CN210736132U

CN210736132U - 升降车

Info

Publication number: CN210736132U
Application number: CN201921391570.2U
Authority: CN
Inventors: 谢宝生; 朱金辉; 张延萍; 邹宇
Original assignee: Qinghai Zhengtong Civil Engineering Test Dtection Co ltd
Current assignee: Qinghai Zhengtong Civil Engineering Test Dtection Co ltd
Priority date: 2019-08-26
Filing date: 2019-08-26
Publication date: 2020-06-12
Anticipated expiration: 2029-08-26

Abstract

本实用新型涉及公路检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种升降车，其可以方便对检修人员所需要进行使用的工具进行依次传送，提高实用性；包括车体、升降架和升降平台，升降平台边缘区域设置有围栏；还包括电机、减速机、传动轴、卷轴、固定轴、两组固定座、两组提升链、多组固定链、两组固定环、两组连接环、提升箱、两组支撑架和两组定位环，两组固定座上分别设置有两组通孔，传动轴和固定轴与两组通孔之间分别设置有两组滚珠轴承，两组提升链一端均缠绕固定至卷轴上，多组固定链一端分别与提升箱顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且多组固定链另一端分别与两组固定环连接，两组连接环分别与两组固定环连接。

Description

升降车

技术领域

本实用新型涉及公路检测附属装置的技术领域，特别是涉及一种升降车。

背景技术

众所周知，升降车是一种用于公路检测过程中，方便对检测人员进行升降，从而方便检测人员对路灯等位置较高的公路设备进行检修的附属装置，其在公路检测的领域中得到了广泛的使用；现有的升降车包括车体、升降架和升降平台，升降架顶端和底端分别与升降平台底部和车体连接，升降平台边缘区域设置有围栏；现有的升降车使用时，操作人员驱动车体进行移动，使其移动至指定位置，并且检修人员站立至升降平台上，并通过操控升降架带动升降平台向上运动，从而可以带动检修人员上升，方便进行公路检修；现有的升降车使用中发现，其不方便对检修人员所需要进行使用的工具进行依次传送，实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以方便对检修人员所需要进行使用的工具进行依次传送，提高实用性的升降车。

本实用新型的升降车，包括车体、升降架和升降平台，升降架顶端和底端分别与升降平台底部和车体连接，升降平台边缘区域设置有围栏；还包括电机、减速机、传动轴、卷轴、固定轴、两组固定座、两组提升链、多组固定链、两组固定环、两组连接环、提升箱、两组支撑架和两组定位环，所述电机安装在车体上，两组固定座均安装在车体上，并在两组固定座上分别设置有两组通孔，所述卷轴位于两组固定座之间，所述传动轴和固定轴一端分别穿过两组通孔并分别与卷轴后端和前端连接，所述减速机安装在电机输出端处，所述传动轴后端与减速机输出端连接，所述传动轴和固定轴与两组通孔之间分别设置有两组滚珠轴承，所述两组支撑架两端分别与围栏和两组定位环连接，所述两组提升链一端均缠绕固定至卷轴上，并且两组提升链另一端分别穿过两组定位环并分别与两组连接环连接，所述多组固定链一端分别与提升箱顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且多组固定链另一端分别与两组固定环连接，所述两组连接环分别与两组固定环连接，所述提升箱内设置有提升腔，并在提升箱顶部设置有取放口，取放口与提升腔相通。

本实用新型的升降车，还包括两组定位杆和两组限位环，所述两组定位杆左右两端分别与升降平台右端与两组限位环连接，所述两组提升链分别穿过两组限位环。

本实用新型的升降车，还包括两组第一缓冲垫和两组第二缓冲垫，所述两组第一缓冲垫和两组第二缓冲垫分别安装在两组限位环和两组定位环内壁上，并且两组第一缓冲垫和两组第二缓冲垫分别与两组提升链接触。

本实用新型的升降车，还包括两组固定杆、两组卡环、旋转轴、两组连接杆和挡板，所述两组固定杆两端分别与两组卡环和提升箱右侧壁上半区域连接，所述旋转轴前后两端分别穿过两组卡环，所述两组连接杆两端分别与挡板和旋转轴连接，所述挡板与提升箱顶部接触。

