CN210755066U - 一种压铸高速增压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供一种压铸高速增压系统，包括压射缸、压射储能单元、增压储能单元、以及为压射储能单元和增压储能单元供油的压力源；压射储能单元是常规的活塞储能器，包括内部设有压射储能活塞的压射储能器缸，其活塞两侧分别形成储能腔和储油腔，储能腔一侧连接压射储能器氮气瓶，储油腔一侧与压力源连接，由压力源供应压力油；储油腔与压力源连接的管路中设有单向阀。本实用新型创造中，增压储能单元的增压活塞同时完成了原来增压系统的增压活塞和储能器活塞两个运动零部件的功能，简化了结构，大幅度减轻了运动件的重量，因此提高了增压运动过程的加速度，实现了快速建压，缩短了建压时间，将使压铸机的性能得到提升，降低压铸废品率。

Description

一种压铸高速增压系统

技术领域

本发明创造属于压铸设备技术领域，尤其涉及一种压铸高速增压系统。

背景技术

压射系统是压铸机非常重要的组成部分，其性能的高低是决定压铸机质量的关键因素之一。提高快压射速度和降低增压的建压时间是提高压射系统整体性能主要措施。现有的压射增压机构大多是分别向压射蓄能器和增压储能器中供油，推动储能器活塞压缩氮气，使氮气的压力达到压力源的压力，达到储能目的。在压射过程中，先控制压射蓄能器中氮气推动储能器活塞和储能器中的压力油和压射缸中的压射活塞做压射运动。压射运动结束之后控制增压储能器中的氮气推动增压储能器中的压力油进入增压缸，推动增压缸内的增压活塞，利用增压活塞的活塞腔与活塞杆腔的面积差实现增压的目的。由于做增压运动的运动零件包括增压储能器活塞、增压活塞等运动零件，重量较大，因而加速度降低，因而延长了增压的建压时间，亟需改进。

发明内容

本发明创造要解决的问题是旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种压铸高速增压系统。

为解决上述技术问题，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种压铸高速增压系统，包括压射缸、压射储能单元、增压储能单元、以及为压射储能单元和增压储能单元供油的压力源；

所述压射储能单元包括内部设有压射储能活塞的压射储能器缸，其活塞两侧分别形成储能腔和储油腔，储能腔一侧连接压射储能器氮气瓶，储油腔一侧与压力源连接，由压力源供应压力油；储油腔与压力源连接的管路中设有单向阀；

所述增压储能单元包括内部设有增压活塞的增压储能器缸，在增压活塞一端设有活塞杆，增压储能器缸无杆腔一侧连接增压储能器氮气瓶，有杆腔一侧的缸筒内壁上设有隔挡结构；

所述活塞杆穿过隔挡结构的一端伸入增压储油腔，隔挡结构与增压活塞之间形成调压储油腔；增压储油腔、调压储油腔均与压力源连接，由压力源供应压力油，且每一供油管路上均设有单向阀以防向压力源回油；所述调压储油腔的供油管路上设有溢流阀以调节增压储油腔的压力；

压射储能器缸的储油腔与压射缸的无杆腔连通，并在连接管路中设有压射流量插装阀以控制和调节压射活塞杆的压射运动速度，该压射流量插装阀的控制腔一端连接有压射电磁换向阀以控制该压射流量插装阀的开启和关闭；增压储能器缸的增压储油腔与压射缸的无杆腔连通，并在连接管路中设有增压流量插装阀，该增压流量插装阀的控制腔一端连接有增压电磁换向阀，当活塞杆的压射运动结束时立即将增压流量插装阀打开，将增压储能器缸的增压储油腔的高压压力油施加到压射活塞上，达到增压的目的。

进一步，所述增压活塞的活塞杆与隔挡结构间设有密封件。

进一步，所述的增压活塞的增压储能腔和调压储能腔均通过单向阀与压力源联通，压力源同时以相同的压力作用于增压活塞的活塞杆端面和活塞与活塞杆形成的环形面，从而压缩活塞腔的氮气，使氮气的压力与压力源的压力相等，实现压力储能的目的。

