CN210760990U - 一种地下运输车后车架的可拆分车架体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下运输车后车架的可拆分车架体，包括连接焊接板和连接装配板，所述连接焊接板的一端焊接于运输车的后车架上，另一端可拆卸的连接于运输车的前车架上，所述连接装配板一端连接运输车的前车架，另一端连接运输车的后车架，所述连接焊接板包括底板焊接板、侧板焊接板，所述连接装配板包括底板装配板和侧板装配板。本实用新型可适用于各种不同的下井工况，运输更方便，减少运输过程中受损和变形的危险，同时减少运输成本及安全隐患，可在工程机械地下运输车技术领域中广泛应用。

Description

一种地下运输车后车架的可拆分车架体

技术领域

本实用新型涉及地下运输技术领域，主要是一种地下运输车后车架的可拆分车架体。

背景技术

目前，由于地下运输车的应用越来越广泛，巷道及罐笼尺寸也不尽相同，当遇到拐弯半径较小的巷道或尺寸较小的罐笼时，过长的车架在下井运输的过程中会遇到运输不到指定位置的问题，而且超大的车架在运输过程中也承担更大的受损风险和安全隐患。因此，需要一种既不影响客户需求的外形尺寸要求，又能满足在设备布置之后能正常负载工作的运输车车架体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在地下运输过程中可根据实际需要进行拆分和组装的车架体。

为此，本实用新型采取的技术方案是：

一种地下运输车后车架的可拆分车架体，包括连接焊接板和连接装配板，所述连接焊接板的一端焊接于运输车的后车架上，另一端可拆卸的连接于运输车的前车架上，所述连接装配板一端连接运输车的前车架，另一端连接运输车的后车架，所述连接焊接板包括底板焊接板、侧板焊接板，所述连接装配板包括底板装配板和侧板装配板。

优选的，所述底板焊接板包括中间焊接板和边缘焊接板。

优选的，所述侧板装配板包括内侧装配板和外侧装配板。

优选的，所述中间焊接板上端设有吊耳。

优选的，所述连接焊接板的另一端与运输车前车架通过高强度螺栓、标准弹簧垫圈和螺母进行固定。

优选的，所述连接装配板两端通过高强度螺栓、标准弹簧垫圈分别与运输车的前车架和后车架固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果具体表现在以下方面：

本实用新型可适用于各种不同的下井工况，运输更方便，减少运输过程中受损和变形的危险，同时减少运输成本及安全隐患，可在工程机械地下运输车技术领域中广泛应用。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构分解示意图；

图3是本实用新型俯视图；

图4是图3圆框部分放大图；

图5是本实用新型纵向剖视图；

图6是图5圆框部分放大图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型主要用于地下运输车中，主要解决的是过长的运输车车架出现的运输不到位以及可能出现的安全问题，通过设置可拆分的后车架，与前车架的配合来实现方便和安全运输的目的。在本实施例中，以大吨位铲板式支架搬运车为例来详细介绍本实用新型的技术特征，大吨位铲板式支架搬运车一般包括外侧板、内侧板和底板等结构。

本实用新型所述的地下运输车后车架的可拆分车架体，包括连接焊接板1和连接装配板2，所述连接焊接板1的一端焊接于运输车的后车架3上，另一端可拆卸的连接于运输车的前车架4上，所述连接装配板2一端连接运输车的前车架4，另一端连接运输车的后车架3。本技术方案是先将连接焊接板一端焊接于车后架上，然后另一端可与前车架进行装配或者拆卸，以实现连接或者拆分的功能。连接焊接板是通过两端分别与前车架和后车架装配连接，以实现固定功能。

所述连接焊接板1包括底板焊接板11、侧板焊接板12，所述底板焊接板11包括中间焊接板111和边缘焊接板112。具体地，底板焊接板焊接于后车架的底板上，另一端通过高强度螺栓6、标准弹簧垫圈7与前车架的底板进行固定。侧板焊接板用于搬运车的内侧板的连接，设于内侧板的外端面，先将侧板焊接板一端焊接于后车架上，另一端通过高强度螺栓6、标准弹簧垫圈7固定在前车架上。

所述连接装配板2包括底板装配板21和侧板装配板22。所述侧板装配板22包括内侧装配板221和外侧装配板222。具体地，底板装配板设于底板底部，通过高强度螺栓、标准弹簧垫圈连接前车架和后车架。外侧装配板用于搬运车外侧板的连接，内侧装配板用于搬运车的内侧板的连接，设于内侧板的内端面，起到加紧定位和紧固的作用。

所述底板焊接板11上端设有吊耳5，其主要作用是拆装时起吊方便。

当运输车正常使用时，按照图1所示结构进行组装，形成完整的地下运输车结构，当遇到拐弯等过长车架不宜通行的情况时，将连接焊接板一端以及连接装配板两端的螺栓和标准弹簧垫圈卸下，从而将前车架和后车架进行拆分，以适应不同的路况。

所述地下运输车后车架的可拆分车架体拆分位置选在后车架尾部，避开发动机等大部件的安装位置，避免大部件的拆卸，这样只需拆卸发动机和散热器之间部分连接管路即可，而且后部承载力不是很大，对整车车架的承载力几乎没有影响。同时拆分后还满足各巷道及罐笼的尺寸要求。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种地下运输车后车架的可拆分车架体，其特征在于，包括连接焊接板（1）和连接装配板（2），所述连接焊接板（1）的一端焊接于运输车的后车架（3）上，另一端可拆卸的连接于运输车的前车架（4）上，所述连接装配板（2）一端连接运输车的前车架（4），另一端连接运输车的后车架（3），所述连接焊接板（1）包括底板焊接板（11）、侧板焊接板（12），所述连接装配板（2）包括底板装配板（21）和侧板装配板（22）。

2.根据权利要求1所述的地下运输车后车架的可拆分车架体，其特征在于，所述底板焊接板（11）包括中间焊接板（111）和边缘焊接板（112）。

3.根据权利要求1所述的地下运输车后车架的可拆分车架体，其特征在于，所述侧板装配板（22）包括内侧装配板（221）和外侧装配板（222）。

4.根据权利要求1所述的地下运输车后车架的可拆分车架体，其特征在于，所述底板焊接板（11）上端设有吊耳（5）。

5.根据权利要求1所述的地下运输车后车架的可拆分车架体，其特征在于，所述连接焊接板（1）的另一端与运输车前车架（4）通过高强度螺栓（6）、标准弹簧垫圈（7）和螺母（8）进行固定。

6.根据权利要求1所述的地下运输车后车架的可拆分车架体，其特征在于，所述连接装配板（2）两端通过高强度螺栓、标准弹簧垫圈和螺母分别与运输车的前车架（4）和后车架（3）固定。

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