CN210715452U - 一种用于弧面结构粘合的压合夹具 - Google Patents

Abstract

本申请的目的是提供一种用于弧面结构粘合的压合夹具，包括底座、龙门板、两个侧板、直压气缸、侧压气缸、进出气缸和定位底模，所述龙门板、两个侧板设置在所述底座上方形成一个容置空间，所述直压气缸、侧压气缸、进出气缸和定位底模置于所述容置空间内，所述定位底模与底座通过轨道连接，在进出气缸的作用下，定位底模在轨道上相对底座滑动，所述直压气缸的压头端朝向底座且垂直于底座设置，所述侧压气缸的压头端朝向底座且倾斜于底座设置，通过直压气缸和侧压气缸对放置在定位底模上的工件压合。采用本申请的压合夹具对弧面结构压合，能完全激活弧面结构的背胶，使粘接更为牢固，且不易产生不均匀的缝隙。

Description

一种用于弧面结构粘合的压合夹具

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种用于弧面结构粘合的压合夹具。

背景技术

当前，3D弧面结构在电子产品中的应用越来越广泛，3D弧面具备手感舒适、质感轻薄以及防眩光等优点，受到消费者的青睐。

某些电子设备，如带有3D弧面玻璃、3D弧面金属、3D弧面陶瓷等结构部位的智能手机或平板电脑，其3D弧面结构需要与设备的前壳或后壳压合，传统的压合方式是使用双面泡沫胶粘接固定，多采用人工操作，压合时会产生误差，无法使3D弧面结构与前壳或后壳充分压合，导致3D弧面结构上的背胶无法完全激活，可能会导致3D弧面结构与前壳或后壳粘接不牢固，缝隙不均匀等问题出现。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本实用新型要解决的技术问题如何使电子产品的3D弧面结构与前壳或后壳充分压合，使3D弧面结构粘接更牢固且缝隙均匀。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于弧面结构粘合的压合夹具，包括底座、龙门板、两个侧板、直压气缸、侧压气缸、进出气缸和定位底模，所述龙门板、两个侧板设置在所述底座上方形成一个容置空间，所述直压气缸、侧压气缸、进出气缸和定位底模置于所述容置空间内，所述定位底模与底座通过轨道连接，在进出气缸的作用下，定位底模在轨道上相对底座滑动，所述直压气缸的数量至少为1个，固定在龙门板上，所述直压气缸的压头端朝向底座且垂直于底座，侧压气缸的数量包括多个，多个侧压气缸分为两组，两组侧压气缸对称置于直压气缸的左右两侧，所述侧压气缸的压头端朝向底座且倾斜于底座设置，其中，每组侧压气缸不少于1个且两组侧压气缸数量相同，工件放置在定位底模上，通过直压气缸和侧压气缸对工件压合。

进一步地，所述侧压气缸与直压气缸的夹角为锐角。

进一步地，所述侧压气缸与直压气缸的夹角为30°。

进一步地，所述压合夹具还包括两组侧压支架，所述侧压支架一端固定在底座上，另一端与侧压气缸的缸体连接，用于固定侧压气缸。

进一步地，所述两组侧压支架紧邻两组侧压气缸设置，其中一组侧压支架位于左侧的侧压气缸的左侧，另一组侧压支架位于右侧的侧压气缸的右侧。

进一步地，每组侧压支架的数量与每组侧压气缸的数量相同。

进一步地，所述直压气缸的数量为4个，所述侧压气缸的数量为2个。

进一步地，所述底座上设有操作面板，所述操作面板上设有启动按钮、时间继电器和急停按钮，所述启动按钮用于控制夹具的启动和关闭，所述时间继电器用于设置压合时间，所述急停按钮用于在突发情况下停止夹具运作。

进一步地，所述底座上还设有折叠拉手，便于夹具的搬运。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供的压合夹具可以用于弧面结构的压合，此压合夹具设置有至少一个直压气缸和多个侧压气缸，在弧面结构与前壳或后壳粘接时，能使整个弧面结构的上下，左右均匀受力，使弧面结构上的背胶完全激活，进而弧面结构与前壳或后壳粘接牢固。此外，相比传统使用双面泡棉胶的人工粘接方式，本实用新型提供的压合夹具采用的机器压合，粘接缝隙均匀，使粘接结果更为精确，特别适用于3D弧面结构的压合。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1：本申请一种实施例中用于弧面结构粘合的压合夹具的结构示意图；

