CN210779130U - 电动自行车充放电连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动自行车充放电连接器，包括插头、插座，在插座中设有第一装配孔、第二装配孔，第一装配孔中卡接有正极插孔体，第二装配孔中卡接有负极插孔体；插头包括后插头，以及一端装配于后插头装配腔中的中间插头，中间插头中设有第三装配孔、第四装配孔，第三装配孔中卡接有正极插针，第四装配孔中卡接有负极插针；正极插针插入正极插孔体中形成电连接，负极插针插入负极插孔体中形成电连接；后插头上固定设置有把手。插头分体式设计，便于组装，把手方便整个插头插入插座或从插座中拔出；同时，插针、插孔体分别采用卡接式装配于插头、插座中，卡接到位后，即形成定位与锁定，方便组装，简化制作工艺，每个部件可以单独制作，再进行组装。

Description

电动自行车充放电连接器

技术领域

本实用新型涉及电连接器技术领域，具体涉及一种电动自行车充放电连接器。

背景技术

电动自行车充电连接器部分，主要包括插座、插头，目前插座内的插孔，插头内的插针多采用注塑在其中，注塑过程中，需要各个部件之间具有较准的位置精度，以保证对插精准，但是此种结构方式，制造工艺繁琐、复杂。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构合理、便于组装及使用的电动自行车充放电连接器。

实现本实用新型的技术方案如下

电动自行车充放电连接器，包括插头、插座，在插座中设有第一装配孔、第二装配孔，第一装配孔中卡接有正极插孔体，第二装配孔中卡接有负极插孔体；插头包括后插头，后插头的下方设有进线孔，后插头的一侧设有与进线孔形成连通的装配腔，以及一端装配于后插头装配腔中的中间插头，中间插头体的另一端处于后插头外部，用于插入插座中；中间插头中设有第三装配孔、第四装配孔，第三装配孔中卡接有正极插针，第四装配孔中卡接有负极插针；正极插针插入正极插孔体中形成电连接，负极插针插入负极插孔体中形成电连接；以及一端通过进线孔伸入后插头中的线束，线束中包括正极导体、负极导体，正极导体与正极插针形成电连接，负极导体与负极插针形成电连接；所述后插头上固定设置有把手。

采用了上述技术方案，插头分体式设计，即插头包括后插头、中间插头，便于组装，且在后插头上设置把手，方便使用时，整个插头插入插座或从插座中拔出；同时，插针、插孔体分别采用卡接式装配于插头、插座中，卡接到位后，即形成定位与锁定，相对于现有采用注塑方式将插针、插孔体固定在绝缘壳体中，方便组装，简化制作工艺，每个部件可以单独制作，再进行组装；本实用新型具有结构合理、组装方便、便于插拔的优点。

进一步地，处于后插头外的中间插头外周上开设有环形槽，环形槽内装配有密封件，密封件置入环形槽后，密封件外圈的高度高于中间插头的外周面；插座内的周围形成供中间插头插入的环形插腔，中间插头插入插座后，密封圈的外周壁与环形插腔的内壁形成接触密封；所述环形插腔的入口处扩口设计。

进一步地，所述密封件具有多个间隔布置的环状密封部，环状密封部包括截面为锥形的基部，以及处于基部外周的圆弧形密封面。

进一步地，所述第一装配孔、第二装配孔内壁分别具有卡块，正极插孔体、负极插孔体外周分别开设有供各自对应装配孔内的卡块插入的卡槽。

进一步地，所述第三装配孔、第四装配孔内壁分别具有卡勾部，正极插针的外周、负极插针的外周分别开设有供各自对应装配孔内的卡勾部卡入的卡位槽。

进一步地，所述把手整体呈C形状，把手的两端分别固定连接于后插头两侧。

进一步地，在插头与插座之间设有信号反馈结构，所述信号反馈结构包括装配于插头中的信号插针，以及装配于插座中与信号插针配合的信号插孔体；信号插针、信号插孔体上分别卡设有定位簧，定位簧上固定设置有一端向外侧翘起的卡爪；信号插孔体上装配有外护套，信号插针插入外护套后，与信号插孔体中形成配合。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型中插头的立体结构示意图；

