CN210707738U - 一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，属于三轮摩托车遮挡装置，利用前支撑部、横向支撑部、后支撑部和遮雨部组成遮雨棚结构，通过前立杆和用于与车辆前保险杠固定连接的前固定挡板组成刚性连接结构，形成遮雨棚端固定结构，利用与车厢前架固定连接的套筒固定架和横向支撑部完成三轮摩托车驾驶室上部的遮雨架搭建，然后将遮雨部固定于前支撑部前端和横向支撑部上端，固定于前支撑部前端的遮雨部为透明遮雨材料，从而形成三轮摩托车驾驶室框架的搭建，本实用新型结构简单，采用三段分体式结构与三轮摩托车前端保险杠和车厢前架刚性连接组成遮雨棚框架，安装方便，且前支撑部、横向支撑部和后支撑部位置可调，遮挡密封性好，连接结构稳定，安全性高。
Description
技术领域
本实用新型属于三轮摩托车遮挡装置，具体涉及一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置。
背景技术
当下，随着绿色出行倡导，越来越多的电动摩托车成为人们出行的必要交通工具，绿色环保，小巧灵活的特点受到人们的青睐，目前电动摩托车驾驶室多为露天形式，在雨天行驶过程中极为不便，特别是对于三轮电动摩托车，因此遮雨棚对于这样的摩托车来说，可以带来极大的方便，雨天、大风天可以遮风挡雨、夏天可以遮阳、保护摩托车坐垫以及油箱被暴晒。电动摩托车主要是为了方便人们的短途出行，市场上已经出现了许多适用于电动摩托车(两轮的)的遮雨棚，其结构简单，安装方便，但是对于三轮电动摩托车没有针对性的遮雨棚，有些根据三轮电动摩托车车体结构自行设计焊接固定，有些采用两轮电动摩托车的遮雨棚进行驾驶员局部遮雨，遮挡位置有限，并且存在极大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，以克服现有技术的不足。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，包括前支撑部、横向支撑部、后支撑部和遮雨部；
其中前支撑部包括前立杆和用于与车辆前保险杠固定连接的前固定挡板，前立杆下端与前固定挡板固定连接；
后支撑部包括用于与车厢前架固定连接的套筒固定架，套筒固定架上设有支撑梁连接孔；
横向支撑部包括连接架和两个平行设置的支撑梁，支撑梁一端插设于支撑梁连接孔内与套筒固定架固定，支撑梁另一端通过连接架与前立杆上端固定连接，遮雨部固定于前支撑部前端和横向支撑部上端，固定于前支撑部前端的遮雨部为透明遮雨材料。
进一步的，车辆前保险杠固定连接有两个对称设置的前固定挡板，每个前固定挡板固定连接有一个前立杆。
进一步的，连接架包括两个竖向连接杆，两个竖向连接杆之间通过横向拉杆固定连接，横向拉杆的长度可调；竖向连接杆上下两端分别设有一个支撑杆安装孔，前立杆上端插设于竖向连接杆的下端支撑杆安装孔内，支撑梁的另一端插设于竖向连接杆的上端支撑杆安装孔内，前立杆和支撑梁均与竖向连接杆的支撑杆安装孔过盈配合。
进一步的，横向拉杆包括左横向拉杆和右横向拉杆，左横向拉杆和右横向拉杆嵌套连接，左横向拉杆和右横向拉杆嵌套部设有通过定位螺栓固定的定位孔。
进一步的，左横向拉杆和右横向拉杆上均设有多个定位连接孔，左横向拉杆和右横向拉杆接触端的接触面为平面。
进一步的，前立杆、支撑梁和连接架外侧均设有遮雨部挂钩，遮雨部上设有用于与遮雨部挂钩固定连接的挂环。
进一步的，前固定挡板包括前固定架和保险杠连接板，前固定架和保险杠连接板固定连接，保险杠连接板与车辆前保险杠通过螺栓组固定连接，前固定架上设有立杆安装孔，前立杆插入立杆安装孔内，前立杆与立杆安装孔过盈配合。
进一步的，前固定架和保险杠连接板焊接或者一体成型。
进一步的，套筒固定架包括L型支架，L型支架的水平部下端设有T型槽，梯形槽内设有能够在T型槽内滑动的套筒滑板，L型支架的竖直部上端设有竖直设置的支撑梁连接孔，L型支架的竖直部下端设有固定连接部，固定连接部和套筒滑板上均设有通孔槽，固定连接部和套筒滑板之间通过螺栓组穿过通孔槽固定。
