CN204475150U - 组装式钢制桥梁墩柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组装式钢制桥梁墩柱，固定在承台或桩基上，结构中包括4根或5根钢立柱以及连接各钢立柱的至少2组耗能构件，其关键在于：所述钢立柱由多段钢立柱借助连接件连接成型。采用连接件将多段钢立柱连接成所需高度的钢立柱，可达到快速连接形成所需高度的墩柱的目的。本实用新型有益效果是：利用耗能构件连接钢立柱，在外部地震作用下，耗能构件的强度较钢立柱小，受到以剪力为主的荷载下，会先于钢立柱屈服，吸收能量达到保护钢立柱的目的；冷弯成型的钢立柱自重小、刚度与自重比较高、抗腐蚀能力强、在施工中可以迅速安装、材料可再回收利用、预制配件方便。

Description

组装式钢制桥梁墩柱

技术领域

本实用新型属于桥梁技术领域，具有为一种能够快速组装成型的钢制桥梁墩柱。

背景技术

随着国民经济持续快速的发展，以人为本的安全意识进一步增强，对抵抗自然灾害的认识也进一步提高。我国目前正进入基础设施建设的高峰时期，同时一部分修建时间较早的高速公路及城市桥梁，由于桥梁建设时期人们认识程度的局限性以及当时的建设水平限制，路桥与自然融合、桥梁的耐久性和快速修建改造等方面考虑的不充分。同时原有互通标准较低，后期随着交通流量的快速增长和地方路网的升级改造，高速公路的互通立交必须加以扩建改造，以缓解不断增加的交通压力。

城市桥梁及高速公路的改扩建，现有的桥墩是混凝土结构需要现场制作，不仅施工周期长还会导致公路断交，还会对旧有通行环境的造成干扰。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种组装式钢制桥梁墩柱，整个墩柱采用钢材制作并用螺栓连接，能够在工厂预制、施工现场快速安装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：组装式钢制桥梁墩柱，固定在承台或桩基上，结构中包括4根或5根钢立柱以及连接各钢立柱的至少2组耗能构件，其关键在于：每根钢立柱由多段钢立柱借助连接件连接成型。

进一步的，所述耗能构件包括在同一平面上与相邻钢立柱连接形成集束式结构的横杆，在横杆间设有水平剪力撑。

进一步的，所述横杆以螺栓连接的方式与相邻钢立柱固定连接，水平剪力撑以螺栓连接的方式与钢立柱或横杆连接。

进一步的，在横杆的两端固定有铸钢连接件或锻钢连接件，横杆借助铸钢连接件或锻钢连接件以螺栓连接的方式与相邻钢立柱固定连接。

进一步的，在竖直面内相邻的横杆间设有斜杆，所述斜杆以螺栓连接的方式与钢立柱固定连接。

 进一步的，所述钢立柱和横杆是钢板冷弯成型，横截面是“L”型、带有弯头的“L”型、带有折弯的“L”型，连接件的截面形状与钢立柱的截面形状匹配。

 进一步的，在钢立柱的下端焊接有与承台或桩基连接的安装板，安装板与钢立柱间固定有加强板。

进一步的，所述墩柱的截面形状为矩形或沙漏形。

进一步的，所述钢立柱的上端固定有连接组件，所述连接组件包括与每根钢立柱固定的连接板、设在连接板的凹槽中的滑板及设在滑板与连接板间的弹性连接件，所述滑板与盖梁连接。

本实用新型的有益效果是：冷弯成型的钢立柱自重小、刚度与自重比较高、抗腐蚀能力强、在施工中可以迅速安装、材料可再回收利用、预制配件方便；可在工厂内预制完成，在现场实现拼装，加快了施工速度，有效保证工程质量，减小对已有路线的交通干扰；利用耗能构件连接钢立柱，在外部地震作用下，由于耗能构件的强度较钢立柱小，受到以剪力为主的荷载下，会先于钢立柱屈服，吸收能量达到保护钢立柱的目的。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2 是钢立柱和横杆的截面形状示意图；

图3是连接组件的结构示意图。

在附图中：1是钢立柱，2是横杆，3是连接组件，3-1是连接板，3-2是滑板，3-3是弹性连接件，4是斜杆，5是安装板，6是加强板，7是承台，8是连接件。

具体实施方式

 参看附图1和2，组装式钢制桥梁墩柱，固定在承台或桩基上，结构中包括4根或5根钢立柱1以及连接各钢立柱1的至少2组耗能构件，其关键在于：每根钢立柱1由多段钢立柱借助连接件8连接成型。采用连接件8将多段钢立柱连接成所需高度的钢立柱1，可达到快速连接形成所需高度的墩柱的目的。

