CN210772066U - 一种铝制路灯散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝制路灯散热器，涉及散热装置领域，其技术方案要点包括底座，所述底座的上端阵列设有若干散热板，所述散热板包括固定于所述底座上的散热框以及安装于所述散热框内且沿其长度方向分布的若干散热片，相邻所述散热片之间存在间隙，相邻两列所述散热板上的散热片倾斜方向相反，所述底座长度方向的一端设置有出风口朝向相邻所述散热板间隙的散热风扇，本实用新型具有能够提高散热效率的效果。

Description

一种铝制路灯散热器

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，更具体地说它涉及一种铝制路灯散热器。

背景技术

随着半导体产业的发展，作为21世纪最具发展前景的新型绿色光源，LED照明逐渐渗透到各行各业中。LED照明与传统照明技术有着较大的差别，目前LED光效不到30％，也就是大约70％的电能都变成了热能。LED的光衰或其寿命直接和其结温有关，散热不好结温就高，寿命就短，所以LED照明灯具的可靠性(寿命)很大程度上取决于散热水平。

目前，市场上的LED路灯都加了散热器，这些散热器紧贴安装LED路灯的PCB板，可将LED路灯散发的大量热量传导至周围的空气中，通过空气对流带走。现有的散热器一般包括底座，底座的一侧间隔设有若干块散热板，底座的另一侧紧贴于安装有LED路灯的PCB板上。

但是，上述散热器对LED路灯进行散热时，需要空气在相邻散热板之间流通才可导出热量，属于被动式散热，其散热效率较低，因此还有待改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种铝制路灯散热器，其优点在于能够提高散热效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种铝制路灯散热器，包括底座，所述底座的上端阵列设有若干散热板，所述散热板包括固定于所述底座上的散热框以及安装于所述散热框内且沿其长度方向分布的若干散热片，相邻所述散热片之间存在间隙，相邻两列所述散热板上的散热片倾斜方向相反，所述底座长度方向的一端设置有出风口朝向相邻所述散热板间隙的散热风扇。

通过采用上述技术方案，在将路灯散热器安装到路灯上时，底座将路灯上的热量传递到散热板上，由于散热板分为散热框和散热片，能够减轻散热板质量的同时增大散热板与空气接触面积，提高散热板的热交换效率；并且由于相邻两列散热板上的散热片倾斜方向相反，能够避免因带出热量的空气与其他散热片接触使散热片被加热，可提高散热效率；其中，在对路灯散热时，启动散热风扇能够向相邻散热片之间吹入空气，从而将原本的被动式散热转化为主动式散热。

综上，通过设置散热框、散热片和散热风扇，能够进行主动式散热，提高散热效率。

本实用新型进一步设置为：所述散热框内设置有贯穿所述散热片的导热管。

通过采用上述技术方案，导热管的设置，能够将散热板上的热量均匀导通到散热片上，提高散热片的利用率，进一步提高散热效率。

本实用新型进一步设置为：所述导热管呈中空的圆柱状。

通过采用上述技术方案，相对于实心的导热管，将导热管设置为中空的圆柱状，导热管内部的热量导出较快，热交换效率较高，可进一步提高散热效率。

本实用新型进一步设置为：所述导热管内填充有相变材料。

通过采用上述技术方案，当导热管传递热量时，相变材料产生相变吸热，能够加快导热管的冷却，从而加速导热管的热交换效率。

本实用新型进一步设置为：所述散热片的外壁上设置有若干散热筋条。

通过采用上述技术方案，当空气通过散热片时，散热筋条能够增加空气与散热片的接触面积，从而提高热交换效率。

本实用新型进一步设置为：每一列所述散热板上相邻所述散热片的相对面上的散热筋条呈错位设置。

通过采用上述技术方案，相对于对称设置，将散热筋条错位设置，能够减少空气通过相邻散热片之间的间隙时受到的阻碍，有利于提高散热效率。

本实用新型进一步设置为：所述底座的一侧开设有若干通孔，所述通孔的轴线方向与所述散热板的长度方向相垂直。

通过采用上述技术方案，当底座将热量传递到散热板上时，通孔能够使空气通过底座内部将热量带出，并且使通孔与散热板相垂直，能够避免散热板下方的结构强度不足而使散热板掉入通孔内。

本实用新型进一步设置为：所述底座背离所述散热板的一侧设置有导热硅脂层。

通过采用上述技术方案，导热硅脂层的设置，能够提高底座与LED路灯芯片处的导热效率，方便热量从LED路灯芯片导入底座内。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、在将路灯散热器安装到路灯上时，底座将路灯上的热量传递到散热板上，由于散热板分为散热框和散热片，能够减轻散热板质量的同时增大散热板与空气接触面积，提高散热板的热交换效率；并且由于相邻两列散热板上的散热片倾斜方向相反，能够避免因带出热量的空气与其他散热片接触使散热片被加热，可提高散热效率；其中，在对路灯散热时，启动散热风扇能够向相邻散热片之间吹入空气，能够将原本的被动式散热转化为主动式散热；

