CN210768941U - 一种新型涡轮增压可变喷嘴环 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型涡轮增压可变喷嘴环，属于涡轮增压技术领域，包括主体，所述主体的外表面中间贯穿有孔洞,该种新型涡轮增压可变喷嘴环，设置有凹槽、转轴、滚珠、底座、连接件、滚轮、滑槽和凸块，当使用者在使用该种喷嘴环时，由于底座位于凹槽的内部下方，且其顶部呈弧形并与滚珠相适配，因此当叶片在转动时，滚珠可在底座中旋转，同时转轴的两侧均通过连接件安装有滚轮，因此当叶片带动转轴旋转时，转轴可带动滚轮通过凸块在滑槽的内部进行转动，而当灰尘进入滑槽和凹槽后，由于滚轮和滚珠与底座和凸块的接触面较小，因此大大减小叶片与喷嘴环之间的摩擦力，从而可避免灰尘杂质堵塞叶片造成叶片旋转不灵活和卡死的现象出现。

Description

一种新型涡轮增压可变喷嘴环

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压技术领域，具体为一种新型涡轮增压可变喷嘴环。

背景技术

涡轮增压，是一种利用内燃机(InternalCombustionEngine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。

现有的涡轮增压可变喷嘴环，在使用者使用时，往往由于汽车尾气中含有大量的粉尘杂质，因此当气体在通过喷嘴环时，粉尘杂质极易附着在叶片与喷嘴环之间的缝隙中，因此大大增加叶片与喷嘴环之间的摩擦力，从而使叶片旋转不便，造成叶片阻塞卡死。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型涡轮增压可变喷嘴环，以解决上述背景技术中提出的粉尘杂质进入叶片与喷嘴环之间，造成叶与喷嘴环之间摩擦力增大，使叶片旋转不便堵塞卡死的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型涡轮增压可变喷嘴环，包括主体，所述主体的外表面中间贯穿有孔洞，所述孔洞的四周均设置有叶片，所述主体的外表面四周分别开设有多个凹槽和滑槽，且所述滑槽位于凹槽的顶部，多个所述凹槽的内部下方均连接有底座，多个所述叶片的底部均通过转轴连接有延伸至凹槽内部的滚珠，所述转轴的两侧均通过连接件连接有滚轮，所述滑槽的内部两侧均连接有凸块。

优选地，所述主体由不锈钢材料制作而成，且所述主体的外表面四周均连接有安装件。

优选地，多个所述叶片呈环形阵列状分布于主体的外表面。

优选地，所述底座的顶部呈弧形，且所述底座与滚珠相适配。

优选地，两个所述凸块的内侧均呈弧形，且两个所述凸块均与滚轮相接触。

优选地，所述转轴通过滚轮与滑槽转动连接。

优选地，所述滚珠由不锈钢材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型涡轮增压可变喷嘴环，设置有凹槽、转轴、滚珠、底座、连接件、滚轮、滑槽和凸块，当使用者在使用该种喷嘴环时，由于底座位于凹槽的内部下方，且其顶部呈弧形并与滚珠相适配，因此当叶片在转动时，滚珠可在底座中旋转，且底座可对滚珠进行限位，避免滚珠在凹槽内发生晃动而与凹槽发生碰撞，同时转轴的两侧均通过连接件安装有滚轮，因此当叶片带动转轴旋转时，转轴可带动滚轮通过凸块在滑槽的内部进行转动，而当灰尘进入滑槽和凹槽后，由于滚轮和滚珠与底座和凸块的接触面较小，因此大大减小叶片与喷嘴环之间的摩擦力，从而可避免灰尘杂质堵塞叶片造成叶片旋转不灵活和卡死的现象出现。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主体局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型A的局部结构放大示意图。

