CN210730914U - 一种砂芯排气孔封堵浸涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于铸造技术领域，提供了一种砂芯排气孔封堵浸涂装置，包括涂料池，涂料池的两侧外壁上均固接旋转架结构，涂料池的两侧内壁上均固接限位挡板，限位挡板上设有复位线孔；涂料池的内部设有胎具主体，胎具主体上设置有若干个用于封堵砂芯芯头上的排气孔的封堵块，胎具主体的两端均连接复位线，复位线穿过复位线孔后由旋转架结构架起，复位线的端部连接复位重块。借此，本实用新型能够降低砂芯的不良率，提高砂芯的质量水平和经济效益；同时，本实用新型结构简单，易于操作，能够实现自动化流水操作，工作效率高，生产成本低。

Description

一种砂芯排气孔封堵浸涂装置

技术领域

本实用新型涉及铸造技术领域，尤其涉及一种砂芯排气孔封堵浸涂装置。

背景技术

目前国内大型发动机缸体毛坯的生产多采用灰铁铸造：其内腔部分主要由砂芯形成，因砂芯体积较大，砂芯的芯头部位多设有空腔，空腔形成排气孔，空腔的设置可以减轻砂芯重量，节省材料，空腔形成的排气孔也可以在浇注过程中排气，避免铸件产生气孔缺陷；砂芯制芯完成后由夹取装置取芯，进行浸涂涂料动作。

由于排气孔的存在，在浸涂过程中，排气孔内就不可避免的进入浸涂液，且后期无法清除，严重影响砂芯的排气效果，使砂芯不良率提高。

为了解决这一问题，部分生产企业在浸涂之前使用一次性泡沫材料或护套进行人工封堵，当产品种类不同时，泡沫或护套种类也要相应增加，提高了材料成本；另外，泡沫或护套在浸涂过程中容易脱落，造成封堵失败，砂芯的质量仍然受到影响。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种砂芯排气孔封堵浸涂装置，其能够降低砂芯的不良率，提高砂芯的质量水平和经济效益；同时，本实用新型结构简单，易于操作，能够实现自动化流水操作，工作效率高，生产成本低。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种砂芯排气孔封堵浸涂装置，包括涂料池，所述涂料池的两侧外壁上均固接旋转架结构，所述旋转架结构的顶端高于所述涂料池的池壁顶端；所述涂料池的两侧内壁上均固接限位挡板，所述限位挡板上设有复位线孔。

所述涂料池的内部设有胎具主体，所述胎具主体上设置有若干个用于封堵砂芯芯头上的排气孔的封堵块，所述胎具主体的两端均连接复位线，所述复位线穿过所述复位线孔后由所述旋转架结构架起，所述复位线的端部连接复位重块。

根据本实用新型的砂芯排气孔封堵浸涂装置，所述旋转架结构均包括支撑轴，所述支撑轴安装于固接在所述涂料池外壁上的支撑架上，所述支撑轴还套接滚轮，所述滚轮架起所述复位线。