其中，底座1，龙门板2，侧板3，直压气缸4，侧压气缸5，进出气缸6，定位底模7，轨道8，侧压支架9，操作面板10，启动按钮11，时间继停器 12，急停按钮13，电源开关14，折叠拉手15，第一孔21，第二孔22

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

如图1所示的本申请提供的一种实施例中用于弧面结构粘合的压合夹具，特别适用于3D弧面工件带背胶组装的工位，此压合夹具包括底座1、龙门板 2、两个侧板3、直压气缸4、侧压气缸5、进出气缸6和定位底模7，两个侧板3的一端垂直固定在底座1上，龙门板2与两个侧板3的另一端垂直连接且位于侧板3的顶部，使所述龙门板2、两个侧板3设置在所述底座1上方形成一个容置空间，所述直压气缸4、侧压气缸5、进出气缸6和定位底模7 置于所述容置空间内，所述定位底模7与底座1通过轨道8连接，在进出气缸6的作用下，定位底模7在轨道8上相对底座1滑动。

所述直压气缸4的数量至少为1个，直压气缸4的尾部端固定在龙门板 2上，直压气缸4的压头端朝向底座1且垂直于底座1设置，侧压气缸5的数量包括多个，多个侧压气缸5分为两组，两组侧压气缸5对称置于直压气缸4的左右两侧，所述侧压气缸5的压头端朝向底座1且倾斜于底座1设置，其中，每组侧压气缸5不少于1个且两组侧压气缸5数量相同。直压气缸4 和侧压气缸5的设置将压合夹具分为4段结构，定位底模7在轨道8上相对底座1滑动，工件被放置在定位底模7上随着定位底模7滑动到直压气缸4 和侧压气缸5下方，通过直压气缸4和侧压气缸5对工件压合。其中，直压气缸4对工件上下垂直90°气缸仿形压合，侧压气缸5对工件左右倾斜仿形压合，被压合的工件上下左右均匀受力，使得粘接更为牢固。

在本申请的一种实施例中，侧压气缸5与直压气缸4的夹角为锐角，即左侧的侧压气缸5与底座1形成的夹角为锐角，由于左侧的侧压气缸5与右侧的侧压气缸5完全对称设置，右侧的侧压气缸5与底座1形成的夹角同为锐角，且右侧的侧压气缸5与底座1形成的夹角与左侧的侧压气缸5与底座 1形成的夹角角度相等。

作为本实施例的一种优选，所述侧压气缸5与直压气缸4的夹角为30°，即左侧的侧压气缸5与底座1形成的夹角60°，左侧的侧压气缸5与右侧的侧压气缸5完全对称设置，右侧的侧压气缸5与底座1形成的夹角同为60°。左侧侧压气缸5对工件左边倾斜60°仿形压合，右侧侧压气缸5对工件右边倾斜60°仿形压合，保证工件左右压合力度相同。

所述压合夹具还包括两组侧压支架9，所述侧压支架9一端固定在底座1 上，另一端与侧压气缸5的缸体连接，用于固定侧压气缸5，所述两组侧压支架9紧邻两组侧压气缸5设置，其中一组侧压支架9位于左侧的侧压气缸5的左侧，另一组侧压支架9位于右侧的侧压气缸5的右侧。每组侧压支架9 的数量与每组侧压气缸5的数量相同。即每一个侧压气缸5都有对应的侧压支架9，用于固定侧压气缸5。其中，位于左侧的侧压气缸5，其对应的侧压支架9位于其左侧，对于位于右侧的侧压气缸5，其对应的侧压支架9位于其右侧。

作为本实施例的一种优选，如图1所示，所述直压气缸4的数量为4个， 4个直压气缸4并列设置，其中，位于第二行和第三行的直压气缸4之间的间距小于位于第一行和第二行、第三行和第四行的直压气缸4之间的间距。这是因为，工件在压合时，中间部位所需要的压力大于两端的压力。