图中：1、主体；2、安装件；3、叶片；4、孔洞；5、凹槽；6、转轴；7、滚珠；8、底座；9、连接件；10、滚轮；11、滑槽；12、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种新型涡轮增压可变喷嘴环，包括主体1、安装件2、叶片3、孔洞4、凹槽5、转轴6、滚珠7、底座8、连接件9、滚轮10、滑槽11和凸块12，所述主体1的外表面中间贯穿有孔洞4，所述孔洞4的四周均设置有叶片3，所述主体1的外表面四周分别开设有多个凹槽5和滑槽11，且所述滑槽11位于凹槽5的顶部，多个所述凹槽5的内部下方均连接有底座8，多个所述叶片3的底部均通过转轴6连接有延伸至凹槽5内部的滚珠7，所述转轴6的两侧均通过连接件9连接有滚轮10，所述滑槽11的内部两侧均连接有凸块12，便于凸块12与滚轮10接触后，减小滚轮10余滑槽11之间的摩擦力。

请参阅图1-3，所述主体1由不锈钢材料制作而成，且所述主体1的外表面四周均连接有安装件2，便于使用者通过安装件2将主体1安装在涡轮增压器内，多个所述叶片3呈环形阵列状分布于主体1的外表面，多个叶片3的设置可有助于对通过喷嘴环的废气进行导流引导。

请参阅图2和图3，所述底座8的顶部呈弧形，且所述底座8与滚珠7相适配，便于叶片3通过转轴6带动滚珠7在凹槽5的内部进行旋转时，底座8可对滚珠7进行限位，避免滚珠7在凹槽5的内部发生晃动碰撞，两个所述凸块12的内侧均呈弧形，且两个所述凸块12均与滚轮10相接触，便减小滚轮10与凸块12之间的接触面积，从而减小滚轮10与凸块12之间的摩擦力。

请参阅图1-3，所述转轴6通过滚轮10与滑槽11转动连接，便于叶片3通过转轴6带动滚轮10在滑槽11的内部进行旋转，所述滚珠7由不锈钢材料制作而成，不锈钢可增加滚珠7的使用寿命，避免滚珠7发生锈蚀。

工作原理：首先，当使用者在使用该种新型涡轮增压可变喷嘴环时，可先对主体1的外表面和叶片3进行检测，确保主体1和叶片3的完好无损，避喷嘴环在安装使用时发生损坏，当检测完毕后，使用者可将主体1通过安装件2安装在涡轮增压器内，当安装好后，废气在通过喷嘴环带动叶片3进行旋转时，叶片3可通过转轴6带动滚珠7在底座8中旋转，使底座8对滚珠7进行限位，避免滚珠7在凹槽5内发生晃动而与凹槽5发生碰撞，而转轴6可带动滚轮10通过凸块12在滑槽11的内部进行转动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型涡轮增压可变喷嘴环，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的外表面中间贯穿有孔洞（4），所述孔洞（4）的四周均设置有叶片（3），所述主体（1）的外表面四周分别开设有多个凹槽（5）和滑槽（11），且所述滑槽（11）位于凹槽（5）的顶部，多个所述凹槽（5）的内部下方均连接有底座（8），多个所述叶片（3）的底部均通过转轴（6）连接有延伸至凹槽（5）内部的滚珠（7），所述转轴（6）的两侧均通过连接件（9）连接有滚轮（10），所述滑槽（11）的内部两侧均连接有凸块（12）。

2.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压可变喷嘴环，其特征在于：所述主体（1）由不锈钢材料制作而成，且所述主体（1）的外表面四周均连接有安装件（2）。

3.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压可变喷嘴环，其特征在于：多个所述叶片（3）呈环形阵列状分布于主体（1）的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压可变喷嘴环，其特征在于：所述底座（8）的顶部呈弧形，且所述底座（8）与滚珠（7）相适配。

5.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压可变喷嘴环，其特征在于：两个所述凸块（12）的内侧均呈弧形，且两个所述凸块（12）均与滚轮（10）相接触。

6.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压可变喷嘴环，其特征在于：所述转轴（6）通过滚轮（10）与滑槽（11）转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型涡轮增压可变喷嘴环，其特征在于：所述滚珠（7）由不锈钢材料制作而成。

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