CN210753468U - 一种底涂出料器及底部涂敷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种底涂出料器及底部涂敷装置，包括出料器本体和挡料板，所述出料器本体进料管用于连通现制防水卷材机的涂料仓，出料器本体底部设有长条形缝隙状的出料口，出料口的外部设置有与出料口相适配的挡料板和第一驱动电机，所述挡料板两端分别通过转轴安装在出料器本体底部下方，挡料板上部挡在出料口下方，所述转轴还与第一驱动电机连接。本实用新型可以实现涂料流量可控、涂层的厚度均匀，施工质量稳定。

Description

一种底涂出料器及底部涂敷装置

技术领域

本实用新型涉及防水体系施工设备领域，具体为一种底涂出料器及底部涂敷装置。

背景技术

目前，非固化防水涂料的喷涂方式，大多为将涂料从涂料仓中引出，然后用喷枪，喷涂于施工面上。在涂料的喷涂过程中多依赖在传输线路上增加压力泵和流量阀，给喷枪喷涂时提供需要的压力。如中国专利CN207749801U，提供了一种合成高分子防水涂料用喷涂装置，包括混合箱和若干的涂料箱，所述的涂料箱与混合箱之间均设有导管，所述的导管上均设有流量阀；所述的喷涂装置还包括压力泵和喷枪，所述的混合箱与压力泵之间、所述的压力泵与喷枪之间均通过输送管连接；所述的喷枪包括喷杆和喷嘴，所述的喷杆上设有加热器，所述的喷嘴上设有温度检测装置，所述的加热器与温度检测装置通过线路连接。

现有技术存在以下不足：采用压力泵和流量阀对流量的控制，对现场施工人员的要求太大，且在施工时，喷头喷洒出雾伞状的涂料，并喷涂于施工面后的涂料厚度不均匀，不易控制，需要人工二次刮涂，大大影响施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的问题，提出了一种底涂出料器及底部涂敷装置，无需压力泵即可以实现涂料流量控制、涂层的厚度均匀、且施工质量稳定。

为达到上述实用新型目的，本实用新型所述的底涂出料器及底部涂敷装置是以如下技术方案实现的：

一种底涂出料器，包括出料器本体和挡料板，所述出料器本体进料管用于连通现制防水卷材机的涂料仓，出料器本体底部设有长条形缝隙状的出料口，出料口的外部设置有与出料口相适配的挡料板和第一驱动电机，所述挡料板两端分别通过转轴安装在出料器本体底部下方，挡料板上部挡在出料口下方，所述转轴还与第一驱动电机连接。

进一步的，所述出料器本体包括料槽、螺杆、第二驱动电机、第一料位计，螺杆安装在料槽内，第二驱动电机安装在料槽上部，并通过链条或同步带与螺杆一端连接，出料口设置在料槽的底部，第一料位计设置在料槽侧面。

进一步的，还包括控制阀，所述出料器本体进料管通过控制阀连通涂料仓，控制阀连接第一料位计。

一种底部涂敷装置，包括车架和设置在车架上的防水涂料仓、胎布输送装置、如上述的底涂出料器、涂敷机构，底涂出料器的进料管与现制防水卷材机的防水涂料仓连接，底涂出料器输出的涂料与胎布输送装置输出的胎布分别传输至涂敷机构，涂敷机构将底涂出料器输出的涂料涂敷在所述胎布输送装置输出的胎布上。

进一步的，所述涂敷机构包括固定在车架上的粘料辊和敷料槽，粘料辊和敷料槽相对设置且之间留有间隙，所述粘料辊为传输胎布的机构，所述敷料槽为传输涂料的机构。

进一步的，所述敷料槽的长度与胎布的宽度相适配。

进一步的，所述胎布输送装置包括设置在车架上的胎布轴、第一压布轴、第二压布轴，所述胎布轴设置在车架的上部，第一压布轴、第二压布轴并列设置胎布轴的下方，第一压布轴、第二压布轴之间留有与胎布厚度相适配的间隙。

进一步的，所述第一压布轴、第二压布轴、粘料辊表面包覆软橡胶层。

进一步的，所述第一压布轴、第二压布轴、粘料辊的端部均通过轴承固定。

进一步的，所述防水涂料仓上设有第二料位计。

本实用新型的有益效果：

1、通过第一驱动电机对出料口的开度进行控制，进而对涂料流量进行控制；

2、通过第一料位计和控制阀对料槽的涂料的液位保持在相对稳定的范围，使出料口的涂料的流量也能保持稳定的压力，输出稳定的流量。

3、由于涂料传输的流量稳定可控，胎布传输的速度稳定可控，在粘料辊和敷料槽之间的间隙进行胎布底部涂敷时，涂层的厚度可以稳定均匀，涂层的厚度可根据胎布传输速度、出料口的开度、粘料辊和敷料槽之间的间隙大小进行控制，施工质量稳定且施工效率更高。