进一步的，支撑梁包括前支撑梁和后支撑梁，前支撑梁和后支撑梁通过连接套固定连接，后支撑梁为刚性结构梁，后支撑梁与套筒固定架连接一端设有折弯部，连接套一端与后支撑梁一端通过螺纹连接，连接套另一端设有安装孔，前支撑梁采用可折弯纤维杆，前支撑梁一端与连接套的安装孔过盈配合安装，前支撑梁另一端与竖向连接杆上端支撑杆安装孔过盈配合连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，利用前支撑部、横向支撑部、后支撑部和遮雨部组成遮雨棚结构，通过前立杆和用于与车辆前保险杠固定连接的前固定挡板组成刚性连接结构，形成遮雨棚端固定结构，利用与车厢前架固定连接的套筒固定架和横向支撑部完成三轮摩托车驾驶室上部的遮雨架搭建，然后将遮雨部固定于前支撑部前端和横向支撑部上端，固定于前支撑部前端的遮雨部为透明遮雨材料，从而形成三轮摩托车驾驶室框架的搭建，本实用新型结构简单，采用三段分体式结构与三轮摩托车前端保险杠和车厢前架刚性连接组成遮雨棚框架，安装方便，且前支撑部、横向支撑部和后支撑部位置可调，遮挡密封性好，连接结构稳定，安全性高。
进一步的，连接架采用可拆卸结构连接，安装方便，便于拆卸。
进一步的，横向拉杆包括左横向拉杆和右横向拉杆，左横向拉杆和右横向拉杆嵌套连接，左横向拉杆和右横向拉杆嵌套部设有通过定位螺栓固定的定位孔，便于调整不同安装宽度，提高横向拉杆的通用性。
进一步的，前立杆、支撑梁和连接架外侧均设有遮雨部挂钩，遮雨部上设有用于与遮雨部挂钩固定连接的挂环，便于安装和拆卸。
进一步的，前固定挡板包括前固定架和保险杠连接板，采用前固定架和保险杠连接板提高安装强度，前立杆与立杆安装孔过盈配合，便于前立杆的安装。
进一步的，套筒固定架包括L型支架，L型支架的水平部下端设有T型槽，梯形槽内设有能够在T型槽内滑动的套筒滑板，利用L型支架和套筒滑板可调整套筒固定的安装位置，便于调节安装。
附图说明
图1是本实用新型安装结构示意图；
图2是本实用新型支撑部安装结构示意图；
图3是本实用新型连接架结构示意图；
图4是图3A向剖视图；
图5是本实用新型前固定挡板结构示意图；
图6是本实用新型前固定架剖视图；
图7是本实用新型套筒固定架立体图；
图8是本实用新型套筒固定架剖视图；
图9是本实用新型套筒滑板结构示意图；
图10为本实用新型安装剖视图。
其中，1、前支撑部；2、横向支撑部；3、后支撑部；4、车辆前保险杠；5、前固定挡板；6、前立杆；7、前固定架；8、保险杠连接板；9、车厢前架；10、套筒固定架；11、遮雨部；12、支撑梁；13、连接架；14、竖向连接杆；15、横向拉杆；16、左横向拉杆；17、右横向拉杆；18、遮雨部挂钩；19、L型支架；20、套筒滑板；21、螺栓组；22、驾驶员驾驶座；23、前支撑梁；24、连接套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
如图1、图2和图10所示，一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，包括支撑部和遮雨部11，支撑部包括前支撑部1、横向支撑部2和后支撑部3；
其中前支撑部1包括前立杆6和用于与车辆前保险杠4固定连接的前固定挡板5，前立杆6下端与前固定挡板5固定连接；
后支撑部3包括用于与车厢前架9固定连接的套筒固定架10，套筒固定架10上设有支撑梁连接孔。
横向支撑部2包括连接架13和两个平行设置的支撑梁12，支撑梁12一端插设于支撑梁连接孔内与套筒固定架10固定，支撑梁12另一端通过连接架13与前立杆6上端固定连接，遮雨部11固定于前支撑部1前端和横向支撑部2上端，固定于前支撑部1前端的遮雨部11为透明遮雨材料。
具体的，车辆前保险杠4固定连接有两个对称设置的前固定挡板5，每个前固定挡板5固定连接有一个前立杆6。
如图3、图4所示，连接架13包括两个竖向连接杆14，两个竖向连接杆14之间通过横向拉杆15固定连接，横向拉杆15的长度可调；竖向连接杆14上下两端分别设有一个支撑杆安装孔，前立杆6上端插设于竖向连接杆14的下端支撑杆安装孔内，支撑梁12的另一端插设于竖向连接杆14的上端支撑杆安装孔内，前立杆6和支撑梁12均与竖向连接杆14的支撑杆安装孔过盈配合。具体的，两个竖向连接杆14之间通过两个平行设置的横向拉杆15固定连接，提高连接架13的连接稳定性，横向拉杆15两端分别与两个竖向连接杆14固定连接；两个支撑梁12之间连接有横向加强杆，用于加强支撑梁12连接强度。
横向拉杆15包括左横向拉杆16和右横向拉杆17，左横向拉杆16和右横向拉杆17嵌套连接，左横向拉杆16和右横向拉杆17嵌套部设有定位孔，通过定位螺栓固定；或者左横向拉杆16和右横向拉杆17上均设有多个定位连接孔，左横向拉杆16和右横向拉杆17接触端的接触面为平面，通过不同定位连接孔调整左横向拉杆16和右横向拉杆17固定连接后的长度。
