CN210684542U - 一种耐压型车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐压型车位锁，该车位锁包括限位臂和底座，限位臂可转动地安装于底座，底座包括底板、与底座结合形成一容置空间的面壳、以及位于容置空间内、与面壳贴合的支撑座；支撑座固装于底板。本实用新型一种耐压型车位锁通过在底座设置支撑座作为底座的整体支撑物，能够防止因底座受力集中导致底座面壳破裂、破坏底座中电源等部件的现象，同时该底座大多采用工程塑料材料制成，能够降低车位锁整体成本，减轻车位锁重量，避免对车位锁上的磁场感应元件造成干扰，提升车位锁智能控制的准确率。

Description

一种耐压型车位锁

技术领域

本实用新型属于停车场设备领域，具体涉及一种耐压型车位锁。

背景技术

目前，随着汽车保有量的增多，停车位的缓慢增加给停车带来了极大的压力，因此经常性的会出现停车位被占的情况发生。为了解决停车位被占问题，往往会在停车位上设置车位锁，有些车位锁采用了简单的组装形式，通过手动操作实现上锁与解锁。有些车位锁采用遥感控制方式对车位锁进行操作，这种车位锁需要对限位臂进行电动控制，通常由电池供电的电机完成，这会增加底座的厚度，对于某些底盘较低的车甚至会对底盘产生剐蹭，由于车位锁放置在地面上，偶尔会被车轮轧到，甚至会因底座受力集中引起电池损坏。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种耐压型车位锁，该耐压型车位锁通过在底座设置支撑座，即使在底座面壳发生变形也能够保持底座整体稳定性，为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种耐压型车位锁，包括限位臂和底座，所述限位臂可转动地安装于所述底座，所述底座包括底板、与所述底座结合形成一容置空间的面壳、以及位于所述容置空间内、与所述面壳贴合的支撑座；所述支撑座固装于所述底板。

进一步地，所述支撑座底部设置若干凹槽，所述凹槽间形成所述支撑座的筋结构。

进一步地，所述凹槽的底面与所述支撑座对应所述凹槽的表面相似或者近似相似。

进一步地，所述底板设有若干定位柱，所述支撑座设有与所述定位柱对应的定位孔。

进一步地，所述定位柱的端部设有螺纹，螺栓穿过所述定位孔螺于所述螺纹，将所述支撑座固装于所述底板。

进一步地，还包括置于所述底板的收纳盒，所述支撑座设有与所述收纳盒相适应的容纳槽。

进一步地，所述收纳盒下端设有凸沿，所述支撑座设有与所述凸沿相适应的压槽，所述压槽抵压所述凸沿于所述底板。

进一步地，所述容纳槽为贯通槽，所述收纳盒的顶部从所述支撑座上端露出。

进一步地，所述面壳上设有与所述收纳盒露出部分相适应的透孔，所述收纳盒顶部覆盖保护罩，所述面壳透孔的边沿将所述保护罩压于所述收纳盒。

进一步地，所述收纳盒为电源装置，所述电源装置包括底壳、上壳及圆柱状硬包电池，所述底壳底部设有与所述电池的外圆周相匹配的弧形槽；所述上壳的顶部相间隔的设置多排顶肋，所述顶肋上设有与所述弧形槽的位置相对的弧形压槽，所述弧形压槽与所述电池外圆周相匹配；所述电池置于所述弧形槽和所述弧形压槽之间。其中电源装置优选方案为：进一步地，至少一所述顶肋包括并排设置的若干肋板，相邻所述肋板间设置若干与所述弧形压槽位置相对应的连接筋；进一步地，所述弧形槽的两侧部设有与所述弧形压槽的位置相对应的支撑肋，所述支撑肋与所述电池的外圆周相匹配；进一步地，所述底壳和所述上壳分别设有底壳凸沿和上壳凸沿，所述底壳凸沿和所述上壳凸沿上对应的设有用以通过螺钉或者螺栓连接的下通孔和上通孔；进一步地，所述上通孔内设有镶嵌螺母，所述螺栓从所述底壳凸沿下部螺入所述镶嵌螺母；进一步地，还设有线路板和若干用以连接所述电池的连接片和/或连接线，所述连接片和/或连接线直接或者间接的与所述线路板电性连接；进一步地，所述上壳外部设有凸台，所述凸台与所述顶肋在所述上壳顶部形成相间隔的顶槽；进一步地，所述底壳和所述上壳分别设有下圈槽和上圈槽，所述下圈槽和所述下圈槽间设有密封圈；进一步地，所述顶槽设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述线路板电性连接。

本实用新型一种耐压型车位锁通过在底座设置支撑座作为底座的整体支撑物，能够防止因底座受力集中导致底座面壳破裂、破坏底座中电源等部件的现象，同时该底座大多采用工程塑料材料制成，能够降低车位锁整体成本，减轻车位锁重量，避免对车位锁上的磁场感应元件造成干扰，提升车位锁智能控制的准确率。