附图说明

图1为本实用新型所述一种底涂出料器结构示意图；

图2为本实用新型所述一种底涂出料器立体结构示意图；

图3为本实用新型所述一种底涂出料器剖视图；

图4为本实用新型所述一种底部涂敷装置结构剖视图；

图中：1-出料器本体；2-挡料板；101-出料口；202-第一驱动电机；201-转轴；102-料槽；103-螺杆；104-第二驱动电机；105-进料管；106-第一料位计；3-控制阀；4-防水涂料仓；601-粘料辊；602-敷料槽；501-胎布轴；502-第一压布轴；503-第二压布轴，401-第二料位计；7-胎布；8-车架。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。

实施例1

如图1-3，一种底涂出料器，包括出料器本体1和挡料板2，所述出料器本体1进料管105用于连通现制防水卷材机的防水涂料仓4，出料器本体1底部设有长条形缝隙状的出料口101，出料口101的外部设置有与出料口101相适配的挡料板2和第一驱动电机202，所述挡料板2两端分别通过两个转轴201安装在出料器本体1底部下方，挡料板2上部挡在出料口101下方，所述两个转轴201中的一个的一端与第一驱动电机202连接。其中两个转轴201的一端通过轴承与车架侧壁转动连接，另一端连接挡料板2；第一驱动电机202也安装车架侧壁，带动两个转轴201中的一个绕着轴承转动。

使用时，底涂出料器的一端连接防水涂料仓4，另一端连接涂敷机构。作为传输部件，其主要作用是控制防水涂料的流量，通过在出料口101外部设置挡料板2和第一驱动电机202，通过第一驱动电机202驱动挡料板2的开合，控制挡料板2的开度，即实现从出料口101输出的防水涂料流量的控制。所述出料口101设置为长条形缝隙状的出料口101，使涂料在涂敷机构上可以更快速摊平并进行涂敷。

实施例2

在实施例1的基础上，所述出料器本体1包括料槽102、螺杆103、第二驱动电机104、第一料位计106，螺杆103安装在料槽102内，第二驱动电机104安装在料槽102上部，并通过链条或同步带与螺杆103一端连接，出料口101设置在料槽102的底部，第一料位计106设置在料槽102侧面。

通过螺杆103在料槽102中的搅拌，避免涂料凝结，保障涂料的流动性，通过第二驱动电机104驱动螺杆103的交替正转和反转，实现新进入料槽102的涂料可以快速均匀地分布在料槽102中，减少局部堆料和/或局部缺料；通过设置在料槽102侧面第一料位计106对料槽102的液位进行监控，第一料位计106优选为电子料位计。

实施例3

在上述实施例的基础上，还包括控制阀3，所述出料器本体1进料管105通过控制阀3连通涂料仓，控制阀3连接第一料位计106。

通过控制阀3，控制是否向料槽102传输涂料。控制的依据是第一料位计106发出的液位信号，当第一料位计106传输至控制阀3的液位信号低于液位设定下限值时，则控制阀3开启，对料槽102加料；当第一料位计106传输至控制阀3的液位信号高于液位设定上限值时，则控制阀3关闭，停止对料槽102加料；如此，可保障料槽102内的液位保持在一定范围内，使料槽102底部出料口101的压强保持在相对稳定的范围，可以输出相对稳定的涂料流量。

实施例4

如图4，一种底部涂敷装置，包括车架8和设置在车架8上的防水涂料仓4、胎布输送装置5、如上述的底涂出料器、涂敷机构，底涂出料器的进料管105与现制防水卷材机的防水涂料仓4连接，底涂出料器输出的涂料与胎布输送装置输出的胎布7分别传输至涂敷机构6，涂敷机构将底涂出料器输出的涂料涂敷在所述胎布输送装置输出的胎布7上。

使用时，胎布7一端从胎布输送装置中引出，底涂出料器的进料管105与防水涂料仓4连接，底涂出料器输出的涂料与胎布输送装置输出的胎布7分别传输至涂敷机构，涂敷机构将底涂出料器输出的涂料涂敷在所述胎布输送装置输出的胎布7上，再铺设在待施工面上，并用重物固定其端部；随着车架8向前推进施工时，胎布7不断从胎基布输送装置中牵引出来，完成防水卷材的现场连续制作并现场连续涂铺于施工面上。

本实用新型包含了底涂和涂布的同时涂铺，相当于整合了车间生产防水卷材及现场铺设卷材的功能，实现现场制作、现场涂铺防水卷材的效果。

实施例5

在实施例4的基础上，所述涂敷机构包括固定在车架8上的粘料辊601和敷料槽602，粘料辊601和敷料槽602相对设置且之间留有间隙，所述粘料辊601为传输胎布7的机构，所述敷料槽602为传输涂料的机构。从底涂出料器输出的涂料输送到敷料槽602，从胎布输送装置输出的胎布7输送到粘料辊601，粘料辊601和敷料槽602之间的间隙结构将涂料涂敷在胎布7的下表面。通过调整粘料辊601和敷料槽602之间的间隙大小，实现底涂的厚度控制；通过调节敷料槽602与水平面的夹角，实现粘料辊601和敷料槽602之间的间隙调节。

