CN210684556U - 潮汐车道伸缩护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种潮汐车道伸缩护栏，包括注塑外壳、贯穿过注塑外壳中部的伸缩连接组件，所述注塑外壳截面呈工字形，伸缩连接组件与注塑外壳之间的空腔灌装发泡水泥填充物；所述伸缩连接组件包括固定端座、伸缩端座、固定插销板、固定骨架、伸缩套筒、伸缩杆、滑套、压缩弹簧。本实用新型将连接组件设置为可伸缩式，在潮汐车道中使用，可将多个本实用新型所述的潮汐车道伸缩护栏连续连接使用，也可在固定式潮汐车道护栏中按规律加装。本实用新型有效解决了潮汐车道护栏在潮汐变位作业过程中因为应力集中而发生变形、卡滞的问题，大大提高了潮汐车道设施的运行效率。

Description

潮汐车道伸缩护栏

技术领域

本实用新型涉及道路交通设施技术领域，尤其涉及一种潮汐车道伸缩护栏。

背景技术

随着潮汐车道设施的不断改进，潮汐车道变位车与潮汐车道隔离护栏设施被广泛应用。潮汐车道隔离护栏在移动过程中容易出现应力集中问题，尤其在上坡、下坡和转弯过程中，由于应力集中原因引发的潮汐车道隔离护栏断开、变形、卡滞问题尤为突出，严重影响了潮汐车道隔离护栏移动设施实际的运行效率。鉴于此，有必要提供一种新的潮汐车道伸缩护栏来解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种潮汐车道伸缩护栏。该潮汐车道伸缩护栏可有效解决解决潮汐隔离护栏长距离连续无断开布置应力集中、转弯与上下坡路段产生弯曲变形问题，具有结构简单、连接牢固可靠、使用方便的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种潮汐车道伸缩护栏，其特征在于：包括注塑外壳、贯穿过注塑外壳中部的伸缩连接组件，所述注塑外壳截面呈工字形，伸缩连接组件与注塑外壳之间的空腔灌装发泡水泥填充物；所述伸缩连接组件包括位于注塑外壳一侧立端面的固定端座、位于注塑外壳另一侧立端面的伸缩端座，固定端座位于注塑外壳外侧的一面安装固定插销板，固定端座位于注塑外壳内侧的一面安装固定骨架；伸缩端座位于注塑外壳内侧的一面安装伸缩套筒，固定骨架和伸缩套筒中间连接在一起将固定端座和伸缩端座连接为一体；所述伸缩套筒内安装有伸缩杆，伸缩端座中间设有插孔，伸缩杆一端穿过伸缩端座的插孔延伸至注塑外壳外部、另一端位于伸缩套筒内，伸缩杆位于伸缩套筒内的一端设有滑套，伸缩杆延伸至注塑外壳外部的一端设有伸缩插销板；所述滑套两侧均设有压缩弹簧，滑套受到压缩弹簧的作用力在伸缩套筒内移动进而带伸缩杆伸缩。

进一步的，所述伸缩套筒两端均设有限位挡板，压缩弹簧一端顶压限位挡板，另一端顶压滑套。

进一步的，所述伸缩套筒与伸缩端座连接的一端内设有控制伸缩杆平稳移动的导向套，压缩弹簧位于导向套外部。

进一步的，所述固定插销板及伸缩插销板上均设有销轴孔，前方潮汐车道伸缩护栏的固定插销板与后方潮汐车道伸缩护栏的伸缩插销板利用销轴连接，实现多个潮汐车道伸缩护栏的连接。

本实用新型将连接组件设置为可伸缩式，在潮汐车道中使用，可将多个本实用新型所述的潮汐车道伸缩护栏连续连接使用，也可在固定式潮汐车道护栏中按规律加装。本实用新型有效解决了潮汐车道护栏在潮汐变位作业过程中因为应力集中而发生变形、卡滞的问题，大大提高了潮汐车道设施的运行效率。

附图说明

图1为本实用新型所述潮汐车道伸缩护栏的立体结构示意图。

图2为本实用新型所述潮汐车道伸缩护栏的局部剖面示意图。

图中对应的部件名称为：1注塑外壳；2发泡水泥填充物；3固定端座；4伸缩端座；5固定插销板；6固定骨架；7伸缩套筒；8伸缩杆；9滑套；10伸缩插销板；11压缩弹簧；12导向套；13销轴孔。

