CN210738339U

CN210738339U - 一种电动摆门传动组件、电动内摆门和卧式电动外摆门

Info

Publication number: CN210738339U
Application number: CN201920934091.4U
Authority: CN
Inventors: 陆广华
Original assignee: Jiangsu Lupu Mechanical And Electrical Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Lupu Mechanical And Electrical Co Ltd
Priority date: 2019-06-20
Filing date: 2019-06-20
Publication date: 2020-06-12
Anticipated expiration: 2029-06-20

Abstract

本实用新型公开了一种电动摆门传动组件、电动内摆门和卧式电动外摆门，包括安装座、涡轮电机、双联齿轮、第一齿条、第二齿条、第一固定板、第二固定板、第一齿轮和第二齿轮、第一门转轴和第二门转轴；安装座上固定设置有涡轮电机，第一齿条和第二齿条皆与双联齿轮啮合设置；第一齿条与第三齿条连接，第二齿条与第四齿条连接；第三齿条设置在第一齿轮与第一压轮之间，第三齿条与第一齿轮啮合设置；第四齿条设置在第二齿条与第二压轮之间，第四齿条与第二齿轮啮合设置；第一齿轮与第一门转轴花键配合；第二齿轮与第二门转轴花键配合。其实现门的开和闭，结构简单，耗能低，产生的噪音小，给乘客提供安静舒适的环境。

Description

一种电动摆门传动组件、电动内摆门和卧式电动外摆门

技术领域

本实用新型涉及摆门传动技术领域，具体涉及一种电动摆门传动组件、电动内摆门和卧式电动外摆门。

背景技术

在公交车领域，摆门通常能够实现自动开和闭，但是，传统的自动摆门开关门过程中气缸运行有噪音，给乘客带来一种紧张的心态，且传统的摆门传动组件结构比较复杂、生产售后维护成本高、耗能。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动摆门传动组件，其实现门的开和闭，结构简单，耗能低，产生的噪音小，给乘客提供安静舒适的环境。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动摆门传动组件，包括安装座、涡轮电机、双联齿轮、第一齿条、第二齿条、第一固定板、第二固定板、第一压轮、第二压轮、第三压轮、第四压轮、第一齿轮和第二齿轮、第一门转轴和第二门转轴；所述安装座上固定设置有涡轮电机，所述涡轮电机与所述双联齿轮连接并驱动所述双联齿轮转动，所述第一齿条和第二齿条皆与所述双联齿轮啮合设置，所述第一齿条的背面设置有第四压轮，所述第二齿条的背面设置有第三压轮；所述第一齿条与第三齿条连接，所述第二齿条与第四齿条连接；所述第一固定板上设置有第一齿轮和第一压轮，所述第三齿条设置在第一齿轮与第一压轮之间，所述第三齿条与所述第一齿轮啮合设置；所述第二固定板上设置有第二齿轮和第二压轮，所述第四齿条设置在所述第二齿条与第二压轮之间，所述第四齿条与第二齿轮啮合设置；所述第一齿轮与第一门转轴花键配合；所述第二齿轮与所述第二门转轴花键配合。

作为优选的，所述第一齿条与第三齿条之间设置有第一导柱和第二导柱，所述第一导柱与第二导柱之间设置有第一防夹装置；所述第二齿条与所述第四齿条之间设置有第三导柱和第四导柱，所述第三导柱与第四导柱之间设置有第二防夹装置。

作为优选的，所述第一防夹装置包括缸筒、第一压盖、第二压盖、弹簧、活塞和接近开关传感器，所述缸筒的一端固定设置有第一压盖，所述缸筒的另一端设置有第二压盖，所述第二压盖能够在所述缸筒内壁滑动，所述第一压盖与第二压盖之间设置有弹簧和活塞，所述活塞位于第二压盖与弹簧之间；所述第二压盖与第一导柱固定，所述第一压盖与第三导柱固定；所述缸筒上设置有接近开关传感器，所述接近开关传感器检测活塞的位置。

作为优选的，还包括托盘，所述托盘上设置有第一直线轴承、第二直线轴承、第三直线轴承和第四直线轴承，所述第一导柱通过第一直线轴承固定在托盘上，所述第二导柱通过第二直线轴承固定在托盘上，所述第三导柱通过第三直线轴承固定在托盘上，所述第四导柱通过第四直线轴承固定在托盘上。

