CN210760448U - 汽车远光、近光高效率切换电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车远光、近光高效率切换电路，包括插头J1、近光输出J2和远光输出J3，所述插头J1的连接1端、连接2端、连接3端分别与地、R10和R9相连接，所述R9的输出端与稳压二极管DZ1的正极端、电容C1和P‑MOS管Q5的栅极相连接，所述稳压二极管DZ1的负极端与插头J1的连接2端和P‑MOS管Q5的漏极相连接，所述P‑MOS管Q5的源极与近光输出J2的连接1端相连接，所述R10的输出端与稳压二极管DZ2的正极端、电容C2和P‑MOS管Q6的栅极相连接。有益效果在于：通过将二极管换成P‑MOS管，能够避免出现二极管发热造成因热量过高烧毁电路的情况，同时利用P‑MOS管的特性和稳压二极管的保护作用，能够防止灌电压的产生，电路安全性更高，且切换效果更好，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及切换电路技术领域，尤其是涉及汽车远光、近光高效率切换电路。
背景技术
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯。常规的大灯控制电路是利用变光开关来控制大灯远光、近光的灯丝电源，灯丝的公共端直接接地（搭铁）。这类大灯电路使利用变光开关控制大灯远光和近光的接地（搭铁），两光灯丝的公共端通过保险器直接接电源。当远光灯亮时，远光灯端被控制接地，测量时是接负极（搭铁），近光端此时悬空，近光因无回路而不亮，此时测量近光脚的电压是通过灯丝的正极电源电压，变光后同理。
现有技术中，传统的汽车大灯的远近光切换电路通常内部设置有多个二极管，在大电流下进行工作时，二极管内的PN结会产生较大的功耗，从而容易使二极管大量发热，长时间处于高温环境中，容易将电路烧坏，从而引发系统故障。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车远光、近光高效率切换电路。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
汽车远光、近光高效率切换电路，包括插头J1、近光输出J2和远光输出J3，所述插头J1的连接1端、连接2端、连接3端分别与地、R10和R9相连接，所述R9的输出端与稳压二极管DZ1的正极端、电容C1和P-MOS管Q5的栅极相连接，所述稳压二极管DZ1的负极端与插头J1的连接2端和P-MOS管Q5的漏极相连接，所述P-MOS管Q5的源极与近光输出J2的连接1端相连接，所述近光输出J2的连接2端接地；所述R10的输出端与稳压二极管DZ2的正极端、电容C2和P-MOS管Q6的栅极相连接，所述稳压二极管DZ2的负极端与插头J1的连接3端和P-MOS管Q6的漏极相连接，所述P-MOS管Q6的源极与P-MOS管Q5的源极和近光输出J2的连接1端之间的连接线相连接，所述电容C1和电容C2的未连接端相连接，该连接线与P-MOS管Q6的源极与P-MOS管Q5的源极之间的连接点相连接，所述P-MOS管Q6的漏极与远光输出J3的连接1端相连接，所述远光输出J3的连接2端接地。
进一步的，所述近光输出J2和远光输出J3的连接1端均为正极，所述近光输出J2和远光输出J3的连接2端均为负极。
进一步的，所述稳压二极管DZ1和稳压二极管DZ2的额定电压均为12V。
进一步的，所述插头J1的连接2端通过R4与地相连接，所述插头J1的连接3端通过R5与地相连接。
进一步的，所述近光输出J2的连接1端的输入连接线上连接有电解电容EC1。
进一步的，所述电解电容EC1的负极接地。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：通过将二极管换成P-MOS管，能够避免出现二极管发热造成因热量过高烧毁电路的情况，同时利用P-MOS管的特性和稳压二极管的保护作用，能够防止灌电压的产生，电路安全性更高，且切换效果更好，成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的切换电路图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，汽车远光、近光高效率切换电路，包括插头J1、近光输出J2和远光输出J3，插头J1根据车型可用H1、H4、H7、H8、H9、H11、H13等其他插头，近光输出J2在连接HID疝气灯时需连接安定器，远光输出J3在连接HID疝气灯时需连接变光线圈，插头J1的连接1端、连接2端、连接3端分别与地、R10和R9相连接，R9的输出端与稳压二极管DZ1的正极端、电容C1和P-MOS管Q5的栅极相连接，稳压二极管DZ1的负极端与插头J1的连接2端和P-MOS管Q5的漏极相连接，P-MOS管Q5的源极与近光输出J2的连接1端相连接，近光输出J2的连接2端接地；R10的输出端与稳压二极管DZ2的正极端、电容C2和P-MOS管Q6的栅极相连接，稳压二极管DZ2的负极端与插头J1的连接3端和P-MOS管Q6的漏极相连接，P-MOS管Q6的源极与P-MOS管Q5的源极和近光输出J2的连接1端之间的连接线相连接，电容C1和电容C2的未连接端相连接，该连接线与P-MOS管Q6的源极与P-MOS管Q5的源极之间的连接点相连接，P-MOS管Q6的漏极与远光输出J3的连接1端相连接，远光输出J3的连接2端接地。
