CN210680939U - 一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板 - Google Patents
一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及地板技术领域,公开了一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板,为了提高复合地板的抗寒、抗热性,所述实木地板的一侧嵌入设置有定位卡槽,且实木地板的另一侧设置有定位凸翼,所述加强筋与隔音层之间填充有发泡水泥层,且加强筋的内侧设置有真空玻璃层,所述实木地板的下方固定有凹形支撑座。本实用新型通过实木地板两端的定位卡槽与定位凸翼的卡合,能够使复合地板之间紧密连接,避免寒热气流从复合地板之间的缝隙进入至车辆内部,通过双层隔热基板以及发泡水泥层的组合,在真空玻璃层的真空隔绝下,能够对车辆外界的极寒、极热天气进行隔绝,进而能够提高复合地板的抗寒、抗热功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及地板技术领域,具体是一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板。
背景技术
随着时代的发展,交通运输格局愈发壮大,车辆行驶的范围越发完善、便捷,因此对于各种极端气候的场所也能够行驶到达,同时对于车辆的要求也越来越高,车辆内部的地板是行人驻足站立的主要空间,在车辆行驶至各种极端天气时,对车辆内部地板的抗热、抗寒要求也逐渐提高。
但是目前市场上关于车辆内部复合地板的结构存在着一些不足,没有设置能够使复合地板之间紧密连接的卡槽与凸翼,容易致使极端气候从复合地板之间的空隙进入至车辆内部,且复合地板自身的抗寒、抗热性不足,导致寒、热气流进入至车辆内部,影响乘客的正常休息。因此,本领域技术人员提供了一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板,包括实木地板,所述实木地板的一侧嵌入设置有定位卡槽,且实木地板的另一侧设置有定位凸翼,所述实木地板的内侧位于顶端位置处固定有隔热基板A,且实木地板的内侧位于底端位置处固定有隔热基板B,所述隔热基板A的下方设置有减压缓冲板,所述减压缓冲板的下方设置有隔音层,所述隔热基板B的上方设置有加强筋,所述加强筋与隔音层之间填充有发泡水泥层,且加强筋的内侧设置有真空玻璃层,所述实木地板的下方固定有凹形支撑座。
作为本实用新型再进一步的方案:所述定位卡槽的内径与定位凸翼的外径相适配,所述实木地板通过定位卡槽和定位凸翼卡合固定,且实木地板的长度不低于50cm。
作为本实用新型再进一步的方案:所述凹形支撑座为一种PVC材质构件,且凹形支撑座的数量不低于10个,所述凹形支撑座之间的间隔距离不高于1cm。
作为本实用新型再进一步的方案:所述加强筋的框架内壁与真空玻璃层的外径相适配,且加强筋与真空玻璃层通过套接固定,所述加强筋的横向框架不低于10个,且加强筋的竖向加强杆不低于6根。
作为本实用新型再进一步的方案:所述隔热基板A与隔热基板B均为一种石棉纤维材质构件,且隔热基板A与隔热基板B均通过固定胶水与实木地板内壁黏接固定。
作为本实用新型再进一步的方案:所述减压缓冲板、隔音层、发泡水泥层的总厚度为实木地板内径的三分之一,且减压缓冲板、隔音层、发泡水泥层均通过相互挤压固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过实木地板两端的定位卡槽与定位凸翼的卡合,能够使复合地板之间紧密连接,进而能够提高复合地板之间的气密性,避免寒热气流从复合地板之间的缝隙进入至车辆内部,影响车辆内部的正常温度,同时能够隔绝外界环境对复合地板的侵蚀,保证复合地板长久的使用寿命,通过双层隔热基板以及发泡水泥层的组合,在真空玻璃层的真空隔绝下,能够对车辆外界的极寒、极热天气进行隔绝,进而能够提高复合地板的抗寒、抗热功能,加强复合地板的实用性,通过加强筋与减压缓冲板的组合,能够提高复合地板的抗压强度,延长复合地板的使用寿命。
附图说明
图1为一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板的结构示意图;
图2为一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板内侧的结构示意图;
图3为一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板中加强筋的结构示意图。
图中:1、实木地板;2、定位卡槽;3、定位凸翼;4、凹形支撑座;5、隔热基板A;6、减压缓冲板;7、隔音层;8、发泡水泥层;9、加强筋;10、真空玻璃层;11、隔热基板B。
具体实施方式
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板,包括实木地板1,实木地板1的一侧嵌入设置有定位卡槽2,且实木地板1的另一侧设置有定位凸翼3,定位卡槽2的内径与定位凸翼3的外径相适配,实木地板1通过定位卡槽2和定位凸翼3卡合固定,且实木地板1的长度不低于50cm,在对复合地板进行安装时,通过定位卡槽2与定位凸翼3的卡合使复合地板逐层卡合固定在车辆内部,进而通过实木地板1两端的定位卡槽2与定位凸翼3的卡合,能够使复合地板之间紧密连接,进一步的能够提高复合地板之间的气密性,避免寒热气流从复合地板之间的缝隙进入至车辆内部,影响车辆内部的正常温度,同时能够隔绝外界环境对复合地板的侵蚀,保证复合地板长久的使用寿命。
