CN210678678U - 一种机车车辆组装用伸缩平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车车辆组装用伸缩平台，包括多套并排设置于地面的立柱组件(1)，相邻的两套立柱组件(1)间中部安装一套第一层伸缩平台组件(2)，相邻的两套立柱组件(1)间顶部均安装一套第二层伸缩平台组件(3)；所述的多套第一层伸缩平台组件(2)组成第一层平台；多套第二层伸缩平台组件(3)组成第二层平台；所述的第一层平台与第二层平台四周均设有扶手杆装配组件(4)；第一层平台与地面间设有梯子装配组件(5)，第二层平台与第一层平台间设有梯子装配组件(5)。提供了足够大的组装空间，可根据不同宽度的车型，自行调整伸缩平台伸出的尺寸。

Description

一种机车车辆组装用伸缩平台

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其涉及一种机车车辆组装用伸缩平台。

背景技术

轨道交通是我国城市的一种主要运输方式，随着城市地铁的建设成功，我国总地铁里程数会进一步提升，特别是为了推动我国交通建设可持续发展，在保护环境、节约城市土地和资源的基础上，就更加需要发展地铁这种交通运输，所以相信随着我国各地城市的发展，未来我国城市地铁建设还有很大的发展空间，并且势必会成为未来城市发展中不可或缺的一种交通方式。轨道交通配套设施的开发也要具有实用性和互换性。轨道车辆在组装阶段离不开组装平台，开发一套性能优良，可以适用多种车型的组装平台对于轨道车辆的生产而言至关重要，现有技术中还没有类似的系统。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机车车辆组装用伸缩平台，提供了足够大的组装空间，可根据不同宽度的车型，自行调整伸缩平台伸出的尺寸。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种机车车辆组装用伸缩平台，包括多套并排设置于地面的立柱组件1，相邻的两套立柱组件1间中部安装一套第一层伸缩平台组件2，相邻的两套立柱组件1间顶部均安装一套第二层伸缩平台组件3；

所述的多套第一层伸缩平台组件2组成第一层平台；多套第二层伸缩平台组件3组成第二层平台；

所述的第一层平台与第二层平台四周均设有扶手杆装配组件4；第一层平台与地面间设有梯子装配组件5，第二层平台与第一层平台间设有梯子装配组件5。

所述的第一层伸缩平台组件2与第二层伸缩平台组件3均包括固定平台6与伸缩平台7；所述的固定平台6上设有导轨8；伸缩平台7上设有滚轮9，滚轮9设于导轨8上，伸缩平台7沿导轨8前后移动伸缩。

所述的一套固定平台6对应一套或两套的伸缩平台7，两套伸缩平台7独立伸缩。

所述的固定平台6与伸缩平台7间设有定位机构，包括定位板14与定位插销组件15，定位板14固定于伸缩平台7上，有多个定位孔；定位插销组件15固定于固定平台6上，定位插销组件15的活动插销插入不同的定位孔，伸缩平台7伸缩位置不同。

所述的扶手杆装配组件4包括固定扶手10、折叠门11、活动扶手12与单门13；

第一层平台的后面的固定侧安装折叠门11，前面的伸缩侧安装活动扶手12；

第二层平台的前面的伸缩侧安装单门13，其余部位安装固定扶手10。

所述的梯子装配组件5与上方平台的连接处设有平台开口16，且在平台开口16处设有可折叠的翻板17。

所述的任一套立柱组件1上固定电路组装18。

所述的任一套立柱组件1上固定气路组装19。

所述的第一层平台与地面间设有两组梯子装配组件5，所述的第二层平台与第一层平台间设有一组梯子装配组件5。

所述的第二层平台的前面的伸缩侧安装有安全挂绳装配20

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的种机车车辆组装用伸缩平台，在机车车辆预组装时，作为辅助工装设备为组装车辆的生产过程提供了足够大的组装空间，工人可在不同高度上完成车辆的预组装、组装等作业任务，伸缩平台部分可根据不同宽度的车型，自行调整伸缩平台伸出的尺寸。整个平台长度上分为块，每块伸缩平台都可以实现单独伸缩，具有独立的作业功能，单独伸出时不影响其它区域作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的俯视结构示意图；

图3为图1的A-A剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的伸出状态图1的B向结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的缩回状态图1的B向结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的带有梯子装配组件的伸缩平台组件主视结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的带有梯子装配组件的伸缩平台组件左视结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的带有梯子装配组件的伸缩平台组件俯视结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的带有梯子装配组件的伸缩平台组件仰视结构示意图；

图11为图7的Ⅰ部放大结构示意图；

图12为图7的Ⅱ部放大结构示意图；

图13为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的无梯子装配组件的伸缩平台组件主视结构示意图；

图14为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的无梯子装配组件的伸缩平台组件俯视结构示意图；

图15为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的无梯子装配组件的伸缩平台组件仰视结构示意图；

图16为本实用新型实施例提供的机车车辆组装用伸缩平台的无梯子装配组件的伸缩平台组件立体结构示意图；

图17为图13的Ⅰ部放大结构示意图；

图18为图13的Ⅱ部放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。

实施例

如图1至5所示，一种机车车辆组装用伸缩平台，包括多套并排设置于地面的立柱组件1，至少两套，多则不限，一般六至八套左右，本例为七套。立柱组件1是承载整个平台的重要部件，底部的安装板与地面通过地脚螺栓联接，立柱组件1采用了方形钢管和钢板等材料，保证立柱组合在整体结构强度上，满足平台稳固并保障作业人员正常作业的要求。

