CN210678902U - 汽车玻璃密封条的裁切工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车玻璃密封条的裁切工装，应用在密封条裁切设备领域，其包括工作台和若干铰接在工作台上并沿工作台长度方向间隔分布的压杆，各个压杆上均开设有通槽。本实用新型具有提高密封条裁切效率的效果。

Description

汽车玻璃密封条的裁切工装

技术领域

本实用新型涉及密封条裁切设备领域，尤其是涉及一种汽车玻璃密封条的裁切工装。

背景技术

现有技术中，汽车侧窗玻璃在安装时通常会利用发泡密封条包在玻璃周边进行密封。发泡密封条是利用某些材料的特性通过加工使其内部出现气孔的一种密封条，分为三元乙丙（EPDM）发泡密封条、硅胶发泡密封条、PU发泡密封条，其表面光洁美观、无接痕，具有良好的弹性和抗压缩变形性，耐老化性能优异。

但是在实际生产加工时，出厂的密封条截面为圆形且一般为整根，加工单位需要根据设计参数对密封条进行定尺寸裁切，传统裁切方法是操作者一边利用量具测量尺寸，一边进行切断作业，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车玻璃密封条的裁切工装，其优点是：提高了密封条裁切的效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车玻璃密封条的裁切工装，包括工作台和若干铰接在工作台上并沿工作台长度方向间隔分布的压杆，各个所述压杆上均开设有通槽。

通过采用上述技术方案，裁切时，操作者将多根密封条依次摆放在工作台上，转动压杆将密封条压紧在工作台上，然后利用美工刀插入通槽内，沿通槽滑动美工刀，便可将密封条切断，简单快捷，且单次可对多根密封条进行裁切工作，提高了裁切效率；此外，操作者沿通槽移动美工刀，增加了美工刀移动轨迹的线性度，利于提高密封条切面的质量以及密封条切断后的尺寸精度。

本实用新型进一步设置为：所述工作台的一端设有垫板，所述垫板上设有若干沿垫板长度方向等距分布的限位片。

通过采用上述技术方案，操作者将密封条排入各个相邻两个限位片之间，使得各个密封条分隔开来，给操作者排列密封条提供了便利。

本实用新型进一步设置为：相邻两个所述限位片在相对的一侧均设有第一限位面和第二限位面，所述第一限位面位于第二限位面上方，相对的两个所述第一限位面间的间距大于相对的两个第二限位面间的间距。

通过采用上述技术方案，当操作者将密封条排入限位片之间时，若密封条的直径符合要求，则刚好落在两个第一限位面之间，若密封条的直径过大，则被卡在限位片外，若密封条的直径过小，则其落在两个第二限位面之间，便于操作者的检验工作，剔除不合格密封条。

本实用新型进一步设置为：所述垫板的一端铰接有钢尺，所述钢尺远离垫板的一端延伸有第一折弯部，所述垫板远离与钢尺铰接的一端设有竖板，所述竖板侧壁上螺纹连接有锁紧螺柱。

通过采用上述技术方案，操作者转动钢尺，使其平行于垫板，然后拧动锁紧螺柱抵紧第一折弯部，固定住钢尺，此时操作者便可通过钢尺上的刻度对密封条的尺寸进一步判别，以减小失误的可能。

本实用新型进一步设置为：所述工作台上铰接有第一定位杆和第二定位杆，所述第一定位杆和第二定位杆位于垫板和压杆之间，且第一定位杆靠近垫板，所述第一定位杆和第二定位杆朝向工作台的一侧分别设有若干第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位槽槽宽大于密封条直径，所述第二定位槽槽宽与密封条直径相同，所述工作台上设有两个分别与第一定位杆和第二定位杆相插接的限位框。

通过采用上述技术方案，操作者将密封条排入限位片之间后，转动第一限位杆和第二限位杆，每个第一定位槽对应两根密封条，每个第二定位槽则对应一根密封条，一方面使得密封条保持松弛状态，另一方面便于操作者理直、理顺各个密封条，且当密封条头部从第二定位槽穿出后，操作者便可直接拉动密封条头部前进，省时省力。

本实用新型进一步设置为：所述工作台上开设有两个安装槽，其中一个所述安装槽位于第二定位杆和压杆之间，另一个所述安装槽位于工作台端部，两个所述安装槽内均设有第一基杆，两个所述第一基杆上均铰接有第二基杆，所述第一基杆和第二基杆远离铰接点的一端通过搭扣连接。

