CN210774166U - 一种稳定型车辆检测器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种稳定型车辆检测器,包括底座,底座顶端的中心处开设有安装槽,安装槽的内部嵌设有安装块,安装槽的槽底等距固定安装有若干个减震器,若干个减震器的顶端与安装块的底端固定连接,安装块的顶端固定安装有支撑杆,支撑杆的顶端固定安装有显示器,显示器的顶端均开设有凹槽。本实用新型一种稳定型车辆检测器,通过安装槽内部安装的减震器具有减震的效果,避免车辆检测器受外力撞击时发生晃动,影响车辆检测器的正常工作,通过安装的步进电机带动齿轮转动,通过齿轮转动带动齿条移动,通过齿条的移动带动连接杆转动,便于调节车辆检测器的照射角度,提高车辆检测器的识别范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆检测器,特别涉及一种稳定型车辆检测器。
背景技术
车辆检测器,更标准的称谓应该是:交通信息检测器。目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中,大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。相应地,交通信息检测器主要有:电感环检测器(环型感应线圈)、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。
现有的车辆检测器在使用的过程中,一般放置在地面进行工作,不具备稳定的效果,通过检测器的角度需要人为的调节,容易影响检测的角度,从而影响正常的检测,因此需要设计一种稳定型车辆检测器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定型车辆检测器,以解决上述背景技术中提出的现有的车辆检测器在使用的过程中,一般放置在地面进行工作,不具备稳定的效果,通过检测器的角度需要人为的调节,容易影响检测的角度,从而影响正常的检测的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种稳定型车辆检测器,包括底座,所述底座顶端的中心处开设有安装槽,所述安装槽的内部嵌设有安装块,所述安装槽的槽底等距固定安装有若干个减震器,若干个所述减震器的顶端与安装块的底端固定连接,所述安装块的顶端固定安装有支撑杆,所述支撑杆的顶端固定安装有显示器,所述显示器的顶端均开设有凹槽,所述凹槽的槽底均固定安装有步进电机,所述步进电机的输出轴穿插连接有齿轮,所述齿轮与凹槽两侧穿插的齿条啮合连接,所述齿条的一侧与连接杆底部开设的齿槽啮合连接,所述连接杆的顶端固定安装有铰座,所述铰座的一端固定安装有车辆检测器。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述减震器由两个套筒、两个横板、竖杆、第二弹簧和若干个第一弹簧组成,两个所述套筒分别安装于安装块的底端和安装槽的槽底,两个所述套筒的内部等距固定安装有若干个第一弹簧,若干个所述第一弹簧的一端分别与两个横板的一侧固定连接,两个所述横板之间固定安装有竖杆,所述竖杆分别与两个套筒穿插连接,所述竖杆的中部套设有第二弹簧。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装槽的两侧槽壁均开设有滑槽,两个所述滑槽与安装块两侧固定设有的滑块滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座顶端的四个边角处均开设有螺纹孔,四个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有紧固螺栓。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述底座的一侧固定安装有控制面板,所述显示器、车辆检测器和步进电机分别通过控制面板与外接电源电性连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1)、通过安装槽内部安装的减震器具有减震的效果,避免车辆检测器受外力撞击时发生晃动,影响车辆检测器的正常工作;
2)、通过安装的步进电机带动齿轮转动,通过齿轮转动带动齿条移动,通过齿条的移动带动连接杆转动,便于调节车辆检测器的照射角度,提高车辆检测器的识别范围。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的内部结构示意图;
图3为本实用新型的局部结构示意图之一;
图4为本实用新型的局部结构示意图之二。
