CN210731638U - 一种高强度可调节的数控车床底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数控车床底座技术领域，具体为一种高强度可调节的数控车床底座，包括底座，所述底座的内部开设有透槽，所述透槽的内壁固定连接有第一连接板，所述第一连接板的数量为若干个，若干所述第一连接板远离透槽内壁的一侧均固定连接有连接块，所述连接块的上表面开设有第一安装槽。该高强度可调节的数控车床底座，在底座的底部设置四个液压杆对其进行支撑，并在连接块的上表面设置水平仪，能够方便使用者对数控车床的高度进行调节，并对其进行调平，达到了便于调节的目的，在底座的内部开设透槽，并在底座的底部设置连接杆对散热扇进行固定，能够加强数控车床的散热效果，方便使用者进行使用，达到了散热效果好的目的。

Description

一种高强度可调节的数控车床底座

技术领域

本实用新型涉及数控车床底座技术领域，具体为一种高强度可调节的数控车床底座。

背景技术

数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。

但是，现有的数控车床存在以下缺点：1、数控车床在安装放置于地面时需要保持水平，传统的数控车床底座大多不具备调节水平的功能，一旦数控车床放置的水平度达不到要求值，就会导致数控车床运行时出现异常，还会出现异常的震动和噪音，时间一久就会使数控车床内部一些精密零部件受到伤害和形变，严重影响了数控车床的加工精度和使用寿命；2、大多的数控车床散热能力不够好，而传统的数控车床底座大多缺少辅助数控车床散热的功能，不方便使用者使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度可调节的数控车床底座，通过在底座的底部设置四个液压杆对其进行支撑，并在连接块的上表面设置水平仪，能够方便使用者对数控车床的高度进行调节，并对其进行调平，达到了便于调节的目的，在底座的内部开设透槽，并在底座的底部设置连接杆对散热扇进行固定，能够加强数控车床的散热效果，方便使用者进行使用，达到了散热效果好的目的，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高强度可调节的数控车床底座，包括底座，所述底座的内部开设有透槽，所述透槽的内壁固定连接有第一连接板，所述第一连接板的数量为若干个，若干所述第一连接板远离透槽内壁的一侧均固定连接有连接块，所述连接块的上表面开设有第一安装槽，所述第一安装槽内壁的底部固定连接有水平仪，所述底座的上表面开设有第一固定槽和第二固定槽，所述第一固定槽和第二固定槽的数量均为两个，两个所述第一固定槽和第二固定槽的内部分别活动连接有第二连接板和第三连接板，两个所述第二连接板和第三连接板远离第一固定槽和第二固定槽的一侧分别固定连接有第一挡板和第二挡板，所述底座的底部分别固定连接有液压杆和连接杆，所述液压杆和连接杆的数量均为四个。

可选的，四个所述液压杆远离底座的一端固定连接有支撑座，所述支撑座远离液压杆的一侧开设有第二安装槽。

可选的，所述第二安装槽的数量为六个，六个所述第二安装槽的内部均固定连接有滚轮。

可选的，所述支撑座的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的数量为两个，两个所述安装孔的内部均螺纹连接有丝杆。

可选的，两个所述丝杆远离安装孔的一端均固定连接有限位块，两个所述限位块的内部均开设有限位槽。

可选的，所述限位槽的内部均活动连接有限位柱，所述限位柱的一端与地面固定连接。

可选的，四个所述连接杆远离底座的一端均固定连接有安装座，所述安装座的内部开设有第三安装槽。

可选的，所述第三安装槽的内壁固定连接有散热扇。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高强度可调节的数控车床底座，具备以下有益效果：

(1)、该高强度可调节的数控车床底座，一方面，在底座的底部设置四个液压杆对其进行支撑，并在连接块的上表面设置水平仪，能够方便使用者对数控车床的高度进行调节，并对其进行调平，达到了便于调节的目的，另一方面，在底座的内部开设透槽，并在底座的底部设置连接杆对散热扇进行固定，能够加强数控车床的散热效果，方便使用者进行使用，达到了散热效果好的目的。

(2)、该高强度可调节的数控车床底座，一方面，在支撑座的底部开设多个第二安装槽对滚轮进行安装固定，能够方便使用者对数控车床进行移动，达到了便于移动的目的，另一方面，在支撑座的两侧开设安装孔，并在安装孔的内部设置丝杆与限位块进行连接固定，并在限位块的内部设置限位柱与地面固定连接，能够通过限位柱对数控车床进行固定，达到了便于固定的目的，体现了设计的合理性。