前立杆6、支撑梁12和连接架13外侧均设有遮雨部挂钩18，遮雨部11上设有用于与遮雨部挂钩18固定连接的挂环。
如图5、图6所示，前固定挡板5包括前固定架7和保险杠连接板8，前固定架7和保险杠连接板8固定连接，保险杠连接板8与车辆前保险杠4通过螺栓组固定连接，前固定架7上设有立杆安装孔，前立杆6插入立杆安装孔内，前立杆6与立杆安装孔过盈配合。具体的，前固定架7和保险杠连接板8焊接或者一体成型。
如图7至图9所示，套筒固定架10包括L型支架19，L型支架19的水平部下端设有T型槽，梯形槽内设有能够在T型槽内滑动的套筒滑板20，L型支架19的竖直部上端设有竖直设置的支撑梁连接孔，L型支架19的竖直部下端设有固定连接部，固定连接部和套筒滑板20上均设有通孔槽，固定连接部和套筒滑板20之间通过螺栓组21穿过通孔槽固定，螺栓组21能够在固定连接部和套筒滑板20的通孔槽内上下移动。
支撑梁12包括前支撑梁23和后支撑梁，前支撑梁23和后支撑梁通过连接套24固定连接，后支撑梁为刚性结构梁，后支撑梁与套筒固定架10连接一端设有折弯部，连接套24一端与后支撑梁一端通过螺纹连接，连接套24另一端设有安装孔，前支撑梁23采用可折弯纤维杆，前支撑梁23一端与连接套24的安装孔过盈配合安装，前支撑梁23另一端与竖向连接杆14上端支撑杆安装孔过盈配合连接，采用刚性结构梁的后支撑梁作为结构支撑，提高整体遮雨棚的支撑架，利用可折弯纤维杆连接竖向连接杆14和后支撑梁，利用可折弯纤维杆的可折弯性提高安装可塑性，便于安装。
竖向连接杆14的管壁设有连通支撑杆安装孔的螺纹孔，螺纹孔内设有锁紧螺钉，用于锁紧与竖向连接杆14连接的前立杆6和支撑梁12；前固定架7的管壁设有连通立杆安装孔的螺纹孔，螺纹孔内设有设有锁紧螺钉，用于锁紧与前固定架7插入连接的前立杆6；L型支架19上侧壁设有连通支撑梁连接孔的螺纹孔，螺纹孔内设有锁紧螺钉，用于锁紧与L型支架19插入连接的支撑梁12，从而前立杆6和支撑梁12的安装连接稳定性。
使用过程中，根据三轮摩托车车体宽度，将套筒固定架10固定于车厢前架9上，根据车厢前架9的宽度和高度，使L型支架19和套筒滑板20的侧面夹紧车厢前架9，然后调整螺栓组21的高度使螺栓组21靠近车厢前架9底部，紧固螺栓组21，完成套筒固定架10的固定；然后在车辆前保险杠4左右两侧分别固定一个前固定挡板5，将前立杆6插入前固定挡板5的支撑梁连接孔内，两个前立杆6的上端通过连接架13固定连接，连接架13的长度可事先调整好；然后将支撑梁12的一端插设于支撑梁连接孔内与套筒固定架10，将支撑梁12的另一端插入竖向连接杆14上端的支撑杆安装孔内，从而完成遮雨棚框架的搭建，最后将遮雨部11通过绳索固定于前支撑部1前端和横向支撑部2上端，本申请中遮雨部11上设有挂环，前立杆6和支撑梁12外侧均设有遮雨部挂钩18，直接将遮雨部11上的挂环拉紧挂设在前立杆6和支撑梁12的遮雨部挂钩18上，从而完成遮雨部11的安装，驾驶员驾驶座22位于遮雨部11下方，从而形成遮雨空间，本实用新型结构简单，安装和拆卸过程均方便，且连接稳定，安全性高，且不使用时拆卸携带方便。
Claims (10)
1.一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，其特征在于，包括前支撑部(1)、横向支撑部(2)、后支撑部(3)和遮雨部(11)；
其中前支撑部(1)包括前立杆(6)和用于与车辆前保险杠(4)固定连接的前固定挡板(5)，前立杆(6)下端与前固定挡板(5)固定连接；
后支撑部(3)包括用于与车厢前架(9)固定连接的套筒固定架(10)，套筒固定架(10)上设有支撑梁连接孔；
横向支撑部(2)包括连接架(13)和两个平行设置的支撑梁(12)，支撑梁(12)一端插设于支撑梁连接孔内与套筒固定架(10)固定，支撑梁(12)另一端通过连接架(13)与前立杆(6)上端固定连接，遮雨部(11)固定于前支撑部(1)前端和横向支撑部(2)上端，固定于前支撑部(1)前端的遮雨部(11)为透明遮雨材料。
2.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，其特征在于，车辆前保险杠(4)固定连接有两个对称设置的前固定挡板(5)，每个前固定挡板(5)固定连接有一个前立杆(6)。