进一步，所述增压活塞的调压储能腔当储能结束后通过溢流阀泄油，直到达到溢流阀的设定压力为止，此时增压储能腔的压力上升至设定压力。

本发明创造具有的优点和积极效果是：

本发明创造提供的压铸增压系统的增压活塞同时完成了原来增压系统的增压活塞和储能器活塞两个运动零部件的功能，简化了结构，大幅度减轻了运动件的重量，因此提高了增压运动过程的加速度，实现了快速建压，缩短了建压时间，将使压铸机的性能得到提升，降低压铸废品率。

附图说明

图1是本发明创造的系统结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不相冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面对本发明创造的具体实施例做详细说明。

一种压铸高速增压系统，如图1所示，包括压射缸1、压射储能单元、增压储能单元、以及为压射储能单元和增压储能单元供油的压力源（附图中未示出）；通常，压力源采用液压泵提供压力油，为液压系统中常规设计，不再赘述；

所述压射储能单元包括内部设有压射储能活塞2的压射储能器缸3，其活塞两侧分别形成储能腔4和储油腔5，储能腔一侧连接压射储能器氮气瓶6，储油腔一侧与压力源连接，由压力源供应压力油，并且，储油腔与压力源连接的管路中设有单向阀V4以防止向压力源回油；

所述增压储能单元包括内部设有增压活塞7的增压储能器缸8，在增压活塞一端设有活塞杆9，增压储能器缸无杆腔一侧连接增压储能器氮气瓶10，有杆腔一侧的缸筒内壁上设有隔挡结构11；

所述活塞杆穿过隔挡结构的一端伸入增压储油腔12，隔挡结构与增压活塞之间形成调压储油腔13；增压储油腔、调压储油腔均与压力源连接，由压力源供应压力油，且每一供油管路上均设有单向阀（如图1所示的V3、V6）以防止向压力源回油；通常，上述增压储油腔与调压储油腔与压力源连接的供油管路并联设置；在所述调压储油腔的供油管路上设有用于控制调压储油腔压力的溢流阀V5；

压射储能器缸的储油腔与压射缸的无杆腔连通，并在连接管路中设有压射流量插装阀V1，该压射流量插装阀的控制腔一端连接有压射电磁换向阀Y1；增压储能器缸的增压储油腔与压射缸的无杆腔连通，并在连接管路中设有增压流量插装阀V2，该增压流量插装阀的控制腔一端连接有增压电磁换向阀Y2。

上述增压活塞的活塞杆与隔挡结构间设有密封件，避免增压储油腔与调压储油腔之间内泄，保证增压压力稳定。

在增压储油腔、调压储油腔与压力源连通的管路中，设有第三电磁换向阀Y3。通常，第三电磁换向阀采用两位四通电磁换向阀，其在增压储能单元储能完成后切断压力油供应，并使溢流阀的出油口一侧与油箱接通。

压射储能时，压力油通过单向阀V4向压射储能器供油，推动压射储能器活塞向上运动，压缩压射储能器氮气瓶的氮气使氮气压力升高，达到压射储能器储能的目的。

增压储能时，电磁换向阀Y3换向，将压力油通过电磁换向阀Y3经单向阀V3进入增压储能器缸，推动增压活塞的活塞杆，同时压力油还通过单向阀V6进入增压缸的调压储油腔（增压活塞杆的截面积与调压储油腔的截面积之和等于增压活塞的截面积），这两股压力所产生的推力压缩增压储能器氮气瓶的氮气，使其压力升高，实现储能的目的。当储能完成后，电磁换向阀Y3断电复位。

之后切断压力油，溢流阀V5通过电磁换向阀Y3与油箱连通，溢流阀V5溢流，使调压储油腔保持溢流阀设定压力，此时氮气推动增压活塞向下移动，增压活塞杆的挤压使储能器缸内的压力上升到增压压力。

