CN210715535U - 一种可调节长度的传动轴 - Google Patents

Abstract

一种可调节长度的传动轴，包括左轴身，所述左轴身右侧设有一右轴身；所述左轴身左端、右轴身右端皆设有连接端；所述左轴身右端端面中心设有一调节孔；所述右轴身左端设有一与调节孔相匹配的调节杆，调节杆插入至调节孔内；所述调节孔孔底设有一气囊；所述气囊左侧设有位于调节孔内的第一加强板；所述第一加强板与气囊之间设有第二加强板，第二加强板左侧侧壁与气囊右侧侧壁相贴合；所述第一加强板与第二加强板之间设有一弹簧，弹簧处于被压缩状态；所述调节杆左端设有一压杆。本实用新型的可调节长度的传动轴无需将自身与零件拆分，便能够通过改变自身长度来适应零件位置的改变，提高装配效率。

Description

一种可调节长度的传动轴

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴，特别是一种可调节长度的传动轴。

背景技术

传动轴是一种用于传递力的部件，传动轴在使用时，则会通过自身两侧的连接端连接不同的零件，实现两个零件之间力的传动，但在实际使用过程中，需要进行力传动的两个零件之间的距离并非恒定的，装配于不同位置的两个零件之间则需要不同长度的传动轴进行传动，当零件位置发生改变时，之前的传动轴由于长度不适应，只能丢弃，无法进行再次使用，只能购买新的传动轴进行使用，无法使资源得到有效利用，导致使用成本变高，且需要将旧传动轴与零件分离，重新进行新传动轴与零件之间的装配，显得极为麻烦。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可调节长度的传动轴，它无需将自身与零件拆分，便能够通过改变自身长度来适应零件位置的改变，提高装配效率。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种可调节长度的传动轴，包括左轴身，其特征在于：所述左轴身右侧设有一右轴身；所述左轴身左端、右轴身右端皆设有连接端；所述左轴身右端端面中心设有一调节孔；所述右轴身左端设有一与调节孔相匹配的调节杆，调节杆插入至调节孔内；所述调节孔孔底设有一气囊；所述气囊左侧设有位于调节孔内的第一加强板；所述第一加强板与气囊之间设有第二加强板，第二加强板左侧侧壁与气囊右侧侧壁相贴合；所述第一加强板与第二加强板之间设有一弹簧，弹簧处于被压缩状态；所述调节杆左端设有一压杆，压杆紧压在第一加强板右侧侧壁上；所述左轴身右部上表面设有一左固定板，右轴身中部上表面设有一右固定板；所述左固定板上设有一左穿孔，右固定板上设有一与左穿孔同轴的右穿孔；一螺杆依次穿过右固定板、左固定板，螺杆右端设有一与右固定板右侧侧壁相贴合的限位头；所述螺杆外螺接有左限位板、右限位板，左限位板与右限位板分别位于左固定板左右两侧；所送左固定板、左限位板与右限位板通过紧固装置相连接。

所述压杆呈左窄右宽状；所述第一加强板右侧侧壁中心设有一与压杆相匹配的嵌槽。

所述第一加强板左侧侧壁中心设有一右卡座，右卡座左端设有一右卡板；所述第二加强板右侧侧壁中心设有一左卡座，左卡座右端设有一左卡板；所述左卡板直径、右卡板直径皆大于弹簧直径；所述弹簧左端卡于左卡板与第二加强板之间，弹簧右端卡于右卡板与第一加强板之间。

所述紧固装置包括设于左限位板上的第一紧固孔、设于左固定板上的第二紧固孔、设于右限位板上的第三紧固孔，第一紧固孔、第二紧固孔与第三紧固孔同轴；一螺栓依次穿过第三紧固孔、第二紧固孔、第一紧固孔并螺接有一螺母，螺母右侧侧壁与左限位板左侧侧壁相贴合。

所述第一加强板外周面、第二加强板外周面皆设有若干呈圆周均匀分布的球型嵌孔；所述球型嵌孔内设有与其相匹配的滚珠，滚珠一端凸出至球型嵌孔外并与调节孔内壁相贴合。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的可调节长度的传动轴可通过调节杆实现传动轴的长度调节，在完成长度调节后，只需通过左限位板、右限位板便能完成位置的固定，且紧固装置能够进行二次紧固，最大程度上保证传动轴调节长度后的稳固性，随着长度可自由进行调节，即使与连接端相连接的零件位置发生改变，也无需更换新的传动轴，更无需将传动轴与零件进行分离，便能够通过改变长度后的传动轴将零件送至安装位置进行装配，而第一加强板、第二加强板能够保证传动轴在完成长度调节后依旧能够保持自身强度，保证传动轴在调节长度后的使用性能。