下表为底涂厚度的控制参数表及最终的底涂厚度对照表，通过挡料板2的开度设置，车架8的行进速度(胎布7的传输速度)设定，对底涂厚度进行了有效的控制。

底涂厚度控制参数设定表

为了降低现场施工的操作难度，上述控制采取一一对应的配置方式。使得现场施工操作更加简单，便捷。

实施例6

在实施例6的基础上，所述敷料槽602的长度与胎布7的宽度相适配。通过该结构设置，可实现一次涂敷，即可完成胎布7整个下表面的涂敷，提高施工效率，且涂层厚度均匀稳定。

实施例7

在上述实施例的基础上，所述胎布输送装置包括设置在车架8上的胎布轴501、第一压布轴502、第二压布轴503，所述胎布轴501设置在车架8的上部，第一压布轴502、第二压布轴503并列设置胎布轴501的下方，第一压布轴502、第二压布轴503之间留有与胎布7厚度相适配的间隙。胎布7安装于胎布轴501上，胎布7的一端引出后，穿过第一压布轴502、第二压布轴503之间的间隙，胎布7被摊平，摊平后的胎布7输送到涂敷机构进行底部涂料的涂敷。

实施例8

在上述实施例的基础上，所述第一压布轴502、第二压布轴503、粘料辊601表面包覆软橡胶层。通过设置软橡胶层，减小胎布7牵引经过时的表面张力，减小胎布7撕裂变形的风险。

实施例9

在上述实施例的基础上，所述第一压布轴502、第二压布轴503、粘料辊601的端部均通过轴承固定。通过轴承实现第一压布轴502、第二压布轴503、粘料辊601可以绕着轴承的轴心转动，进一步减小在牵引胎布7时给胎布7施加的表面张力，减小胎布7撕裂变形的风险。

实施例10

在上述实施例的基础上，所述防水涂料仓4上设有第二料位计401。通过第二料位计401实现涂料的液位监控，优选采用浮标式料位计，方便料仓的清洗维护且降低成本。

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种底涂出料器，其特征在于：包括出料器本体和挡料板，所述出料器本体进料管用于连通现制防水卷材机的涂料仓，出料器本体底部设有长条形缝隙状的出料口，出料口的外部设置有与出料口相适配的挡料板和第一驱动电机，所述挡料板两端分别通过转轴安装在出料器本体底部下方，挡料板上部挡在出料口下方，所述转轴还与第一驱动电机连接。

2.根据权利要求1所述一种底涂出料器，其特征在于：出料器本体包括料槽、螺杆、第二驱动电机、第一料位计，螺杆安装在料槽内，第二驱动电机安装在料槽上部，并通过链条或同步带与螺杆一端连接，出料口设置在料槽的底部，第一料位计设置在料槽侧面。

3.根据权利要求2所述一种底涂出料器，其特征在于：还包括控制阀，所述出料器本体进料管通过控制阀连通涂料仓，控制阀还连接第一料位计。

4.一种底部涂敷装置，其特征在于：包括车架和设置在车架上的防水涂料仓、胎布输送装置、如权利要求1-3任一所述的底涂出料器、涂敷机构，底涂出料器的进料管与现制防水卷材机的防水涂料仓连接，底涂出料器输出的涂料与胎布输送装置输出的胎布分别传输至涂敷机构，涂敷机构将底涂出料器输出的涂料涂敷在所述胎布输送装置输出的胎布上。

5.根据权利要求4所述一种底部涂敷装置，其特征在于：所述涂敷机构包括固定在车架上的粘料辊和敷料槽，粘料辊和敷料槽相对设置且之间留有间隙，所述粘料辊为传输胎布的机构，所述敷料槽为传输涂料的机构。

6.根据权利要求5所述的一种底部涂敷装置，其特征在于：所述敷料槽的长度与胎布的宽度相适配。

7.根据权利要求5所述的一种底部涂敷装置，其特征在于：所述胎布输送装置包括设置在车架上的胎布轴、第一压布轴、第二压布轴，所述胎布轴设置在车架的上部，第一压布轴、第二压布轴并列设置胎布轴的下方，第一压布轴、第二压布轴之间留有与胎布厚度相适配的间隙。

8.根据权利要求7所述的一种底部涂敷装置，其特征在于：所述第一压布轴、第二压布轴、粘料辊表面包覆软橡胶层。

9.根据权利要求7所述的一种底部涂敷装置，其特征在于：所述第一压布轴、第二压布轴、粘料辊的端部均通过轴承固定。

10.根据权利要求4所述的一种底部涂敷装置，其特征在于：所述防水涂料仓上设有第二料位计。

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