CN210764141U - 一种水槽边板升降器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水槽边板升降器，涉及汽车零部件技术领域，包括安装底座、二级传动机构、驱动气缸、链条传动机构和旋转器具，驱动气缸的底端固连在安装底座上，二级传动机构滑动连接在安装底座上且与驱动气缸的活动端连接，链条传动机构滑动连接在二级传动机构上并通过链条与安装底座连接，旋转器具转动连接在链条传动机构的顶端；本实用新型不需要操作者上下登高送件作业，大大降低操作者劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种水槽边板升降器。
背景技术
一汽轿车焊装车间主焊水槽边板工位，每次需要安装8个水槽边板，由于此工位位置过高，(此位置高是由于相关工序决定的，各汽车厂均存在此问题)需要走楼梯进行操作，装配水槽边板的器具无法转运至操作平台上，需要操作者进行手动转运，每次转运10个水槽边板，操作者拿取水槽边板后，通过楼梯到操作平台上进行装配，存在划伤、摔伤等安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可升降式汽车零部件转运器具，用以解决操作者拿取水槽边板后，通过楼梯到操作平台上进行装配，存在划伤、摔伤等安全隐患。
一种水槽边板升降器，包括安装底座、二级传动机构、驱动气缸、链条传动机构和旋转器具，驱动气缸的底端固连在安装底座上，二级传动机构滑动连接在安装底座上且与驱动气缸的活动端连接，链条传动机构滑动连接在二级传动机构上并通过链条与安装底座连接，旋转器具转动连接在链条传动机构的顶端；
安装底座的内侧两侧分别设置有第一滑轨；
二级传动机构包括滑动架、第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮和第二传动齿轮通过轴和轴承连接在滑动架内两侧；
滑动架上设置有第一滑槽和第二滑轨；
链条传动机构包括滑动主体、第一链条和第二链条，滑动主体滑动连接在滑动架上，第一链条的两端通过第一传动齿轮分别连接在安装底座和滑动主体上，第二链条的两端通过第二传动齿轮分别连接在安装底座和滑动主体上；
滑动主体的顶端转动连接有旋转器具，且滑动主体上设置有第二滑槽。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型不需要操作者上下登高送件作业，大大降低操作者劳动强度。
2、本实用新型可以增加转运和存储的水槽边板的数量。
3、本实用新型滑动主体的顶端转动连接有旋转器具，可以通过旋转器具的旋转达到解决操作者取放件时换向问题。
4、本实用新型通过单个气缸传动，经链条传送机构放大，达到传动放大的目的，大大降低设备制作成本。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型底座和二级传动机构的连接示意图。
图3是本实用新型链条传动机构与二级传动机构的连接示意图。
图4是本实用新型链条传动机构的连接示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图4所示，一种水槽边板升降器，包括安装底座1、二级传动机构2、驱动气缸3、链条传动机构4和旋转器具5，驱动气缸3的底端固连在安装底座1上，二级传动机构2滑动连接在安装底座1上且与驱动气缸3的活动端连接，链条传动机构4滑动连接在二级传动机构2上并通过链条与安装底座1连接，旋转器具5转动连接在链条传动机构4的顶端；
安装底座1的内侧两侧分别设置有第一滑轨10；
二级传动机构2包括滑动架20、第一传动齿轮21和第二传动齿轮22，第一传动齿轮21和第二传动齿轮22通过轴和轴承连接在滑动架20内两侧；
滑动架20上设置有第一滑槽200和第二滑轨201；
链条传动机构4包括滑动主体40、第一链条41和第二链条42，滑动主体40滑动连接在滑动架20上，第一链条41的两端通过第一传动齿轮21分别连接在安装底座1和滑动主体40上，第二链条42的两端通过第二传动齿轮22分别连接在安装底座1和滑动主体40上；
滑动主体40的顶端转动连接有旋转器具5，且滑动主体40上设置有第二滑槽400。
本实施例的工作原理及使用过程：
本实用新型通过驱动气缸3实现动力输出至二级传动机构达到一级升降传动，通过带动链条传动机构4达到第二级升降传动，二级传动机构2与链条传动机构4的升降是在滑轨与滑槽之间的配合导向下运动，更加平稳可靠，滑动主体40的顶端转动连接有旋转器具5，顺利解决上件方向与取件方向不一致问题。
Claims (1)
1.一种水槽边板升降器，其特征在于：包括安装底座(1)、二级传动机构(2)、驱动气缸(3)、链条传动机构(4)和旋转器具(5)，驱动气缸(3)的底端固连在安装底座(1)上，二级传动机构(2)滑动连接在安装底座(1)上且与驱动气缸(3)的活动端连接，链条传动机构(4)滑动连接在二级传动机构(2)上并通过链条与安装底座(1)连接，旋转器具(5)转动连接在链条传动机构(4)的顶端；
安装底座(1)的内侧两侧分别设置有第一滑轨(10)；
二级传动机构(2)包括滑动架(20)、第一传动齿轮(21)和第二传动齿轮(22)，第一传动齿轮(21)和第二传动齿轮(22)通过轴和轴承连接在滑动架(20)内两侧；
滑动架(20)上设置有第一滑槽(200)和第二滑轨(201)；
链条传动机构(4)包括滑动主体(40)、第一链条(41)和第二链条(42)，滑动主体(40)滑动连接在滑动架(20)上，第一链条(41)的两端通过第一传动齿轮(21)分别连接在安装底座(1)和滑动主体(40)上，第二链条(42)的两端通过第二传动齿轮(22)分别连接在安装底座(1)和滑动主体(40)上；
滑动主体(40)的顶端转动连接有旋转器具(5)，且滑动主体(40)上设置有第二滑槽(400)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921548316.9U CN210764141U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种水槽边板升降器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921548316.9U CN210764141U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种水槽边板升降器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210764141U true CN210764141U (zh) | 2020-06-16 |
Family
ID=71037685
Family Applications (1)
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| CN201921548316.9U Active CN210764141U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种水槽边板升降器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210764141U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114920161A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-08-19 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种电动举升装置驱动装置 |
-
2019
- 2019-09-18 CN CN201921548316.9U patent/CN210764141U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114920161A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-08-19 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种电动举升装置驱动装置 |
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