CN210690770U - 一种新能源汽车模拟测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体揭示了一种新能源汽车模拟测试装置，包括检测仪、第一固定块和电池，检测仪右侧靠近顶部和底部的位置处均固定连接有电线，第一固定块为两个，两个第一固定块以检测仪的中央呈对称设置，两个第一固定块相对的一侧均固定连接有第二固定块，两个第二固定块内壁的左侧均固定连接有电机，两个电机的输出端均固定连接有丝杆，两个丝杆远离电机的一端均固定连接有定位块，两个丝杆的表面均滑动连接滑块，两个滑块相对的一侧均固定连接有移动块；本实用新型通过设置的外筒和内筒，配合第二弹簧，使得该装置可以对不同型号，不同大小的电池进行固定，且结构简单，操作方便，提高了该装置的实用性。

Description

一种新能源汽车模拟测试装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车模拟测试装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

电池是新能源汽车中核心的组成部件，在所有的新能源汽车生产的过程中，都需要对电池进行检测，因此需要用到电池测试设备，现有的电池测试设备大都只能对单一型号的电池进行测试，无法满足不同车型不同型号的电池测试要求，实用性差，因此需要一种新型的测试装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车模拟测试装置，具备能适用不同型号的电池，实用性强等优点，解决了以往的装置不能适应不同型号的电池，实用性差的问题。

本实用新型的新能源汽车模拟测试装置，包括检测仪、第一固定块和电池，检测仪右侧靠近顶部和底部的位置处均固定连接有电线，第一固定块为两个，两个第一固定块以检测仪的中央呈对称设置，两个第一固定块相对的一侧均固定连接有第二固定块，两个第二固定块内壁的左侧均固定连接有电机，两个电机的输出端均固定连接有丝杆，两个丝杆远离电机的一端均固定连接有定位块，两个丝杆的表面均滑动连接滑块，两个滑块相对的一侧均固定连接有移动块，两个移动块相对的一端均固定连接有第一弹簧，两个第一弹簧远离移动块的一端均固定连接有支撑块，两个支撑块相对的一侧均固定连接有支撑柱，支撑柱远离支撑块的一端固定连接有检测块，两个第二固定块之间固定连接有固定板。

本实用新型的新能源汽车模拟测试装置，其中固定板为两个，两个固定板以第二固定块的中央呈对称设置，该结构设置，使得该装置能够更加稳定的支撑电池，提高了该装置的稳定性。

本实用新型的新能源汽车模拟测试装置，其中固定板正面靠近顶部和底部的位置处均固定连接有支撑板，两个支撑板相对一侧均固定连接有外筒，两个外筒的内部均固定连接有内筒，两个内筒的表面均活动连接有第二弹簧，两个内筒的底部均固定连接有第一夹块，该结构设置，使得该装置可以对不同型号，不同大小的电池进行固定，且结构简单，操作方便，提高了该装置的实用性。

本实用新型的新能源汽车模拟测试装置，其中第二弹簧的顶端与外筒的底部固定连接，第二弹簧的底端与第一夹块固定连接，两个第一夹块相对的一侧均固定连接有第三弹簧，第三弹簧远离第一夹块的一端固定连接有第二夹块，该结构设置，使得该装置在对电池进行检测的时候，能预防电池产生震动，提高了检测的效率和精确度。

本实用新型的新能源汽车模拟测试装置，其中第三弹簧为八个，第一弹簧沿第一夹块的底部均匀布置，该结构设置，使得该装置在测试的时候能更加的稳定，提高了该装置的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的外筒和内筒，配合第二弹簧，使得该装置可以对不同型号，不同大小的电池进行固定，且结构简单，操作方便，提高了该装置的实用性，通过设置的电机，配合丝杆和滑块，以及移动块，使得该装置能适用于不同型号的电池，使得该装置对不同型号的电池都可进行检测，进一步提高了该装置的实用性。

2、本实用新型，通过设置的第一夹块，配合第三弹簧，以及第二夹块，使得该装置在对电池进行检测的时候，能预防电池产生震动，提高了检测的效率和精确度，通过设置的支撑块，配合第一弹簧，以及检测块，使得该装置能适用于不同型号的电池，且结构简单，提高了该装置的使用。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型固定电池后整体正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、检测仪；2、电线；3、第一固定块；4、第二固定块；5、电机；6、丝杆；7、定位块；8、滑块；9、移动块；10、第一弹簧；11、支撑块；12、支撑柱；13、检测块；14、固定板；15、支撑板；16、外筒；17、内筒；18、第二弹簧；19、第一夹块；20、第三弹簧；21、第二夹块；22、电池。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说*，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-3，本实用新型的新能源汽车模拟测试装置，包括检测仪1、第一固定块3和电池22，检测仪1右侧靠近顶部和底部的位置处均固定连接有电线2，第一固定块3为两个，两个第一固定块3以检测仪1的中央呈对称设置，两个第一固定块3相对的一侧均固定连接有第二固定块4，两个第二固定块4内壁的左侧均固定连接有电机5，两个电机5的输出端均固定连接有丝杆6，两个丝杆6远离电机5的一端均固定连接有定位块7，两个丝杆6的表面均滑动连接滑块8，两个滑块8相对的一侧均固定连接有移动块9，两个移动块9相对的一端均固定连接有第一弹簧10，两个第一弹簧10远离移动块9的一端均固定连接有支撑块11，两个支撑块11相对的一侧均固定连接有支撑柱12，支撑柱12远离支撑块11的一端固定连接有检测块13，两个第二固定块4之间固定连接有固定板14。