3.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，其特征在于，连接架(13)包括两个竖向连接杆(14)，两个竖向连接杆(14)之间通过横向拉杆(15)固定连接，横向拉杆(15)的长度可调；竖向连接杆(14)上下两端分别设有一个支撑杆安装孔，前立杆(6)上端插设于竖向连接杆(14)的下端支撑杆安装孔内，支撑梁(12)的另一端插设于竖向连接杆(14)的上端支撑杆安装孔内，前立杆(6)和支撑梁(12)均与竖向连接杆(14)的支撑杆安装孔过盈配合。
4.根据权利要求3所述的一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，其特征在于，横向拉杆(15)包括左横向拉杆(16)和右横向拉杆(17)，左横向拉杆(16)和右横向拉杆(17)嵌套连接，左横向拉杆(16)和右横向拉杆(17)嵌套部设有通过定位螺栓固定的定位孔。
5.根据权利要求4所述的一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，其特征在于，左横向拉杆(16)和右横向拉杆(17)上均设有多个定位连接孔，左横向拉杆(16)和右横向拉杆(17)接触端的接触面为平面。
6.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，其特征在于，前立杆(6)、支撑梁(12)和连接架(13)外侧均设有遮雨部挂钩(18)，遮雨部(11)上设有用于与遮雨部挂钩(18)固定连接的挂环。
7.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，其特征在于，前固定挡板(5)包括前固定架(7)和保险杠连接板(8)，前固定架(7)和保险杠连接板(8)固定连接，保险杠连接板(8)与车辆前保险杠(4)通过螺栓组固定连接，前固定架(7)上设有立杆安装孔，前立杆(6)插入立杆安装孔内，前立杆(6)与立杆安装孔过盈配合。
8.根据权利要求7所述的一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，其特征在于，前固定架(7)和保险杠连接板(8)焊接或者一体成型。
9.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，其特征在于，套筒固定架(10)包括L型支架(19)，L型支架(19)的水平部下端设有T型槽，梯形槽内设有能够在T型槽内滑动的套筒滑板(20)，L型支架(19)的竖直部上端设有竖直设置的支撑梁连接孔，L型支架(19)的竖直部下端设有固定连接部，固定连接部和套筒滑板(20)上均设有通孔槽，固定连接部和套筒滑板(20)之间通过螺栓组(21)穿过通孔槽固定。
10.根据权利要求1所述的一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置，其特征在于，支撑梁(12)包括前支撑梁(23)和后支撑梁，前支撑梁(23)和后支撑梁通过连接套(24)固定连接，后支撑梁为刚性结构梁，后支撑梁与套筒固定架(10)连接一端设有折弯部，连接套(24)一端与后支撑梁一端通过螺纹连接，连接套(24)另一端设有安装孔，前支撑梁(23)采用可折弯纤维杆，前支撑梁(23)一端与连接套(24)的安装孔过盈配合安装，前支撑梁(23)另一端与竖向连接杆(14)上端支撑杆安装孔过盈配合连接。
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| CN201921814831.7U CN210707738U (zh) | 2019-10-25 | 2019-10-25 | 一种三轮摩托车驾驶室用雨水遮挡装置 |
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Cited By (1)
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| CN110588855A (zh) * | 2019-10-25 | 2019-12-20 | 长安大学 | 一种三轮摩托车遮雨棚 |
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2019
- 2019-10-25 CN CN201921814831.7U patent/CN210707738U/zh not_active Expired - Fee Related
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