CN210733901U - 一种自动调整驾驶员坐姿的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了汽车座椅领域的一种自动调整驾驶员坐姿的装置，包括一行车电脑、一单片机、一座椅、一第一电动升降机、一第二电动升降机、一第一电机、一第二电机以及一导轨架；所述单片机的一端与行车电脑连接，另一端分别与所述第一电动升降机、第二电动升降机、第一电机以及第二电机连接；所述第一电动升降机设于导轨架的下端，用于带动所述导轨架的升降；所述座椅通过第一电机设于导轨架的上端，通过所述第一电机带动座椅在导轨架上前后移动；所述第二电动升降机以及第二电机均设于座椅内。本实用新型的优点在于：实现座椅按驾驶员的体型一步调整至符合人体工程学的状态，简化了座椅调整步骤，提升了用户体验。

Description

一种自动调整驾驶员坐姿的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别指一种自动调整驾驶员坐姿的装置。

背景技术

随着时代发展，生活水平的不断提高，汽车越来越成为家家户户必不可少的代步工具，汽车在给我们的生活带来便利的同时，汽车安全问题也越来越成为一个必须综合考量的问题。

很多驾驶人员对正确的驾驶姿势并不了解，长时间处于错误驾驶姿势之下，不仅容易造成疲劳驾驶，且容易为人们带来颈部、腰部和骨关节的病症、视觉疲劳等忧患，还会引起一系列交通事故，因此对汽车的座椅进行调整显得尤为重要。

传统上，对汽车的座椅进行调整分为手动式和电动式两种方式，这两种方式均只能对座椅的前后位置和上下位置进行调节，且前后位置和上下位置需要单独进行调整，不能一次调整到位，驾驶员对座椅的调整凭主观感受，调整后的座椅往往不符合人体工程学，长此以往会对驾驶员的身体健康产生影响，甚至引起交通事故。

因此，如何提供一种自动调整驾驶员坐姿的装置，实现座椅按驾驶员的体型一步调整至符合人体工程学的状态，简化座椅调整步骤，提升用户体验，成为一个亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种自动调整驾驶员坐姿的装置，实现座椅按驾驶员的体型一步调整至符合人体工程学的状态，简化座椅调整步骤，提升用户体验。

本实用新型是这样实现的：一种自动调整驾驶员坐姿的装置，包括一行车电脑、一单片机、一座椅、一第一电动升降机、一第二电动升降机、一第一电机、一第二电机以及一导轨架；

所述单片机的一端与行车电脑连接，另一端分别与所述第一电动升降机、第二电动升降机、第一电机以及第二电机连接；所述第一电动升降机设于导轨架的下端，用于带动所述导轨架的升降；所述座椅通过第一电机设于导轨架的上端，通过所述第一电机带动座椅在导轨架上前后移动；所述第二电动升降机以及第二电机均设于座椅内。

进一步地，所述座椅包括一坐垫、一背靠以及一头枕；

所述坐垫与背靠通过第二电机连接，通过所述第二电机调整背靠的倾斜角度；所述背靠与头枕通过第二电动升降机连接，通过所述第二电动升降机带动头枕进行升降；所述坐垫通过第一电机设于导轨架的上端。

进一步地，所述第一电机为伺服电机。

进一步地，所述第二电机为减速机。

进一步地，所述导轨架包括一支撑架以及两个导轨；

两所述导轨分别固设于支撑架的两端；所述第一电动升降机设于支撑架的下端；所述座椅设于导轨的上端，并通过所述第一电机的驱动在导轨上前后移动。

进一步地，所述单片机设有一USB接口；所述单片机通过USB接口与行车电脑连接。

本实用新型的优点在于：

通过所述行车电脑依据驾驶员的体型下发座椅调整指令至单片机，所述单片机依据调整指令同时控制第一电动升降机调整座椅的高度，控制所述第二电动升降机调整头枕的高度，控制所述第一电机调整座椅的前后位置，控制所述第二电机调整背靠的倾角，使得所述座椅按驾驶员的体型一步调整至符合人体工程学的状态，简化了座椅的调整步骤，相对于传统上仅能分别调整座椅的前后位置以及上下位置，极大的提升了用户体验，避免驾驶员手动调整座椅而不符合工程学，进而引发身体健康问题和交通事故。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种自动调整驾驶员坐姿的装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种自动调整驾驶员坐姿的装置的电路原理框图。

图3是本实用新型导轨架的结构示意图。

图4是本实用新型座椅调整示意图。

标记说明：

100-一种自动调整驾驶员坐姿的装置，1-行车电脑，2-单片机，3-座椅，4-第一电动升降机，5-第二电动升降机，6-第一电机，7-第二电机，8-导轨架，31-坐垫，32-背靠，33-头枕，81-支撑架，82-导轨。

具体实施方式

请参照图1至图4所示，本实用新型一种自动调整驾驶员坐姿的装置100的较佳实施例，包括一行车电脑1、一单片机2、一座椅3、一第一电动升降机4、一第二电动升降机5、一第一电机6、一第二电机7以及一导轨架8；所述行车电脑1用于存储驾驶员的体型数据并依据体型数据向单片机2下发座椅3调整指令，在具体实施时，只要从现有技术中选择能实现此功能的行车电脑即可，并不限于何种型号，且行车电脑的控制程序是本领域技术人员所熟知的，这是本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得的；所述单片机2用于接收行车电脑1的指令并控制第一电动升降机4、第二电动升降机5、第一电机6以及第二电机7进行传动，在具体实施时，只要从现有技术中选择能实现此功能的单片机即可，并不限于何种型号，且单片机的控制程序是本领域技术人员所熟知的，这是本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得的。