本实用新型的升降车，还包括磁铁和铁片，所述挡板底部左端和提升箱顶部左端分别设置有上凹槽和下凹槽，所述磁铁和铁片分别安装在下凹槽和上凹槽中，并且铁片吸附在磁铁上。

本实用新型的升降车，还包括两组保护垫，所述两组保护垫分别安装在两组卡环内壁上，并且两组保护垫均与旋转轴外壁接触。

本实用新型的升降车，还包括移动把手，所述移动把手安装在挡板顶部左半区域。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：操作人员驱动车体进行移动，使其移动至指定位置，并且检修人员站立至升降平台上，并通过操控升降架带动升降平台向上运动，从而可以带动检修人员上升，方便进行公路检修，在升降架带动升降平台上升时，将电机通电并启动，电机输出的动力通过减速机减速后通过传动轴带动卷轴转动，使卷轴放松两组提升链，在升降平台上升的过程中使提升箱保持在原有高度，当检修人员上升至指定高度后，并且需要对工具进行使用时，可以使电机反向转动，并使两组提升链缠绕至卷轴上，使提升箱上升，方便对工具进行传送，并且可以在一次检修过程中，根据使用要求反复多次的完成物料以及工具的传送，从而可以方便对检修人员所需要进行使用的工具进行依次传送，提高实用性，当检修人员下降时，同时配合卷轴的收卷，以便保持提升箱与升降平台的相对位置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部的局部放大图；

图3是图1中B部的局部放大图；

图4是图1中C部的局部放大图；

图5是电机、减速机、传动轴、卷轴和固定轴的连接示意右视图；

图6是提升箱、挡板、磁铁、铁片和移动把手的连接示意图；

附图中标记：1、车体；2、升降架；3、升降平台；4、围栏；5、电机；6、减速机；7、传动轴；8、卷轴；9、固定轴；10、固定座；11、提升链；12、固定链；13、固定环；14、连接环；15、提升箱；16、支撑架；17、定位环；18、滚珠轴承；19、定位杆；20、限位环；21、第一缓冲垫；22、第二缓冲垫；23、固定杆；24、卡环；25、旋转轴；26、连接杆；27、挡板；28、磁铁；29、铁片；30、保护垫；31、移动把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图6所示，本实用新型的升降车，包括车体1、升降架2和升降平台3，升降架2顶端和底端分别与升降平台3底部和车体1连接，升降平台3边缘区域设置有围栏4；还包括电机5、减速机6、传动轴7、卷轴8、固定轴9、两组固定座10、两组提升链11、多组固定链12、两组固定环13、两组连接环14、提升箱15、两组支撑架16和两组定位环17，电机5安装在车体1上，两组固定座10均安装在车体1上，并在两组固定座10上分别设置有两组通孔，卷轴8位于两组固定座10之间，传动轴7和固定轴9一端分别穿过两组通孔并分别与卷轴8后端和前端连接，减速机6安装在电机5输出端处，传动轴7后端与减速机6输出端连接，传动轴7和固定轴9与两组通孔之间分别设置有两组滚珠轴承18，两组支撑架16两端分别与围栏4和两组定位环17连接，两组提升链11一端均缠绕固定至卷轴8上，并且两组提升链11另一端分别穿过两组定位环17并分别与两组连接环14连接，多组固定链12一端分别与提升箱15顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且多组固定链12另一端分别与两组固定环13连接，两组连接环14分别与两组固定环13连接，提升箱15内设置有提升腔，并在提升箱15顶部设置有取放口，取放口与提升腔相通；操作人员驱动车体进行移动，使其移动至指定位置，并且检修人员站立至升降平台上，并通过操控升降架带动升降平台向上运动，从而可以带动检修人员上升，方便进行公路检修，在升降架带动升降平台上升时，将电机通电并启动，电机输出的动力通过减速机减速后通过传动轴带动卷轴转动，使卷轴放松两组提升链，在升降平台上升的过程中使提升箱保持在原有高度，当检修人员上升至指定高度后，并且需要对工具进行使用时，可以使电机反向转动，并使两组提升链缠绕至卷轴上，使提升箱上升，方便对工具进行传送，并且可以在一次检修过程中，根据使用要求反复多次的完成物料以及工具的传送，从而可以方便对检修人员所需要进行使用的工具进行依次传送，提高实用性，当检修人员下降时，同时配合卷轴的收卷，以便保持提升箱与升降平台的相对位置。