通过采用上述技术方案，当密封条头部从第二定位槽穿出后，操作者将其放在第一基杆上，转动第二基杆将各个密封条压紧在第一基杆上并用搭扣扣紧，再将密封条的头部打个结，此时操作者便可通过移动第一基杆来同时拉动各个密封条，且使得各个密封条保持间隔的状态，进一步方便了操作者工作。

本实用新型进一步设置为：所述工作台上连接有若干组夹紧块，所述压杆与各组夹紧块一一对应，每组所述夹紧块的数量为两个且两个所述夹紧块间的距离与压杆的宽度相同。

通过采用上述技术方案，当操作者转动压杆压住密封条时，压杆的端部落在对应的两个夹紧块之间，限制了压杆的左右晃动，利于提高裁切精度。

本实用新型进一步设置为：所述压杆远离与工作台铰接点的一端螺纹连接有限位柱，所述限位柱的一端延伸有第二折弯部，所述工作台上开设有沿工作台长度方向延伸的限位槽，当所述压杆转动放置在工作台上时，所述限位柱插入限位槽中。

通过采用上述技术方案，操作者转动限位柱，带动第二折弯部转动，使得第二折弯部与限位槽抵紧，从而将压杆固定住，无需操作者人工按压压杆，省时省力。

本实用新型进一步设置为：所述限位槽槽底开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有与各个夹紧块相对应的滑块，所述滑块通过连杆与夹紧块连接，所述夹紧块上螺纹连接有第一螺柱，所述第一螺柱的一端穿过滑块并与滑槽槽底抵触；所述工作台上开设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有若干燕尾块，各个所述燕尾块上均螺纹连接有一端与燕尾槽槽底抵触的第二螺柱，所述压杆铰接在燕尾块上。

通过采用上述技术方案，燕尾块的滑动设置使得操作者可根据实际需要调整相邻两个压杆间的距离，从而改变密封条切断的尺寸，夹紧块的可移动设置，则使得夹紧块可与压杆保持插接配合，增加了工装的灵活性；固定燕尾块或夹紧块时，操作者只需相应的拧紧第二螺柱或第一螺柱即可，方便快捷。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过压杆将密封条按照规定的尺寸分段隔开，操作者可同时对多根密封条进行切断工作，裁切效率高；

2.通过限位片、第一定位槽和定位槽对各个密封条进行三重分隔，方便了操作者对密封条的整理工作，利于节省时间；第一限位面和第二限位面则起到了对密封条直径尺寸的检验效果；夹紧块和燕尾块的滑动设置，增加了工装的灵活性和适用范围。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图。

图2是本实施例用于体现第一定位杆和第二定位杆的结构示意图。

图3是本实施例用于体现垫板的结构示意图。

图4是图3中A处放大图。

图5是本实施例用于体现压杆和通槽的结构示意图。

图6是本实施例用于体现限位柱的结构示意图。

图7是图6中B处放大图。

图8是本实施例用于体现滑块和连杆的结构示意图。

图中，1、工作台；11、压杆；111、通槽；12、垫板；13、限位片；131、第一限位面；132、第二限位面；14、钢尺；141、第一折弯部；15、竖板；151、锁紧螺柱；21、第一定位杆；211、第一定位槽；22、第二定位杆；221、第二定位槽；23、限位框；3、安装槽；31、第一基杆；32、第二基杆；33、搭扣；4、夹紧块；41、限位柱；42、第二折弯部；43、限位槽；44、滑槽；45、滑块；451、连杆；46、第一螺柱；47、燕尾槽；48、燕尾块；49、第二螺柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种汽车玻璃密封条的裁切工装，如图1所示，包括固定在地面上的工作台1、连接在工作台1上并沿工作台1长度方向依次间隔分布的垫板12、第一定位杆21、第二定位杆22和若干压杆11，工作台1为木质。

如图3和图4所示，垫板12与工作台1固定且垫板12上垂直设有若干沿其长度等距分布的限位片13，相邻两个限位片13在相对的一侧均设有第一限位面131和第二限位面132，其中第一限位面131位于第二限位面132上方，相对的两个第一限位面131间的间距与密封条的直径相同并大于相对的两个第二限位面132间的间距。

如图3和图4所示，垫板12的一端铰接有钢尺14，钢尺14远离垫板12的一端延伸有与钢尺14相垂直的第一折弯部141，垫板12远离与钢尺14铰接点的一端设有竖板15，竖板15侧壁上螺纹连接有锁紧螺柱151，当钢尺14转动至与垫板12相平行位置时，钢尺14支撑在限位片13上，且第一折弯部141落于垫板12端部与竖板15之间，操作者拧动锁紧螺柱151抵紧第一折弯部141，将钢尺14固定住。