所述单片机2的一端与行车电脑1连接，另一端分别与所述第一电动升降机4、第二电动升降机5、第一电机6以及第二电机7连接；所述第一电动升降机4设于导轨架8的下端，用于带动所述导轨架8的升降；所述座椅3通过第一电机6设于导轨架8的上端，通过所述第一电机6带动座椅3在导轨架8上前后移动；所述第二电动升降机5以及第二电机7均设于座椅3内。

通过所述行车电脑1依据驾驶员的体型下发座椅3调整指令至单片机2，所述单片机2依据调整指令同时控制第一电动升降机4调整座椅的高度，控制第二电动升降机5调整头枕的高度，控制第一电机6调整座椅的前后位置，控制第二电机7调整背靠的倾角，使得所述座椅3按驾驶员的体型一步调整至符合人体工程学的状态，简化了所述座椅3的调整步骤，相对于传统上仅能分别调整座椅的前后位置以及上下位置，极大的提升了用户体验，避免驾驶员手动调整座椅而不符合工程学，进而引发身体健康问题和交通事故。

所述座椅3包括一坐垫31、一背靠32以及一头枕33；

所述坐垫31与背靠32通过第二电机7以及转轴(未图示)连接，通过所述第二电机7调整背靠32的倾斜角度；所述背靠32与头枕33通过第二电动升降机5连接，通过所述第二电动升降机5带动头枕33进行升降；所述坐垫31通过第一电机6设于导轨架8的上端。

所述第一电机6为伺服电机，伺服电机具有精度高的优点，便于精确调节座椅的前后位置。

所述第二电机7为减速机，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，用于本申请中可缓慢调节所述背靠的倾角，避免所述背靠瞬间向后倾斜而影响用户体验。

所述导轨架8包括一支撑架81以及两个导轨82；所述第一电动升降机4通过支撑架81联动座椅3进行升降；

两所述导轨82分别固设于支撑架81的两端；所述第一电动升降机4设于支撑架81的下端；所述座椅3设于导轨82的上端，并通过所述第一电机6和齿轮组(未图示)的驱动在导轨82上前后移动。

所述单片机2设有一USB接口(未图示)；所述单片机2通过USB接口与行车电脑1连接，通过通用的USB接口进行连接，扩展性强，当USB线材损坏时也方便替换。

本实用新型工作原理：

通过所述行车电脑1输入驾驶员的身高以及体重信息，所述行车电脑1自行匹配符合人体工程学的座椅调整方案，并下发座椅调整指令给所述单片机2，所述单片机2收到指令后，同时控制所述第一电动升降机4调整座椅3的高度，控制所述第二电动升降机5调整头枕33的高度，控制所述第一电机6调整座椅3的前后位置，控制所述第二电机7调整背靠32的倾角，使得所述座椅3按驾驶员的体型一步调整至符合人体工程学的状态。

综上所述，本实用新型的优点在于：

通过所述行车电脑依据驾驶员的体型下发座椅调整指令至单片机，所述单片机依据调整指令同时控制第一电动升降机调整座椅的高度，控制所述第二电动升降机调整头枕的高度，控制所述第一电机调整座椅的前后位置，控制所述第二电机调整背靠的倾角，使得所述座椅按驾驶员的体型一步调整至符合人体工程学的状态，简化了座椅的调整步骤，相对于传统上仅能分别调整座椅的前后位置以及上下位置，极大的提升了用户体验，避免驾驶员手动调整座椅而不符合工程学，进而引发身体健康问题和交通事故。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (6)

1.一种自动调整驾驶员坐姿的装置，其特征在于：包括一行车电脑、一单片机、一座椅、一第一电动升降机、一第二电动升降机、一第一电机、一第二电机以及一导轨架；

所述单片机的一端与行车电脑连接，另一端分别与所述第一电动升降机、第二电动升降机、第一电机以及第二电机连接；所述第一电动升降机设于导轨架的下端，用于带动所述导轨架的升降；所述座椅通过第一电机设于导轨架的上端，通过所述第一电机带动座椅在导轨架上前后移动；所述第二电动升降机以及第二电机均设于座椅内。

2.如权利要求1所述的一种自动调整驾驶员坐姿的装置，其特征在于：所述座椅包括一坐垫、一背靠以及一头枕；

所述坐垫与背靠通过第二电机连接，通过所述第二电机调整背靠的倾斜角度；所述背靠与头枕通过第二电动升降机连接，通过所述第二电动升降机带动头枕进行升降；所述坐垫通过第一电机设于导轨架的上端。

3.如权利要求1所述的一种自动调整驾驶员坐姿的装置，其特征在于：所述第一电机为伺服电机。

4.如权利要求1所述的一种自动调整驾驶员坐姿的装置，其特征在于：所述第二电机为减速机。

5.如权利要求1所述的一种自动调整驾驶员坐姿的装置，其特征在于：所述导轨架包括一支撑架以及两个导轨；

两所述导轨分别固设于支撑架的两端；所述第一电动升降机设于支撑架的下端；所述座椅设于导轨的上端，并通过所述第一电机的驱动在导轨上前后移动。

6.如权利要求1所述的一种自动调整驾驶员坐姿的装置，其特征在于：所述单片机设有一USB接口；所述单片机通过USB接口与行车电脑连接。

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