图3为本实用新型中插座的立体结构示意图；

图4为图3的后视立体结构示意图；

图5为图3的剖视立体示意图；

图6为本实用新型中的插头剖视示意图；

图7为本实用新型中的中间插头的剖视示意图；

图8为本实用新型中信号反馈结构示意图；

图9为本实用新型中密封件的剖视图；

附图中，1为插头，2为插座，3为插入腔，4为连接孔，5为装配部，6为环形体，7为第一装配孔，8为第二装配孔，9为正极插孔体，10为负极插孔体，11为卡块，12为卡槽，13为环形挡位部，14为后插头，15为进线孔，16为装配腔，17为中间插头，18为第三装配孔，19为第四装配孔，20为正极插针，21为负极插针，22为卡勾部，23为卡位槽，24为线束，25为把手，26为环形槽，27为密封件，28为环状密封部，29为基部，30为圆弧形密封面，31为信号插针，32为信号插孔体，33为承载体，34为定位簧，35为卡爪，36为外护套。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1—9所示，电动自行车充放电连接器，包括插头1、插座2，插座内形成一个插入腔3，插座外周延伸出两个具有连接孔4的装配部5，以便于将插座连接在电动自行车上的安装位置；插入腔内底部沿着插头插入的方向延伸出两个环形体6，两个环形体不超出插入腔为佳，一个环形体内为第一装配孔7，另一环形体内为第二装配孔8，第一装配孔中卡接有正极插孔体9，第二装配孔中卡接有负极插孔体10；第一装配孔、第二装配孔内壁分别具有卡块11，正极插孔体、负极插孔体外周分别开设有供各自对应装配孔内的卡块插入的卡槽12，卡块的截面为锥形，卡块插入卡槽后，能够形成定位与锁定，另外，在环形体的端部形成对插孔体形成挡位的环形挡位部13，以便更好的形成定位，保证插孔体装配的精准性。插孔体的一端为供插针插入的空间，另一端为导线插入空间。

插头包括后插头14，后插头的下方设有进线孔15，后插头的一侧设有与进线孔形成连通的装配腔16，以及一端装配于后插头装配腔中的中间插头17，中间插头与装配腔呈过盈配合，插入装配腔后形成固定，或者采用连接螺钉将中间插头与后插头进行连接，中间插头体的另一端处于后插头外部，用于插入插座的插入腔中；中间插头中设有第三装配孔18、第四装配孔19，第三装配孔中卡接有正极插针20，第四装配孔中卡接有负极插针21；插头插入插座后，正极插针插入正极插孔体的插针空间中形成电连接，负极插针插入负极插孔体的插针空间中形成电连接；第三装配孔、第四装配孔内壁分别具有卡勾部22，正极插针的外周、负极插针的外周分别开设有供各自对应装配孔内的卡勾部卡入的卡位槽23，插针插入装配孔中后，通过卡勾部与卡位槽的配合，实现插针锁定与定位在对应装配孔中，实现快速精准装配。

以及一端通过进线孔伸入后插头中的线束24，线束中包括正极导体、负极导体，正极导体与正极插针形成电连接，负极导体与负极插针形成电连接；在插头与插座接插后，通过正负导体将电导出，为电动自行车供电。

为了方便插头与插座的插拔，在后插头上固定设置有把手25，把手整体呈C形状，以方便使用，把手的两端分别固定连接于后插头两侧，把手的两端可以与后插头一体成型，也可以采用销轴方式装配于后插头上，具体根据需要选择使用。