所述侧压气缸5的数量为2个，每个直压气缸4、每个侧压气缸5的气压都可以单独调节，可以保证每个气缸的气压输出再设计范围内，使工件再压合时受力更为均匀。每个气缸的压头端仿照所压合工件的轮廓设计，压头端使用防静电优力胶，在有效压合工件的同时避免工件被压头端刮坏。

如图1所示，所述龙门板2上用于固定直压气缸4尾部端的部分设有第一孔21，所述第一孔21的孔径与直压气缸4尾部端的外径一致，龙门板2 上所设的第一孔21能有效的固定直压气缸4。

所述龙门板2上与侧压气缸5尾部端接触的部分设有第二孔22，所述第二孔22的孔径不小于侧压气缸5尾部端的外径，一方面便于压合夹具的装配，一方面在侧压气缸5运行时，避免干涉。

所述底座1上设有操作面板10，所述操作面板10上设有启动按钮11、时间继电器12和急停按钮13，所述启动按钮11用于控制压合夹具的启动和关闭，所述时间继电器12用于设置压合夹具的压合时间，所述急停按钮13 用于在突发情况下停止压合夹具运作，底座1上还设有折叠拉手15，便于压合夹具的搬运。

本申请实施例所提供的压合夹具的操作方式如下：

S1：打开电源开关14，接通电源；

S2：关闭急停按钮13，使直压气缸4和侧压气缸5带动压头端恢复到起始位置；

S3：根据被压合工件的需求设定直压气缸4和侧压气缸5的压力值；

S4：将工件放置于定位底模7上，开启进出气缸6，工件随定位底模7 滑动置直压气缸4和侧压气缸5下方；

S5：开启启动按钮11，对工件压合；

S6：完成压合，直压气缸4和侧压气缸5复位。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限定，仅仅参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明。本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围。

Claims (9)

1.一种用于弧面结构粘合的压合夹具，其特征在于，包括底座、龙门板、两个侧板、直压气缸、侧压气缸、进出气缸和定位底模，所述龙门板、两个侧板设置在所述底座上方形成一个容置空间，所述直压气缸、侧压气缸、进出气缸和定位底模置于所述容置空间内，所述定位底模与底座通过轨道连接，在进出气缸的作用下，定位底模在轨道上相对底座滑动，所述直压气缸的数量至少为1个，固定在龙门板上，所述直压气缸的压头端朝向底座且垂直于底座设置，侧压气缸的数量包括多个，多个侧压气缸分为两组，两组侧压气缸对称置于直压气缸的左右两侧，所述侧压气缸的压头端朝向底座且倾斜于底座设置，其中，每组侧压气缸不少于1个且两组侧压气缸数量相同，工件放置在定位底模上，通过直压气缸和侧压气缸对工件压合。

2.根据权利要求1所述的用于弧面结构粘合的压合夹具，其特征在于，所述侧压气缸与直压气缸的夹角为锐角。

3.根据权利要求2所述的用于弧面结构粘合的压合夹具，其特征在于，所述侧压气缸与直压气缸的夹角为30°。

4.根据权利要求1所述的用于弧面结构粘合的压合夹具，其特征在于，所述压合夹具还包括两组侧压支架，所述侧压支架一端固定在底座上，另一端与侧压气缸的缸体连接，用于固定侧压气缸。

5.根据权利要求4所述的用于弧面结构粘合的压合夹具，其特征在于，所述两组侧压支架紧邻两组侧压气缸设置，其中一组侧压支架位于左侧的侧压气缸的左侧，另一组侧压支架位于右侧的侧压气缸的右侧。

6.根据权利要求1所述的用于弧面结构粘合的压合夹具，其特征在于，每组侧压支架的数量与每组侧压气缸的数量相同。

7.根据权利要求1所述的用于弧面结构粘合的压合夹具，其特征在于，所述直压气缸的数量为4个，所述侧压气缸的数量为2个。

8.根据权利要求1所述的用于弧面结构粘合的压合夹具，其特征在于，所述底座上设有操作面板，所述操作面板上设有启动按钮、时间继电器和急停按钮，所述启动按钮用于控制夹具的启动和关闭，所述时间继电器用于设置压合时间，所述急停按钮用于在突发情况下停止夹具运作。

9.根据权利要求1所述的用于弧面结构粘合的压合夹具，其特征在于，所述底座上还设有折叠拉手，便于夹具的搬运。

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