CN210682499U - 一种智能安全岛及集装箱码头安全作业系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能安全岛，包括安全台、指示灯、通行控制按钮、禁行控制按钮、控制器；通行控制按钮、禁行控制按钮分别设置在安全台上，用于分别发出第一控制信号、第二控制信号；控制器分别与指示灯、通行控制按钮、禁行控制按钮连接；当控制器收到第一控制信号时发出通行信号，控制绿灯亮；当控制器收到第二控制信号时发出非通行信号，控制红灯亮。一种集装箱码头安全作业系统，包括多个智能安全岛，相互通信连接，共享其通行信号或者非通行信号；当控制器发出及接收其他智能安全岛的信号均为通行信号时，控制绿灯亮；当控制器发出的信号及接收的其他智能安全岛的信号中有非通行信号时，控制红灯亮。提高效率及安全性。

Description

一种智能安全岛及集装箱码头安全作业系统

技术领域

本实用新型属于运输技术领域，具体地说，是涉及一种智能安全岛及集装箱码头安全作业系统。

背景技术

目前，传统集装箱码头公司在装卸过程中，利用人工对集装箱扭锁进行安装或摘卸。一般的摘卸作业是在牵引车位于码头前沿或道路上时进行，主要方式为在码头前沿的集装箱岸桥跨内车道上进行扭锁连接或者摘卸作业，且集装箱包括多个扭锁，每个扭锁需要一个人进行连接或者摘卸作业，各自扭锁连接或摘卸情况，依靠手势进行相互交流，指挥牵引车司机进行停车或启动。交流效率较低，且无法保证信息的一致及共享，影响作业效率，且无法保证作业人员的安全。

发明内容

本实用新型提供一种智能安全岛及集装箱码头安全作业系统，提高作业效率，提高作业人员的安全。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种智能安全岛，包括安全台、指示灯、通行控制按钮、禁行控制按钮、控制器；所述指示灯设置在所述安全台的上方，包括红灯、绿灯,用于指示通行或者禁行；所述通行控制按钮设置在所述安全台上，用于发出第一控制信号；所述禁行控制按钮设置在所述安全台上，用于发出第二控制信号；所述控制器设置在所述安全台上，分别与所述指示灯、所述通行控制按钮、所述禁行控制按钮连接；当所述控制器收到所述第一控制信号时发出通行信号，控制所述绿灯亮；当所述控制器收到所述第二控制信号时发出非通行信号，控制所述红灯亮。

作为所述智能安全岛一种具体的设计，其还包括箱位检测器，其设置在所述安全台的上方，与所述控制器连接，用于检测集装箱是否到达指定位置；当所述集装箱到达指定位置时，发出第三控制信号给所述控制器；当所述控制器收到所述第三控制信号时发出所述非通行信号，控制所述红灯亮。

进一步的，在所述安全台的四周设置有安全护栏，且在所述安全台的一侧设置有第一出口，用于作业人员进出所述安全台；在所述第一出口上设置有人员检测器，其与所述控制器通信连接，用于检测所述作业人员是否处于所述第一出口处；当所述作业人员处于所述第一出口处时，向所述控制器输出第四控制信号；当所述作业人员没有处于所述第一出口处时，向所述控制器输出第五控制信号；当所述控制器收到所述第五控制信号时发出所述通行信号，控制所述绿灯亮；当所述控制器收到所述第一控制信号及所述第四控制信号时发出所述非通行信号，控制所述红灯亮。

优选的，还包括无线通信模块，其与所述控制器通信连接，接收所述控制器发送的所述通行信号或者所述非通行信号后生成无线信号发出及接收所述无线信号生成所述通行信号或者所述非通行信号。

进一步的，还包括遮挡盖，其位于所述安全台的上方，用于为所述安全台遮雨或者遮阳；所述指示灯竖向设置在所述遮挡盖上；所述箱位检测器设置在所述遮挡盖上。

进一步的，还包括电源、电控柜；所述电源包括太阳能电路板、蓄电池；所述太阳能电路板设置在所述遮挡盖上，与所述遮挡盖固定连接；所述电控柜设置在所述安全台上；所述蓄电池设置在所述电控柜内，其与所述太阳能电路板电连接；所述通行控制按钮及所述禁行控制按钮分别设置在所述电控柜上。