固定板14为两个，两个固定板14以第二固定块4的中央呈对称设置，该结构设置，使得该装置能够更加稳定的支撑电池22，提高了该装置的稳定性。

固定板14正面靠近顶部和底部的位置处均固定连接有支撑板15，两个支撑板15相对一侧均固定连接有外筒16，两个外筒16的内部均固定连接有内筒17，两个内筒17的表面均活动连接有第二弹簧18，两个内筒17的底部均固定连接有第一夹块19，该结构设置，使得该装置可以对不同型号，不同大小的电池22进行固定，且结构简单，操作方便，提高了该装置的实用性。

第二弹簧18的顶端与外筒16的底部固定连接，第二弹簧18的底端与第一夹块19固定连接，两个第一夹块19相对的一侧均固定连接有第三弹簧20，

第三弹簧20远离第一夹块19的一端固定连接有第二夹块21，该结构设置，使得该装置在对电池22进行检测的时候，能预防电池22产生震动，提高了检测的效率和精确度。

第三弹簧20为八个，第一弹簧10沿第一夹块19的底部均匀布置，该结构设置，使得该装置在测试的时候能更加的稳定，提高了该装置的稳定性。

在使用本实用新型时：工作人员先拿取需要测试的电池22，然后启动电机5，电机5运转带动丝杆6转动，使得滑块8移动，带动检测块13移动，将检测块13调节到与电池22检测口相对应的位置之后关闭电机5，然后在将电池22的底部放置在该装置底部的第二夹块21上，在重力作用下使得第二弹簧18压缩，从而使得内筒17压缩，然后推动该装置顶部的第二夹块21，使得第二夹块21将电池22固定住，然后将检测块13安装到电池22的检测口上，再启动检测仪1对电池22进行检测即可。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车模拟测试装置，包括检测仪(1)、第一固定块(3)和电池(22)，其特征在于：所述检测仪(1)右侧靠近顶部和底部的位置处均固定连接有电线(2)，所述第一固定块(3)为两个，两个所述第一固定块(3)以检测仪(1)的中央呈对称设置，两个所述第一固定块(3)相对的一侧均固定连接有第二固定块(4)，两个所述第二固定块(4)内壁的左侧均固定连接有电机(5)，两个所述电机(5)的输出端均固定连接有丝杆(6)，两个所述丝杆(6)远离电机(5)的一端均固定连接有定位块(7)，两个所述丝杆(6)的表面均滑动连接滑块(8)，两个所述滑块(8)相对的一侧均固定连接有移动块(9)，两个所述移动块(9)相对的一端均固定连接有第一弹簧(10)，两个所述第一弹簧(10)远离移动块(9)的一端均固定连接有支撑块(11)，两个所述支撑块(11)相对的一侧均固定连接有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)远离支撑块(11)的一端固定连接有检测块(13)，两个所述第二固定块(4)之间固定连接有固定板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车模拟测试装置，其特征在于：所述固定板(14)为两个，两个所述固定板(14)以第二固定块(4)的中央呈对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车模拟测试装置，其特征在于：所述固定板(14)正面靠近顶部和底部的位置处均固定连接有支撑板(15)，两个所述支撑板(15)相对一侧均固定连接有外筒(16)，两个所述外筒(16)的内部均固定连接有内筒(17)，两个所述内筒(17)的表面均活动连接有第二弹簧(18)，两个所述内筒(17)的底部均固定连接有第一夹块(19)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车模拟测试装置，其特征在于：所述第二弹簧(18)的顶端与外筒(16)的底部固定连接，所述第二弹簧(18)的底端与第一夹块(19)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车模拟测试装置，其特征在于：两个所述第一夹块(19)相对的一侧均固定连接有第三弹簧(20)，所述第三弹簧(20)远离第一夹块(19)的一端固定连接有第二夹块(21)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车模拟测试装置，其特征在于：所述第三弹簧(20)为八个，所述第一弹簧(10)沿第一夹块(19)的底部均匀布置。

Images