附图说明

图1是本实用新型可调节长度的传动轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1，本实用新型提供一种可调节长度的传动轴，包括左轴身1，所述左轴身1右侧设有一右轴身2；所述左轴身1左端、右轴身2右端皆设有连接端3；所述左轴身1右端端面中心设有一调节孔4；所述右轴身2左端设有一与调节孔4相匹配的调节杆5，调节杆5插入至调节孔4内；所述调节孔4孔底设有一气囊6；所述气囊6左侧设有位于调节孔4内的第一加强板7；所述第一加强板7与气囊6之间设有第二加强板8，第二加强板8左侧侧壁与气囊6右侧侧壁相贴合；所述第一加强板7与第二加强板8之间设有一弹簧9，弹簧9处于被压缩状态；所述调节杆5左端设有一压杆10，压杆10紧压在第一加强板7右侧侧壁上；所述左轴身1右部上表面设有一左固定板11，右轴身2中部上表面设有一右固定板12；所述左固定板11上设有一左穿孔13，右固定板12上设有一与左穿孔13同轴的右穿孔14；一螺杆15依次穿过右固定板12、左固定板11，螺杆15右端设有一与右固定板12右侧侧壁相贴合的限位头16；所述螺杆15外螺接有左限位板17、右限位板18，左限位板17与右限位板18分别位于左固定板11左右两侧；所送左固定板11、左限位板17与右限位板18通过紧固装置相连接。

所述压杆10呈左窄右宽状；所述第一加强板7右侧侧壁中心设有一与压杆10相匹配的嵌槽19。

所述第一加强板7左侧侧壁中心设有一右卡座20，右卡座20左端设有一右卡板21；所述第二加强板8右侧侧壁中心设有一左卡座22，左卡座22右端设有一左卡板23；所述左卡板23直径、右卡板21直径皆大于弹簧9直径；所述弹簧9左端卡于左卡板23与第二加强板8之间，弹簧9右端卡于右卡板21与第一加强板7之间。

所述紧固装置包括设于左限位板17上的第一紧固孔24、设于左固定板11上的第二紧固孔25、设于右限位板18上的第三紧固孔26，第一紧固孔24、第二紧固孔25与第三紧固孔26同轴；一螺栓27依次穿过第三紧固孔26、第二紧固孔25、第一紧固孔24并螺接有一螺母28，螺母28右侧侧壁与左限位板17左侧侧壁相贴合。

所述第一加强板7外周面、第二加强板8外周面皆设有若干呈圆周均匀分布的球型嵌孔29；所述球型嵌孔29内设有与其相匹配的滚珠30，滚珠30一端凸出至球型嵌孔29外并与调节孔4内壁相贴合。

本实用新型的使用方法如下：

可通过左轴身1的连接端、右轴身2的连接端分别连接一个零件，当零件位置需要改变时，则可将螺母从螺栓上旋出，然后将螺栓从第一紧固孔24、第二紧固孔25与第三紧固孔26内拔出，此时左限位板17、左固定板11与右限位板18之间不再存在联系，工作人员可对左限位板17进行旋动，使左限位板17顺着螺杆15的螺纹轨迹向左侧方向移动，紧接着对右限位板18进行旋动，使右限位板18顺着螺杆15的螺纹轨迹向着右侧方向移动，此时左限位板17与右限位板18之间的间距不断变大，左限位板17与右限位板18不再对左固定板11的位置进行限制，从而使左轴身1可在左限位板17与右限位板18之间的间距进行移动。

当工作人员握住左轴身1向左移动时，调节杆5则会慢慢伸出至调节孔4外，伸出的调节杆5在左轴身1与右轴身2之间新增了长度，从而使传动轴0的整体长度变长，且随着调节杆5向着调节孔外移动，压杆10便不再紧压着第一加强板7上，失去第一加强板7的压力后，弹簧9自身的弹力则会使其从压缩状态转变为伸展状态，第一加强板7则会在伸展的弹簧9的推动下向右移动，第二加强板8则在气囊6的弹力作用下同样向右移动一段距离，此时第一加强板7与第二加强板8均匀分布于调节孔4内不被调节杆5填充的空间内，起到加强强度的作用，避免左轴身1由于调节孔4形成中空状态导致强度变小的情况。

当工作人员根据实际所需将调节杆5伸出一定长度后，便可再次旋动左限位板17，使左限位板17右移，最终紧贴于左固定板11的左侧侧壁上，然后再次旋动右限位板18，使右限位板18左移，最终紧贴于左固定板11的右侧侧壁上，此时左限位板17与右限位板18对左固定板11进行限制，从而对左轴身1的位置进行限定，而螺杆15右端的限位头16则能够与左限位板17、右限位板18配合对右固定板12进行限位，从而对右轴身2的位置进行限定，当左轴身1与右轴身2的位置都固定后，调节杆5的位置同时得到固定，紧接着工作人员便可通过螺栓27与螺母28对左限位板17、左固定板11与右限位板18进行固定，进一步增加左限位板17、右限位板18的紧固程度，从而进一步提高传动轴在长度调节后的稳固性。