优选的，还包括显示屏，其设置在所述遮挡盖的下方，与所述控制器连接，显示作业状态信息。

优选的，安全护栏还设置有第二出口，其位于所述安全台的一端，用于所述作业人员进出所述安全台。

一种集装箱码头安全作业系统，包括多个上述的智能安全岛，分别设置在集装箱装卸道路的两旁，且各所述智能安全岛相互通信连接，发送所述通行信号或者所述非通行信号给其他所述智能安全岛及接收其他所述智能安全岛发送的所述通行信号或者非通行信号；当所述智能安全岛的所述控制器发出的信号及接收其他所述智能安全岛的信号均为所述通行信号时，控制所述绿灯亮；当所述智能安全岛的所述控制器发出的信号及接收的其他智能安全岛的信号中有所述非通行信号时，控制所述红灯亮。

优选的，包括四个智能安全岛，平均设置在集装箱装卸道路的两旁，且位于两旁的所述智能安全岛两两一一对应水平对齐。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的一种智能安全岛及集装箱码头安全作业系统通过人员操作控制指示灯的方法，指示牵引车司机停止或者行驶，避免手势不定位及传输效率低导致的指示误导，提高作业效率及信息交流的准确性；当全部作业人员到到达安全位置后方才能控制绿灯亮，且使牵引车司机定位察看红绿灯指示，提高作业效率以及提高作业人员的安全等级。

附图说明

图1是本实用新型所提出的一种智能安全岛的一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型所提出的一种集装箱码头的一种实施例的结构示意图。

图中，

01、第一安全岛；02、第二安全岛；03、第三安全岛；04、第四安全岛；1、安全台；2、箱位检测器；3、安全护栏；31、第一出口；32、第二出口；4、人员检测器；5、指示灯；51、红灯；52、绿灯；6、显示屏；7、遮挡盖；8、太阳能电路板；9、电控柜；10、警示箱;L、运行方向；R、集装箱装卸道路。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中至始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的一种智能安全岛，其包括安全台1、指示灯5、通行控制按钮、禁行控制按钮、控制器。安全台1用于作业人员站立躲避车辆。指示灯5设置在安全台1的上方，方便作业人员察看其状态，使作业人员根据其点亮状态作业。指示灯5包括红灯51、绿灯52，分别与控制器连接，由控制器控制其亮或者灭；当红灯51亮时，牵引车须停止行驶；当绿灯52亮时，牵引车可行驶。通行控制按钮可通过作业人员操作发出第一控制信号。禁行控制按钮可通过作业人员操作发出第二控制信号。通行控制按钮、禁行控制按钮、控制器均设置在安全台1上，且通行控制按钮、禁行控制按钮分别与控制器通信连接，接收通行控制按钮及禁行控制按钮发出的信号；当控制器接收到第一控制信号时发出通行信号，控制绿灯52亮；当控制器接收到第二控制信号时发出非通行信号，控制红灯51亮。本实用新型的一种集装箱码头安全作业系统包括多个智能安全岛，分别设置在集装箱装卸道路R的两旁，且各智能安全岛相互通信连接，发送本智能安全岛的控制器发出的通行信号或者非通行信号给其他智能安全岛并接收其他各智能安全岛的控制器发出的通行信号或者非通行信号；当智能安全岛的控制器发出的信号及接收的其他各智能安全岛的信号均为通行信号时，控制本智能安全岛的指示灯5绿灯52亮。当然其他各智能安全岛的控制器的信号及接收到的信号均为通行信号，则控制其指示灯5的绿灯52亮。当智能安全岛的控制器的信号及接收的其他智能安全岛的信号有一个为非通行信号时，本智能安全岛控制其指示灯5的红灯51亮，则其他智能安全岛亦控制指示灯5的红灯51亮，则禁止牵引车行驶。本实用新型通过指示灯5指示牵引车司机驾驶车辆，且保证全部工作人员完成工作时方控制所有绿灯52亮。首先，通过指示灯5指示牵引车司机，做到指示标志定位，便于牵引车司机察看，提高指示效率；另外，避免各工作人员通过手势交流共享作业情况，而是通过控制通信的方式互通信息，提高交流效率及准确性；再次，必须全部的作业人员转移到安全台1上对通行控制按钮进行操作后才能控制绿灯52亮，提高作业人员的安全性。