如图2所示，第一定位杆21和第二定位杆22均铰接在工作台1上，第一定位杆21朝向工作台1的一侧设有若干沿其长度方向等距分布的第一定位槽211，第一定位槽211槽宽大于密封条的直径，第二定位杆22朝向工作台1的一侧则设有若干沿其长度方向等距分布的第二定位槽221，第二定位槽221的槽宽与密封条直径相同且第二定位槽221与各个限位片13间的通道一一对应；工作台1上设有两个限位框23，当第一定位杆21和第二定位杆22转动放置在工作台1上时，第一定位杆21和第二定位杆22的端部分别插接至两个限位框23内，限制住第一定位杆21和第二定位杆22的左右晃动。

如图5所示，工作台1沿长度方向的两侧分别开设有燕尾槽47和限位槽43，燕尾槽47内滑动连接有若干燕尾块48，燕尾块48与压杆11一一对应且压杆11铰接在燕尾块48上，各个燕尾块48上均螺纹连接有一端与燕尾槽47槽底抵触的第二螺柱49；如图6所示，各个压杆11上均开设有沿其长度方向延伸的通槽111，相邻两个通槽111间的距离即为密封条设计长度，各个压杆11远离燕尾块48的一端均螺纹连接有限位柱41，限位柱41垂直于压杆11且压杆11的一端延伸第二折弯部42（如图7），第二折弯部42与限位柱41之间的夹角为钝角且角度为165°-175°。

如图7和图8所示，限位槽43槽底开设有沿其长度方向延伸的滑槽44，滑槽44内滑动连接有若干滑块45，各个滑块45上设有连杆451，连杆451的一端向上穿过限位槽43，且穿过的一端连接有支撑在工作台1上的夹紧块4，若干夹紧块4两两为一组并与压杆11一一对应，每组中的两个夹紧块4间隔分布且相互间的间距与压杆11宽度相同，各个夹紧块4上均螺纹连接有第一螺柱46，第一螺柱46的一端向下穿过滑块45并与滑槽44槽底抵触；当压杆11转动放置在工作台1上时，限位柱41插入限位槽43中，压杆11的端部则落入对应的两个夹紧块4之间，限制住压杆11的左右晃动，操作者拧动限位柱41，带动第二折弯部42转动，第二折弯部42与限位槽43槽壁抵紧，固定住压杆11。

如图1和图2所示，工作台1上开设有两个相互平行的安装槽3，其中一个安装槽3位于第二定位杆22和压杆11之间，另一个安装槽3位于工作台1远离垫板12的一端，两个安装槽3内均设有第一基杆31，两个第一基杆31上均铰接有第二基杆32，第一基杆31和第二基杆32远离铰接点的一端通过搭扣33连接。

动作过程：记位于第二定位杆22和压杆11之间的安装槽3为A处，位于工作台1端部的安装槽3为B处；裁切时，操作者将多根密封条的头部从各个限位片13间穿过，若密封条刚好两个第一限位面131间穿过，则密封条符合规格，若干密封条被限位片13卡住或落在两个第二限位面132之间，则密封条过大或过小，跟换新的密封条。

待密封条头部穿过限位片13后，操作者整理密封条并使相邻两根密封条从对应的第一定位槽211一起穿出，穿出第一定位槽211后再将密封条分开，从对应的第二定位槽221逐个穿过，拉动密封条头部使其落在A处的第一基杆31上，转动第二基杆32压住各个密封条并用搭扣33将第一基杆31和第二基杆32的端部锁住，使得密封条被夹紧；操作者抓住该第一基杆31前进，拉动余下的密封条不断的穿过限位片13间通道、第一定位槽211、第二定位槽221后向前传输；当第一基杆31移动至B处安装槽3时，操作者将B处安装槽3内的第一基杆31取出，将夹紧有密封条的第一基杆31放入B处的安装槽3内，然后把取出的第一基杆31放入A处的安装槽3内，此时各个密封条逐个平铺在工作台1上并处于松弛状态。

操作者依次转动各个压杆11，利用压杆11将密封条压住，此时，压杆11端部位于对应的两个夹紧块4间，第二折弯部42则落入限位槽43内，操作者拧动限位柱41，带动第二折弯部42与限位槽43槽壁抵紧，固定住压杆11，然后利用美工刀插入通槽111内，沿通槽111移动美工刀，便可将各个密封条切断。

