CN210682552U

CN210682552U - 一种多层物流运输车

Info

Publication number: CN210682552U
Application number: CN201921694642.0U
Authority: CN
Inventors: 王俊
Original assignee: Jiangsu Daoda Logistics Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Daoda Logistics Co Ltd
Priority date: 2019-10-11
Filing date: 2019-10-11
Publication date: 2020-06-05
Anticipated expiration: 2029-10-11

Abstract

本实用新型公开了多层物流运输车，包括驾驶舱、物流装载箱、运输固定板、高度调节装置、角度调节装置、运输可调承重装置和物流滑动运输装置，所述驾驶舱与物流装载箱相连，所述高度调节装置设于运输固定板上且靠近物流装载箱，所述角度调节装置设于运输固定板上且远离物流装载箱，所述运输可调承重装置设于高度调节装置和角度调节装置上，所述物流滑动运输装置可滑动设于运输可调承重板和物流装载箱上。本实用新型属于物流运输技术领域，具体是一种可滑动运输装载和拆卸，可以对装载的高度进行灵活地调节，且可对运输的角度进行自动的调节，省时省力，搬运效率高的多层物流运输车。

Description

一种多层物流运输车

技术领域

本实用新型属于物流运输技术领域，具体是指一种多层物流运输车。

背景技术

随着社会经济的发展及物流技术的日新月异，物流车作为生产搬运环节中的重要工具越来越引起重视。当前一些企业由于生产产品的品种较多，型号规格各异，对物流车的要求也有所不同；当前物流过程中多采用安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，结构简单，货物通过物流车进行搬运时，容易出现货物掉落遗失、磕伤磨损，搬运效率低等情况，一定程度上影响了货物的产品质量及作业进程，且搬运易碰撞破损，承载重量小等。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种可滑动运输装载和拆卸，可以对装载的高度进行灵活地调节，且可对运输的角度进行自动的调节，省时省力，搬运效率高的多层物流运输车。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型多层物流运输车，包括驾驶舱、物流装载箱、运输固定板、高度调节装置、角度调节装置、运输可调承重装置和物流滑动运输装置，所述驾驶舱与物流装载箱相连，所述高度调节装置设于运输固定板上且靠近物流装载箱，所述角度调节装置设于运输固定板上且远离物流装载箱，所述运输可调承重装置设于高度调节装置和角度调节装置上，所述物流滑动运输装置可滑动设于运输可调承重板和物流装载箱上。

进一步地，所述物流装载箱呈矩形中空腔体设置，所述物流装载箱的底壁设有车轮，所述车轮方便物流装载箱移动，所述物流装载箱的内侧壁上设有若干组运输装置滑轨，所述运输装置滑轨等间距对称设于物流装载箱内侧不相邻的两侧壁上，所述运输装置滑轨的横截面呈凹字形设置，所述运输装置滑轨之间的距离等于物流滑动运输装置的宽度，所述物流滑动运输装置可在运输装置滑轨上自由滑动。

进一步地，所述运输可调承重装置包括运输可调承重板、防掉落档板、承重滑轨、高度调节固定转动件和角度调节滑动组件，所述高度调节固定转动件设于高度调节装置上，所述角度调节滑动组件设于角度调节装置上，所述运输可调承重板设于高度调节固定转动件和角度调节滑动组件上，所述防掉落档板对称设于运输可调承重板两不相邻的内侧壁上，所述防掉落档板可有效防止物流产品从物流滑动运输装置上侧滑掉落，所述承重滑轨设于运输可调承重板上壁上，所述运输可调承重板上设有两组承重滑轨，所述承重滑轨的横截面呈凹字形设置，所述承重滑轨之间的距离等于物流滑动运输装置的宽度，所述物流滑动运输装置可在承重滑轨上自由滑动。

