CN210734623U - 一种化油器用打包机 - Google Patents

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徐荣义
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Abstract

本实用新型提供了一种化油器用打包机,包括有第一机架,所述第一机架的顶端两侧对称设有第一挡板,两个所述第一挡板的顶端连接有打包机本体,所述打包机本体的顶端设有驱动电机,所述驱动电机的输出端贯穿所述打包机本体顶端的外壳体连接有旋转轴,所述旋转轴的底端焊接有第一连接板,两个所述定位组件均包括有滑动板,两个所述滑动板内的底部均设有C型支撑座,每个所述C型支撑座内均设有翻转电机,每个所述翻转电机的输出端贯穿所述C型支撑座的侧壁均连接有翻转轴,每个所述翻转轴的顶端均连接有定位夹,每个所述定位夹的两侧均对称设有夹板。本实用新型不仅可以完成定位夹紧,还能实现翻转、十字打包。

Description

一种化油器用打包机
技术领域
本实用新型涉及打包机技术领域,主要涉及一种化油器用打包机。
背景技术
打包机又称捆包机、打带机或捆扎机,是使用捆扎带捆扎产品或包装件,然后收紧并将两端通过发热烫头热融粘接方式结合。打包机的功能是加固包装物品的,使物品在搬运过程中、贮存中不因捆扎不牢而散落,同时还应捆扎整齐美观。
现有的针对化油器的打包技术主要分为人工打包和利用专业的打包机进行打包,用人工进行打包的方式费时费力,而且工作效率低,这样的方式不利于提高企业竞争力;打包机的效率高,且在化油器装箱加工完毕后需要用打包机进行十字形捆绑,然而,现有的打包机只能实现单边打包,因此在打包过程中需要人工旋转换边,效率低下,不利于产线自动化生产改造。因此,我们需要一种化油器用打包机。
实用新型内容
本实用新型主要提供了一种化油器用打包机,用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
一种化油器用打包机,包括有第一机架,所述第一机架的顶端两侧对称设有第一挡板,两个所述第一挡板的顶端连接有打包机本体,所述打包机本体的顶端设有驱动电机,所述驱动电机的四周通过多个螺栓垂直固定在所述打包机本体的顶端,所述驱动电机的输出端贯穿所述打包机本体顶端的外壳体连接有旋转轴,所述旋转轴的底端焊接有第一连接板,所述第一连接板的顶部两端对称设有第一液压缸,两个所述第一液压缸的底部均通过多个固定杆垂直固定在所述第一连接板的顶端,两个所述第一液压缸的输出端贯穿所述第一连接板的顶端连接有第一液压伸缩杆,两个所述第一液压伸缩杆的底端连接有第二连接板,所述第二连接板的底部两端对称设有定位组件,两个所述定位组件均包括有滑动板,两个所述滑动板内嵌于所述第二连接板底部内,两个所述滑动板内的底部均设有C型支撑座,每个所述C型支撑座与滑动板之间均设有连接杆,且每个所述C型支撑座均通过所述连接杆与所述滑动板相连接固定,每个所述C型支撑座内均设有翻转电机,每个所述翻转电机的底部均通过螺栓固定在所述C型支撑座下底部的顶端,每个所述翻转电机的输出端贯穿所述C型支撑座的侧壁均连接有翻转轴,每个所述翻转轴的顶端均连接有定位夹,每个所述定位夹的两侧均对称设有夹板,每个所述夹板均通过弹簧与所述定位夹的侧壁相连接。
优选的,每个所述滑动板的两侧均对称设有卡块;
所述第二连接板的底部开设有滑槽,所述滑槽与每个所述滑动板两侧的卡块呈滑动连接。
优选的,所述第二连接板的两端均对称设有第二液压缸,每个所述第二液压缸的输出端贯穿所述第二连接板一端的外壳体连接有第二液压伸缩杆,每个所述第二液压伸缩杆的一端均连接有所述滑动板。
优选的,所述打包机本体的一侧设有两个导向机构,两个所述导向机构呈两两对称,两个所述导向机构均包括有固定座,每个所述固定座均通过螺栓固定在每个所述第一挡板的顶端,且每个所述固定座的一端均焊接有导向板。
优选的,所述第一机架远离所述打包机本体的一端设有第二机架,所述第二机架与所述第一机架垂直设置,所述第二机架与第一机架的顶端皆均匀连接有多个辊轮。
优选的,所述第二机架上远离所述第一机架的一侧连接有第二挡板,且所述第二机架上远离所述第二挡板的一侧设有第三挡板,所述第三挡板的长度略小于所述第二挡板的长度与所述第一机架的宽度之差。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型设计合理,结构简单,主要通过在打包机本体的顶端设有驱动电机,驱动电机的输出端设有旋转轴,且在打包机本体内设有两个第一液压缸和定位组件,定位组件设置成由翻转电机和定位夹组成,通过定位夹两侧的夹板在弹簧的作用下卡紧包装好的化油器,使其固定,两个翻转电机工作,通过两个翻转轴同时带动定位夹进行翻转,不仅可以完成定位夹紧,还能实现翻转打包,当需要十字打包时,通过驱动电机工作,使得旋转轴带动第一连接板旋转90度,即可完成对包装好的化油器的旋转,从而可以实现对包装好的化油器进行十字打包。
