CN210681068U - 船用拖钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船用拖钩，包括拖柱，所述拖柱的左侧通过铰接轴与挂钩相连接，所述挂钩的顶端开设有卡槽，所述拖柱顶端的左侧通过铰接轴与第一卡杆的一端相连接，所述拖柱的左侧焊接有连缆柱，且连缆柱的内部开设有第一固定槽，所述拖缆杆的左侧焊接有固定杆，所述拖柱的左侧开设有第三固定槽，所述固定杆延伸至第三固定槽的内部。本实用新型使得在拖运时即使受力较大也不会轻易拖钩，安全性较高，且安装和拆卸方便，操作简单，实用性较高，将拖缆与拖钩之间牢牢固定，并且使得拖缆与拖钩不会轻易脱落，提高了拖钩的性能，且不会应为打成死结而难以解开，也不会因为打结太松造成脱落。

Description

船用拖钩

技术领域

本实用新型涉船用拖钩技术领域，具体为船用拖钩。

背景技术

拖钩是指拖船上供扣挂拖缆，并便于解脱的钩具。分弹簧拖钩、液压拖钩、遥控拖钩等，在船只出现故障时，需要借助拖船将船只拖运到维修地点，在拖运时则需要使用到拖钩，现阶段的拖钩与被拖船只的连接处比较容易脱落，在使用时不方便，若被拖船只吨位较大时，容易将拖钩挣脱，且拖钩的另一端是连接拖缆，拖缆一般是直接穿过拖钩然后系在拖钩上，容易打滑松开，拖缆与拖钩脱落，且系在脱钩上容易打成死结，在完成拖运后不便解开拖缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供船用拖钩，以解决上述背景技术中提出的现阶段的拖钩与被拖船只的连接处比较容易脱落，在使用时不方便，若被拖船只吨位较大时，容易将拖钩挣脱，且拖钩的另一端是连接拖缆，拖缆一般是直接穿过拖钩然后系在拖钩上，容易打滑松开，拖缆与拖钩脱落，且系在脱钩上容易打成死结，在完成拖运后不便解开拖缆的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：船用拖钩，包括拖柱，所述拖柱的左侧通过铰接轴与挂钩相连接，所述挂钩的顶端开设有卡槽，所述拖柱顶端的左侧通过铰接轴与第一卡杆的一端相连接，所述第一卡杆的另一端与复位轴相连接，所述复位轴的顶端与第二卡杆焊接固定，所述第二卡杆的左侧延伸至卡槽的内部，所述拖柱的左侧焊接有连缆柱，且连缆柱的内部开设有第一固定槽，所述连缆柱的右侧插设有拖缆杆，所述拖缆杆的内部开设有第二固定槽，所述拖缆杆的左侧焊接有固定杆，所述拖柱的左侧开设有第三固定槽，所述固定杆延伸至第三固定槽的内部。

优选的，所述复位轴包括轴圈、轴杆和轴板，所述轴圈的内部焊接有轴杆，且轴杆的表面套设有轴板，所述轴杆的表面套设有弹簧，弹簧的一端与轴杆焊接固定，弹簧的另一端与轴板焊接固定。

优选的，所述第二卡杆顶端的左侧焊接有凸块，所述卡槽顶端内壁的左侧均匀焊接有凸块，所述两组凸块相互远离的一侧皆呈斜面状。

优选的，所述第二固定槽的内表面均匀开设有咬合块，且咬合块呈锯齿状。

优选的，所述固定杆的表面开设有外螺纹，所述第三固定槽的内表面开设有内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型使得在拖运时即使受力较大也不会轻易拖钩，安全性较高，且安装和拆卸方便，操作简单，实用性较高，将拖缆与拖钩之间牢牢固定，并且使得拖缆与拖钩不会轻易脱落，提高了拖钩的性能，且不会应为打成死结而难以解开，也不会因为打结太松造成脱落；

1、通过凸块将第二卡杆固定在卡槽的内部，使得在拖运时即使受力较大也不会轻易拖钩，安全性较高，且安装和拆卸方便，操作简单，实用性较高；

2、通过拖缆杆带动拖缆与第一固定槽的内壁相抵触，并通过第二固定槽内表面的咬合齿将拖缆胶合，将拖缆与拖钩之间牢牢固定，并且使得拖缆与拖钩不会轻易脱落，提高了拖钩的性能，且不会应为打成死结而难以解开，也不会因为打结太松造成脱落。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型图1中A的结构放大示意图；

图4为本实用新型中复位轴的俯视剖面示意图。

图中：1、拖柱；2、挂钩；3、卡槽；4、第一卡杆；5、复位轴；51、轴圈；52、轴杆；53、轴板；6、第二卡杆；7、连缆柱；8、第一固定槽；9、拖缆杆；10、第二固定槽；11、固定杆；12、第三固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