进一步地，所述高度调节固定转动件包括高度调节转动件一和高度调节固定转动件二，所述高度调节固定转动件一和高度调节固定转动件二分别设于运输可调承重板底壁上且靠近物流装载箱，所述运输可调承重板对高度调节固定转动件一和高度调节固定转动件二起到固定和承重的作用。

进一步地，所述角度调节滑动组件包括角度调节滑动组件一和角度调节滑动组件二，所述角度调节滑动组件一和角度调节滑动组件二分别设于运输可调承重板底壁上且远离物流装载箱；所述角度调节滑动组件一包括固定块一、滑动杆一和滑动环一，所述固定块一设于运输可调承重板的底壁上，所述滑动杆一设于固定块一上，所述滑动环一滑动套接设于滑动杆一上，所述滑动环一可在滑动杆一上自由滑动；所述角度调节滑动组件二包括固定块二、滑动杆二和滑动环二，所述固定块二设于运输可调承重板的底壁上，所述滑动杆二设于固定块二上，所述滑动环二滑动套接设于滑动杆二上，所述滑动环二可在滑动杆二上有滑动。

进一步地，所述高度调节装置包括电动液压推杆一和电动液压推杆二，所述电动液压推杆一的滑动端设于高度调节固定转动件一上，所述电动液压推杆二的滑动端设于高度调节固定转动件二上，所述电动液压推杆一和电动液压推杆二伸长或缩短带动高度调节转动件一和高度调节固定转动件二上升或下降。

进一步地，所述角度调节装置包括角度调节组件一和角度调节组件二，所述角度调节组件一和角度调节组件二设于运输固定板上；所述角度调节组件一包括角度调节滑动固定转动件一、角度调节固定转动件一和角度调节电动液压推杆一，所述角度调节固定转动件一设于运输固定板一上，所述角度调节滑动固定转动件一设于滑动环一上，所述角度调节电动液压推杆一的固定端设于角度调节固定转动件一上，所述角度调节电动液压推杆一的活动端设于角度调节滑动固定转动件一上；所述角度调节组件二包括角度调节滑动固定转动件二、角度调节固定转动件二和角度调节电动液压推杆二，所述角度调节固定转动件二设于运输固定板二上，所述角度调节滑动固定转动件二设于滑动环二上，所述角度调节电动液压推杆二的固定端设于角度调节固定转动件二上，所述角度调节电动液压推杆热的活动端设于角度调节滑动固定转动件二上，所述角度调节电动液压推杆一和角度调节电动液压推杆二伸长或缩短带动运输可调承重板以高度调节固定转动件为支点转动。

进一步地，所述物流滑动运输装置包括物流放置板、滑轮支撑架和滑轮，所述滑轮支撑架设于物流放置板的底壁上，所述滑轮转动设于滑动支撑架上，所述滑轮可在运输装置滑轨和承重滑轨上自由滑动。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案多层物流运输车可滑动运输装载和拆卸，可以对装载的高度进行灵活地调节，且可对运输的角度进行自动的调节，省时省力且搬运效率高。

附图说明

图1为本实用新型多层物流运输车的整体结构示意图；

图2为本实用新型多层物流运输车物流装载箱的结构示意图；

图3为本实用新型多层物流运输车的透视图。

其中，1、驾驶舱，2、物流装载箱，3、运输固定板，4、高度调节装置，5、角度调节装置，6、运输可调承重装置，7、物流滑动运输装置，8、车轮，9、运输装置滑轨，10、运输可调承重板，11、防掉落档板，12、承重滑轨，13、高度调节固定转动件，14、角度调节滑动组件，15、高度调节转动件一，16、高度调节固定转动件二，17、角度调节滑动组件一，18、角度调节滑动组件二，19、固定块一，20、滑动杆一，21、滑动环一，22、固定块二，23、滑动杆二，24、滑动环二，25、电动液压推杆一，26、电动液压推杆二，27、角度调节组件一，28、角度调节组件二，29、角度调节滑动固定转动件一，30、角度调节固定转动件一，31、角度调节电动液压推杆一，32、角度调节滑动固定转动件二，33、角度调节固定转动件二，34、角度调节电动液压推杆二，35、物流放置板，36、滑轮支撑架，37、滑轮。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-3所示，本实用新型多层物流运输车，包括驾驶舱1、物流装载箱2、运输固定板3、高度调节装置4、角度调节装置5、运输可调承重装置6和物流滑动运输装置7，所述驾驶舱1与物流装载箱2相连，所述高度调节装置4设于运输固定板3上且靠近物流装载箱2，所述角度调节装置5设于运输固定板3上且远离物流装载箱2，所述运输可调承重装置6设于高度调节装置4和角度调节装置5上，所述物流滑动运输装置7可滑动设于运输可调承重板10和物流装载箱2上。

