CN210731455U - 一种用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称为一种用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置。属于机械安装设备技术领域。它主要是解决上下轨道对接时存在对接精度及缝隙质量难以保证的问题。它的主要特征是：包括调节锁紧板、连接板、轨道调节板和螺纹连接板；连接板一端沿中心线开有一段通槽；通槽两侧分别通过螺纹连接板与轨道调节板固定连接，连接板的另一端与调节锁紧板固定连接；调节锁紧板与螺纹连接板相对的内侧面与连接板垂直，连接板与相对的轨道调节板内侧面平行；调节锁紧板、轨道调节板上预留有调节锁紧螺纹孔。本实用新型能够准确有效的满足焊接高标准要求，减少高空安装人为误差，减低现场的工作强度和提高安装效率，同时减少高空作业的危险性等。
Description
技术领域
本实用新型属于械安装设备技术领域，具体涉及一种能够保证平面移动立体车库垂直轨道对接安装及焊接精度的固定装置。
背景技术
随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展，城市汽车容量迅速增加，停车场的建设要向地下和空中拓展。国内全自动平面移动立体车库渐渐普及，平面移动车库通过升降机将车辆运送到指定的停车位楼层或者进出口楼层，立体车库升降机具有载重大，载重在7吨以上，速度高等特点，所以升降机运行轨道有着高精度的要求，特别是现场焊接轨道接头和平整度尤为关键，以防止升降机垂直高速运行时出现安全问题。
现有的升降机轨道多为T型钢，而对于智能立体车库来讲，升降机轨道根据使用年限、使用安全性考虑，需重新设计运行轨道，这就要保证轨道安装、焊接的精确度。
为了降低车库成本、提高土地的使用率以及车库的建造位置综合考虑，全自动平面移动立体停车库一般建设6层及以上（地上或者地下），这样单根轨道从机械加工到产品运输再到设备安装很难实现，故而把轨道截成几段（每段5.5米至7米），方便加工及运输和现场材料堆放，安装时就会有上下轨道对接，为了保证安装后上下轨道的精度以及对接缝隙焊接牢靠，变形量最小，故而发明这种对接焊接的固定装置。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种保证平面移动立体车库垂直轨道对接安装及焊接精度的固定装置。
本实用新型的技术解决方案是：一种用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置，其特征在于：包括调节锁紧板、连接板、轨道调节板和螺纹连接板；其中，所述的连接板为平板，且一端沿中心线方向开有一段通槽；所述通槽两侧的连接板一端分别通过螺纹连接板与轨道调节板固定连接，连接板的另一端与调节锁紧板固定连接；所述调节锁紧板与螺纹连接板相对的内侧面与连接板垂直，连接板与相对的轨道调节板内侧面平行；所述调节锁紧板、轨道调节板上预留有用于固定对焊轨道的调节锁紧螺纹孔。
本实用新型的技术解决方案中所述的连接板与螺纹连接板之间附有加强板。
本实用新型的技术解决方案中所述的调节锁紧板为矩形块状，焊接装配在连接板上；所述轨道调节板和螺纹连接板均为矩形块状，轨道调节板与螺纹连接板焊接装配，螺纹连接板通过螺纹装配在连接板上。
本实用新型的技术解决方案中所述的连接板上预留有孔向与连接板垂直的调节锁紧螺纹孔；所述的调节锁紧板上的调节锁紧螺纹孔的孔向与连接板平行；所述的轨道调节板上的调节锁紧螺纹孔的孔向与连接板垂直。
本实用新型的技术解决方案中所述的通槽的内壁上下对称切成斜面；所述的螺纹连接板和轨道调节板靠通槽的端部均设有倾斜台面，且该倾斜台面与相邻通槽的内壁同平面。
本实用新型的技术解决方案中所述的连接板靠调节锁紧板处对称预留两个M20调节锁紧螺纹孔；所述的调节锁紧板并排对称预留四个M20调节锁紧螺纹孔；所述的轨道调节板上对称预留两个M20调节锁紧螺纹孔。
本实用新型的技术解决方案中所述的加强板焊接固定在连接板与螺纹连接板之间。
本实用新型的技术解决方案中所述的调节锁紧板与螺纹连接板的平行度在±0.01；所述的连接板与相对的轨道调节板的平行度在±0.01。
本实用新型能够准确有效的满足焊接高标准要求，减少高空安装人为误差，减低现场的工作强度和提高安装效率，同时减少高空作业的危险性等。
附图说明
图1是本实用新型固定装置的俯视图。
图2是本实用新型固定装置的剖面图。
图3是本实用新型固定装置的主视图。
图中标记：1. 调节锁紧板；2. 连接板；3. 轨道调节板；4. 加强板；5. 螺纹连接板；6. 内六角螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
通过紧固实用新型的螺栓来调节上下对接轨道的位置，确保轨道接头处上下垂直度保持一致，左右垂直度保持一致，而且焊接时防止轨道错位，防止轨道对接焊接处变形。