作为优选的，还包括第一传感器，所述第一传感器设置在所述第三齿条一侧以检测开门到位信号。

作为优选的，还包括第二传感器，所述第二传感器设置在所述第一齿条一侧以检测关门到位信号。

作为优选的，还包括第三传感器，所述第三传感器位于所述位于所述第一齿条的一侧以屏蔽关门到位时的防夹信号。

本实用新型还提供了一种电动内摆门，包括上述的电动摆门传动组件。

本实用新型还一种卧式电动外摆门，包括上述的电动摆门传动组件。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的电动摆门传动组件包括涡轮电机、双联齿轮、第一齿条和第二齿条，通过涡轮电机带动双联齿轮转动以实现第一齿条与第二齿条靠近或远离，而第一齿条与第三齿条连接，第三齿条驱动第一齿轮转动，从而带动第一门转轴转动；第二齿条与第四齿条连接，第四齿条驱动第二齿轮转动，从而带动第二门转轴转动，如此，实现门的开和闭，结构简单，耗能低。

2、本实用新型通过涡轮电机驱动，各部件协同配合，产生的噪音小，给乘客提供安静舒适的环境。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为第一防夹装置的结构示意图。

图中标号说明：10、涡轮电机；11、离合连接板；12、车内应急装置；13、车外应急装置；20、双联齿轮；21、第一齿条；22、第二齿条；23、第三压轮；24、第四压轮；25、安装座；30、第一导柱；31、第二导柱；32、第三导柱；33、第四导柱；40、第三齿条；41、第一齿轮；42、第一固定板；43、第一压轮；50、第四齿条；51、第二齿轮；52、第二固定板；53、第二压轮；60、控制盒；61、第一直线轴承；62、第二直线轴承；63、第三直线轴承；64、第四直线轴承；65、托盘；70、第一防夹装置；71、第二防夹装置；72、缸筒；73、弹簧；74、活塞；75、第一压盖；76、第二压盖；77、接近开关传感器；80、第一传感器；81、第二传感器；82、第三传感器；90、第一门转轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图1-图2所示，本实用新型的公开了一种电动摆门传动组件，包括安装座25、涡轮电机10、双联齿轮20、第一齿条21、第二齿条22、第一固定板42、第二固定板52、第一压轮43、第二压轮53、第三压轮23、第四压轮24、第一齿轮41和第二齿轮51、第一门转轴90和第二门转轴。

在安装座25上固定设置有涡轮电机10，涡轮电机10与双联齿轮20连接并驱动双联齿轮20转动，第一齿条21和第二齿条22皆与双联齿轮20啮合设置，第一齿条21的背面设置有第四压轮24，第二齿条22的背面设置有第三压轮23。第一齿条21与第二齿条22相对于双联齿轮20对称设置。当双联齿轮20转动时，第一齿条21和第二齿条22靠近或远离。

第一齿条21与第三齿条40连接，第二齿条22与第四齿条50连接。第一固定板42上设置有第一齿轮41和第一压轮43，第三齿条40设置在第一齿轮41与第一压轮43之间，第三齿条40与第一齿轮41啮合设置。第二固定板52上设置有第二齿轮51和第二压轮53，第四齿条50设置在第二齿条22与第二压轮53之间，第四齿条50与第二齿轮51啮合设置。第一齿条21带动第三齿条40动作，第二齿条22带动第四齿条50动作，而第三齿条40带动第一齿轮41转动，第四齿条50带动第二齿轮51转动。

第一齿轮41与第一门转轴90花键配合。第二齿轮51与第二门转轴花键配合。如此，第一齿轮41带动第一门转轴90转动，第二齿轮51带动第二门转轴转动。

第一齿条21与第三齿条40之间设置有第一导柱30和第二导柱31，第一导柱30与第二导柱31之间设置有第一防夹装置70。第二齿条22与第四齿条50之间设置有第三导柱32和第四导柱33，第三导柱32与第四导柱33之间设置有第二防夹装置71。

第一防夹装置70包括缸筒72、第一压盖75、第二压盖76、弹簧73、活塞74和接近开关传感器77，缸筒72的一端固定设置有第一压盖75，缸筒72的另一端设置有第二压盖76，第二压盖76能够在缸筒72内壁滑动，第一压盖75与第二压盖76之间设置有弹簧73和活塞74，活塞74位于第二压盖76与弹簧73之间。第二压盖76与第一导柱30固定，第一压盖75与第三导柱32固定；缸筒72上设置有接近开关传感器77，接近开关传感器77检测活塞74的位置。第二防夹装置71与第一防夹装置70结构对称。本实用新型还包括第三传感器82，第三传感器82位于位于第一齿条21的一侧以屏蔽关门到位时的防夹信号。