具体实施方式

请参阅图1至图2所示，本实用新型提供一种潮汐车道伸缩护栏，包括注塑外壳1、贯穿过注塑外壳中部的伸缩连接组件，所述注塑外壳截面呈工字形，伸缩连接组件与注塑外壳之间的空腔灌装发泡水泥填充物2；所述伸缩连接组件包括位于注塑外壳一侧立端面的固定端座3、位于注塑外壳另一侧立端面的伸缩端座4，固定端座位于注塑外壳外侧的一面安装固定插销板5，固定端座位于注塑外壳内侧的一面安装固定骨架6；伸缩端座位于注塑外壳内侧的一面安装伸缩套筒7，固定骨架和伸缩套筒中间连接在一起将固定端座和伸缩端座连接为一体；所述伸缩套筒内安装有伸缩杆8，伸缩端座中间设有插孔，伸缩杆一端穿过伸缩端座的插孔延伸至注塑外壳外部、另一端位于伸缩套筒内，伸缩杆位于伸缩套筒内的一端设有滑套9，伸缩杆延伸至注塑外壳外部的一端设有伸缩插销板10；所述滑套两侧均设有压缩弹簧11，滑套受到压缩弹簧的作用力在伸缩套筒内移动进而带伸缩杆伸缩。所述伸缩套筒两端均设有限位挡板，压缩弹簧一端顶压限位挡板，另一端顶压滑套。所述伸缩套筒与伸缩端座连接的一端内设有控制伸缩杆平稳移动的导向套12，压缩弹簧位于导向套外部。所述固定插销板及伸缩插销板上均设有销轴孔13，前方潮汐车道伸缩护栏的固定插销板与后方潮汐车道伸缩护栏的伸缩插销板利用销轴连接，实现多个潮汐车道伸缩护栏的连接。

本实用新型在具体实施时，先将注塑外壳与伸缩连接组件组装在一起，然后再向伸缩连接组件与注塑外壳之间的空腔内灌装发泡水泥填充物。可将多个本实用新型所述的潮汐车道伸缩护栏连续连接使用，也可在固定式潮汐车道护栏连接达到一定的长度后，在中间加入一个或两个伸缩护栏本实用新型所述的潮汐车道伸缩护栏。

以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。

Claims (4)

1.一种潮汐车道伸缩护栏，其特征在于：包括注塑外壳、贯穿过注塑外壳中部的伸缩连接组件，所述注塑外壳截面呈工字形，伸缩连接组件与注塑外壳之间的空腔灌装发泡水泥填充物；所述伸缩连接组件包括位于注塑外壳一侧立端面的固定端座、位于注塑外壳另一侧立端面的伸缩端座，固定端座位于注塑外壳外侧的一面安装固定插销板，固定端座位于注塑外壳内侧的一面安装固定骨架；伸缩端座位于注塑外壳内侧的一面安装伸缩套筒，固定骨架和伸缩套筒中间连接在一起将固定端座和伸缩端座连接为一体；所述伸缩套筒内安装有伸缩杆，伸缩端座中间设有插孔，伸缩杆一端穿过伸缩端座的插孔延伸至注塑外壳外部、另一端位于伸缩套筒内，伸缩杆位于伸缩套筒内的一端设有滑套，伸缩杆延伸至注塑外壳外部的一端设有伸缩插销板；所述滑套两侧均设有压缩弹簧，滑套受到压缩弹簧的作用力在伸缩套筒内移动进而带伸缩杆伸缩。

2.根据权利要求1所述的一种潮汐车道伸缩护栏，其特征在于：所述伸缩套筒两端均设有限位挡板，压缩弹簧一端顶压限位挡板，另一端顶压滑套。

3.根据权利要求1所述的一种潮汐车道伸缩护栏，其特征在于：所述伸缩套筒与伸缩端座连接的一端内设有控制伸缩杆平稳移动的导向套，压缩弹簧位于导向套外部。

4.根据权利要求1所述的一种潮汐车道伸缩护栏，其特征在于：所述固定插销板及伸缩插销板上均设有销轴孔，前方潮汐车道伸缩护栏的固定插销板与后方潮汐车道伸缩护栏的伸缩插销板利用销轴连接，实现多个潮汐车道伸缩护栏的连接。

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