船用拖钩，包括拖柱1，拖柱1的左侧通过铰接轴与挂钩2相连接，挂钩2的顶端开设有卡槽3，拖柱1顶端的左侧通过铰接轴与第一卡杆4的一端相连接，第一卡杆4的另一端与复位轴5相连接，复位轴5的顶端与第二卡杆6焊接固定，复位轴5包括轴圈51、轴杆52和轴板53，轴圈51的内部焊接有轴杆52，且轴杆52的表面套设有轴板53，轴杆52的表面套设有弹簧，弹簧的一端与轴杆52焊接固定，弹簧的另一端与轴板53焊接固定，其作用为通过弹簧带动轴板53和第二卡杆6复位，第二卡杆6的左侧延伸至卡槽3的内部，第二卡杆6顶端的左侧焊接有凸块，卡槽3顶端内壁的左侧均匀焊接有凸块，两组凸块相互远离的一侧皆呈斜面状，其作用为通过斜面使的凸块相互抵触时，第二卡杆6做圆弧运动，使得第二卡杆6能够顺利向卡槽3内部移动；

拖柱1的左侧焊接有连缆柱7，且连缆柱7的内部开设有第一固定槽8，连缆柱7的右侧插设有拖缆杆9，拖缆杆9的内部开设有第二固定槽10，第二固定槽10的内表面均匀开设有咬合块，且咬合块呈锯齿状，其作用为通过锯齿状的咬合块防止拖缆滑动脱落，拖缆杆9的左侧焊接有固定杆11，固定杆11的表面开设有外螺纹，第三固定槽12的内表面开设有内螺纹，其作用为通过螺纹控制拖缆杆9移动和固定，拖柱1的左侧开设有第三固定槽12，固定杆11延伸至第三固定槽12的内部。

工作原理：当用户需要使用该装置时，首先按动第二卡杆6，第二卡杆6逆时针作圆弧运动，然后将第二卡杆6抽出卡槽3的内部，然后将挂钩2挂在被拖运船只的拖圈套上，然后再将第二卡杆6插入卡槽3的内部，通过凸块的斜面使得第二卡杆6不断的做圆弧运动并向卡槽3内部的左侧移动，通过凸块将第二卡杆6固定在卡槽3的内部，使得在拖运时即使受力较大也不会轻易拖钩；

用户将拖缆插入第一固定槽8和第二固定槽10内部，转动拖缆杆9，通过螺纹使得拖缆杆9向右移动，带动拖缆在拖缆杆9上缠绕，并带动拖缆与第一固定槽8的内壁相抵触，并通过第二固定槽10内表面的咬合齿将拖缆胶合，将拖缆与拖钩之间牢牢固定，并且使得拖缆与拖钩不会轻易脱落，提高了拖钩的性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.船用拖钩，包括拖柱（1），其特征在于：所述拖柱（1）的左侧通过铰接轴与挂钩（2）相连接，所述挂钩（2）的顶端开设有卡槽（3），所述拖柱（1）顶端的左侧通过铰接轴与第一卡杆（4）的一端相连接，所述第一卡杆（4）的另一端与复位轴（5）相连接，所述复位轴（5）的顶端与第二卡杆（6）焊接固定，所述第二卡杆（6）的左侧延伸至卡槽（3）的内部，所述拖柱（1）的左侧焊接有连缆柱（7），且连缆柱（7）的内部开设有第一固定槽（8），所述连缆柱（7）的右侧插设有拖缆杆（9），所述拖缆杆（9）的内部开设有第二固定槽（10），所述拖缆杆（9）的左侧焊接有固定杆（11），所述拖柱（1）的左侧开设有第三固定槽（12），所述固定杆（11）延伸至第三固定槽（12）的内部。

2.根据权利要求1所述的船用拖钩，其特征在于：所述复位轴（5）包括轴圈（51）、轴杆（52）和轴板（53），所述轴圈（51）的内部焊接有轴杆（52），且轴杆（52）的表面套设有轴板（53），所述轴杆（52）的表面套设有弹簧，弹簧的一端与轴杆（52）焊接固定，弹簧的另一端与轴板（53）焊接固定。

3.根据权利要求1所述的船用拖钩，其特征在于：所述第二卡杆（6）顶端的左侧焊接有凸块，所述卡槽（3）顶端内壁的左侧均匀焊接有凸块，所述两组凸块相互远离的一侧皆呈斜面状。

4.根据权利要求1所述的船用拖钩，其特征在于：所述第二固定槽（10）的内表面均匀开设有咬合块，且咬合块呈锯齿状。

5.根据权利要求1所述的船用拖钩，其特征在于：所述固定杆（11）的表面开设有外螺纹，所述第三固定槽（12）的内表面开设有内螺纹。

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