CN210680846U - 针对mvnex型开关柜的转移小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种针对MVNEX型开关柜的转移小车，其包括小车架体、脚轮和台面，脚轮设置在小车架体底部，台面设置在小车架体的上端，台面上平行设有两条用于承接断路器手车的轨道，台面的两侧分别可转动地设有一控制杆，其中一个控制杆上设有解锁装置，解锁装置包括套管、触手和把手，套管可移动地套装在对应的控制杆上，触手设置在套管前端，触手包括水平杆和斜杆，斜杆向前倾斜向上设置，水平杆连接在斜杆下端与套管前端之间，把手竖直设置在套管的尾端，通过把手带动套管前行，使得触手上的斜杆与限位器挡板接触并带动限位器挡板下摆以实现解锁。本实用新型可以实现限位器挡板快速高效的解锁、安全性高且操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电力行业、变电站设备领域，尤其是一种针对MVNEX型开关柜的转移小车。
背景技术
电网单条线路执行“开关及线路由运行转入检修”的操作时，主要包含以下五个步骤：1、五防模拟；2、拉开断路器；3、小车由运行位置拉至试验位置；4、合上接地刀闸；5、小车由试验位置拉至检修位置。
MVNEX型开关柜是施耐德公司生产的一种中压开关柜，适用于10kV线路，广泛应用于我国的电力系统。开关柜内置有断路器手车，断路器手车下部两侧均设有可伸缩的锁定杆，开关柜内还设有两个锁定板，锁定板上开有通孔以供锁定杆插入实现断路器手车的固定；另外，在其中一个锁定板上还设有限位器挡板，限位器挡板一端通过铰轴铰接在锁定板内侧壁上、另一端固接有一挡杆，限位器挡板与铰轴之间设有扭簧，使得限位器挡板能够以铰轴为中心摆动并自动复位，限位器挡板上的挡杆用于挡住锁定杆，起到二次限位的作用，避免断路器手车从开关柜内滑出。在需要拉出断路器手车时，调整两个锁定杆回缩，使两个锁定杆与锁定板脱离，再手动按压限位器挡板上的挡杆，使压限位器挡板解锁并下摆，为锁定杆让路，之后手动拉出断路器手车至转移小车上。
目前该类型开关柜在执行“开关及线路由运行转入检修”的操作时，限位器挡板常常无法顺利解锁，导致操作耗时耗力，另外手动解锁限位器挡板，容易弄伤手指而且操作不便，对人身安全存在一定的威胁。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述技术问题而提供一种结构简单、使用方便且安全性高的针对MVNEX型开关柜的转移小车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种针对MVNEX型开关柜的转移小车，包括小车架体、脚轮和台面，所述脚轮可转动地设置在小车架体底部，所述台面设置在小车架体的上端，所述台面上平行设有两条用于承接断路器手车的轨道，该台面的两侧还分别可转动地设有一控制杆，其中一个控制杆上还设有一解锁装置，所述解锁装置包括套管、触手和把手，所述套管可移动地套装在对应的控制杆上，所述触手设置在套管前端，且该触手包括水平杆和斜杆，其中斜杆向前倾斜向上设置，水平杆连接在斜杆下端与套管前端之间，所述把手竖直设置在套管的尾端，通过把手带动套管前行，使得触手上的斜杆与限位器挡板接触并带动限位器挡板下摆以实现解锁。
进一步地，所述台面下端设有支撑架，所述支撑架通过丝杠螺母机构高度可调地与小车架体连接。
进一步地，所述支撑架的两侧还分别设有一固定板，两个所述固定板对称设置，且每个所述固定板上分别形成有一供锁定杆插入的圆孔以用于断路器手车的限位固定。
进一步地，两个所述控制杆分别通过固定管安装在支撑架的两侧，每个所述控制杆上分别设有两个螺栓且该两个螺栓卡接在对应的固定管的两端以限制控制杆仅能够相对固定管转动而不能前后移动。
进一步地，每个所述控制杆的前端分别设有一限位杆、尾端分别弯折形成有一手柄，每个所述限位杆分别与对应的锁定板上形成的限位孔配合使用以用于实现转移小车和开关柜之间的锁定。
进一步地，所述台面的尾端设有两个止挡板。
进一步地，所述脚轮的数量为四个且分布在小车架体的底部，其中脚轮上还配备有制动器。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可以实现限位器挡板快速高效的解锁，具体效果如下：1、能够有效解除限位器挡板，避免反复调整解锁；2、避免手指与小车锁具的直接接触，提高了操作的安全性。
附图说明
图1为本实用新型针对MVNEX型开关柜的转移小车的主视结构示意图；
图2为本实用新型针对MVNEX型开关柜的转移小车的侧视结构示意图；
图3为本实用新型中限位器挡板的主视结构示意图；
图4为本实用新型中限位器挡板的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
参见图1至图4，本实用新型的针对MVNEX型开关柜的转移小车包括小车架体1、脚轮2、台面3、支撑架4、两个控制杆5和解锁装置6。
脚轮2的数量为四个且可转动地分布在小车架体1的底部，其中脚轮2上还配备有制动器。
台面3设置在支撑架4上端，台面3上平行设有两条用于承接断路器手车的轨道31，断路器手车通过轨道31可滑动到台面3上，台面3的尾端还设有两个止挡板32，以避免断路器手车滑出台面3。
