CN210766959U - 一种散热装置及挖掘机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及散热技术领域，具体而言，涉及一种散热装置及挖掘机。一种散热装置，其包括散热器及散热通道。散热器与发热源对应装配，用于使气流经过散热器引入发热源。散热通道与发热源连通，并用于将发热源中的热气输送至外界和/或输送至散热器的进风口。该散热装置能够有效提高散热效果，并能够对发热源产生的热量进行回收利用。

Description

一种散热装置及挖掘机

技术领域

本实用新型涉及散热技术领域，具体而言，涉及一种散热装置及挖掘机。

背景技术

在现有技术中，挖掘机的散热系统均是通过在机顶罩和下底板开设通风孔，并且通过散热器风扇从外部引入的气流，使得气流在吸收了热量后由通风孔排出。这样的散热方式，是将发动机的热能直接散发到大气中，造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，提供了一种散热装置，其能够有效提高散热效果，并能够对发热源产生的热量进行回收利用。

本实用新型的目的还包括，提供了一种挖掘机，其通过采用上述的散热装置能够有效提高发动机舱室的散热效果；其次，该挖掘机还能够回收利用发动机产生的热量。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种散热装置，其包括散热器及散热通道；

散热器与发热源对应装配，用于使气流经过散热器引入发热源；

散热通道与发热源连通，并用于将发热源中的热气输送至外界和/或输送至散热器的进风口。

可选的，散热通道包括第一通道及第二通道，第一通道及第二通道均与发热源连通；

第一通道用于将发热源中的热气输送至外界，第二通道用于将发热源中的热气输送至散热器的进风口。

可选的，第一通道及第二通道内均设置有通断阀。

本实用新型的实施例还提供了一种挖掘机，其包括发动机舱及上述的散热装置；

散热器与发动机舱连接，以将气流引入发动机舱内；

散热通道与发动机舱连通，并用于将发动机舱中的热气输送至外界和/或输送至散热器的进风口。

可选的，挖掘机还包括液压油管，散热器位于发动机舱内的出风口正对于液压油管。

可选的，挖掘机还包括控制系统，控制系统包括控制器以及与控制器电连接的第一温度传感器；

第一温度传感器用于输出发动机舱内的温度信号；

控制器用于接收温度信号，并控制散热装置。

可选的，挖掘机还包括液压油管以及与控制器电连接的第二温度传感器，第二温度传感器用于输出液压油管内的液压油的温度信号；

控制器用于接收温度信号，并控制散热装置。

可选的，散热通道包括第一通道及第二通道；

第一通道及第二通道内均设置有通断阀，两个通断阀均与控制器电连接。

可选的，挖掘机还包括设置在挖掘机的配重室内的通风孔，通风孔用于将第二通道与外界连通。

可选的，第一通道的一端与发动机舱连通，第一通道的另一端穿过挖掘机的配重室后与外界连通。

本实用新型实施例的散热装置及挖掘机的有益效果包括，该挖掘机通过采用上述的散热装置，其能够有效提高发动机舱室的散热效果，避免发动机舱室的温度过高，造成挖掘机出现高温运行故障；其次，该挖掘机还能够回收利用发动机产生的热量，以便于保持发动机舱室内部的工作温度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例中挖掘机发动机舱的结构示意图。

图标：100-散热装置；110-散热器；120-散热通道；111-进风口；121-第一通道；122-第二通道；123-通断阀；200-挖掘机；210-发动机舱；220-控制器；221-第一温度传感器；222-第二温度传感器；230-配重室。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

请参考图1，图1示出了本实用新型实施例中散热装置的结构；本实施例提供了一种散热装置100，其包括散热器110及散热通道120。

散热器110与发热源对应装配，用于使气流经过散热器110引入发热源，气流在吸收了发热源产生的热量后会形成热气。

散热通道120与发热源连通，并用于将发热源中的热气输送至外界和/或输送至散热器110的进风口111。

根据本实施例提供的一种散热装置100，散热装置100的工作原理是：

该散热装置100用于与发热源对应装配，并且其包括用于引导气流进入发热源的散热器110，以及用于引导发热源中的热气导出的散热通道120。

其中，散热通道120能够将发热源中的热气输送至外界，以对发热源进行降温，从而避免发热源过热运行；其次，散热通道120还能够将热气引导至散热器110的进风口111处，从而使得热气能够流经散热器110回流至发热源中或是对使得流经散热器110的气流进行加热，即对发热源产生的热量进行回收利用，以便于保持发热源中的工作温度，进而保证了发热源的工作效率。

本实施例提供的一种散热装置100至少具有以下优点：

该散热装置100能够有效提高发热源的散热效果，以避免发热源内的工作温度过高；同时，还能够对发热源产生的热量进行回收利用，从而能够保持发热源的工作温度，以提高发热源的工作效率。