在正常工作过程中，弹簧73自身的弹性力等于门正常运转时的阻力，弹簧73保持平衡状态，当门关闭过程中运动受阻，弹簧73的平衡状态会被破坏，此时弹簧73发生形变，活塞74在弹簧73的作用下会沿缸筒72的内壁运动，而接近开关传感器77则检测到活塞74位置变化。而接近开关传感器77会将传递防夹信号至控制盒60开门。而当关门到位，弹簧73也会发生一定形变，第三传感器82会屏蔽关门到位时的防夹信号。从而却道门受力拉紧紧闭。

本还包括托盘65，托盘65上设置有第一直线轴承61、第二直线轴承62、第三直线轴承63和第四直线轴承64，第一导柱30通过第一直线轴承61固定在托盘65上，第二导柱31通过第二直线轴承62固定在托盘65上，第三导柱32通过第三直线轴承63固定在托盘65上，第四导柱33通过第四直线轴承64固定在托盘65上。

本实用新型还包括第一传感器80，第一传感器80设置在第三齿条40一侧以检测开门到位信号。

本实用新型还包括第二传感器81，第二传感器81设置在第一齿条21一侧以检测关门到位信号。

车内应急阀与车外应急阀分别通过钢丝绳与离合板相连。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims

1.一种电动摆门传动组件，其特征在于，包括安装座、涡轮电机、双联齿轮、第一齿条、第二齿条、第一固定板、第二固定板、第一压轮、第二压轮、第三压轮、第四压轮、第一齿轮和第二齿轮、第一门转轴和第二门转轴；所述安装座上固定设置有涡轮电机，所述涡轮电机与所述双联齿轮连接并驱动所述双联齿轮转动，所述第一齿条和第二齿条皆与所述双联齿轮啮合设置，所述第一齿条的背面设置有第四压轮，所述第二齿条的背面设置有第三压轮；所述第一齿条与第三齿条连接，所述第二齿条与第四齿条连接；所述第一固定板上设置有第一齿轮和第一压轮，所述第三齿条设置在第一齿轮与第一压轮之间，所述第三齿条与所述第一齿轮啮合设置；所述第二固定板上设置有第二齿轮和第二压轮，所述第四齿条设置在所述第二齿条与第二压轮之间，所述第四齿条与第二齿轮啮合设置；所述第一齿轮与第一门转轴花键配合；所述第二齿轮与所述第二门转轴花键配合。

2.如权利要求1所述的电动摆门传动组件，其特征在于，所述第一齿条与第三齿条之间设置有第一导柱和第二导柱，所述第一导柱与第二导柱之间设置有第一防夹装置；所述第二齿条与所述第四齿条之间设置有第三导柱和第四导柱，所述第三导柱与第四导柱之间设置有第二防夹装置。

3.如权利要求2所述的电动摆门传动组件，其特征在于，所述第一防夹装置包括缸筒、第一压盖、第二压盖、弹簧、活塞和接近开关传感器，所述缸筒的一端固定设置有第一压盖，所述缸筒的另一端设置有第二压盖，所述第二压盖能够在所述缸筒内壁滑动，所述第一压盖与第二压盖之间设置有弹簧和活塞，所述活塞位于第二压盖与弹簧之间；所述第二压盖与第一导柱固定，所述第一压盖与第三导柱固定；所述缸筒上设置有接近开关传感器，所述接近开关传感器检测活塞的位置。

4.如权利要求2所述的电动摆门传动组件，其特征在于，还包括托盘，所述托盘上设置有第一直线轴承、第二直线轴承、第三直线轴承和第四直线轴承，所述第一导柱通过第一直线轴承固定在托盘上，所述第二导柱通过第二直线轴承固定在托盘上，所述第三导柱通过第三直线轴承固定在托盘上，所述第四导柱通过第四直线轴承固定在托盘上。

5.如权利要求1所述的电动摆门传动组件，其特征在于，还包括第一传感器，所述第一传感器设置在所述第三齿条一侧以检测开门到位信号。

6.如权利要求1所述的电动摆门传动组件，其特征在于，还包括第二传感器，所述第二传感器设置在所述第一齿条一侧以检测关门到位信号。

7.如权利要求1所述的电动摆门传动组件，其特征在于，还包括第三传感器，所述第三传感器位于所述位于所述第一齿条的一侧以屏蔽关门到位时的防夹信号。

8.一种电动内摆门，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的电动摆门传动组件。

9.一种卧式电动外摆门，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的电动摆门传动组件。