进一步地，所述物流装载箱2呈矩形中空腔体设置，所述物流装载箱2的底壁设有车轮8，所述车轮8方便物流装载箱2移动，所述物流装载箱2的内侧壁上设有若干组运输装置滑轨9，所述运输装置滑轨9等间距对称设于物流装载箱2内侧不相邻的两侧壁上，所述运输装置滑轨9的横截面呈凹字形设置，所述运输装置滑轨9之间的距离等于物流滑动运输装置7的宽度，所述物流滑动运输装置7可在运输装置滑轨9上自由滑动。

进一步地，所述运输可调承重装置6包括运输可调承重板10、防掉落档板11、承重滑轨12、高度调节固定转动件13和角度调节滑动组件14，所述高度调节固定转动件13设于高度调节装置4上，所述角度调节滑动组件14设于角度调节装置5上，所述运输可调承重板10设于高度调节固定转动件13和角度调节滑动组件14上，所述防掉落档板11对称设于运输可调承重板10两不相邻的内侧壁上，所述防掉落档板11可有效防止物流产品从物流滑动运输装置7上侧滑掉落，所述承重滑轨12设于运输可调承重板10上壁上，所述运输可调承重板10上设有两组承重滑轨12，所述承重滑轨12的横截面呈凹字形设置，所述承重滑轨12之间的距离等于物流滑动运输装置7的宽度，所述物流滑动运输装置7可在承重滑轨12上自由滑动。

进一步地，所述高度调节固定转动件13包括高度调节转动件一15和高度调节固定转动件二16，所述高度调节固定转动件13一和高度调节固定转动件二16分别设于运输可调承重板10底壁上且靠近物流装载箱2，所述运输可调承重板10对高度调节固定转动件13一和高度调节固定转动件二16起到固定和承重的作用。

进一步地，所述角度调节滑动组件14包括角度调节滑动组件一17和角度调节滑动组件二18，所述角度调节滑动组件一17和角度调节滑动组件二18分别设于运输可调承重板10底壁上且远离物流装载箱2；所述角度调节滑动组件一17包括固定块一19、滑动杆一20和滑动环一21，所述固定块一19设于运输可调承重板10的底壁上，所述滑动杆一20设于固定块一19上，所述滑动环一21滑动套接设于滑动杆一20上，所述滑动环一21可在滑动杆一20上自由滑动；所述角度调节滑动组件二18包括固定块二22、滑动杆二23和滑动环二24，所述固定块二22设于运输可调承重板10的底壁上，所述滑动杆二23设于固定块二22上，所述滑动环二24滑动套接设于滑动杆二23上，所述滑动环二24可在滑动杆二23上有滑动。

进一步地，所述高度调节装置4包括电动液压推杆一25和电动液压推杆二26，所述电动液压推杆一25的滑动端设于高度调节固定转动件13一上，所述电动液压推杆二26的滑动端设于高度调节固定转动件二16上，所述电动液压推杆一25和电动液压推杆二26伸长或缩短带动高度调节转动件一15和高度调节固定转动件二16上升或下降。