处于后插头外的中间插头外周上开设有环形槽26，环形槽内装配有密封件27，密封件置入环形槽后，密封件外圈的高度高于中间插头的外周面；插座内的周围形成供中间插头插入的环形插腔(插入腔3)，中间插头插入插座后，密封圈的外周壁与环形插腔的内壁形成接触密封；环形插腔的入口处扩口设计，以便于导引密封件的插入，及插入后越来越紧密。

为了保证密封件的密封能力，密封件具有三个间隔布置的环状密封部28，环状密封部包括截面为锥形的基部29，以及处于基部外周的圆弧形密封面30；锥形基部能够更稳定的对密封面形成支承，圆弧形密封面能够在压缩后，更好的与插入腔形成接触密封。

在插头与插座之间设有信号反馈结构，信号反馈结构包括装配于插头中的信号插针31，线束中含有信号反馈线与信号插针电连接；以及装配于插座中与信号插针配合的信号插孔体32；在中间插头、插座内具有对信号插针、信号插孔体分别承载的承载体33，承载体上具有装配孔，以供插针及插孔体装入；信号插针、信号插孔体上分别卡设有定位簧34，定位簧上固定设置有一端向外侧翘起的卡爪35，在插头、插座内分别具有与卡爪配合的槽口，卡爪卡入槽口后，形成定位与锁定；信号插孔体上装配有外护套36，信号插针插入外护套后，与信号插孔体中形成配合，将产生反馈信号。

Claims (7)

1.电动自行车充放电连接器，包括插头、插座，其特征在于，在插座中设有第一装配孔、第二装配孔，第一装配孔中卡接有正极插孔体，第二装配孔中卡接有负极插孔体；

插头包括后插头，后插头的下方设有进线孔，后插头的一侧设有与进线孔形成连通的装配腔，以及一端装配于后插头装配腔中的中间插头，中间插头体的另一端处于后插头外部，用于插入插座中；中间插头中设有第三装配孔、第四装配孔，第三装配孔中卡接有正极插针，第四装配孔中卡接有负极插针；正极插针插入正极插孔体中形成电连接，负极插针插入负极插孔体中形成电连接；

以及一端通过进线孔伸入后插头中的线束，线束中包括正极导体、负极导体，正极导体与正极插针形成电连接，负极导体与负极插针形成电连接；

所述后插头上固定设置有把手。

2.如权利要求1所述的电动自行车充放电连接器，其特征在于，处于后插头外的中间插头外周上开设有环形槽，环形槽内装配有密封件，密封件置入环形槽后，密封件外圈的高度高于中间插头的外周面；插座内的周围形成供中间插头插入的环形插腔，中间插头插入插座后，密封圈的外周壁与环形插腔的内壁形成接触密封；所述环形插腔的入口处扩口设计。

3.如权利要求2所述的电动自行车充放电连接器，其特征在于，所述密封件具有多个间隔布置的环状密封部，环状密封部包括截面为锥形的基部，以及处于基部外周的圆弧形密封面。

4.如权利要求1所述的电动自行车充放电连接器，其特征在于，所述第一装配孔、第二装配孔内壁分别具有卡块，正极插孔体、负极插孔体外周分别开设有供各自对应装配孔内的卡块插入的卡槽。

5.如权利要求1所述的电动自行车充放电连接器，其特征在于，所述第三装配孔、第四装配孔内壁分别具有卡勾部，正极插针的外周、负极插针的外周分别开设有供各自对应装配孔内的卡勾部卡入的卡位槽。

6.如权利要求1-5中任一项所述的电动自行车充放电连接器，其特征在于，所述把手整体呈C形状，把手的两端分别固定连接于后插头两侧。

7.如权利要求1-5中任一项所述的电动自行车充放电连接器，其特征在于，在插头与插座之间设有信号反馈结构，所述信号反馈结构包括装配于插头中的信号插针，以及装配于插座中与信号插针配合的信号插孔体；

信号插针、信号插孔体上分别卡设有定位簧，定位簧上固定设置有一端向外侧翘起的卡爪；信号插孔体上装配有外护套，信号插针插入外护套后，与信号插孔体中形成配合。

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