附图说明

图1是本实用新型一种耐压型车位锁实施方式1的示意图；

图2是图1所示实施方式一角度的分解示意图；

图3是图1所示实施方式中支撑座的示意图；

图4是图1中电源装置的结构示意图；

图5是图4中一角度的分解示意图；

图6是图4中另一角度的分解示意图。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，图1-3为本实用新型一种耐压型车位锁实施方式1的示意图，该车位锁包括限位臂1、底座2和电源装置3，该车位锁安装在停车位上时，通过限位臂1相对于底座2的转动实现占位。

限位臂1用以实现停车位的占位，在限位臂1处于竖直状态时，表示该停车位处于被占位状态，即表明该停车位只能经过授权解除占位，使限位臂1处于水平状态，车辆才能够进入该停车位。

底座2包括底板21、面壳22和支撑座23，底板21为一薄板，面壳22为一薄壳体，面壳22设有一透孔221，面壳22与底板21结合后形成一容置空间。底板21上设有若干的定位柱211，定位柱211设有螺纹，该螺纹结构可以采用内螺纹或者外螺纹。定位柱211在底板21上呈分散状的分布，本实施方式中，定位柱211设有3个，分布在底板21的两侧部及前部。

支撑座23置于该容置空间内，支撑座23的底面贴于底板21，支撑座23的上表面与面壳22贴合；为了减轻支撑座23的重量及加工难度，在支撑座23的底部设置若干凹槽231，这些凹槽231间形成筋结构232。为了保持支撑座23厚度的一致性，凹槽231的底面与该凹槽231对应的支撑座的表面相似或者近似相似，即凹槽231的底面与其对应的支撑座的表面平行。在本实施方式中，支撑座23还包括容纳槽233和压槽234，容纳槽233与底板21形成一容纳空间，本实施方式中，容纳槽233为贯通槽，压槽234设在容纳槽233的槽壁上，从支撑座23的底部看过去，压槽234为容纳槽233的阶梯台面。支撑座23设有若干定位孔235，该定位孔235与螺栓、定位柱211共同用于固定支撑座23，定位孔235优选为阶梯孔。

再参照图3-6所示，为本实用新型耐压型车位锁中电源装置一实施方式的示意图，该电源装置3包括底壳31、上壳32、连接片33、线路板34、密封圈35、电池36和太阳能电池37，连接片33、线路板34、密封圈35、电池36和太阳能电池37位于底壳31和上壳32结合后的空间内。

其中，底壳31底部设有弧形槽311，该弧形槽311与电池36的外圆周相匹配，即电池36放入弧形槽311后，该弧形槽311与电池36的旋转轴线相同且半径相等。弧形槽311相间隔的设置，在本实施方式中，并排设有5个弧形槽311和1个与该5个弧形槽311垂直分布的弧形槽311，能够同时容纳6个电池36。弧形槽311的侧部设有支撑肋312，该支撑肋312对称的分布在弧形槽311的两侧，支撑肋312与电池36的外圆周相匹配，在电池36放入弧形槽311时，电池36外圆周与支撑肋312和弧形槽311均接触。

下圈槽313环底壳31设置，底壳凸沿314位于底壳31的外侧部，底壳凸沿314上设有若干下通孔3141。

上壳32的顶部设有多排相间隔的顶肋321，顶肋321设有弧形压槽3211，该弧形压槽3211与电池36的外圆周相匹配，为了增加顶肋321的强度，位于中部的顶肋321设有并排设置的两层肋板3212，在肋板3212之间设有若干连接筋3213，在实施时，连接筋3213对应弧形压槽3211的位置进行设置，在弧形压槽3211承受压力时，能够通过连接筋3213增强肋板3212的稳定性，防止肋板3212发生变形或者移位。在每一顶肋321上的弧形压槽3211与底壳31的弧形槽311的位置相对，该弧形压槽3211与对应的弧形槽311、支撑肋312与电池36的接触面属于或者近似属于同一个圆柱面，该圆柱面与电池36的外圆周面相同或者近似相同。

上壳32的侧部设有供电源线穿过的线孔322，在其它实施方式中，上壳32的侧部设有电源接口代替该线孔322。

上圈槽323环上壳32的开口设置，上壳凸沿324位于上壳32开口的外侧部设置，在上壳凸沿324上设有若干上通孔3241，在上壳32与底壳31盖合后，上通孔3241与下通孔3141的位置相对，通过螺栓螺母组合或者螺钉的方式实现上壳32与底壳31的紧密盖合。在其它实施方式中，在上通孔内设有镶嵌螺母，螺栓从底壳凸沿下部穿过下通孔螺入镶嵌螺母，实现上壳与底壳的紧密盖合；为了防止螺栓的头部凸出于底壳的下底面，下通孔为阶梯通孔，使螺栓的头部位于该阶梯通孔内。同样的，也可以将镶嵌螺母设置于下通孔内，将上通孔设置为阶梯通孔，使用螺栓从上壳凸沿上侧穿过上通孔螺入镶嵌螺母。

上壳32的外部设有凸台325，具体的，该凸台325位于上壳32顶部的外部，由上壳32顶部向外延伸而成。该凸台325与顶肋321形成相间隔的顶槽326，具体是，上壳32顶部的内侧面形成与凸台325对应的凹陷区域，在该凹陷区域内的顶肋321将该凹陷区域分割形成相间隔的顶槽326。

