CN210756219U - 差速器下层轴承防漏装防错装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种差速器下层轴承防漏装防错装置,包括底座以及设于底座上的旋转工作台,在所述旋转工作台上固定有用于对差速器总成进行定位的若干个定位支撑,在所述底座的中心位置还固定有支撑杆,所述支撑杆的顶部通过安装座固定有检测气缸,所述检测气缸的输出轴向下设置,在所述检测气缸的输出轴上连接有检测座,所述检测座的底部分别设置有卡簧检测机构与轴承检测机构,所述卡簧检测机构的设置高度大于所述轴承检测机构,所述轴承检测机构能够相对于所述检测座发现相对移动。其显著效果是:有效避免了操作人员目测检测不可靠的情况,有效提升了装配质量水平。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车差速器生产制造技术领域,具体涉及一种差速器下层轴承防漏装防错装置。
背景技术
差速器,是汽车上一个不可或缺的重要机构,其主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成,功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动,而差速器还需要压装主减速齿轮、驻车棘轮和轴承的零部件。
传统技术中,差速器轴承由操作工先目测辨识定位面后,再手工放入差速器的装配部位,之后由人工装配其它零件。然而,由于只有人工目测检测,经常出现漏装和装配不正确情况出现,过程质量控制水平较低。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种差速器下层轴承防漏装防错装置,以确保装配过程质量可控以及减轻操作人员目测检查不可靠情况。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种差速器下层轴承防漏装防错装置,其关键在于:包括底座以及设于底座上的旋转工作台,在所述旋转工作台上固定有用于对差速器总成进行定位的若干个定位支撑,在所述底座的中心位置还固定有支撑杆,所述支撑杆的顶部通过安装座固定有检测气缸,所述检测气缸的输出轴向下设置,在所述检测气缸的输出轴上连接有检测座,所述检测座的底部分别设置有卡簧检测机构与轴承检测机构,所述卡簧检测机构的设置高度大于所述轴承检测机构,所述轴承检测机构能够相对于所述检测座发现相对移动。
进一步的,在所述检测气缸的外侧壁上设置有接近开关,该接近开关用于检测所述轴承检测机构所处的高低位置,且所述接近开关位于所述轴承检测机构的正上方,进行轴承漏装检测时所述接近开关与所述轴承检测机构相配合。
进一步的,所述轴承检测机构包括检测杆与检测头,所述检测杆穿设于所述检测座内,且所述检测杆可在竖直方向上相对于检测座往复滑动,所述检测头连接于所述检测杆的下端,在所述检测头与所述检测座之间的检测杆上还套设有回复弹簧。
进一步的,所述检测座的中心开设有上下贯穿的限位安装孔,所述检测杆穿设于该限位安装孔内。
进一步的,所述卡簧检测机构围设于所述轴承检测机构的周侧。
进一步的,所述安装座与所述支撑杆垂直连接,所述检测气缸的设置方向与所述检测座相垂直。
本实用新型的显著效果是:结构简单,操作方便,本装置采用气缸控制,检测气缸的行程刚好可以检测卡簧是否漏装,轴承检测机构在伸到底后,检测气缸继续向下动作,所述接近开关随检测气缸一起到底后,接近开关若感应到信号则表明轴承无漏装,若无信号,则判定为轴承漏装,通过本装置有效避免了操作人员目测检测不可靠的情况,有效提升了装配质量水平。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中A的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
如图1与图2所示,一种差速器下层轴承防漏装防错装置,包括底座1以及设于底座1上的旋转工作台2,在所述旋转工作台2上固定有用于对差速器总成进行定位的若干个定位支撑3,在所述底座1的中心位置还固定有支撑杆4,所述支撑杆4的顶部通过安装座5固定有检测气缸6,所述检测气缸6的输出轴向下设置,在所述检测气缸6的输出轴上连接有检测座7,所述检测气缸6的设置方向与所述检测座7相垂直,所述安装座5与所述支撑杆4垂直连接,所述检测座7的底部分别设置有卡簧检测机构8与轴承检测机构9,所述卡簧检测机构8的设置高度大于所述轴承检测机构9,所述卡簧检测机构8围设于所述轴承检测机构9的周侧,且所述轴承检测机构9能够相对于所述检测座7发现相对移动,在所述检测气缸6的外侧壁上设置有接近开关10,该接近开关10用于检测所述轴承检测机构9所处的高低位置,且所述接近开关10位于所述轴承检测机构9的正上方,进行轴承漏装检测时所述接近开关10与所述轴承检测机构9相配合,在所述支撑杆4的上端还设置有与所述轴承检测机构9电性连接的报警装置11。