实木地板1的内侧位于顶端位置处固定有隔热基板A5,且实木地板1的内侧位于底端位置处固定有隔热基板B11,隔热基板A5与隔热基板B11均为一种石棉纤维材质构件,且隔热基板A5与隔热基板B11均通过固定胶水与实木地板1内壁黏接固定,通过石棉纤维的隔热基板A5与隔热基板B11分别固定在实木地板1内部的上下两端,能够防止车辆内部温度的流失,且能够阻拦外界极寒、极热天气渗入至车辆内部,进而维持了车辆内部气温的正常性,提高了复合地板对极寒、极热天气的抗性。
隔热基板A5的下方设置有减压缓冲板6,减压缓冲板6的下方设置有隔音层7,隔热基板B11的上方设置有加强筋9,加强筋9与隔音层7之间填充有发泡水泥层8,减压缓冲板6、隔音层7、发泡水泥层8的总厚度为实木地板1内径的三分之一,且减压缓冲板6、隔音层7、发泡水泥层8均通过相互挤压固定,通过减压缓冲板6能够降低外界压力对复合地板的骤然挤压,进而保证复合地板结构的完整性,隔音层7能够隔绝外界噪音对车辆内部的影响,为车内乘客营造安静舒适的环境,发泡水泥层8良好的保温性、隔音性以及抗压性能够进一步的隔绝外界环境对车辆内部的影响,提高复合地板的实用性。
加强筋9的内侧设置有真空玻璃层10,加强筋9的框架内壁与真空玻璃层10的外径相适配,且加强筋9与真空玻璃层10通过套接固定,加强筋9的横向框架不低于10个,且加强筋9的竖向加强杆不低于6根,通过将真空玻璃层10套接固定在加强筋9的框架内部,能够使复合地板对车辆外界的极寒、极热天气进行隔绝,进而能够提高复合地板的抗寒、抗热功能,加强复合地板的实用性,进一步的加强筋9能够提高复合地板的抗压强度,避免外界压力过大导致复合地板结构的崩损,进而提高复合地板的高强度功能。
实木地板1的下方固定有凹形支撑座4,凹形支撑座4为一种PVC材质构件,且凹形支撑座4的数量不低于10个,凹形支撑座4之间的间隔距离不高于1cm,在将复合地板固定在车辆内部时,通过PVC材质的凹形支撑座4对实木地板1的支撑,能够防止车底湿潮雾水对复合地板的直接腐蚀,进而避免复合地板长时间处于湿潮水雾中,进一步的加强了复合地板的抗腐蚀性,提高了复合地板的使用寿命。
本实用新型的工作原理是:在对复合地板进行安装时,通过定位卡槽2与定位凸翼3的卡合使复合地板逐层卡合固定在车辆内部,进而通过实木地板1两端的定位卡槽2与定位凸翼3的卡合,能够使复合地板之间紧密连接,进一步的能够提高复合地板之间的气密性,避免寒热气流从复合地板之间的缝隙进入至车辆内部,影响车辆内部的正常温度,在PVC材质的凹形支撑座4对实木地板1的支撑下,能够防止车底湿潮雾水对复合地板的直接腐蚀,进而避免复合地板长时间处于湿潮水雾中,加强了复合地板的抗腐蚀性,通过石棉纤维的隔热基板A5与隔热基板B11分别固定在实木地板1内部的上下两端,能够防止车辆内部温度的流失,且能够阻拦外界极寒、极热天气渗入至车辆内部,维持了车辆内部气温的正常性,通过将真空玻璃层10套接固定在加强筋9的框架内部,能够使复合地板对车辆外界的极寒、极热天气进行隔绝,进而能够提高复合地板的抗寒、抗热功能,加强复合地板的实用性,进一步的加强筋9能够提高复合地板的抗压强度,避免外界压力过大导致复合地板结构的崩损,减压缓冲板6能够降低外界压力对复合地板的骤然挤压,保证复合地板结构的完整性,隔音层7能够隔绝外界噪音对车辆内部的影响,为车内乘客营造安静舒适的环境,发泡水泥层8良好的保温性、隔音性以及抗压性能够进一步的隔绝外界环境对车辆内部的影响。
以上所述的,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板,包括实木地板(1),其特征在于,所述实木地板(1)的一侧嵌入设置有定位卡槽(2),且实木地板(1)的另一侧设置有定位凸翼(3),所述实木地板(1)的内侧位于顶端位置处固定有隔热基板A(5),且实木地板(1)的内侧位于底端位置处固定有隔热基板B(11),所述隔热基板A(5)的下方设置有减压缓冲板(6),所述减压缓冲板(6)的下方设置有隔音层(7),所述隔热基板B(11)的上方设置有加强筋(9),所述加强筋(9)与隔音层(7)之间填充有发泡水泥层(8),且加强筋(9)的内侧设置有真空玻璃层(10),所述实木地板(1)的下方固定有凹形支撑座(4)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板,其特征在于,所述定位卡槽(2)的内径与定位凸翼(3)的外径相适配,所述实木地板(1)通过定位卡槽(2)和定位凸翼(3)卡合固定,且实木地板(1)的长度不低于50cm。
3.根据权利要求1所述的一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板,其特征在于,所述凹形支撑座(4)为一种PVC材质构件,且凹形支撑座(4)的数量不低于10个,所述凹形支撑座(4)之间的间隔距离不高于1cm。
4.根据权利要求1所述的一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板,其特征在于,所述加强筋(9)的框架内壁与真空玻璃层(10)的外径相适配,且加强筋(9)与真空玻璃层(10)通过套接固定,所述加强筋(9)的横向框架不低于10个,且加强筋(9)的竖向加强杆不低于6根。
5.根据权利要求1所述的一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板,其特征在于,所述隔热基板A(5)与隔热基板B(11)均为一种石棉纤维材质构件,且隔热基板A(5)与隔热基板B(11)均通过固定胶水与实木地板(1)内壁黏接固定。
6.根据权利要求1所述的一种适用于极寒、高热环境的车辆用复合地板,其特征在于,所述减压缓冲板(6)、隔音层(7)、发泡水泥层(8)的总厚度为实木地板(1)内径的三分之一,且减压缓冲板(6)、隔音层(7)、发泡水泥层(8)均通过相互挤压固定。
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