连接片33用以连接电池36的正极或负极，以实现电池36的串并联，在实施时，连接片33之间还可以通过连接线进行电连接，以实现电池36更多种的连接方式。线路板34与连接片33电性连接，线路板34与连接片33可以通过连接线实现电性连接。线路板34上可以进一步设置电池管理芯片、电路等，以优化电池36的使用、状态采集等。

密封圈35置于上圈槽323中，在上壳32与底壳31盖合后，密封圈35位于上圈槽323与下圈槽313之间。

电池36为圆柱状的硬包电池，该硬包电池为硬质包装电池，是包装外壳为硬质材料制成，如钢、硬质合金等等。太阳能电池板37能利用太阳光能转化为电能，为电池36充电。

在安装电源装置时，电池36放置在底壳31的弧形槽311中，太阳能电池板37放置于电池36上，电池36与连接片33或连接线(图中未示出)电性连接；太阳能电池板37与线路板34电性连接。底壳31与上壳32盖合后，电池36处于弧形槽311、支撑肋312及弧形压槽3211之间；太阳能电池板37位于顶槽326中，在重力作用下太阳能电池板37的顶部未与上壳32的顶部接触。采用螺栓或者螺钉将底壳31的下通孔3141与上壳32的上通孔3241紧固即实现电源的组装。

在实施时，顶肋321可以根据电池36的长度设置，例如选择电池为18650锂电池时，电池的长度为65毫米，顶肋可以设置三排，分别位于电池36的两端部及中部。

在安装底座2时，将电源装置3和支撑座23置于底板21上，使定位柱211处于定位孔235中，使用螺栓穿过定位孔235螺于定位柱211，将支撑座23固定于底板21。电源装置3处于容纳槽233中，压槽234抵压电源装置3的上壳凸沿324于底板21，以将电源装置3固定于底板21，再将面壳22装于底板21，完成支撑座23、电源装置3、面壳22与底座2的安装。

在实施时，在电源装置3的凸台325覆盖保护罩222，面壳22上的透孔221与覆盖有保护罩222的凸台325相适应，透孔221的边沿将保护罩222压于电源装置3上壳32。

为了减小车轮撞击碾压车位锁底座时的冲击力，面壳及支撑座的表面为中间高边缘低的弧形面，降低车轮撞击时产生的对底座的冲击力，并进一步地将冲击力沿支撑座的筋结构传递分散。

在本实施方式中，收纳盒内收纳电池，使收纳盒成为电源装置。在其它实施方式中，收纳盒还可以收纳驱动电机、控制板等，使收纳盒实现相应功能。

面壳、支撑座、上壳和底壳均由工程塑料制成，如聚酰胺、聚四氟乙烯、ABS塑料、聚甲醛、聚碳酸酯等中一种或者几种混合制成。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种耐压型车位锁，包括限位臂和底座，所述限位臂可转动地安装于所述底座，其特征在于，所述底座包括底板、与所述底座结合形成一容置空间的面壳、以及位于所述容置空间内、与所述面壳贴合的支撑座；所述支撑座固装于所述底板。

2.根据权利要求1所述的耐压型车位锁，其特征在于，所述支撑座底部设置若干凹槽，所述凹槽间形成所述支撑座的筋结构。

3.根据权利要求1所述的耐压型车位锁，其特征在于，所述底板设有若干定位柱，所述支撑座设有与所述定位柱对应的定位孔。

4.根据权利要求3所述的耐压型车位锁，其特征在于，所述定位柱的端部设有螺纹，螺栓穿过所述定位孔螺于所述螺纹，以将所述支撑座固装于所述底板。

5.根据权利要求1所述的耐压型车位锁，其特征在于，还包括置于所述底板的收纳盒，所述支撑座设有与所述收纳盒相适应的容纳槽。

6.根据权利要求5所述的耐压型车位锁，其特征在于，所述收纳盒下端设有凸沿，所述支撑座设有与所述凸沿相适应的压槽，所述压槽抵压所述凸沿于所述底板。

7.根据权利要求6所述的耐压型车位锁，其特征在于，所述容纳槽为贯通槽，所述收纳盒的顶部从所述支撑座上端露出。

8.根据权利要求7所述的耐压型车位锁，其特征在于，所述面壳上设有与所述收纳盒露出部分相适应的透孔，所述收纳盒顶部覆盖保护罩，所述透孔的边沿将所述保护罩压于所述收纳盒。

9.根据权利要求5所述的耐压型车位锁，其特征在于，所述收纳盒为电源装置，所述电源装置包括底壳、上壳及圆柱状硬包电池，所述底壳底部设有与所述电池的外圆周相匹配的弧形槽；所述上壳的顶部相间隔的设置多排顶肋，所述顶肋上设有与所述弧形槽的位置相对的弧形压槽，所述弧形压槽与所述电池外圆周相匹配；所述电池置于所述弧形槽和所述弧形压槽之间。

Images