CN210766228U - 一种可防止内涝的透水混凝土路面结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路路面技术领域，具体为一种可防止内涝的透水混凝土路面结构，包括路床，路床的顶面依次铺设有过滤层、透水层和混凝土层，透水层的两侧边缘处铺设有排水通道，排水通道的外侧连接有排水管，排水通道的底部一侧开设有管口，管口与排水管紧密插接配合。本实用新型通过铺设由骨料和水泥制成的透水混凝土，其为多孔轻质混凝土，具有透气和透水的特点，并在混凝土层下方铺设了透水层和过滤层，利于表面水下渗到地下；通过在路面两侧的排水通道间断的连通着排水管，在降水多时，可转动联动柱，使排水通道内的水分散到排水管中，流至河道中，从而缓解了积水。

Description

一种可防止内涝的透水混凝土路面结构

技术领域

本实用新型涉及公路路面技术领域，具体为一种可防止内涝的透水混凝土路面结构。

背景技术

如今的城镇仍有混凝土路铺设，在强降水或连续性降水时，城市排水能力不足导致城市内产生积水现象。不利于人们的出行，也造成一定的经济损失。鉴于此，我们提出一种可防止内涝的透水混凝土路面结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可防止内涝的透水混凝土路面结构，以解决上述背景技术中提出的现有混凝土路面易积水的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可防止内涝的透水混凝土路面结构，包括路床，所述路床的顶面依次铺设有过滤层、透水层和混凝土层，所述透水层的两侧边缘处铺设有排水通道，所述排水通道的外侧连接有排水管，所述混凝土层的两侧边缘处开设有若干排水口，所述排水通道的顶面开设有若干进水口，所述排水通道的底部一侧开设有管口，所述管口与所述排水管紧密插接配合，所述排水管的顶侧设有凸台，所述凸台的顶面开设有沉孔，所述沉孔的内部卡接有轴承，所述轴承的内侧插接有联动柱，所述联动柱的底端连接有圆块，所述圆块与所述排水管卡接并转动。

优选的，所述透水层采用填隙碎石铺设而成，所述混凝土层采用透水混凝土浇筑而成。

优选的，所述混凝土层的中间高边缘低，其形成的坡脚为4°。

优选的，所述排水通道通过钢筋水泥砌筑而成，所述进水口与所述排水口的位置对应。

优选的，所述混凝土层的边缘处埋设有路缘石。

优选的，所述联动柱呈T型结构且底端外侧设有螺纹，所述圆块的顶侧开设有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该可防止内涝的透水混凝土路面结构，通过铺设由骨料和水泥制成的透水混凝土，其为多孔轻质混凝土，具有透气和透水的特点，并在混凝土层下方铺设了透水层和过滤层，利于表面水下渗到地下，过滤层避免了水土流失，保证了路面的稳定。

2、该可防止内涝的透水混凝土路面结构，通过在路面两侧的排水通道间断的连通着排水管，在降水多时，可转动联动柱，使排水通道内的水分散到排水管中，流至河道中，从而缓解了积水。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构横断面图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的排水通道局部结构示意图；

图4为本实用新型的排水管局部结构示意图。

图中：1、路床；2、过滤层；3、透水层；4、混凝土层；40、排水口；41、路缘石；5、排水通道；50、进水口；51、管口；6、排水管；60、凸台；600、沉孔；61、轴承；62、联动柱；620、螺纹；63、圆块；630、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中心线”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“深度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，另外在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种可防止内涝的透水混凝土路面结构，为了避免透水混凝土路面积水，本发明人设置了过滤层2、透水层3和排水管6并改进了排水通道5，作为一个优选实施例，如图1、图2、图3和图4所示，包括路床1，路床1的顶面依次铺设有过滤层2、透水层3和混凝土层4，透水层3的两侧边缘处铺设有排水通道 5，排水通道5的外侧连接有排水管6，混凝土层4的两侧边缘处开设有若干排水口40，排水通道5的顶面开设有若干进水口50，排水通道5的底部一侧开设有管口51，管口51与排水管6紧密插接配合，排水管6的顶侧设有凸台60，凸台60的顶面开设有沉孔600，沉孔600的内部卡接有轴承61，轴承61的内侧插接有联动柱62，联动柱62的底端连接有圆块63，圆块63与排水管6卡接并转动。