综上所述可知，本实用新型可通过调节杆5实现传动轴的长度调节，在完成长度调节后，只需通过左限位板17、右限位板18便能完成位置的固定，且紧固装置能够进行二次紧固，最大程度上保证传动轴调节长度后的稳固性，随着长度可自由进行调节，即使与连接端3相连接的零件位置发生改变，也无需更换新的传动轴，更无需将传动轴与零件进行分离，便能够通过改变长度后的传动轴将零件送至安装位置进行装配，而第一加强板7、第二加强板8能够保证传动轴在完成长度调节后依旧能够保持自身强度，保证传动轴在调节长度后的使用性能。

压杆10呈左窄右宽状，利于调节杆5的挤压力集中于压杆10左端，便于压杆10施力于第一加强板7上，且第一加强板7中心设有与压杆10相匹配的嵌槽19，嵌槽19的存在能够有效保证压杆10的施力点始终在第一加强板7中心，保证第一强加板0受力均匀，不会出现受力不均导致侧倾卡死的情况。

第一加强板7左侧侧壁中心设有右卡座20，右卡座20左端设有右卡板21，第二加强板8右侧侧壁中心设有左卡座22，左卡座22右端设有左卡板23，左卡板23直径、右卡板21直径皆大于弹簧9直径，弹簧9左端卡于左卡板23与第二加强板8之间，弹簧9右端卡于右卡板21与第一加强板7之间，左卡板23与右卡板21的存在能够有效避免弹簧9侧偏导致无法使用的情况。

第一加强板7外周面、第二加强板8外周面皆设有若干呈圆周均匀分布的球型嵌孔29，球型嵌孔29内设有与其相匹配的滚珠30，滚珠30一端凸出至球型嵌孔29外并与调节孔内壁相贴合，滚珠30的存在能够有效提高第一加强板7、第二加强板8移动时的顺畅性，使第一加强板7与第二加强板8能够在传动轴进行长度调节时快速完成传动轴强度的加强。

Claims (5)

1.一种可调节长度的传动轴，包括左轴身，其特征在于：所述左轴身右侧设有一右轴身；所述左轴身左端、右轴身右端皆设有连接端；所述左轴身右端端面中心设有一调节孔；所述右轴身左端设有一与调节孔相匹配的调节杆，调节杆插入至调节孔内；所述调节孔孔底设有一气囊；所述气囊左侧设有位于调节孔内的第一加强板；所述第一加强板与气囊之间设有第二加强板，第二加强板左侧侧壁与气囊右侧侧壁相贴合；所述第一加强板与第二加强板之间设有一弹簧，弹簧处于被压缩状态；所述调节杆左端设有一压杆，压杆紧压在第一加强板右侧侧壁上；所述左轴身右部上表面设有一左固定板，右轴身中部上表面设有一右固定板；所述左固定板上设有一左穿孔，右固定板上设有一与左穿孔同轴的右穿孔；一螺杆依次穿过右固定板、左固定板，螺杆右端设有一与右固定板右侧侧壁相贴合的限位头；所述螺杆外螺接有左限位板、右限位板，左限位板与右限位板分别位于左固定板左右两侧；所送左固定板、左限位板与右限位板通过紧固装置相连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节长度的传动轴，其特征在于：所述压杆呈左窄右宽状；所述第一加强板右侧侧壁中心设有一与压杆相匹配的嵌槽。

3.根据权利要求1所述的一种可调节长度的传动轴，其特征在于：所述第一加强板左侧侧壁中心设有一右卡座，右卡座左端设有一右卡板；所述第二加强板右侧侧壁中心设有一左卡座，左卡座右端设有一左卡板；所述左卡板直径、右卡板直径皆大于弹簧直径；所述弹簧左端卡于左卡板与第二加强板之间，弹簧右端卡于右卡板与第一加强板之间。

4.根据权利要求1所述的一种可调节长度的传动轴，其特征在于：所述紧固装置包括设于左限位板上的第一紧固孔、设于左固定板上的第二紧固孔、设于右限位板上的第三紧固孔，第一紧固孔、第二紧固孔与第三紧固孔同轴；一螺栓依次穿过第三紧固孔、第二紧固孔、第一紧固孔并螺接有一螺母，螺母右侧侧壁与左限位板左侧侧壁相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种可调节长度的传动轴，其特征在于：所述第一加强板外周面、第二加强板外周面皆设有若干呈圆周均匀分布的球型嵌孔；所述球型嵌孔内设有与其相匹配的滚珠，滚珠一端凸出至球型嵌孔外并与调节孔内壁相贴合。

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