图1，图2中，用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置包括调节锁紧板1、连接板2、轨道调节板3、加强板4和螺纹连接板5。其中，连接板2为金属平板，两侧对称开有梯形凹槽，一端为平面，另一端沿中心线方向开有一段通槽，通槽的内壁上下对称切成斜面，其横断面为等腰梯形。通槽两侧的连接板2端部分别通过螺纹连接板5与轨道调节板3固定连接，连接板2的另一端与调节锁紧板1固定连接。轨道调节板3和螺纹连接板5均为矩形块状，材质为金属，轨道调节板3与螺纹连接板5焊接装配，螺纹连接板5通过高强度螺杆装配固定在连接板2上。轨道调节板3上对称预留两个M20调节锁紧螺纹孔，该调节锁紧螺纹孔的孔向与连接板2垂直。调节锁紧板1为矩形块状，焊接装配在连接板2上，调节锁紧板1上并排对称预留四个M20调节锁紧螺纹孔，孔向与连接板2平行。连接板2靠调节锁紧板1处对称预留两个M20调节锁紧螺纹孔，孔向与连接板2垂直。加强板4焊接固定在连接板2与螺纹连接板5之间。螺纹连接板5和轨道调节板3靠通槽的端部均设有倾斜台面，且该倾斜台面与相邻通槽的内壁同平面。调节锁紧板1与螺纹连接板5相对的内侧面与连接板2垂直，调节锁紧板1与螺纹连接板5的平行度在±0.01。连接板2与相对的轨道调节板3内侧面平行，连接板2与相对的轨道调节板3的平行度在±0.01。
调节锁紧板1、连接板2、轨道调节板3、加强板4和螺纹连接板5全经过机床精加工，严格保证平面平整度，粗糙度及平行度。调节锁紧板1与连接板2焊接，连接板2与螺纹连接板5通过高强度内六角螺栓连接后通过件④加强板焊接固定，螺纹连接板5与轨道调节板3通过焊接固定，制作完成后保证调节锁紧板1与螺纹连接板5的平行度在±0.01，连接板2与轨道调节板3的平行度在±0.01。从而保证此实用新型能够保质保量的投入使用。
调节锁紧板1、连接板2和轨道调节板3上面的M20调节锁紧螺纹孔用来调节轨道。
调节锁紧板1用高强度螺杆紧固在轨道方管处，连接板2用高强度螺杆紧固在轨道方管处，轨道调节板3用高强度螺杆紧固在运行轨道面处。通过调节调节锁紧板1、连接板2和轨道调节板3上的螺杆，来调整上下轨道对接前后左右的位置并且在焊接时紧固，防止焊接后跑位。
焊接时先点焊固定轨道，再通过本实用新型的通槽缝隙焊接轨道对接处实现连续焊接，保证质量。
Claims (8)
1.一种用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置，其特征在于：包括调节锁紧板（1）、连接板（2）、轨道调节板（3）和螺纹连接板（5）；其中，所述的连接板（2）为平板，且一端沿中心线方向开有一段通槽；所述通槽两侧的连接板（2）一端分别通过螺纹连接板（5）与轨道调节板（3）固定连接，连接板（2）的另一端与调节锁紧板（1）固定连接；所述调节锁紧板（1）与螺纹连接板（5）相对的内侧面与连接板（2）垂直，连接板（2）与相对的轨道调节板（3）内侧面平行；所述调节锁紧板（1）、轨道调节板（3）上预留有用于固定对焊轨道的调节锁紧螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的一种用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置，其特征在于：所述的连接板（2）与螺纹连接板（5）之间附有加强板（4）。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置，其特征在于：所述的调节锁紧板（1）为矩形块状，焊接装配在连接板（2）上；所述轨道调节板（3）和螺纹连接板（5）均为矩形块状，轨道调节板（3）与螺纹连接板（5）焊接装配，螺纹连接板（5）通过螺纹装配在连接板（2）上。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置，其特征在于：所述的连接板（2）上预留有孔向与连接板（2）垂直的调节锁紧螺纹孔；所述的调节锁紧板（1）上的调节锁紧螺纹孔的孔向与连接板（2）平行；所述的轨道调节板（3）上的调节锁紧螺纹孔的孔向与连接板（2）垂直。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置，其特征在于：所述的通槽的内壁上下对称切成斜面；所述的螺纹连接板（5）和轨道调节板（3）靠通槽的端部均设有倾斜台面，且该倾斜台面与相邻通槽的内壁同平面。
6.根据权利要求4所述的一种用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置，其特征在于：所述的连接板（2）靠调节锁紧板（1）处对称预留两个M20调节锁紧螺纹孔；所述的调节锁紧板（1）并排对称预留四个M20调节锁紧螺纹孔；所述的轨道调节板（3）上对称预留两个M20调节锁紧螺纹孔。
7.根据权利要求2所述的一种用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置，其特征在于：所述的加强板（4）焊接固定在连接板（2）与螺纹连接板（5）之间。
8.根据权利要求3所述的一种用于平面移动立体车库垂直轨道对接焊接的固定装置，其特征在于：所述的调节锁紧板（1）与螺纹连接板（5）的平行度在±0.01；所述的连接板（2）与相对的轨道调节板（3）的平行度在±0.01。
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