本例中,所述轴承检测机构9包括检测杆91与检测头92,所述检测座7的中心开设有上下贯穿的限位安装孔,所述检测杆91穿设于该限位安装孔内,且所述检测杆91可在竖直方向上相对于检测座7往复滑动,所述检测头92连接于所述检测杆91的下端,在所述检测头92与所述检测座7之间的检测杆91上还套设有回复弹簧93。
在检测时,首先将差速器壳体放入定位支撑3上,然后将轴承先由操作人员目测辨识+设备光线识别定位面正确后,手工放入差速器壳体配合部位,装配上轴承的差速器分总成S随着旋转工作台2自动流转到检测工位,在检测工位上检测气缸6驱动轴承检测机构9将自动下压,由于检测气缸6的行程刚好可以检测卡簧是否漏装,轴承检测机构9在伸到底后,检测气缸6继续向下动作,所述接近开关10随检测气缸6一起到底以检测是否有轴承存在,并通过系统对检测压头位移控制(即接近开关10是否感应到信号)以确定检测有效性,若出现漏装轴承,接近开关10感应不到信号,报警装置11报警,避免了操作人员目测检测不可靠的情况,有效提升过程装配质量水平。
以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种差速器下层轴承防漏装防错装置,其特征在于:包括底座以及设于底座上的旋转工作台,在所述旋转工作台上固定有用于对差速器总成进行定位的若干个定位支撑,在所述底座的中心位置还固定有支撑杆,所述支撑杆的顶部通过安装座固定有检测气缸,所述检测气缸的输出轴向下设置,在所述检测气缸的输出轴上连接有检测座,所述检测座的底部分别设置有卡簧检测机构与轴承检测机构,所述卡簧检测机构的设置高度大于所述轴承检测机构,所述轴承检测机构能够相对于所述检测座发现相对移动。
2.根据权利要求1所述的差速器下层轴承防漏装防错装置,其特征在于:在所述检测气缸的外侧壁上设置有接近开关,该接近开关用于检测所述轴承检测机构所处的高低位置,且所述接近开关位于所述轴承检测机构的正上方,进行轴承漏装检测时所述接近开关与所述轴承检测机构相配合。
3.根据权利要求1所述的差速器下层轴承防漏装防错装置,其特征在于:所述轴承检测机构包括检测杆与检测头,所述检测杆穿设于所述检测座内,且所述检测杆可在竖直方向上相对于检测座往复滑动,所述检测头连接于所述检测杆的下端,在所述检测头与所述检测座之间的检测杆上还套设有回复弹簧。
4.根据权利要求3所述的差速器下层轴承防漏装防错装置,其特征在于:所述检测座的中心开设有上下贯穿的限位安装孔,所述检测杆穿设于该限位安装孔内。
5.根据权利要求1所述的差速器下层轴承防漏装防错装置,其特征在于:所述卡簧检测机构围设于所述轴承检测机构的周侧。
6.根据权利要求1所述的差速器下层轴承防漏装防错装置,其特征在于:所述安装座与所述支撑杆垂直连接,所述检测气缸的设置方向与所述检测座相垂直。
Priority Applications (1)
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CN201921750424.4U CN210756219U (zh) | 2019-10-18 | 2019-10-18 | 差速器下层轴承防漏装防错装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112756941A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-05-07 | 薛道岳 | 一种夹具可快速调整的齿轮防错压压装机装置 |
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2019
- 2019-10-18 CN CN201921750424.4U patent/CN210756219U/zh active Active
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