附图说明

图1为本实用新型第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型底座的结构示意图；

图4为本实用新型第一挡板的结构示意图；

图5为本实用新型第二挡板的结构示意图；

图6为本实用新型限位块的结构示意图。

图中：1-底座，2-透槽，3-第一连接板，4-连接块，5-第一安装槽，6-水平仪，7-第一固定槽，8-第二固定槽，9-第二连接板，10-第三连接板，11-第一挡板，12-第二挡板，13-液压杆，14-连接杆，15-支撑座，16-第二安装槽，17-滚轮，18-安装孔，19-丝杆，20-限位块，21-限位槽，22-限位柱，23-安装座，24-第三安装槽，25-散热扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度可调节的数控车床底座，包括底座1，底座1的内部开设有透槽2，在底座1的内部开设透槽2，并在底座1的底部设置连接杆14对散热扇25进行固定，能够加强数控车床的散热效果，方便使用者进行使用，达到了散热效果好的目的，透槽2的内壁固定连接有第一连接板3，第一连接板3的数量为若干个，若干第一连接板3远离透槽2内壁的一侧均固定连接有连接块4，连接块4的上表面开设有第一安装槽5，第一安装槽5内壁的底部固定连接有水平仪6，底座1的上表面开设有第一固定槽7和第二固定槽8，第一固定槽7和第二固定槽8的数量均为两个，两个第一固定槽7和第二固定槽8的内部分别活动连接有第二连接板9和第三连接板10，两个第二连接板9和第三连接板10远离第一固定槽7和第二固定槽8的一侧分别固定连接有第一挡板11和第二挡板12，底座1的底部分别固定连接有液压杆13和连接杆14，在底座1的底部设置四个液压杆13对其进行支撑，并在连接块4的上表面设置水平仪6，能够方便使用者对数控车床的高度进行调节，并对其进行调平，达到了便于调节的目的，液压杆13和连接杆14的数量均为四个，可选的，四个液压杆13远离底座1的一端固定连接有支撑座15，支撑座5远离液压杆13的一侧开设有第二安装槽16，第二安装槽16的数量为六个，六个第二安装槽16的内部均固定连接有滚轮17，在支撑座15的底部开设多个第二安装槽16对滚轮17进行安装固定，能够方便使用者对数控车床进行移动，达到了便于移动的目的，支撑座15的两侧均开设有安装孔18，安装孔18的数量为两个，两个安装孔18的内部均螺纹连接有丝杆19，两个丝杆19远离安装孔18的一端均固定连接有限位块20，两个限位块20的内部均开设有限位槽21，限位槽21的内部均活动连接有限位柱22，限位柱22的一端与地面固定连接，在支撑座15的两侧开设安装孔18，并在安装孔18的内部设置丝杆19与限位块20进行连接固定，并在限位块20的内部设置限位柱22与地面固定连接，能够通过限位柱22对数控车床进行固定，达到了便于固定的目的，四个连接杆14远离底座1的一端均固定连接有安装座23，安装座23的内部开设有第三安装槽24，第三安装槽24的内壁固定连接有散热扇25。

综上所述，该高强度可调节的数控车床底座，使用时，一方面，在底座1的底部设置四个液压杆13对其进行支撑，并在连接块4的上表面设置水平仪6，能够方便使用者对数控车床的高度进行调节，并对其进行调平，达到了便于调节的目的，另一方面，在底座1的内部开设透槽2，并在底座1的底部设置连接杆14对散热扇25进行固定，能够加强数控车床的散热效果，方便使用者进行使用，达到了散热效果好的目的；一方面，在支撑座15的底部开设多个第二安装槽16对滚轮17进行安装固定，能够方便使用者对数控车床进行移动，达到了便于移动的目的，另一方面，在支撑座15的两侧开设安装孔18，并在安装孔18的内部设置丝杆19与限位块20进行连接固定，并在限位块20的内部设置限位柱22与地面固定连接，能够通过限位柱22对数控车床进行固定，达到了便于固定的目的，体现了设计的合理性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高强度可调节的数控车床底座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有透槽(2)，所述透槽(2)的内壁固定连接有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)的数量为若干个，若干所述第一连接板(3)远离透槽(2)内壁的一侧均固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的上表面开设有第一安装槽(5)，所述第一安装槽(5)内壁的底部固定连接有水平仪(6)，所述底座(1)的上表面开设有第一固定槽(7)和第二固定槽(8)，所述第一固定槽(7)和第二固定槽(8)的数量均为两个，两个所述第一固定槽(7)和第二固定槽(8)的内部分别活动连接有第二连接板(9)和第三连接板(10)，两个所述第二连接板(9)和第三连接板(10)远离第一固定槽(7)和第二固定槽(8)的一侧分别固定连接有第一挡板(11)和第二挡板(12)，所述底座(1)的底部分别固定连接有液压杆(13)和连接杆(14)，所述液压杆(13)和连接杆(14)的数量均为四个。

2.根据权利要求1所述的一种高强度可调节的数控车床底座，其特征在于：四个所述液压杆(13)远离底座(1)的一端固定连接有支撑座(15)，所述支撑座(15)远离液压杆(13)的一侧开设有第二安装槽(16)。

3.根据权利要求2所述的一种高强度可调节的数控车床底座，其特征在于：所述第二安装槽(16)的数量为六个，六个所述第二安装槽(16)的内部均固定连接有滚轮(17)。

4.根据权利要求2所述的一种高强度可调节的数控车床底座，其特征在于：所述支撑座(15)的两侧均开设有安装孔(18)，所述安装孔(18)的数量为两个，两个所述安装孔(18)的内部均螺纹连接有丝杆(19)。

5.根据权利要求4所述的一种高强度可调节的数控车床底座，其特征在于：两个所述丝杆(19)远离安装孔(18)的一端均固定连接有限位块(20)，两个所述限位块(20)的内部均开设有限位槽(21)。

6.根据权利要求5所述的一种高强度可调节的数控车床底座，其特征在于：所述限位槽(21)的内部均活动连接有限位柱(22)，所述限位柱(22)的一端与地面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种高强度可调节的数控车床底座，其特征在于：四个所述连接杆(14)远离底座(1)的一端均固定连接有安装座(23)，所述安装座(23)的内部开设有第三安装槽(24)。

8.根据权利要求7所述的一种高强度可调节的数控车床底座，其特征在于：所述第三安装槽(24)的内壁固定连接有散热扇(25)。

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