本实施例中，混凝土层4采用由骨料和水泥制成的透水混凝土，加水搅拌成的一种多孔轻质混凝土。由于骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，所以具有透气、透水和重量轻的特点，利于渗水，不积水，过滤层2采用细砂铺设，能透水且防止土壤流失，避免造成路面塌陷的作用。

进一步的，透水层3采用填隙碎石铺设而成，利于渗水，混凝土层4采用透水混凝土浇筑而成。

具体的，混凝土层4的中间高边缘低，其形成的坡脚为4°，使得雨水不累积在混凝土层4上，会沿着路面流至两侧边缘处的排水通道5中及时排走。

进一步的，排水通道5通过钢筋水泥砌筑而成，其坚固耐用，进水口50与排水口40的位置对应，在排水口40处盖上污水盖，避免人和车辆陷入。

具体的，混凝土层4的边缘处埋设有路缘石41，为了引导混凝土路面的雨水排入排水通道5中，还有防止车辆离路面边缘处太近，减轻排水通道5的压力。

除此之外，联动柱62呈T型结构且底端外侧设有螺纹620，圆块63的顶侧开设有螺纹孔630，握着联动柱62顶部并旋转，使得圆块63转动90°，使得排水管6的水得以排出，从而引流分散着排水通道5内的水，联动柱62埋设在混凝土路面的外围，其顶部可覆盖着小体积的污水盖，保护着联动柱62。

本实用新型的可防止内涝的透水混凝土路面结构在铺设时，路基夯实后，便铺设路床1，在路床1上依次铺设过滤层2、透水层3和混凝土层4，并使混凝土层4的坡度形成4°，并在透水层3的两侧边缘处埋设排水通道5，并使进水口50朝上对应着排水口40，且管口51朝外，在排水口40处盖上污水盖，并将排水管6插入管口51处，用水泥浆填筑缝隙，并使排水管6延伸至附近的河道或污水井中，从而及时引流雨水，当强降水来临时，其混凝土层4能自动渗水，通过透水层2下渗，并通过过滤层2阻挡土壤流失，对余的水便顺着混凝土层4 的坡度流至两侧边缘处的排水口40，再从进水口50进入排水通道5中，通过旋转联动柱62使圆块63转动90°，从而使排水管6的积水得以流通而排入附近河道或污水井中，从而缓解了路面积水的状况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种可防止内涝的透水混凝土路面结构，包括路床(1)，其特征在于：所述路床(1)的顶面依次铺设有过滤层(2)、透水层(3)和混凝土层(4)，所述透水层(3)的两侧边缘处铺设有排水通道(5)，所述排水通道(5)的外侧连接有排水管(6)，所述混凝土层(4)的两侧边缘处开设有若干排水口(40)，所述排水通道(5)的顶面开设有若干进水口(50)，所述排水通道(5)的底部一侧开设有管口(51)，所述管口(51)与所述排水管(6)紧密插接配合，所述排水管(6)的顶侧设有凸台(60)，所述凸台(60)的顶面开设有沉孔(600)，所述沉孔(600)的内部卡接有轴承(61)，所述轴承(61)的内侧插接有联动柱(62)，所述联动柱(62)的底端连接有圆块(63)，所述圆块(63)与所述排水管(6)卡接并转动。

2.根据权利要求1所述的可防止内涝的透水混凝土路面结构，其特征在于：所述透水层(3)采用填隙碎石铺设而成，所述混凝土层(4)采用透水混凝土浇筑而成。

3.根据权利要求1所述的可防止内涝的透水混凝土路面结构，其特征在于：所述混凝土层(4)的中间高边缘低，其形成的坡脚为4°。

4.根据权利要求1所述的可防止内涝的透水混凝土路面结构，其特征在于：所述排水通道(5)通过钢筋水泥砌筑而成，所述进水口(50)与所述排水口(40)的位置对应。

5.根据权利要求1所述的可防止内涝的透水混凝土路面结构，其特征在于：所述混凝土层(4)的边缘处埋设有路缘石(41)。

6.根据权利要求1所述的可防止内涝的透水混凝土路面结构，其特征在于：所述联动柱(62)呈T型结构且底端外侧设有螺纹(620)，所述圆块(63)的顶侧开设有螺纹孔(630)。

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