本实用新型的升降车，还包括两组定位杆19和两组限位环20，两组定位杆19左右两端分别与升降平台3右端与两组限位环20连接，两组提升链11分别穿过两组限位环20；可以通过两组定位杆固定两组限位环的位置，并且可以通过两组限位环对两组提升链的位置起到一定的限定作用。

本实用新型的升降车，还包括两组第一缓冲垫21和两组第二缓冲垫22，两组第一缓冲垫21和两组第二缓冲垫22分别安装在两组限位环20和两组定位环17内壁上，并且两组第一缓冲垫21和两组第二缓冲垫22分别与两组提升链11接触；当两组提升链在两组定位环和两组限位环之间反复通过时，可以通过两组第一缓冲垫和两组第二缓冲垫减少两组提升链与两组定位环和限位环之间的磨损。

本实用新型的升降车，还包括两组固定杆23、两组卡环24、旋转轴25、两组连接杆26和挡板27，两组固定杆23两端分别与两组卡环24和提升箱15右侧壁上半区域连接，旋转轴25前后两端分别穿过两组卡环24，两组连接杆26两端分别与挡板27和旋转轴25连接，挡板27与提升箱15顶部接触；可以通过两组固定杆固定两组卡环的位置，并且可以通过旋转轴和两组连接杆方便限定挡板的位置，并且可以挡板对提升箱内放置的工具起到一定的限定保护作用。

本实用新型的升降车，还包括磁铁28和铁片29，挡板27底部左端和提升箱15顶部左端分别设置有上凹槽和下凹槽，磁铁28和铁片29分别安装在下凹槽和上凹槽中，并且铁片29吸附在磁铁28上；可以通过磁铁对贴片的吸引力方便提高挡板在提升箱顶部和闭合稳定性。

本实用新型的升降车，还包括两组保护垫30，两组保护垫30分别安装在两组卡环24内壁上，并且两组保护垫30均与旋转轴25外壁接触；可以通过两组保护垫增强旋转轴与两组卡环之间的摩擦力，从而可以提高旋转轴与两组卡环之间的摩擦力。