本实施例中，近光输出J2和远光输出J3的连接1端均为正极，近光输出J2和远光输出J3的连接2端均为负极，这样设置便于在插接外接设备时区分正负极，避免因倒插所引发的安全事故。
本实施例中，稳压二极管DZ1和稳压二极管DZ2的额定电压均为12V，这样设置能够便于通过稳压二极管DZ1对P-MOS管Q5进行保护，同时便于通过稳压二极管DZ2对P-MOS管Q6进行保护。
本实施例中，插头J1的连接2端通过R4与地相连接，插头J1的连接3端通过R5与地相连接，这样设置能够通过R4和R5对电路进行保护，同时能够通过接地防止漏电的情况发生，避免造成安全事故。
本实施例中，近光输出J2的连接1端的输入连接线上连接有电解电容EC1，这样设置能够在进行远近光切换时，通过电解电容EC1对电路进行供电，防止大灯闪烁。
本实施例中，电解电容EC1的负极接地，这样设置能够防止电解电容EC1在供电时出现漏电情况，保证电路安全。
工作原理为：开近光时，远光输出J3不通电，插头J1的连接2端通电，电压为12V左右，远光输出J3不通电，电压为0V；R9因为插头J1的连接3端不通电，通过R5接地后电平为低L，近似为0V，所以P-MOS管Q5的栅极电压近似为0V，P-MOS管Q5的源极通过内部的二极管电压近似为11.5V，P-MOS管Q5的栅极与源极之间有-11.5V的电压，P-MOS管Q5工作在饱和状态，近光输出J2输出电压，近光灯点亮工作；同时R10通电使P-MOS管Q6栅极为高电平H，P-MOS管Q6的栅极与源极因为没有能使P-MOS管Q6开启工作的负电压而截止，远光输出J3没有输出，因为插头J1的连接3端和远光输出J3的连接1端是直通的，所以此时插头J1的连接3端上不会有灌电压，电路安全；开远光时，插头J1的连接3端通电，电压为12V左右，远光输出J3直接输出12V，远光灯点亮工作；同时R10因为插头J1的连接2端不通电，通过R4接地后电平为低L，近似0V，所以P-MOS管Q6的栅极电压近似为0V，P-MOS管Q6源极通过内部的二极管电压近似为11.5V，P-MOS管Q6的栅极与源极之间有-11.5V的电压，P-MOS管Q6工作在饱和状态，近光输出J2输出电压，近光灯点亮工作，因插头J1的连接3端通电，R9使P-MOS管Q5栅极为高电平H近似12V，P-MOS管Q5的栅极与源极因为没有能使P-MOS管Q5开启工作的负电压而截止，插头J1的连接2端不会有灌电压，电路安全；此电也可用于汽车灯光改装，卤素灯、LED等改装HID疝气灯。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车远光、近光高效率切换电路，其特征在于：包括插头J1、近光输出J2和远光输出J3，所述插头J1的连接1端、连接2端、连接3端分别与地、R10和R9相连接，所述R9的输出端与稳压二极管DZ1的正极端、电容C1和P-MOS管Q5的栅极相连接，所述稳压二极管DZ1的负极端与插头J1的连接2端和P-MOS管Q5的漏极相连接，所述P-MOS管Q5的源极与近光输出J2的连接1端相连接，所述近光输出J2的连接2端接地；所述R10的输出端与稳压二极管DZ2的正极端、电容C2和P-MOS管Q6的栅极相连接，所述稳压二极管DZ2的负极端与插头J1的连接3端和P-MOS管Q6的漏极相连接，所述P-MOS管Q6的源极与P-MOS管Q5的源极和近光输出J2的连接1端之间的连接线相连接，所述电容C1和电容C2的未连接端相连接，该连接线与P-MOS管Q6的源极与P-MOS管Q5的源极之间的连接点相连接，所述P-MOS管Q6的漏极与远光输出J3的连接1端相连接，所述远光输出J3的连接2端接地。
2.根据权利要求1所述汽车远光、近光高效率切换电路，其特征在于：所述近光输出J2和远光输出J3的连接1端均为正极，所述近光输出J2和远光输出J3的连接2端均为负极。
3.根据权利要求1所述汽车远光、近光高效率切换电路，其特征在于：所述稳压二极管DZ1和稳压二极管DZ2的额定电压均为12V。
4.根据权利要求1所述汽车远光、近光高效率切换电路，其特征在于：所述插头J1的连接2端通过R4与地相连接，所述插头J1的连接3端通过R5与地相连接。
5.根据权利要求1所述汽车远光、近光高效率切换电路，其特征在于：所述近光输出J2的连接1端的输入连接线上连接有电解电容EC1。
6.根据权利要求5所述汽车远光、近光高效率切换电路，其特征在于：所述电解电容EC1的负极接地。
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