根据本实用新型的砂芯排气孔封堵浸涂装置，所述支撑轴两端穿出所述支撑架的部分还套接垫片，所述支撑轴两端位于所述垫片外部的部分还设有销孔，所述销孔中穿设挡销。

根据本实用新型的砂芯排气孔封堵浸涂装置，所述旋转架结构的顶端高于所述涂料池的池壁顶端至少10cm。

根据本实用新型的砂芯排气孔封堵浸涂装置，所述复位线位于所述胎具主体和所述限位挡板之间的部分均固定连接限位块，两块所述限位块距离所述胎具主体的距离相等。

根据本实用新型的砂芯排气孔封堵浸涂装置，所述封堵块的形状根据所述排气孔的形状设置，所述封堵块的外周均设有密封圈。

根据本实用新型的砂芯排气孔封堵浸涂装置，两个所述限位挡板和两个所述旋转架结构位于同一条直线上。

根据本实用新型的砂芯排气孔封堵浸涂装置，所述胎具主体具有一预设位置，所述预设位置至少高于所述涂料池中的浸涂液液面8cm。

根据本实用新型的砂芯排气孔封堵浸涂装置，所述胎具主体的厚度为10～15mm；所述胎具主体上还固接密封垫。

根据本实用新型的砂芯排气孔封堵浸涂装置，所述限位挡板和所述胎具主体之间的距离不大于8cm。

本实用新型的目的在于提供一种砂芯排气孔封堵浸涂装置，通过在涂料池中设置胎具主体，胎具主体上设有若干个用于封堵砂芯芯头上的排气孔的封堵块，当砂芯在浸涂过程中，封堵块堵塞排气孔，使排气孔的内部不会溢入浸涂液，浸涂之后的排气孔能够保持排气通道畅通，降低砂芯的不良率；封堵块的形状根据排气孔的形状设置，通过更换封堵块，可以使浸涂装置适应于不同型号的砂芯芯头；胎具主体的两端均连接复位线，复位线穿过限位挡板的复位线孔后由旋转架结构架起，复位线的端部连接复位重块，复位线位于胎具主体和限位挡板之间的部分均固定连接限位块，通过调节限位块的位置，调节胎具主体的位置，从而保证排气孔与封堵块对应的精度，提高工作效率。综上所述，本实用新型的有益效果是：能够降低砂芯的不良率，提高砂芯的质量水平和经济效益；同时，本实用新型结构简单，易于操作，能够实现自动化流水操作，工作效率高，生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型限位挡板结构示意图；

图3是本实用新型封堵块结构示意图；

图4是本实用新型的旋转架结构示意图；

图5是本实用新型夹取装置向下移动时胎具主体的受力分析图；

图6是本实用新型夹取装置向上移动时胎具主体的受力分析图；

在图中：1-胎具主体，2-密封垫，3-封堵块，4-复位线，5-限位挡板，6-滚轮，7-复位重块，8-限位块，9-支撑轴，10-支撑架，11-垫片，12-挡销，13-涂料池，14-砂芯芯头，15-排气孔，16-密封圈，17-复位线孔，18-安全块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型提供了一种砂芯排气孔封堵浸涂装置，包括涂料池13，涂料池13的两侧外壁上均固接旋转架结构，旋转架结构的顶端高于涂料池13的池壁顶端；涂料池13的两侧内壁上均固接限位挡板5，参见图2，限位挡板5上设有复位线孔17。

参见图1和图3，涂料池13的内部设有胎具主体1，胎具主体1上设有若干个用于封堵砂芯芯头14上的排气孔15的封堵块3，相邻两个封堵块3之间的距离与相邻两个待浸涂的砂芯芯头14之间的距离相对应，封堵块3的数量不少于每组待浸涂的砂芯芯头14的数量，例如，每组待浸涂的砂芯芯头14的数量为5个，封堵块3的数量至少为5个；胎具主体1的两端均连接复位线4，复位线4穿过复位线孔17后由旋转架结构架起，复位线4的端部连接复位重块7。

参见图4，旋转架结构均包括支撑轴9，支撑轴9安装于固接在涂料池13外壁上的支撑架10上，支撑轴9上还套接滚轮6，滚轮6可以相对于支撑轴9进行旋转，滚轮6架起复位线4。为了提高支撑轴9和支撑架10连接的稳定性，支撑轴9两端穿出支撑架10的部分还套接垫片11，支撑轴9两端位于垫片11外部的部分还设有销孔，销孔中穿设挡销12，挡销12能够防止支撑轴9滑脱出支撑架10。