压射时，压射电磁换向阀Y1换向，压射流量插装阀V1的控制腔压力油泄回油箱，压射流量插装阀V1打开，由氮气推动压射储能器活塞将储能器的压力油经压射流量插装阀V1流入压射缸，实现当压射完成后，控制增压电磁换向阀Y2换向，增压流量插装阀V2控制腔的压力油泄回油箱，增压流量插装阀V2打开，由氮气推动增压活塞将增压储能器缸内的压力油经插装阀V2流入压射缸，实现增压的目的。

增压活塞的活塞腔截面积为C,压力为Pc，活塞杆的截面积为A，压力为Pa，调压储油腔的环形腔面积为B=C-A，压力为Pb, 则增压活塞受力方程为：

PcC=PaA+Pb(C-A)

因此，通过溢流阀V5调节增压活塞环形腔的压力和活塞杆的面积比就可以调节增压压力，易于控制。

本发明创造提供的压铸增压系统的增压活塞同时完成了原来增压系统的增压活塞和储能器活塞两个运动零部件的功能，简化了结构，大幅度减轻了运动件的重量，因此提高了增压运动过程的加速度，实现了快速建压，缩短了建压时间，将使压铸机的性能得到提升，降低压铸废品率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明创造不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明创造的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明创造。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明创造的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明创造内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种压铸高速增压系统，其特征在于：包括压射缸、压射储能单元、增压储能单元、以及为压射储能单元和增压储能单元供油的压力源；

所述压射储能单元包括内部设有压射储能活塞的压射储能器缸，其活塞两侧分别形成储能腔和储油腔，储能腔一侧连接压射储能器氮气瓶，储油腔一侧与压力源连接，由压力源供应压力油；储油腔与压力源连接的管路中设有单向阀；

所述增压储能单元包括内部设有增压活塞的增压储能器缸，在增压活塞一端设有活塞杆，增压储能器缸无杆腔一侧连接增压储能器氮气瓶，有杆腔一侧的缸筒内壁上设有隔挡结构；

所述活塞杆穿过隔挡结构的一端伸入增压储油腔，隔挡结构与增压活塞之间形成调压储油腔；增压储油腔、调压储油腔均与压力源连接，由压力源供应压力油，且每一供油管路上均设有单向阀以防向压力源回油；所述调压储油腔的供油管路上设有溢流阀以调节增压储油腔的压力；

压射储能器缸的储油腔与压射缸的无杆腔连通，并在连接管路中设有压射流量插装阀以控制和调节压射活塞杆的压射运动速度，该压射流量插装阀的控制腔一端连接有压射电磁换向阀以控制该压射流量插装阀的开启和关闭；增压储能器缸的增压储油腔与压射缸的无杆腔连通，并在连接管路中设有增压流量插装阀，该增压流量插装阀的控制腔一端连接有增压电磁换向阀，当活塞杆的压射运动结束时立即将增压流量插装阀打开，将增压储能器缸的增压储油腔的高压压力油施加到压射活塞上，达到增压的目的。

2.根据权利要求1所述的一种压铸高速增压系统，其特征在于：所述增压活塞的活塞杆与隔挡结构间设有密封件。

3.根据权利要求1所述的一种压铸高速增压系统，其特征在于：所述的增压活塞的增压储能腔和调压储能腔均通过单向阀与压力源联通，压力源同时以相同的压力作用于增压活塞的活塞杆端面和活塞与活塞杆形成的环形面，从而压缩活塞腔的氮气，使氮气的压力与压力源的压力相等，实现压力储能的目的。

4.根据权利要求1或3所述的一种压铸高速增压系统，其特征在于：所述增压活塞的调压储能腔当储能结束后通过溢流阀泄油，直到达到溢流阀的设定压力为止，此时增压储能腔的压力上升至设定压力。

Images