 当钢立柱1为4根时，墩柱的截面形状为矩形；当钢立柱1为5根时，墩柱的截面形状为沙漏形。

本实用新型在具体实施时，钢立柱1的下端焊接安装板5，安装板5与钢立柱1间固定有加强板6。依照桩基或承台7的布置的螺孔或螺杆在安装板5上设置对应安装孔，以便于钢立柱1与桩基或承台7连接。钢立柱1的上端固定有与盖梁连接的连接组件3。在钢立柱1上每隔一段距离设有耗能构件，在外部地震作用下，由于耗能构件的强度较钢立柱1小，受到以剪力为主的荷载下，会先于钢立柱1屈服，吸收能量达到保护钢立柱1的目的。耗能构件包括横杆2和水平剪力撑。钢立柱1通过耗能构件形成墩柱结构，所述耗能构件包括在同一平面上与相邻钢立柱1连接形成集束式结构的横杆2，在横杆2间设有水平剪力撑。横杆2以螺栓连接的方式与相邻钢立柱1固定连接形成集束式结构，水平剪力撑以螺栓连接的方式与钢立柱1或横杆2连接。横杆2的结构还可以是在横杆2的两端固定有铸钢连接件或锻钢连接件，横杆2借助铸钢连接件或锻钢连接件以螺栓连接的方式与相邻钢立柱1固定连接，这样不仅方便横杆2的制作、也增加了连接强度。在竖直面内相邻的横杆2间设有斜杆4，斜杆4可以加强整个墩柱的强度。为实现快速连接，斜杆4以螺栓连接的方式与钢立柱1固定连接。以上结构采用螺栓连接的方式，可在工厂内预制完成，在现场实现拼装。加快了施工速度，有效保证工程质量，减小对已有路线的交通干扰。

参看附图2，上述钢立柱1和横杆2是钢板冷弯成型，横截面是“L”型、带有弯头的“L”型、带有折弯的“L”型。钢板经过冷弯，通过改变其形状，提高其抗折、抗屈曲、抗扭、抗压能力，而且其用料相比矩形钢或圆管等型材少，且不用再用水泥砼增加强度。连接件8的形状与钢立柱1的截面形状匹配，以方便与钢立柱1连接固定。

参看附图3，钢立柱1的上端连接有连接组件3包括与钢制墩柱固定的连接板3-1、设在连接板3-1的凹槽中的滑板3-2及设在滑板3-2与连接板3-1间的弹性连接件3-3，所述滑板3-2与盖梁连接。当与盖梁连接的主梁伸缩时，首先在连接板3-1中的凹槽中滑动。当伸缩量超过滑板3-2的滑移行程时，钢制墩柱的顶部具有一定幅度的柔性，能够适应主梁伸缩幅度的变化，起到部分橡胶支座的作用。为减小滑板3-2在连接板3-1凹槽中滑动的摩擦力，可以在凹槽中固定聚四氟乙烯板、在滑板3-2的底面固定不锈钢板。

Claims (9)

1.组装式钢制桥梁墩柱，固定在承台或桩基上，结构中包括4根或5根钢立柱（1）以及连接各钢立柱（1）的至少2组耗能构件，其特征在于：每根钢立柱（1）由多段钢立柱借助连接件（8）连接成型。

2.根据权利要求1所述的组装式钢制桥梁墩柱，其特征在于：所述耗能构件包括在同一平面上与相邻钢立柱（1）连接形成集束式结构的横杆（2），在横杆（2）间设有水平剪力撑。

3.根据权利要求2所述的组装式钢制桥梁墩柱，其特征在于：所述横杆（2）以螺栓连接的方式与相邻钢立柱（1）固定，水平剪力撑以螺栓连接的方式与钢立柱（1）或横杆（2）固定。

4.根据权利要求3所述的组装式钢制桥梁墩柱，其特征在于：在横杆（2）的两端固定有铸钢连接件或锻钢连接件，横杆（2）借助铸钢连接件或锻钢连接件以螺栓连接的方式与相邻钢立柱（1）固定。

5.根据权利要求2所述的组装式钢制桥梁墩柱，其特征在于：在竖直面内相邻的横杆（2）间设有斜杆（4），所述斜杆（4）以螺栓连接的方式与钢立柱（1）固定。

6.根据权利要求2所述的组装式钢制桥梁墩柱，其特征在于：所述钢立柱（1）和横杆（2）是钢板冷弯成型，横截面是“L”型、带有弯头的“L”型、带有折弯的“L”型，连接件（8）的截面形状与钢立柱（1）的截面形状匹配。

7.根据权利要求1所述的组装式钢制桥梁墩柱，其特征在于：在钢立柱（1）的下端焊接有与承台或桩基连接的安装板（5），安装板（5）与钢立柱（1）间固定有加强板（6）。

8.根据权利要求1所述的组装式钢制桥梁墩柱，其特征在于：所述墩柱的截面形状为矩形或沙漏形。

9.根据权利要求1所述的组装式钢制桥梁墩柱，其特征在于：所述钢立柱（1）的上端固定有连接组件（3），所述连接组件（3）包括与每根钢立柱（1）固定的连接板（3-1）、设在连接板（3-1）的凹槽中的滑板（3-2）及设在滑板（3-2）与连接板（3-1）间的弹性连接件（3-3），所述滑板（3-2）与盖梁连接。