图中:1、底座;2、紧固螺栓;3、安装块;4、支撑杆;5、显示器;6、车辆检测器;7、安装槽;8、减震器;9、滑槽;10、滑块;11、连接杆;12、铰座;13、凹槽;14、第一弹簧;15、竖杆;16、横板;17、第二弹簧;18、套筒;19、步进电机;20、齿轮;21、齿条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供了一种稳定型车辆检测器,包括底座1,底座1顶端的中心处开设有安装槽7,安装槽7的内部嵌设有安装块3,安装槽7的槽底等距固定安装有若干个减震器8,若干个减震器8的顶端与安装块 3的底端固定连接,安装块3的顶端固定安装有支撑杆4,支撑杆4的顶端固定安装有显示器5,显示器5的顶端均开设有凹槽13,凹槽13的槽底均固定安装有步进电机19,步进电机19的输出轴穿插连接有齿轮20,齿轮20与凹槽13两侧穿插的齿条21啮合连接,齿条21的一侧与连接杆11底部开设的齿槽啮合连接,连接杆11的顶端固定安装有铰座12,铰座12的一端固定安装有车辆检测器6,通过安装槽7内部安装的减震器8具有减震的效果,避免车辆检测器6受外力撞击时发生晃动,影响车辆检测器6的正常工作,减震器8由两个套筒18、两个横板16、竖杆15、第二弹簧17和若干个第一弹簧 14组成,两个套筒18分别安装于安装块3的底端和安装槽7的槽底,两个套筒18的内部等距固定安装有若干个第一弹簧14,若干个第一弹簧14的一端分别与两个横板16的一侧固定连接,两个横板16之间固定安装有竖杆15,竖杆15分别与两个套筒18穿插连接,竖杆15的中部套设有第二弹簧17,减震器8具有减震效果,保证支撑杆4稳定,安装槽7的两侧槽壁均开设有滑槽9,两个滑槽9与安装块3两侧固定设有的滑块10滑动连接,通过滑块10 与滑槽9滑动连接,便于对安装块3进行限位,底座1顶端的四个边角处均开设有螺纹孔,四个螺纹孔的内部均螺纹连接有紧固螺栓2,通过螺纹连接的紧固螺栓2,便于底座1的固定,底座1的一侧固定安装有控制面板,显示器 5、车辆检测器6和步进电机19分别通过控制面板与外接电源电性连接。
具体使用时,本实用新型一种稳定型车辆检测器,当需要使用该车辆检测器6时,首先将底座1通过紧固螺栓2安装在指定位置,接着接通电源,然后通过控制面板打开步进电机19,通过步进电机19转动带动齿轮20转动,通过齿轮20转动带动齿条21移动,通过齿条21移动带动连接杆11转动,通过连接杆11转动便于带动车辆检测器6转动,从而调节车辆检测器6的照射角度,车辆检测器6在工作过程中,通过安装槽7内部安装的减震器8具有减震效果,保证车辆检测器6的稳定性。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种稳定型车辆检测器,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)顶端的中心处开设有安装槽(7),所述安装槽(7)的内部嵌设有安装块(3),所述安装槽(7)的槽底等距固定安装有若干个减震器(8),若干个所述减震器(8)的顶端与安装块(3)的底端固定连接,所述安装块(3)的顶端固定安装有支撑杆(4),所述支撑杆(4)的顶端固定安装有显示器(5),所述显示器(5)的顶端均开设有凹槽(13),所述凹槽(13)的槽底均固定安装有步进电机(19),所述步进电机(19)的输出轴穿插连接有齿轮(20),所述齿轮(20)与凹槽(13)两侧穿插的齿条(21)啮合连接,所述齿条(21)的一侧与连接杆(11)底部开设的齿槽啮合连接,所述连接杆(11)的顶端固定安装有铰座(12),所述铰座(12)的一端固定安装有车辆检测器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定型车辆检测器,其特征在于:所述减震器(8)由两个套筒(18)、两个横板(16)、竖杆(15)、第二弹簧(17)和若干个第一弹簧(14)组成,两个所述套筒(18)分别安装于安装块(3)的底端和安装槽(7)的槽底,两个所述套筒(18)的内部等距固定安装有若干个第一弹簧(14),若干个所述第一弹簧(14)的一端分别与两个横板(16)的一侧固定连接,两个所述横板(16)之间固定安装有竖杆(15),所述竖杆(15)分别与两个套筒(18)穿插连接,所述竖杆(15)的中部套设有第二弹簧(17)。
3.根据权利要求1所述的一种稳定型车辆检测器,其特征在于:所述安装槽(7)的两侧槽壁均开设有滑槽(9),两个所述滑槽(9)与安装块(3)两侧固定设有的滑块(10)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种稳定型车辆检测器,其特征在于:所述底座(1)顶端的四个边角处均开设有螺纹孔,四个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有紧固螺栓(2)。
5.根据权利要求1所述的一种稳定型车辆检测器,其特征在于:所述底座(1)的一侧固定安装有控制面板,所述显示器(5)、车辆检测器(6)和步进电机(19)分别通过控制面板与外接电源电性连接。
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