之后操作者反转限位柱41，转动压杆11与密封条分离，取出裁切好后的密封条，转动A处的第二基杆32将密封条压住并利用搭扣33锁住，取出第一基杆31，拉动其前进，重复上述步骤，实现了裁切工作的持续性进行，方便快捷，密封条切面平直，裁切精度高，节省了操作者重复进行测量所需的时间，且单次可对多根密封条同时进行切断作业，裁切效率高，同时由于密封条依次经限位片13、第一定位槽211和第二定位槽221的三道分隔、排列，方便了操作者拉动、理直、理顺密封条，尤其针对各个密封条处于较为杂乱的情况，利于节省时间。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车玻璃密封条的裁切工装，其特征在于：包括工作台（1）和若干铰接在工作台（1）上并沿工作台（1）长度方向间隔分布的压杆（11），各个所述压杆（11）上均开设有通槽（111）。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃密封条的裁切工装，其特征在于：所述工作台（1）的一端设有垫板（12），所述垫板（12）上设有若干沿垫板（12）长度方向等距分布的限位片（13）。

3.根据权利要求2所述的汽车玻璃密封条的裁切工装，其特征在于：相邻两个所述限位片（13）在相对的一侧均设有第一限位面（131）和第二限位面（132），所述第一限位面（131）位于第二限位面（132）上方，相对的两个所述第一限位面（131）间的间距大于相对的两个第二限位面（132）间的间距。

4.根据权利要求3所述的汽车玻璃密封条的裁切工装，其特征在于：所述垫板（12）的一端铰接有钢尺（14），所述钢尺（14）远离垫板（12）的一端延伸有第一折弯部（141），所述垫板（12）远离与钢尺（14）铰接的一端设有竖板（15），所述竖板（15）侧壁上螺纹连接有锁紧螺柱（151）。

5.根据权利要求1或4所述的汽车玻璃密封条的裁切工装，其特征在于：所述工作台（1）上铰接有第一定位杆（21）和第二定位杆（22），所述第一定位杆（21）和第二定位杆（22）位于垫板（12）和压杆（11）之间，且第一定位杆（21）靠近垫板（12），所述第一定位杆（21）和第二定位杆（22）朝向工作台（1）的一侧分别设有若干第一定位槽（211）和第二定位槽（221），所述第一定位槽（211）槽宽大于密封条直径，所述第二定位槽（221）槽宽与密封条直径相同，所述工作台（1）上设有两个分别与第一定位杆（21）和第二定位杆（22）相插接的限位框（23）。

6.根据权利要求5所述的汽车玻璃密封条的裁切工装，其特征在于：所述工作台（1）上开设有两个安装槽（3），其中一个所述安装槽（3）位于第二定位杆（22）和压杆（11）之间，另一个所述安装槽（3）位于工作台（1）端部，两个所述安装槽（3）内均设有第一基杆（31），两个所述第一基杆（31）上均铰接有第二基杆（32），所述第一基杆（31）和第二基杆（32）远离铰接点的一端通过搭扣（33）连接。

7.根据权利要求1所述的汽车玻璃密封条的裁切工装，其特征在于：所述工作台（1）上连接有若干组夹紧块（4），所述压杆（11）与各组夹紧块（4）一一对应，每组所述夹紧块（4）的数量为两个且两个所述夹紧块（4）间的距离与压杆（11）的宽度相同。

8.根据权利要求7所述的汽车玻璃密封条的裁切工装，其特征在于：所述压杆（11）远离与工作台（1）铰接点的一端螺纹连接有限位柱（41），所述限位柱（41）的一端延伸有第二折弯部（42），所述工作台（1）上开设有沿工作台（1）长度方向延伸的限位槽（43），当所述压杆（11）转动放置在工作台（1）上时，所述限位柱（41）插入限位槽（43）中。

9.根据权利要求8所述的汽车玻璃密封条的裁切工装，其特征在于：所述限位槽（43）槽底开设有滑槽（44），所述滑槽（44）内滑动连接有与各个夹紧块（4）相对应的滑块（45），所述滑块（45）通过连杆（451）与夹紧块（4）连接，所述夹紧块（4）上螺纹连接有第一螺柱（46），所述第一螺柱（46）的一端穿过滑块（45）并与滑槽（44）槽底抵触；所述工作台（1）上开设有燕尾槽（47），所述燕尾槽（47）内滑动连接有若干燕尾块（48），各个所述燕尾块（48）上均螺纹连接有一端与燕尾槽（47）槽底抵触的第二螺柱（49），所述压杆（11）铰接在燕尾块（48）上。

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