以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的打包装置结构示意图;
图3是本实用新型的翻转装置结构示意图;
图4是本实用新型的第二连接板底部结构示意图;
图5是本实用新型的导向机构结构示意图。
附图标记:1、第一机架;11、第一挡板;12、辊轮;2、第二机架;21、第二挡板;22、第三挡板;3、打包机本体;4、导向机构;41、固定座;42、导向板;5、驱动电机;51、旋转轴;52、第一连接板;6、第一液压缸;61、第一液压伸缩杆;62、第二连接板;621、滑槽;7、第二液压缸;71、第二液压伸缩杆;8、定位组件;81、翻转电机;811、翻转轴;82、定位夹;821、夹板;83、C型支撑座;84、连接杆;85、滑动板;851、卡块。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述,附图中给出了本实用新型的若干实施例,但是本实用新型可以通过不同的形式来实现,并不限于文本所描述的实施例,相反的,提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固设于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请参照附图1-5,一种化油器用打包机,包括有第一机架1,所述第一机架1的顶端两侧对称设有第一挡板11,两个所述第一挡板11的顶端连接有打包机本体3,所述打包机本体3的顶端设有驱动电机5,所述驱动电机5的四周通过多个螺栓垂直固定在所述打包机本体3的顶端,所述驱动电机5的输出端贯穿所述打包机本体3顶端的外壳体连接有旋转轴51,所述旋转轴51的底端焊接有第一连接板52,所述第一连接板52的顶部两端对称设有第一液压缸6,两个所述第一液压缸6的底部均通过多个固定杆垂直固定在所述第一连接板52的顶端,两个所述第一液压缸6的输出端贯穿所述第一连接板52的顶端连接有第一液压伸缩杆61,两个所述第一液压伸缩杆61的底端连接有第二连接板62,所述第二连接板62的底部两端对称设有定位组件8,两个所述定位组件8均包括有滑动板85,两个所述滑动板85内嵌于所述第二连接板62底部内,两个所述滑动板85内的底部均设有C型支撑座83,每个所述C型支撑座83与滑动板85之间均设有连接杆84,且每个所述C型支撑座83均通过所述连接杆84与所述滑动板85相连接固定,每个所述C型支撑座83内均设有翻转电机81,每个所述翻转电机81的底部均通过螺栓固定在所述C型支撑座83下底部的顶端,每个所述翻转电机81的输出端贯穿所述C型支撑座83的侧壁均连接有翻转轴811,每个所述翻转轴811的顶端均连接有定位夹82,每个所述定位夹82的两侧均对称设有夹板821,每个所述夹板821均通过弹簧与所述定位夹82的侧壁相连接。
请参照附图1,所述第一机架1远离所述打包机本体3的一端设有第二机架2,所述第二机架2与所述第一机架1垂直设置,所述第二机架2与第一机架1的顶端皆均匀连接有多个辊轮12;所述第二机架2上远离所述第一机架1的一侧连接有第二挡板21,且所述第二机架2上远离所述第二挡板21的一侧设有第三挡板22,所述第三挡板22的长度略小于所述第二挡板21的长度与所述第一机架1的宽度之差。在本实例中,通过第三挡板22的长度略小于第二挡板21的长度与第一机架1的宽度之差,能够有效地实现不仅可以防止打包好的化油器掉落,还能便于其顺利从第一机架1运输至第二机架2上。
请参照附图2、3和4,所述第二连接板62的两端均对称设有第二液压缸7,每个所述第二液压缸7的输出端贯穿所述第二连接板62一端的外壳体连接有第二液压伸缩杆71,每个所述第二液压伸缩杆71的一端均连接有所述滑动板85,每个所述滑动板85的两侧均对称设有卡块851;所述第二连接板62的底部开设有滑槽621,所述滑槽621与每个所述滑动板85两侧的卡块851呈滑动连接。在本实例中,通过第二液压缸7和第二液压伸缩杆71的设计,能够有效地实现通过第二液压伸缩杆71带动滑动板85在第二连接板62内的滑槽621上滑动,从而便于实现对化油器包装箱的定位夹持;进一步的,通过卡块851的设计,能够有效地实现便于滑动板85在滑槽621内滑动且不掉落。
请参照附图1和5,所述打包机本体3的一侧设有两个导向机构4,两个所述导向机构4呈两两对称,两个所述导向机构4均包括有固定座41,每个所述固定座41均通过螺栓固定在每个所述第一挡板11的顶端,且每个所述固定座41的一端均焊接有导向板42。在本实例中,通过导向板42的设计,能够有效地实现便于将杂乱的包装箱进行导向整理与打包机本体3对齐,从而便于后续更好的进行打包。