下面通过具体的实施例对本实用新型的一种智能安全岛及集装箱码头安全作业系统进行详细的描述。

在一实施例中，参照图1及图2，集装箱码头安全作业系统包括四个智能安全岛，分别为第一安全岛01、第二安全岛02、第三安全岛03、第四安全岛04，分别设置在集装箱装卸道路R的两旁，且位于集装箱道路两旁的智能安全岛两两分别对齐，例如第一安全岛01与第二安全岛02对齐；第三安全岛03与第四安全岛04对齐。四个智能安全岛分别对应集装箱上的四个扭锁的位置，方便位于四个智能安全岛内的作业人员作业。本实用新型的智能安全岛还包括箱位检测器2，其设置在安全台1的上方，与控制器通信连接，用于检测集装箱是否到达指定位置，方便拖运集装箱的牵引车司机停在恰当的作业位置。当集装箱到达指定位置时，箱位检测器2发出第三控制信号给控制器。当控制器收到第三控制信号时，发出非通行信号，控制红灯51亮。当牵引车司机从后视镜内看见指示灯5的红灯51亮时即可停止行驶，其正好停止在作业位置。具体为，在牵引车拖运集装箱沿运行方向L行驶时，直到牵引车司机从后视镜看到最前面的指示灯5的红灯51亮时，即刻停止行驶。进行摘锁作业。等待作业全部完成时，作业人员回到安全台1，操作通行控制按钮，各控制器相互通信，并判断是否全部为通行信号，控制指示灯5，牵引车司机则根据指示灯5作业。优选的，箱位检测器2选用红外检测器，发射器及接收器分别设置在第一安全岛01及第二安全岛02上并相互发射及接收红外信号。当有集装箱阻隔时，发送第三控制信号。

参照图1及图2，为了提高作业人员作业规范性及增加其安全性，在安全台1的四周设置有安全护栏3。为了方便作业人员进出安全台1，在安全台1的一侧设置有第一出口31，其面向集装箱装卸道路R。为了防止作业人员在作业完成时没有完全进入安全台1即进行通行按钮操作，控制绿灯52亮，指示牵引车司机通行，造成作业人员刮伤或者擦伤的事故，在第一出口31处设置有人员检测器4，其与控制器通信连接，用于检测作业人员是否处于安全位置。当作业人员位于第一出口31处的非安全位置时，人员检测器4向控制器发出第四控制信号；当作业人员没有位于第一出口31处的安全位置时，人员检测器4向控制器发出第五控制信号。而控制器当接收到第四控制信号时，发出非通行信号；当接收到第五控制信号且接收到第一控制信号时发出通行信号，控制绿灯52亮。为了方便作业人员间的沟通交流及统筹作业，在安全护栏3上设置有第二出口32，其位于安全台1的一端，且位于集装箱装卸道路R同一侧的第二出口32相对。当然，安全护栏3可以为平板式防护装置，固定设置在安全台1的四周；安全护栏3也可以为栏杆式的防护装置，固定设置在安全台1的四周；安全护栏3也可以为锁链式的防护装置，设置在安全台1的四周；只要能对安全台1内的空间进行阻拦或者防护的防护装置，均可用作安全护栏3。

各智能安全岛可通过连线进行有线通信，也可通过无线通信模块进行无线通信。优选的，本实用新型的智能安全岛还包括无线通信模块，其分别与各智能安全岛的控制器连接，接收本智能安全岛的通行信号或者非通行信号生成无线信号发出及接收其他智能安全岛发出的无线信号生成通行信号或者非通行信号输出给本智能安全岛的控制器。而控制器则根据各智能安全岛的信号判断点亮红灯51或者绿灯52。

在一实施例中，参照图1及图2，本实用新型的智能安全岛还包括遮挡盖7、电源、电控柜9。遮挡盖7位于安全台1的上方，用于为安全台1遮雨或者遮阳。指示灯5竖向设置在遮挡盖7上，方便牵引车司机察看。箱位检测器2设置在遮挡盖7上，使其高于多数遮挡物，对集装箱进行检测。电源优选使用太阳能电源，其包括太阳能电路板8及蓄电池。太阳能电路板8与蓄电池连接，蓄电池对太阳能电路板收集的电能进行保存，为智能安全岛供电。蓄电池设置在电控柜9内，既安全又美观。通行控制按钮及禁行控制按钮分别设置在电控柜9上，方便操作。另外需要说明的是，指示灯5的红灯51和绿灯52可为红绿复合灯，即红灯51与绿灯52为同一个灯，只是不同情况亮的颜色不同；指示灯5的红灯51和绿灯52可以为分开形式的灯，即红灯51、绿灯52分开设置，不同的情况不同的灯亮。

