CN210738698U - 一种化油器手自联动控制结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽油机的技术领域，公开了一种化油器手自联动控制结构，包括化油器本体、阻风门轴部件、阻风门操纵组件以及用于控制阻风门操纵组件转动的风门控制步进电机和手动控制结构，当风门控制步进电机在没有外来电源无法正常工作时，可以通过手动控制结构来控制阻风门板开启或者关闭，进而保证汽油机的正常启动和工作。

Description

一种化油器手自联动控制结构

技术领域

本实用新型涉及汽油机的技术领域，特别是涉及一种化油器手自联动控制结构。

背景技术

化油器就是将一定数量的燃油与空气混合，以使发动机正常运转的主要装置。在发动机起动过程中，通过关闭进气通道，减少空气量，增大进入发动机的混合气的浓度来使发动机起动。

现有的化油器设有阻风门和节气门，其中，自动阻风门结构的控制是通过步进电机来控制阻风门的打开和关闭的，现有技术中，当控制阻风门的步进电机在没有外来电源无法工作时，使得阻风门无法顺利关闭，进而导致汽油机无法正常启动，进而影响汽油机的正常使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种化油器手自联动控制结构，以解决现有的化油器当控制阻风门的步进电机在没有外来电源时，导致阻风门无法顺利关闭进而影响汽油机的正常使用的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种化油器手自联动控制结构，包括化油器本体、阻风门轴部件、阻风门操纵组件以及用于控制所述阻风门操纵组件转动的风门控制步进电机和手动控制结构，所述风门控制步进电机与阻风门操纵组件连接，所述手动控制结构包括旋架、旋架扭簧、拉线调节件和拉线轴，所述旋架能推动阻风门轴部件转动，所述旋架扭簧和所述化油器本体与所述旋架连接，所述拉线调节件支承与所述拉线轴连接的拉线。

进一步地，所述拉线调节件为拉线调节螺帽，所述拉线调节螺帽设于所述化油器本体上。

进一步地，阻风门操纵组件包括阻风门摇块和阻风门摇座，所述阻风门摇块设于所述阻风门摇座的上端，所述风门控制步进电机连接所述阻风门摇块，所述阻风门轴部件包括阻风门轴和阻风门操纵臂，所述阻风门操纵臂包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部位于所述阻风门摇座内，所述第二连接部延伸至所述阻风门摇座外且折弯后用于与所述旋架接触。

进一步地，所述阻风门操纵臂设于所述阻风门轴上端，阻风门板连接于所述阻风门轴上。

本实用新型提供的一种化油器手自联动控制结构，包括化油器本体、阻风门轴部件、阻风门操纵组件以及用于控制阻风门操纵组件转动的风门控制步进电机和手动控制结构，当风门控制步进电机在没有外来电源无法正常工作时，可以通过手动控制结构控制阻风门轴部件，使阻风门板开启或者关闭，进而保证汽油机的正常启动、工作，具体地，在发动机启动前，阻风门板处于开启状态，此时拉动拉线，拉线穿过拉线调节件，带动拉线轴和旋架转动，旋架推动阻风门轴部件转动进而使阻风门板至全关闭状态，有利于发动机冷机启动。当发动机启动后，退回拉线，旋架在旋架扭簧作用下回到初始位置，同时，阻风门轴部件在其自身旋架扭簧的作用下至阻风门板全开，基于此，当风门控制步进电机在没有外来电源无法正常工作时，也能保证阻风门板的正常开启或者关闭，进而保证汽油机的正常启动和工作。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的化油器手自联动控制结构的结构示意图。

图2是本实用新型实施例中的化油器手自联动控制结构的手动拉线时的结构示意图。

图3是本实用新型实施例中的化油器手自联动控制结构的风门控制步进电机工作时的结构示意图。

图4是本实用新型实施例中的化油器手自联动控制结构的风门控制步进电机停止工作时的结构示意图。

图5是本实用新型实施例中的化油器手自联动控制结构的手动控制风门时的结构示意图。

图中，1、化油器本体；2、风门控制步进电机；3、阻风门摇块；4、阻风门摇座；5、拉线调节螺帽；6、拉线轴；7、旋架；8、旋架扭簧；9、阻风门轴部件；10、阻风门板；11、阻风门摇臂；12、阻风门扭簧；71、推动块；111、第一连接部；112、第二连接部；61、拉线；91、阻风门轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