本实用新型的具体操作方式如下:
本实用新型在使用时,首先将包装好的化油器放在第一机架1上,启动辊轮12开始工作,辊轮12向前输送包装好的化油器直至到达导向机构4,经两个导向板42将其调整,使其与打包机本体3对齐,当包装好的化油器到达打包机本体3时,停止输送,启动两个第一液压缸6和第二液压缸7开始工作,首先两个第一液压缸6通过第一液压伸缩杆61带动第二连接板62向下运动,直至定位组件8与包装好的化油器对齐后,两个第一液压缸6停止工作,然后两个第二液压缸7通过第二液压伸缩杆71向中间推动滑动板85,使其通过卡块851在滑槽621内滑动,直至定位夹82上的夹板821夹紧包装好的化油器,两个第二液压缸7停止工作,此时两个翻转电机81同时工作带动包装好的化油器进行翻转,即可对包装好的化油器进行打包,当需要进行十字打包时,启动驱动电机5,使其通过旋转轴51带动第一连接板52旋转90度,即可进行十字打包。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定,因此本实用新型的实施例只是针对本实用新型的一个说明示例,无论从哪一点来看本实用新型的实施例都不构成对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种化油器用打包机,包括有第一机架(1),其特征在于:所述第一机架(1)的顶端两侧对称设有第一挡板(11),两个所述第一挡板(11)的顶端连接有打包机本体(3),所述打包机本体(3)的顶端设有驱动电机(5),所述驱动电机(5)的四周通过多个螺栓垂直固定在所述打包机本体(3)的顶端,所述驱动电机(5)的输出端贯穿所述打包机本体(3)顶端的外壳体连接有旋转轴(51),所述旋转轴(51)的底端焊接有第一连接板(52),所述第一连接板(52)的顶部两端对称设有第一液压缸(6),两个所述第一液压缸(6)的底部均通过多个固定杆垂直固定在所述第一连接板(52)的顶端,两个所述第一液压缸(6)的输出端贯穿所述第一连接板(52)的顶端连接有第一液压伸缩杆(61),两个所述第一液压伸缩杆(61)的底端连接有第二连接板(62),所述第二连接板(62)的底部两端对称设有定位组件(8),两个所述定位组件(8)均包括有滑动板(85),两个所述滑动板(85)内嵌于所述第二连接板(62)底部内,两个所述滑动板(85)内的底部均设有C型支撑座(83),每个所述C型支撑座(83)与滑动板(85)之间均设有连接杆(84),且每个所述C型支撑座(83)均通过所述连接杆(84)与所述滑动板(85)相连接固定,每个所述C型支撑座(83)内均设有翻转电机(81),每个所述翻转电机(81)的底部均通过螺栓固定在所述C型支撑座(83)下底部的顶端,每个所述翻转电机(81)的输出端贯穿所述C型支撑座(83)的侧壁均连接有翻转轴(811),每个所述翻转轴(811)的顶端均连接有定位夹(82),每个所述定位夹(82)的两侧均对称设有夹板(821),每个所述夹板(821)均通过弹簧与所述定位夹(82)的侧壁相连接。
2.根据权利要求1所述的一种化油器用打包机,其特征在于:每个所述滑动板(85)的两侧均对称设有卡块(851);
所述第二连接板(62)的底部开设有滑槽(621),所述滑槽(621)与每个所述滑动板(85)两侧的卡块(851)呈滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种化油器用打包机,其特征在于:所述第二连接板(62)的两端均对称设有第二液压缸(7),每个所述第二液压缸(7)的输出端贯穿所述第二连接板(62)一端的外壳体连接有第二液压伸缩杆(71),每个所述第二液压伸缩杆(71)的一端均连接有所述滑动板(85)。
4.根据权利要求1所述的一种化油器用打包机,其特征在于:所述打包机本体(3)的一侧设有两个导向机构(4),两个所述导向机构(4)呈两两对称,两个所述导向机构(4)均包括有固定座(41),每个所述固定座(41)均通过螺栓固定在每个所述第一挡板(11)的顶端,且每个所述固定座(41)的一端均焊接有导向板(42)。
5.根据权利要求1所述的一种化油器用打包机,其特征在于:所述第一机架(1)远离所述打包机本体(3)的一端设有第二机架(2),所述第二机架(2)与所述第一机架(1)垂直设置,所述第二机架(2)与第一机架(1)的顶端皆均匀连接有多个辊轮(12)。
6.根据权利要求5所述的一种化油器用打包机,其特征在于:所述第二机架(2)上远离所述第一机架(1)的一侧连接有第二挡板(21),且所述第二机架(2)上远离所述第二挡板(21)的一侧设有第三挡板(22),所述第三挡板(22)的长度略小于所述第二挡板(21)的长度与所述第一机架(1)的宽度之差。
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