进一步地，所述角度调节装置5包括角度调节组件一27和角度调节组件二28，所述角度调节组件一27和角度调节组件二28设于运输固定板3上；所述角度调节组件一27包括角度调节滑动固定转动件一29、角度调节固定转动件一30和角度调节电动液压推杆一31，所述角度调节固定转动件一30设于运输固定板3一上，所述角度调节滑动固定转动件一29设于滑动环一21上，所述角度调节电动液压推杆一31的固定端设于角度调节固定转动件一30上，所述角度调节电动液压推杆一31的活动端设于角度调节滑动固定转动件一29上；所述角度调节组件二28包括角度调节滑动固定转动件二32、角度调节固定转动件二33和角度调节电动液压推杆二34，所述角度调节固定转动件二33设于运输固定板3二上，所述角度调节滑动固定转动件二32设于滑动环二24上，所述角度调节电动液压推杆二34的固定端设于角度调节固定转动件二33上，所述角度调节电动液压推杆热的活动端设于角度调节滑动固定转动件二32上，所述角度调节电动液压推杆一31和角度调节电动液压推杆二34伸长或缩短带动运输可调承重板10以高度调节固定转动件13为支点转动。

进一步地，所述物流滑动运输装置7包括物流放置板35、滑轮支撑架36和滑轮37，所述滑轮支撑架36设于物流放置板35的底壁上，所述滑轮37转动设于滑动支撑架上，所述滑轮37可在运输装置滑轨9和承重滑轨12上自由滑动。

具体使用时，用户首先将物流产品排放在物流放置板35上，初始状态时，运输可调承重板10一端靠近地面，另一端靠近低层的运输装置滑轨9呈倾斜设置，用户将放好物流产品的物流放置板35推到运输可调承重板10上并使滑轮卡合在承重滑轨12上，此时启动电动液压推杆一25和电动液压推杆二26，电动液压推杆一25伸长带动高度调节固定转动件13一升高，运输可调承重板10带动物流滑动运输装置7升高，电动液压推杆二26伸长带动高度调节固定转动件二16升高，高度调节固定转动件13一和高度调节固定转动件二16升高带动运输可调承重板10升高，运输可调承重板10带动物流滑动运输装置7升高，当滑轮37与运输装置滑轨9高度相同时，停止电动液压推杆一25和电动液压推杆二26使其停止工作并停在当前位置，此时启动角度调节电动液压推杆一31和角度调节电动液压推杆二34，角度调节电动液压推杆一31伸长带动角度调节滑动固定转动件一29移动，角度调节滑动固定转动件一29带动滑动环一21在滑动杆一20上平稳滑动，滑动环一21带动滑动杆一20上升，滑动杆一20带动固定块一19上升，角度调节电动液压推杆二34伸长带动角度调节滑动固定转动件二32移动，角度调节滑动固定转动件二32带动滑动环二24在滑动杆二23上平稳滑动，滑动环二24带动滑动杆二23上升，滑动杆二23带动固定块二22上升，固定块一19和固定块二22带动运输可调承重板10上升，运输可调承重板10带动物流滑动运输装置7升高，当物流滑动运输装置7呈水平设置时，停止角度调节电动液压推杆一31和角度调节电动液压推杆二34使其停止工作并停在当前位置，用户只需稍微用力即可将物流滑动运输装置7推进物流装载箱2中，即完成一次装载操作，当装载不同层时，只需调节电动液压推杆一25、电动液压推杆二26、角度调节电动液压推杆一31和角度调节电动液压推杆的高度，即可实现对不同装载层的装载操作，下次使用时重复此步骤即可。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种多层物流运输车，其特征在于：包括驾驶舱、物流装载箱、运输固定板、高度调节装置、角度调节装置、运输可调承重装置和物流滑动运输装置，所述驾驶舱与物流装载箱相连，所述高度调节装置设于运输固定板上且靠近物流装载箱，所述角度调节装置设于运输固定板上且远离物流装载箱，所述运输可调承重装置设于高度调节装置和角度调节装置上，所述物流滑动运输装置可滑动设于运输可调承重板和物流装载箱上。

