例一或实施例二所述的永磁同步电机，安装部上设有装配孔，所述悬置安装凸台31的端面与安装部的表面接触安装，连接件穿过装配孔和螺纹孔311将电机固定在车架主体上，所述连接件可以是螺栓或者螺钉等。
以上实施例为本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型的实施方式不限于此，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (11)
1.一种永磁同步电机，包括定子组件(1)、转子组件(2)、机壳(3)、转轴(4)、前端盖(5)、后端盖(6)和接线盒(7)，定子组件(1)和转子组件(2)安装在机壳(3)内，前端盖(5)和后端盖(6)安装在机壳(3)的两端，前端盖(5)和后端盖(6)上分别设有轴承室(8)，所述轴承室(8)里安装有轴承(81)，转轴(4)支撑在轴承(81)上，转轴(4)的一端从前端盖(5)的轴伸孔伸出形成轴伸端，所述转轴(4)与前端盖(5)的端面之间设有密封结构(9)，接线盒(7)安装在机壳(3)的表面上，其特征在于：机壳(3)的表面上凸出若干悬置安装凸台(31)，悬置安装凸台(31)上设有若干螺纹孔(311)。
2.根据权利要求1所述的一种永磁同步电机，其特征在于：悬置安装凸台(31)的数量为两个，两个悬置安装凸台(31)对称设置，悬置安装凸台(31)和机壳(3)是一体挤压成型。
3.根据权利要求1或2所述的一种永磁同步电机，其特征在于：接线盒(7)包括盒体(71)、若干装设于盒体(71)一侧用于连接高压线束(70)的接线端(72)、设于盒体(71)另一侧用于封盖盒体(71)的盖板(73)和高压线束固定夹(74)，高压线束固定夹(74)位于接线端(72)的一侧，高压线束固定夹(74)上设有若干个可供高压线束(70)穿过的通孔(741)，后端盖(6)位于接线盒(7)的一侧设有第一安装凸台(61)，高压线束固定夹(74)安装在第一安装凸台(61)上。
4.根据权利要求3所述的一种永磁同步电机，其特征在于：第一安装凸台(61)上设有第一安装孔(611)，高压线束固定夹(74)上设有与第一安装孔(611)对应的第二安装孔(742)，通过螺钉(10)旋进第二安装孔(742)和第一安装孔(611)，将高压线束固定夹(74)锁紧在后端盖(6)上。
5.根据权利要求4所述的一种永磁同步电机，其特征在于：机壳(3)的表面上设有可供高压线束固定夹(74)安装的安装座(32)，安装座(32)上设有第三安装孔(321)，机壳(3)上设有与第三安装孔(321)对应的第四安装孔(33)，通过螺钉(10)旋进第三安装孔(321)和第四安装孔(33)，将安装座固定在机壳上，安装座(32)上设有与高压线束固定夹(74)的第二安装孔(742)对应的第五安装孔(322)，通过螺钉(10)旋进第二安装孔(742)和第五安装孔(322)，将高压线束固定夹(74)固定在安装座上(32)。
6.根据权利要求3所述的一种永磁同步电机，其特征在于：转轴(4)的轴伸端上安装有涨紧套(41)，密封结构(9)包括防水罩(91)和旋转挡板(92)，防水罩(91)安装在前端盖(5)的端面上，旋转挡板(92)安装在涨紧套(41)的底部上，防水罩(91)包括环形底板(911)和从环形底板(911)内侧往上延伸的第一环形板(912)，第一环形板(912)的顶部上设有环形翻边(913)，环形翻边(913)的内侧往环形底板(911)的方向凸出环形凸板(914)，环形凸板(914)、环形翻边(913)和第一环形板(912)之间形成凹槽(915)，旋转挡板(92)包括环形顶板(921)和从环形顶板(921)外侧往上延伸的第二环形板(922)，当防水罩(91)安装在前端盖(5)时，第二环形板(922)伸入凹槽(915)内形成迷宫密封结构，当转轴(4)转动时，旋转挡板(92)也跟随转轴(4)一起转动。
7.根据权利要求6所述的一种永磁同步电机，其特征在于：环形底板(911)上设有第六安装孔(9111)，前端盖(5)上设有与第六安装孔(9111)对应的第七安装孔(52)，通过螺钉(10)旋进第六安装孔(9111)和第七安装孔(52)，将防水罩(91)固定在前端盖(5)上；环形顶板(921)上设有第八安装孔(9211)，涨紧套(41)的底部上设有与第八安装孔(9211)对应的第九安装孔(411)，通过螺钉(10)旋进第八安装孔(9211)和第九安装孔(411)，将旋转挡板(92)固定在涨紧套(41)的底部上。
8.根据权利要求3所述的一种永磁同步电机，其特征在于：盖板(73)与前端盖(5)是一体压铸成型的。
9.根据权利要求3所述的一种永磁同步电机，其特征在于：机壳(3)的表面上还设有若干钢印凸台(34)。
10.根据权利要求3所述的一种永磁同步电机，其特征在于：机壳(3)的表面上设有若干散热筋(35)。
11.一种汽车，包括车架主体和永磁同步电机，车架主体上设有安装部，永磁同步电机安装在安装部上，其特征在于：永磁同步电机是上述权利要求1至权利要求10所述的任意一项永磁同步电机，安装部上设有装配孔，所述悬置安装凸台(31)的端面与安装部的表面接触安装，连接件穿过装配孔和螺纹孔(311)将电机固定在车架主体上。
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|---|---|---|---|
| CN201921868514.3U CN210780313U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 一种永磁同步电机及其应用的汽车 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN210780313U true CN210780313U (zh) | 2020-06-16 |
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ID=71038210
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210780313U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023208335A1 (de) * | 2022-04-27 | 2023-11-02 | Gkn Automotive Ltd. | Hochspannungskomponente |
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2019
- 2019-11-01 CN CN201921868514.3U patent/CN210780313U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2023208335A1 (de) * | 2022-04-27 | 2023-11-02 | Gkn Automotive Ltd. | Hochspannungskomponente |
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