结合图1~5所示，示意性地显示了本实用新型实施例的一种化油器手自联动控制结构，包括化油器本体1、阻风门轴部件9，阻风门操纵组件以及用于控制阻风门组件转动的风门控制步进电机2和手动控制结构，手动控制结构包括旋架7、旋架扭簧8、拉线调节件和拉线轴6，旋架扭簧8和化油器本体1与旋架7连接，拉线调节件支承与拉线轴6连接的拉线61。

具体地，当自动控制结构失效时，可以通过手动控制结构控制阻风门的开启、关闭，进而保证汽油机的正常启动和工作，具体地，当风门控制步进电机2停止工作后，阻风门板10处于全开状态，此时拉动拉线，拉线61穿过拉线调节件并与拉线轴6连接，从而带动拉线轴6和旋架7转动，旋架7推动阻风门轴部件转动进而使阻风门板10达到全关闭状态，基于此，当风门控制步进电机2不能工作时，也能保证阻风门板10的正常工作，进而保证汽油机的正常启动和工作。

本实施例中的拉线调节件为拉线调节螺帽5，拉线调节螺帽5设于化油器本体1上。

进一步地，阻风门操纵组件包括阻风门摇块3、阻风门摇座4，阻风门摇块3设于阻风门摇座4 的上端，风门控制步进电机2的转动通过阻风门摇块3依次传递给阻风门摇座4和阻风门轴部件9，并带动阻风门板10转动，控制阻风门板10的开、闭。阻风门轴部件9包括阻风门轴91和阻风门操纵臂11，阻风门操纵臂11设于阻风门轴91上端，阻风门板10连接于阻风门轴91上；阻风门操纵臂11包括第一连接部111和第二连接部112，第一连接部111位于阻风门摇座4内，第二连接部112延伸至阻风门摇座4外且折弯后用于与旋架7连接，基于此结构，当风门控制步进电机2正常工作时，步进电机2通过阻风门摇块3带动阻风门摇座4和阻风门轴部件9转动，进而带动阻风门板10转动。当步进电机2处于停止状态时，此时阻风门板10处于全开状态，阻风门操纵臂11在阻风门扭簧12的弹力作用下处于自然状态，旋架7在旋架扭簧8的弹力下处于自然状态，此时拉线61不工作；当步进电机2在没有外来电源无法工作，而发动机需要启动和工作的时候，此时拉动拉线61，拉线61穿过拉线调节螺帽5并与拉线轴6连接，从而带动拉线轴6和旋架7转动，旋架7的一端推动阻风门操纵臂11的第二连接部112进而推动阻风门轴部件9一起转动，至阻风门板10达到全闭状态，拉线61使用过程中阻风门摇块3和阻风门摇座4在步进电机2的阻力下保持不动。当电机2能正常工作时，电机2通过阻风门摇块3带动阻风门摇座4和阻风门轴部件9转动，进而带动风门板10的转动，但旋架7并不随电机的转动而转动。

本实施例中，旋架7位于阻风门摇座4的下方，旋架7的一侧设有能与阻风门操纵臂11上的第二连接部112抵接的推动块71，旋架7的另一侧设有可连接拉线轴6的孔，当风门控制步进电机2不工作时，通过拉线61带动旋架7转动，进而通过旋架7上的推动块71推动阻风门操纵臂11上的第二连接部112转动并带动阻风门轴部件9和阻风门板10转动。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种化油器手自联动控制结构，其特征在于，包括化油器本体、阻风门轴部件、阻风门操纵组件以及用于控制所述阻风门操纵组件转动的风门控制步进电机和手动控制结构，所述风门控制步进电机与阻风门操纵组件连接，所述手动控制结构包括旋架、旋架扭簧、拉线调节件和拉线轴，所述旋架能推动阻风门轴部件转动，所述旋架扭簧和所述化油器本体与所述旋架连接，所述拉线调节件支承与所述拉线轴连接的拉线。

2.如权利要求1所述的化油器手自联动控制结构，其特征在于，所述拉线调节件为拉线调节螺帽，所述拉线调节螺帽设于所述化油器本体上。

3.如权利要求2所述的化油器手自联动控制结构，其特征在于，所述阻风门操纵组件包括阻风门摇块、阻风门摇座，所述阻风门摇块设于所述阻风门摇座的上端，所述风门控制步进电机连接所述阻风门摇块，所述阻风门轴部件包括阻风门轴和阻风门操纵臂，所述阻风门操纵臂包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部位于所述阻风门摇座内，所述第二连接部延伸至所述阻风门摇座外且折弯后用于与所述旋架接触。

4.如权利要求3所述的化油器手自联动控制结构，其特征在于，所述阻风门操纵臂设于所述阻风门轴上端，阻风门板连接于所述阻风门轴上。

Images