进一步地，在本实施例中，为使得该散热装置100能够在进行散热的同时，还能够将回收利用发热源中的热量，故在设置散热通道120时，散热通道120可以包括第一通道121及第二通道122，第一通道121及第二通道122相互独立设置，并且第一通道121及第二通道122均与发热源连通，第一通道121用于将发热源中的热气输送至外界，第二通道122用于将发热源中的热气输送至散热器110的进风口111。

其外，需要说明的是，由于第一通道121及第二通道122相互独立，并且该散热装置100能够在散热的同时进行热量的回收利用，或是单独进行散热，或是单独进行热量的回收利用，故第一通道121及第二通道122内均设置有通断阀123，通过通断阀123的开关，对第一通道121及第二通道122导通或是断开的工作状态进行控制，以对该散热装置100工作状态进行调整。

根据上述内容可以看出，该散热装置100具备以下工作状态：

当第一通道121导通，第二通道122断开时；该散热装置100只用于散热，发热源中的热气均通过第一通道121输送至外界；

当第二通道122导通，第一通道121断开时；该散热装置100只用于热量的回收利用，发热源中的热气均流经散热器110后回流至发热源中；

以及当第一通道121及第二通道122同时导通时，该散热装置100中的部分热气通过第一通道121输送至外界，部分热气流经散热器110后回流至发热源中。

需要说明的是，上述三种工作状态均可以根据实际工作条件进行选择性的调整。

请参考图1，图1示出了本实用新型实施例中挖掘机发动机舱的结构；基于上述的散热装置100，本实用新型的实施例还提供了一种挖掘机200，其包括发动机舱210上述的散热装置100。

该散热装置100在应用于挖掘机200时，散热装置100的散热器110与发动机舱210连接，以将气流引入发动机舱210内；

另外，散热通道120与发动机舱210连通，并用于将发动机舱210中的热气输送至外界和/或输送至散热器110的进风口111。

根据本实施例提供的一种挖掘机200，挖掘机200的工作原理是：

该挖掘机200通过采用上述的散热装置100，其能够将发动机舱210室的热气输送至发动机舱210室外，以对发动机舱210室进行降温，从而避免因为发动机舱210室内的温度过高，进而导致发动机的工作效率下降，或是导致出现高温故障；其次，通过散热通道120还能够将发动机产生的热量引导至散热器110的进风口111处，从而对发动机的热量进行回收利用，进而保持发动机舱210室内的工作温度，以保证挖掘机200的正常运行。

本实施例提供的一种挖掘机200至少具有以下优点：

该挖掘机200通过采用上述的散热装置100，其能够有效提高发动机舱210室的散热效果，避免发动机舱210室的温度过高，造成挖掘机200出现高温运行故障；其次，该挖掘机200还能够回收利用发动机产生的热量，以便于保持发动机舱210室内部的工作温度。

进一步地，由于挖掘机200在环境温度异常寒冷的地区工作，会出现动作慢、操作不灵和动作不协调等现象。为避免出现前述的问题，通常挖掘机200需要长时间空载运行以起到暖机效果，而空载运行会导致挖掘机200的油耗的增高，同时使得挖掘机200的工作效率降低，以及造成一定程度的能源浪费。

由此，在本实施例中，在设置散热器110位于发动机舱210内的出风口正对于液压油管，以通过散热通道120将发动机舱210室的热量引导至液压油管，从而利用发动机的热能，使液压油管中的液压油维持在合适的工作温度，以在低温条件下，使挖掘机200快速达到正常的工作状态，从而提高挖掘机200的工作效率，并降低挖掘机200的能耗。

综上，需要说明的是，与上述的散热装置100的三种工作状态的设置原理相同，该挖掘机200通过采用上述的散热装置100，散热通道120同样设置有第一通道121及第二通道122，并且在第一通道121及第二通道122内均设置有通断阀123，由此，通过对第一通道121及第二通道122的通断进行控制，使得该挖掘机200具备以下三种状态：

当挖掘机200的第一通道121导通，第二通道122断开时；该挖掘机200的发动机舱210室内的热气均通过第一通道121输送至外界；

当挖掘机200的第二通道122导通，第一通道121断开时；该挖掘机200的发动机舱210室内的热气均由第二通道122输送至散热器110的进风口111，并用于对液压油进行加热；

以及当挖掘机200的第一通道121及第二通道122同时导通时，该挖掘机200的发动机舱210室内的部分热气通过第一通道121输送至外界，部分热气由第二通道122输送至散热器110的进风口111，并用于对液压油进行加热；

进一步地，为对该挖掘机200的工作状态进行控制，故该挖掘机200还包括控制系统，该控制系统用于调整挖掘机200的工作状态以及工作参数。

进一步地，该控制系统还包括控制器220以及与控制器220电连接的第一温度传感器221和第二温度传感器222；其中，第一通道121及第二通道122内的通断阀123均与控制器220电连接，第一温度传感器221用于输出发动机舱210内的温度信号，第二温度传感器222用于输出液压油管内的液压油的温度信号；控制器220用于接收第一温度传感器221和第二温度传感器222输出温度信号，并判断发动机舱210室内及液压油的温度，从而对第一通道121及第二通道122内的通断阀123进行控制，以调整第一通道121及第二通道122导通状态。