支撑架4通过丝杠螺母机构高度可调地与小车架体1上部连接，丝杠螺母机构为四组且均布设置，通过丝杠螺母机构的调整可实现台面3的高度调节，进而使得台面3能够顺利地与断路器手车对接。支撑架4的两侧还分别设有一固定板41，两个固定板41对称设置，且固定板41上形成有一供锁定杆7插入的圆孔以用于断路器手车的限位固定。
两个控制杆5的结构一致且分置在支撑架4的两侧，具体地，在支撑架4上焊接有固定管51，控制杆5可匹配地插装并穿过固定管51，控制杆5上固接有两个螺栓52，两个螺栓52卡接在对应的固定管51的两端以限制控制杆5仅能够相对固定管51转动而不能前后移动。
控制杆5的前端设有限位杆53、尾端弯折形成有手柄54，限位杆53与对应的锁定板8上形成的限位孔81配合使用以用于实现转移小车和开关柜之间的锁定。
在其中一个控制杆5上还设有一解锁装置，解锁装置6包括套管61、触手62和把手63，套管61可移动地套装在对应的控制杆5上，触手62设置在套管61前端，且该触手62包括水平杆和斜杆，其中斜杆向前倾斜向上设置，水平杆连接在斜杆下端与套管61前端之间，把手63竖直设置在套管61的尾端，通过把手63带动套管61前行，使得触手62上的斜杆与限位器挡板9接触并带动限位器挡板9下摆以实现解锁。
使用时，在移动小车到位后，转动手柄54使得控制杆5前端的限位杆53卡入锁定板8上的限位孔81内，实现转移小车和开关柜之间的锁定；然后调整两个锁定杆7回缩，使两个锁定杆7与锁定板8脱离，之后通过拨动把手63，带动套管61前进，将触手62插入到限位器挡板9处，实现限位器挡板9的可靠解锁；最后沿着轨道31手动拉出断路器手车至转移小车上，再调整两个锁定杆7伸出并与插入固定板41上的圆孔内以实现断路器手车与移动小车的限位固定。
综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本实用新型的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这些实施例都包括在本实用新型的范围之内。
Claims (7)
1.一种针对MVNEX型开关柜的转移小车，包括小车架体、脚轮和台面，所述脚轮可转动地设置在小车架体底部，所述台面设置在小车架体的上端，其特征在于：所述台面上平行设有两条用于承接断路器手车的轨道，该台面的两侧还分别可转动地设有一控制杆，其中一个控制杆上还设有一解锁装置，所述解锁装置包括套管、触手和把手，所述套管可移动地套装在对应的控制杆上，所述触手设置在套管前端，且该触手包括水平杆和斜杆，其中斜杆向前倾斜向上设置，水平杆连接在斜杆下端与套管前端之间，所述把手竖直设置在套管的尾端，通过把手带动套管前行，使得触手上的斜杆与限位器挡板接触并带动限位器挡板下摆以实现解锁。
2.按照权利要求1所述的针对MVNEX型开关柜的转移小车，其特征在于：所述台面下端设有支撑架，所述支撑架通过丝杠螺母机构高度可调地与小车架体连接。
3.按照权利要求2所述的针对MVNEX型开关柜的转移小车，其特征在于：所述支撑架的两侧还分别设有一固定板，两个所述固定板对称设置，且每个所述固定板上分别形成有一供锁定杆插入的圆孔以用于断路器手车的限位固定。
4.按照权利要求2所述的针对MVNEX型开关柜的转移小车，其特征在于：两个所述控制杆分别通过固定管安装在支撑架的两侧，每个所述控制杆上分别设有两个螺栓且该两个螺栓卡接在对应的固定管的两端以限制控制杆仅能够相对固定管转动而不能前后移动。
5.按照权利要求4所述的针对MVNEX型开关柜的转移小车，其特征在于：每个所述控制杆的前端分别设有一限位杆、尾端分别弯折形成有一手柄，每个所述限位杆分别与对应的锁定板上形成的限位孔配合使用以用于实现转移小车和开关柜之间的锁定。
6.按照权利要求1所述的针对MVNEX型开关柜的转移小车，其特征在于：所述台面的尾端设有两个止挡板。
7.按照权利要求1所述的针对MVNEX型开关柜的转移小车，其特征在于：所述脚轮的数量为四个且分布在小车架体的底部，其中脚轮上还配备有制动器。
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| CN201921498094.4U CN210680846U (zh) | 2019-09-09 | 2019-09-09 | 针对mvnex型开关柜的转移小车 |
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| CN (1) | CN210680846U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113682356A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-11-23 | 广东电网有限责任公司广州供电局 | 运输设备 |
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2019
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