在一实施例中，参照图1及图2，智能安全岛还包括显示屏6，其设置在遮挡盖7的下方，避免被淋湿或者暴晒，与控制器连接，用于显示作业状态信息。

在一实施例中，参照图1及图2，本实用新型的智能安全岛在其一端设置为三棱主体的警示箱10，且在其上设置有警示图案，用于提高作业人员及牵引车司机注意力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种智能安全岛，包括安全台，其特征在于，包括：

指示灯，其设置在所述安全台的上方，包括红灯、绿灯,用于指示通行或者禁行；

通行控制按钮，其设置在所述安全台上，用于发出第一控制信号；

禁行控制按钮，其设置在所述安全台上，用于发出第二控制信号；

控制器，其设置在所述安全台上，分别与所述指示灯、所述通行控制按钮、所述禁行控制按钮连接；所述控制器配置为收到所述第一控制信号时发出通行信号，控制所述绿灯亮；收到所述第二控制信号时发出非通行信号，控制所述红灯亮。

2.根据权利要求1所述的智能安全岛，其特征在于，还包括：

箱位检测器，其设置在所述安全台的上方，与所述控制器连接，用于检测集装箱是否到达指定位置；当所述集装箱到达指定位置时，发出第三控制信号给所述控制器；所述控制器配置为收到所述第三控制信号时发出所述非通行信号，控制所述红灯亮。

3.根据权利要求1所述的智能安全岛，其特征在于，在所述安全台的四周设置有安全护栏，且在所述安全台的一侧设置有第一出口，用于作业人员进出所述安全台；在所述第一出口上设置有人员检测器，其与所述控制器通信连接，用于检测所述作业人员是否处于所述第一出口处；当所述作业人员处于所述第一出口处时，向所述控制器输出第四控制信号；当所述作业人员没有处于所述第一出口处时，向所述控制器输出第五控制信号；所述控制器配置为收到所述第一控制信号及所述第五控制信号时发出所述通行信号，控制所述绿灯亮；收到所述第四控制信号时发出所述非通行信号，控制所述红灯亮。

4.根据权利要求1至3任一项所述的智能安全岛，其特征在于，还包括无线通信模块，其与所述控制器通信连接，接收所述控制器发送的所述通行信号或者所述非通行信号后生成无线信号发出及接收所述无线信号生成所述通行信号或者所述非通行信号输出给所述控制器。

5.根据权利要求2所述的智能安全岛，其特征在于，还包括遮挡盖，其位于所述安全台的上方，用于为所述安全台遮雨或者遮阳；所述指示灯竖向设置在所述遮挡盖上；所述箱位检测器设置在所述遮挡盖上。

6.根据权利要求5所述的智能安全岛，其特征在于，还包括电源、电控柜；所述电源包括太阳能电路板、蓄电池；所述太阳能电路板设置在所述遮挡盖上，与所述遮挡盖固定连接；所述电控柜设置在所述安全台上；所述蓄电池设置在所述电控柜内，其与所述太阳能电路板电连接；所述通行控制按钮及所述禁行控制按钮分别设置在所述电控柜上。

7.根据权利要求5所述的智能安全岛，其特征在于，还包括显示屏，其设置在所述遮挡盖的下方，与所述控制器连接，显示作业状态信息。

8.根据权利要求3所述的智能安全岛，其特征在于，安全护栏还设置有第二出口，其位于所述安全台的一端，用于所述作业人员进出所述安全台。

9.一种集装箱码头安全作业系统，其特征在于，包括多个权利要求1至8任一项所述的智能安全岛，分别设置在集装箱装卸道路的两旁，且各所述智能安全岛相互通信连接，发送所述通行信号或者所述非通行信号给其他所述智能安全岛及接收其他所述智能安全岛发送的所述通行信号或者非通行信号；所述控制器配置为当发出的信号及接收其他所述智能安全岛的信号均为所述通行信号时，控制所述绿灯亮；发出的信号及接收的其他智能安全岛的信号中有所述非通行信号时，控制所述红灯亮。

10.根据权利要求9所述的集装箱码头安全作业系统，其特征在于，包括四个智能安全岛，平均设置在集装箱装卸道路的两旁，且位于两旁的所述智能安全岛两两一一对应水平对齐。

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