涂料池13中盛装有浸涂液，浸涂开始前，复位重块7下落到最低处，使胎具主体1位于涂料池13液面以上的预设位置，参见图5，通过受力分析可知，复位重块7通过复位线4给胎具主体1向上的力F1。浸涂开始后，夹取装置携带砂芯向下运动，并且夹取装置具有向下的力F0，当砂芯芯头14上的排气孔15对准封堵块3之后，受到力F1和力F0的作用，使封堵块3进入到排气孔15中并对排气孔15进行堵塞密封，排气孔15被堵塞之后，夹取装置携带砂芯继续向下，进入到浸涂液中，开始对砂芯进行浸涂，砂芯在浸涂过程中，排气孔15的内部不会溢入浸涂液，浸涂之后的排气孔15能够保持排气通道畅通，降低砂芯的不良率。参见图6，浸涂结束后，夹取装置携带砂芯向上运动，此时，夹取装置具有向上的力F0，复位重块7通过复位线4给胎具主体1向下的力F3，在力F0和力F3的作用下，封堵块3从排气孔15中拉出，同时复位重块7在重力的作用下下落到最低处，使胎具主体1重新回到预设位置，再进行下一组的砂芯浸涂。

本实用新型中，胎具主体1的预设位置至少高于浸涂液液面8cm；保证砂芯在落入到浸涂液内以前，封堵块3已经堵塞排气孔15。

本实用新型中，胎具主体1的材质为铝板，铝板的厚度为10～15mm；参见图3，胎具主体1上还固接密封垫2，密封垫2的厚度为5～7mm，密封垫2的面积与胎具主体1相同；本实用新型中，密封垫2的固定方式可以为防水胶粘贴或沉头螺钉固定。当封堵块3堵塞排气孔15时，密封垫2能够对砂芯芯头14的其他部位进行密封，防止浸涂液渗入到排气孔15中，提高密封性。

本实用新型中，封堵块3的形状根据排气孔15的形状设置。封堵块3采用沉头螺钉与胎具主体1连接，方便根据不同型号的砂芯芯头14更换封堵块3。封堵块3的外周均设有厚度为5～7mm的密封圈16，密封圈16的材质为橡胶，密封圈16与封堵块3的连接方式为防水胶粘贴，密封圈16能够进一步提高封堵块3堵塞排气孔15的密封性。封堵块3采用尼龙材料车削或铣削加工而成。

由于钢丝绳索的强度较高，使用寿命较长，因此，作为一种优选的方案，复位线4为钢丝绳索。

旋转架结构的顶端高于涂料池13的池壁顶端至少10cm，增大复位重块7通过复位线4作用于胎具主体1上的力F1，使封堵块3更快的进入排气孔15，并使封堵块3与排气孔15之间的密封性更好。参见图6，限位挡板5和胎具主体1之间的距离b不大于8cm，增大复位重块7通过复位线4作用于胎具主体1上的力F3，使封堵块3顺利从排气孔15中拉出。

复位线4位于胎具主体1和限位挡板5之间的部分均固定连接限位块8，两块限位块8距离胎具主体1的距离相等。当浸涂装置对砂芯完成一次浸涂之后，复位重块7重新下落，带动复位线4向下移动，当限位块8移动到限位挡板5处后，复位线4就不能再移动，复位重块7也不能够再继续下落，从而保证胎具主体1每次的预设位置都处于相同的高度、相同的左右距离，同时能够保证胎具主体1能够对准上面的砂芯芯头14的夹取装置，使胎具主体1上的封堵块3能够快速封堵砂芯芯头14上的排气孔15。另外，本实用新型还能够通过调节限位块8的位置，调节胎具主体1的位置，从而保证排气孔15与封堵块3对应的精度。

涂料池13的两侧外壁上端均设有使复位线4穿过的安全块18；当夹取装置携带砂芯向下运动时，复位重块7向上移动，安全块18能够阻止复位重块7无限制的向上移动，提高整个装置的安全性能。