具体的，在炎热的环境下，挖掘机200处于高温状态，此时，第一温度传感器221实时采集发动机舱210室的温度信号，并传递给控制器220；控制器220判断发动机舱210室的温度是否达到发动机最高设定温度。如若达到最高设定温度，将控制开启第一通道121，增大发动机舱210室的散热面积，以降低发动机舱210室的温度。其中，最高设定温度一般为95℃。当控制器220判断到发动机舱210室的温度在合适的范围之内，控制器220控制第一通道121关闭，保持发动机舱210室温度稳定。

当挖掘机200在环境温度异常寒冷的地区工作时，为避免出现动作慢、操作不灵和动作不协调等现象。控制器220接收第二温度传感器222输出的温度信号，并判断液压油的温度低于设定值，控制器220便将控制第二通道122开启，此时发动机舱210室的热气将流向散热器110的进风口111，使得流经散热器110的气流温度提高，从而利用发动机热能，将液压油维持在合适的温度。当控制器220接判断液压油在合适的工作温度内，将关闭第二通道122，使挖掘机200达到正常的工作状态。

由此，该挖掘机200通过控制系统能够收集发动机舱210室内的温度以及液压油的温度，从而根据前述的温度数据对挖掘机200的第一通道121及第二通道122的通断进行控制，从而保证该挖掘机200处于正常的工作状态。

进一步地，在本实施例中，在设置第二通道122时，为提高散热效果，挖掘机200还包括设置在挖掘机200的配重室230内的通风孔，通风孔用于将第二通道122与外界连通。

另外，在设置第一通道121时，第一通道121的一端与发动机舱210连通，第一通道121的另一端穿过挖掘机200的配重室230后与外界连通。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种散热装置，其特征在于：

所述散热装置包括散热器(110)及散热通道(120)；

所述散热器(110)与发热源对应装配，用于使气流经过散热器(110)引入发热源；

所述散热通道(120)与所述发热源连通，并用于将所述发热源中的热气输送至外界和/或输送至所述散热器(110)的进风口(111)。

2.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于：

所述散热通道(120)包括第一通道(121)及第二通道(122)，所述第一通道(121)及所述第二通道(122)均与所述发热源连通；

所述第一通道(121)用于将所述发热源中的热气输送至外界，所述第二通道(122)用于将所述发热源中的热气输送至所述散热器(110)的进风口(111)。

3.根据权利要求2所述的散热装置，其特征在于：

所述第一通道(121)及所述第二通道(122)内均设置有通断阀(123)。

4.一种挖掘机，其特征在于：

所述挖掘机包括发动机舱(210)以及如权利要求1-3中任意一项所述的散热装置；

所述散热器(110)与所述发动机舱(210)连接，以将气流引入所述发动机舱(210)内；

所述散热通道(120)与所述发动机舱(210)连通，并用于将所述发动机舱(210)中的热气输送至外界和/或输送至所述散热器(110)的进风口(111)。

5.根据权利要求4所述的挖掘机，其特征在于：

所述挖掘机还包括液压油管，所述散热器(110)位于所述发动机舱(210)内的出风口正对于液压油管。

6.根据权利要求4所述的挖掘机，其特征在于：

所述挖掘机还包括控制系统，所述控制系统包括控制器(220)以及与所述控制器(220)电连接的第一温度传感器(221)；

所述第一温度传感器(221)用于输出所述发动机舱(210)内的温度信号；

所述控制器(220)用于接收温度信号，并控制所述散热装置。

7.根据权利要求6所述的挖掘机，其特征在于：

所述挖掘机还包括液压油管以及与所述控制器(220)电连接的第二温度传感器(222)，所述第二温度传感器(222)用于输出所述液压油管内的液压油的温度信号；

所述控制器(220)用于接收所述温度信号，并控制所述散热装置。

8.根据权利要求6所述的挖掘机，其特征在于：

所述散热通道(120)包括第一通道(121)及第二通道(122)；

所述第一通道(121)及所述第二通道(122)内均设置有通断阀(123)，两个所述通断阀(123)均与所述控制器(220)电连接。

9.根据权利要求8所述的挖掘机，其特征在于：

所述挖掘机还包括设置在挖掘机的配重室(230)内的通风孔，所述通风孔用于将所述第二通道(122)与外界连通。

10.根据权利要求8所述的挖掘机，其特征在于：

所述第一通道(121)的一端与所述发动机舱(210)连通，所述第一通道(121)的另一端穿过挖掘机的配重室(230)后与外界连通。

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