本实用新型的升降车，还包括移动把手31，移动把手31安装在挡板27顶部左半区域；当需要翻转挡板时，可以手持移动把手，并对挡板施加拉力，以方便进行翻转挡板。

本实用新型的升降车，其在工作时，操作人员驱动车体进行移动，使其移动至指定位置，并且检修人员站立至升降平台上，并通过操控升降架带动升降平台向上运动，从而可以带动检修人员上升，方便进行公路检修，在升降架带动升降平台上升时，将电机通电并启动，电机输出的动力通过减速机减速后通过传动轴带动卷轴转动，使卷轴放松两组提升链，在升降平台上升的过程中使提升箱保持在原有高度，当检修人员上升至指定高度后，并且需要对工具进行使用时，可以使电机反向转动，并使两组提升链缠绕至卷轴上，使提升箱上升，方便对工具进行传送，并且可以在一次检修过程中，根据使用要求反复多次的完成物料以及工具的传送，从而可以方便对检修人员所需要进行使用的工具进行依次传送，提高实用性，当检修人员下降时，同时配合卷轴的收卷，以便保持提升箱与升降平台的相对位置，可以通过两组定位杆固定两组限位环的位置，并且可以通过两组限位环对两组提升链的位置起到一定的限定作用，当两组提升链在两组定位环和两组限位环之间反复通过时，可以通过两组第一缓冲垫和两组第二缓冲垫减少两组提升链与两组定位环和限位环之间的磨损，可以通过两组固定杆固定两组卡环的位置，并且可以通过旋转轴和两组连接杆方便限定挡板的位置，并且可以挡板对提升箱内放置的工具起到一定的限定保护作用，可以通过磁铁对贴片的吸引力方便提高挡板在提升箱顶部和闭合稳定性，可以通过两组保护垫增强旋转轴与两组卡环之间的摩擦力，从而可以提高旋转轴与两组卡环之间的摩擦力，当需要翻转挡板时，可以手持移动把手，并对挡板施加拉力，以方便进行翻转挡板。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种升降车，包括车体（1）、升降架（2）和升降平台（3），升降架（2）顶端和底端分别与升降平台（3）底部和车体（1）连接，升降平台（3）边缘区域设置有围栏（4）；其特征在于，还包括电机（5）、减速机（6）、传动轴（7）、卷轴（8）、固定轴（9）、两组固定座（10）、两组提升链（11）、多组固定链（12）、两组固定环（13）、两组连接环（14）、提升箱（15）、两组支撑架（16）和两组定位环（17），所述电机（5）安装在车体（1）上，两组固定座（10）均安装在车体（1）上，并在两组固定座（10）上分别设置有两组通孔，所述卷轴（8）位于两组固定座（10）之间，所述传动轴（7）和固定轴（9）一端分别穿过两组通孔并分别与卷轴（8）后端和前端连接，所述减速机（6）安装在电机（5）输出端处，所述传动轴（7）后端与减速机（6）输出端连接，所述传动轴（7）和固定轴（9）与两组通孔之间分别设置有两组滚珠轴承（18），所述两组支撑架（16）两端分别与围栏（4）和两组定位环（17）连接，所述两组提升链（11）一端均缠绕固定至卷轴（8）上，并且两组提升链（11）另一端分别穿过两组定位环（17）并分别与两组连接环（14）连接，所述多组固定链（12）一端分别与提升箱（15）顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且多组固定链（12）另一端分别与两组固定环（13）连接，所述两组连接环（14）分别与两组固定环（13）连接，所述提升箱（15）内设置有提升腔，并在提升箱（15）顶部设置有取放口，取放口与提升腔相通。

2.如权利要求1所述的升降车，其特征在于，还包括两组定位杆（19）和两组限位环（20），所述两组定位杆（19）左右两端分别与升降平台（3）右端与两组限位环（20）连接，所述两组提升链（11）分别穿过两组限位环（20）。

3.如权利要求2所述的升降车，其特征在于，还包括两组第一缓冲垫（21）和两组第二缓冲垫（22），所述两组第一缓冲垫（21）和两组第二缓冲垫（22）分别安装在两组限位环（20）和两组定位环（17）内壁上，并且两组第一缓冲垫（21）和两组第二缓冲垫（22）分别与两组提升链（11）接触。

4.如权利要求3所述的升降车，其特征在于，还包括两组固定杆（23）、两组卡环（24）、旋转轴（25）、两组连接杆（26）和挡板（27），所述两组固定杆（23）两端分别与两组卡环（24）和提升箱（15）右侧壁上半区域连接，所述旋转轴（25）前后两端分别穿过两组卡环（24），所述两组连接杆（26）两端分别与挡板（27）和旋转轴（25）连接，所述挡板（27）与提升箱（15）顶部接触。

5.如权利要求4所述的升降车，其特征在于，还包括磁铁（28）和铁片（29），所述挡板（27）底部左端和提升箱（15）顶部左端分别设置有上凹槽和下凹槽，所述磁铁（28）和铁片（29）分别安装在下凹槽和上凹槽中，并且铁片（29）吸附在磁铁（28）上。

6.如权利要求5所述的升降车，其特征在于，还包括两组保护垫（30），所述两组保护垫（30）分别安装在两组卡环（24）内壁上，并且两组保护垫（30）均与旋转轴（25）外壁接触。

7.如权利要求6所述的升降车，其特征在于，还包括移动把手（31），所述移动把手（31）安装在挡板（27）顶部左半区域。