本实用新型中，夹取装置在上下运动过程中，运动速度为0.2～0.3m/s。复位重块7的重量均为20～30kg，使复位重块7给胎具主体1向上的力F1和向下的力F3足够大，力F1能够将封堵块3推进排气孔15中，力F3能够将封堵块3从排气孔15中拉出；复位重块7的材质为钢或者铸铁。

本实用新型中，两个限位挡板5和两个旋转架结构位于同一条直线a上，使复位线4运行顺畅，使胎具主体1的位置更精准。

综上所述，本实用新型通过在涂料池中设置胎具主体，胎具主体上设有若干个用于封堵砂芯芯头上的排气孔的封堵块，当砂芯在浸涂过程中，封堵块堵塞排气孔，使排气孔的内部不会溢入浸涂液，浸涂之后的排气孔能够保持排气通道畅通，降低砂芯的不良率；封堵块的形状根据排气孔的形状设置，通过更换封堵块，可以使浸涂装置适应于不同型号的砂芯芯头；胎具主体的两端均连接复位线，复位线穿过限位挡板的复位线孔后由旋转架结构架起，复位线的端部连接复位重块，复位线位于胎具主体和限位挡板之间的部分均固定连接限位块，通过调节限位块的位置，调节胎具主体的位置，从而保证排气孔与封堵块对应的精度，提高工作效率。综上所述，本实用新型的有益效果是：能够降低砂芯的不良率，提高砂芯的质量水平和经济效益；同时，本实用新型结构简单，易于操作，能够实现自动化流水操作，工作效率高，生产成本低。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种砂芯排气孔封堵浸涂装置，其特征在于，包括涂料池，所述涂料池的两侧外壁上均固接旋转架结构，所述旋转架结构的顶端高于所述涂料池的池壁顶端；所述涂料池的两侧内壁上均固接限位挡板，所述限位挡板上设有复位线孔；

所述涂料池的内部设有胎具主体，所述胎具主体上设置有若干个用于封堵砂芯芯头上的排气孔的封堵块，所述胎具主体的两端均连接复位线，所述复位线穿过所述复位线孔后由所述旋转架结构架起，所述复位线的端部连接复位重块。

2.根据权利要求1所述的砂芯排气孔封堵浸涂装置，其特征在于，所述旋转架结构均包括支撑轴，所述支撑轴安装于固接在所述涂料池外壁上的支撑架上，所述支撑轴还套接滚轮，所述滚轮架起所述复位线。

3.根据权利要求2所述的砂芯排气孔封堵浸涂装置，其特征在于，所述支撑轴两端穿出所述支撑架的部分还套接垫片，所述支撑轴两端位于所述垫片外部的部分还设有销孔，所述销孔中穿设挡销。

4.根据权利要求1所述的砂芯排气孔封堵浸涂装置，其特征在于，所述旋转架结构的顶端高于所述涂料池的池壁顶端至少10cm。

5.根据权利要求2所述的砂芯排气孔封堵浸涂装置，其特征在于，所述复位线位于所述胎具主体和所述限位挡板之间的部分均固定连接限位块，两块所述限位块距离所述胎具主体的距离相等。

6.根据权利要求5所述的砂芯排气孔封堵浸涂装置，其特征在于，所述封堵块的形状根据所述排气孔的形状设置，所述封堵块的外周均设有密封圈。

7.根据权利要求5所述的砂芯排气孔封堵浸涂装置，其特征在于，两个所述限位挡板和两个所述旋转架结构位于同一条直线上。

8.根据权利要求5所述的砂芯排气孔封堵浸涂装置，其特征在于，所述胎具主体具有一预设位置，所述预设位置至少高于所述涂料池中的浸涂液液面8cm。

9.根据权利要求5所述的砂芯排气孔封堵浸涂装置，其特征在于，所述胎具主体的厚度为10～15mm；所述胎具主体上还固接密封垫。

10.根据权利要求5所述的砂芯排气孔封堵浸涂装置，其特征在于，所述限位挡板和所述胎具主体之间的距离不大于8cm。

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