2、通过设置导热管，能够将底座上的热量均匀导通到散热板上，提高散热板的利用率，进一步提高散热效率；

3、通过设置散热筋条，能够增加空气与散热片的接触面积，从而提高热交换效率。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是本实施例的剖视结构示意图；

图3是本实施例中凸显导热管内部结构的剖视结构示意图。

附图标记说明：1、底座；2、散热板；21、散热框；22、散热片；3、散热风扇；4、导热管；5、相变材料；6、散热筋条；7、通孔；8、导热硅脂层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种铝制路灯散热器，如图1和图2所示，包括底座1，底座1的上端阵列设有若干散热板2，散热板2包括固定于底座1上的散热框21以及安装于散热框21内且沿其长度方向分布的若干散热片22，相邻散热片22之间存在间隙，相邻两列散热板2上的散热片22倾斜方向相反，底座1长度方向的一端设置有出风口朝向相邻散热板2间隙的散热风扇3。LED路灯的芯片上的热量通过底座1传递到散热板2上，再由散热板2传递到散热片22上，然后通过散热风扇3向散热板2之间的空隙鼓入空气，将散热片22上的热量带出，能够提高散热效率。

如图2所示，散热框21内安装有贯穿散热片22的导热管4。当对LED路灯进行散热时，导热管4能够将散热板2上的热量均匀传递到散热片22上，提高散热片22的利用率。

进一步地，为了能够使导热管4内部的热量导出较快，提高热交换效率，本实施例中导热管4呈中空的圆柱状。

进一步地，为了能够加快导热管4的冷却，加速导热管4的热交换效率，本实施例中导热管4内部填充有相变材料5，本实施例中的相变材料5选用石蜡。

如图3所示，散热片22的外壁上延伸有若干散热筋条6。当空气通过散热片22时，散热筋条6能够增加空气与散热片22的接触面积，进一步提高散热片22的热交换效率。

进一步地，为了能够减少空气通过相邻散热片22间的间隙时受到的阻碍，提高散热片22的散热效率，本实施例中每一列散热板2上相邻散热片22的相对面上的散热筋条6呈错位设置。

如图3所示，底座1的一侧开设有若干通孔7，且通孔7的轴线方向与散热板2的长度方向相垂直。当底座1传递LED路灯芯片上的热量时，通孔7能够使空气通过底座1内部将热量带出，能够加快散热，并且使通孔7与散热板2相垂直，能够避免因散热板2下方的结构强度不足而使散热板2从底座1上脱离。

进一步地，如图3所示，为了提高底座1与LED路灯芯片处的导热效率，方便将LED路灯芯片上的热量导入底座1内，本实施例中底座1背离散热板2的一侧填涂有导热硅脂层8。

本实用新型的工作过程及有益效果如下：在将路灯散热器安装到路灯上后，启动散热风扇3，底座1将路灯上的热量传递到散热板2上，并由导热管2将热量均匀的传递至每一块散热片22上，同时导热管4内的相变材料5发生相变吸收热量，待空气与散热片22的外壁以及散热筋条6相接触后，将散热片22上的热量带出，可提高散热效率，并将原本的被动式散热转化为主动式散热。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铝制路灯散热器，包括底座（1），所述底座（1）的上端阵列设有若干散热板（2），其特征在于：所述散热板（2）包括固定于所述底座（1）上的散热框（21）以及安装于所述散热框（21）内且沿其长度方向分布的若干散热片（22），相邻所述散热片（22）之间存在间隙，相邻两列所述散热板（2）上的散热片（22）倾斜方向相反，所述底座（1）长度方向的一端设置有出风口朝向相邻所述散热板（2）间隙的散热风扇（3）。

2.根据权利要求1所述的一种铝制路灯散热器，其特征在于：所述散热框（21）内设置有贯穿所述散热片（22）的导热管（4）。

3.根据权利要求2所述的一种铝制路灯散热器，其特征在于：所述导热管（4）呈中空的圆柱状。

4.根据权利要求3所述的一种铝制路灯散热器，其特征在于：所述导热管（4）内填充有相变材料（5）。

5.根据权利要求1所述的一种铝制路灯散热器，其特征在于：所述散热片（22）的外壁上设置有若干散热筋条（6）。

6.根据权利要求5所述的一种铝制路灯散热器，其特征在于：每一列所述散热板（2）上相邻所述散热片（22）的相对面上的散热筋条（6）呈错位设置。

7.根据权利要求1所述的一种铝制路灯散热器，其特征在于：所述底座（1）的一侧开设有若干通孔（7），所述通孔（7）的轴线方向与所述散热板（2）的长度方向相垂直。

8.根据权利要求1所述的一种铝制路灯散热器，其特征在于：所述底座（1）背离所述散热板（2）的一侧设置有导热硅脂层（8）。

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