2.根据权利要求1所述的一种多层物流运输车，其特征在于：所述物流装载箱呈矩形中空腔体设置，所述物流装载箱的底壁设有车轮，所述物流装载箱的内侧壁上设有若干组运输装置滑轨，所述运输装置滑轨等间距对称设于物流装载箱内侧不相邻的两侧壁上，所述运输装置滑轨的横截面呈凹字形设置，所述运输装置滑轨之间的距离等于物流滑动运输装置的宽度。

3.根据权利要求2所述的一种多层物流运输车，其特征在于：所述运输可调承重装置包括运输可调承重板、防掉落档板、承重滑轨、高度调节固定转动件和角度调节滑动组件，所述高度调节固定转动件设于高度调节装置上，所述角度调节滑动组件设于角度调节装置上，所述运输可调承重板设于高度调节固定转动件和角度调节滑动组件上，所述防掉落档板对称设于运输可调承重板两不相邻的内侧壁上，所述承重滑轨设于运输可调承重板上壁上，所述运输可调承重板上设有两组承重滑轨，所述承重滑轨的横截面呈凹字形设置，所述承重滑轨之间的距离等于物流滑动运输装置的宽度。

4.根据权利要求3所述的一种多层物流运输车，其特征在于：所述高度调节固定转动件包括高度调节转动件一和高度调节固定转动件二，所述高度调节固定转动件一和高度调节固定转动件二分别设于运输可调承重板底壁上且靠近物流装载箱。

5.根据权利要求4所述的一种多层物流运输车，其特征在于：所述角度调节滑动组件包括角度调节滑动组件一和角度调节滑动组件二，所述角度调节滑动组件一和角度调节滑动组件二分别设于运输可调承重板底壁上且远离物流装载箱；所述角度调节滑动组件一包括固定块一、滑动杆一和滑动环一，所述固定块一设于运输可调承重板的底壁上，所述滑动杆一设于固定块一上，所述滑动环一滑动套接设于滑动杆一上；所述角度调节滑动组件二包括固定块二、滑动杆二和滑动环二，所述固定块二设于运输可调承重板的底壁上，所述滑动杆二设于固定块二上，所述滑动环二滑动套接设于滑动杆二上。

6.根据权利要求5所述的一种多层物流运输车，其特征在于：所述高度调节装置包括电动液压推杆一和电动液压推杆二，所述电动液压推杆一的滑动端设于高度调节固定转动件一上，所述电动液压推杆二的滑动端设于高度调节固定转动件二上。

7.根据权利要求6所述的一种多层物流运输车，其特征在于：所述角度调节装置包括角度调节组件一和角度调节组件二，所述角度调节组件一和角度调节组件二设于运输固定板上；所述角度调节组件一包括角度调节滑动固定转动件一、角度调节固定转动件一和角度调节电动液压推杆一，所述角度调节固定转动件一设于运输固定板一上，所述角度调节滑动固定转动件一设于滑动环一上，所述角度调节电动液压推杆一的固定端设于角度调节固定转动件一上，所述角度调节电动液压推杆一的活动端设于角度调节滑动固定转动件一上；所述角度调节组件二包括角度调节滑动固定转动件二、角度调节固定转动件二和角度调节电动液压推杆二，所述角度调节固定转动件二设于运输固定板二上，所述角度调节滑动固定转动件二设于滑动环二上，所述角度调节电动液压推杆二的固定端设于角度调节固定转动件二上，所述角度调节电动液压推杆热的活动端设于角度调节滑动固定转动件二上。

8.根据权利要求7所述的一种多层物流运输车，其特征在于：所述物流滑动运输装置包括物流放置板、滑轮支撑架和滑轮，所述滑轮支撑架设于物流放置板的底壁上，所述滑轮转动设于滑动支撑架上。