相邻的两套立柱组件1间中部安装一套第一层伸缩平台组件2，相邻的两套立柱组件1间顶部均安装一套第二层伸缩平台组件3；本例的第一层伸缩平台组件2与第二层伸缩平台组件3分别为六套。所述的多套第一层伸缩平台组件2组成第一层平台；多套第二层伸缩平台组件3组成第二层平台；将整个的机车车辆组装用伸缩平台分为上下两层。所述的第一层平台与第二层平台四周均设有扶手杆装配组件4；第一层平台与地面间设有梯子装配组件5，第二层平台与第一层平台间设有梯子装配组件5。

如图6至12所示，所述的第一层伸缩平台组件2与第二层伸缩平台组件3的结构基本相同，均包括固定平台6与伸缩平台7；固定平台6的安装座通过螺栓安装在立柱组件1的安装板上。固定平台6与伸缩平台7均采用了矩形钢管、槽钢、钢板、花纹钢板等材料，保证了平台整体的强度，满足并保障作业人员正常作业。所述的固定平台6上设有导轨8；伸缩平台7上设有滚轮9，滚轮9设于导轨8上，伸缩平台7沿导轨8前后移动伸缩。图7至12是以安装有梯子装配组件5的平台组件为例，所述的固定平台6与伸缩平台7间设有定位机构，包括定位板14与定位插销组件15，定位板14固定于伸缩平台7上，有多个定位孔；定位插销组件15固定于固定平台6上，定位插销组件15的活动插销插入不同的定位孔，伸缩平台7伸缩位置不同，使伸缩平台7固定在预定位位置，满足不同尺寸的需要。另外的，所述的一套固定平台6对应一套或两套的伸缩平台7，两套伸缩平台7独立伸缩，如图13至18所示，是一套固定平台6对应两套伸缩平台7，分别有不同的导轨8与滚轮9，独立伸缩，同时，有独立的定位机构，实现不同位置的定位。图示为伸缩平台7一个伸出，另一个收回到固定平台6内

如图6所示，本例中，所述的扶手杆装配组件4包括固定扶手10、折叠门11、活动扶手12与单门13；第一层平台的后面的固定侧安装折叠门11，前面的伸缩侧安装活动扶手12；具体的，活动扶手12安装于伸缩平台7上。活动扶手12可实现快速拆卸。方便作业人员应对现场的突发问题。该实用新型可适用不同宽度车型的组装工作，利用有限的空间最大限度地为组装提供工作空间和安全保障。

第二层平台的前面的伸缩侧安装单门13，其余部位安装固定扶手10。单门13安装于伸缩平台7上，且不是每个伸缩平台7上都有安装，则只在需要的伸缩平台7上安装。所述的第二层平台的前面的伸缩侧还安装有安全挂绳装配(20)，安全挂绳可确保安全。伸缩平台可实现独立分断伸缩，小区域作业不影响整个车体生产进度。

如图6所示，本例中，所述的第一层平台与地面间设有两组梯子装配组件5，分别位于两端；所述的第二层平台与第一层平台间设有一组梯子装配组件5，位于中部。如图7至12所示，所述的梯子装配组件5与上方平台的连接处设有平台开口16，且在平台开口16处设有可折叠的翻板17，平时放下翻板17，防止人员意外落入平台开口16，同时，翻板17放下后可增大平台上的作业空间。需要上下时再抬起翻板17。

另外，如图1所示，所述的任一套立柱组件1上固定电路组装18。所述电路组装18为整个平台提供照明用电和设备的用电；所述的任一套立柱组件1上固定气路组装19，通过三联件过滤后为整个平台供风。当然，最好是设于中间的各立柱组件1上，不要设于两边的立柱组件1上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种机车车辆组装用伸缩平台，其特征在于，包括多套并排设置于地面的立柱组件(1)，相邻的两套立柱组件(1)间中部安装一套第一层伸缩平台组件(2)，相邻的两套立柱组件(1)间顶部均安装一套第二层伸缩平台组件(3)；

所述的多套第一层伸缩平台组件(2)组成第一层平台；多套第二层伸缩平台组件(3)组成第二层平台；

所述的第一层平台与第二层平台四周均设有扶手杆装配组件(4)；第一层平台与地面间设有梯子装配组件(5)，第二层平台与第一层平台间设有梯子装配组件(5)。

2.根据权利要求1所述的机车车辆组装用伸缩平台，其特征在于，所述的第一层伸缩平台组件(2)与第二层伸缩平台组件(3)均包括固定平台(6)与伸缩平台(7)；所述的固定平台(6)上设有导轨(8)；伸缩平台(7)上设有滚轮(9)，滚轮(9)设于导轨(8)上，伸缩平台(7)沿导轨(8)前后移动伸缩。

3.根据权利要求2所述的机车车辆组装用伸缩平台，其特征在于，所述的一套固定平台(6)对应一套或两套的伸缩平台(7)，两套伸缩平台(7)独立伸缩。

4.根据权利要求2所述的机车车辆组装用伸缩平台，其特征在于，所述的固定平台(6)与伸缩平台(7)间设有定位机构，包括定位板(14)与定位插销组件(15)，定位板(14)固定于伸缩平台(7)上，有多个定位孔；定位插销组件(15)固定于固定平台(6)上，定位插销组件(15)的活动插销插入不同的定位孔，伸缩平台(7)伸缩位置不同。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的机车车辆组装用伸缩平台，其特征在于，所述的扶手杆装配组件(4)包括固定扶手(10)、折叠门(11)、活动扶手(12)与单门(13)；

第一层平台的后面的固定侧安装折叠门(11)，前面的伸缩侧安装活动扶手(12)；

第二层平台的前面的伸缩侧安装单门(13)，其余部位安装固定扶手(10)。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的机车车辆组装用伸缩平台，其特征在于，所述的梯子装配组件(5)与上方平台的连接处设有平台开口(16)，且在平台开口(16)处设有可折叠的翻板(17)。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的机车车辆组装用伸缩平台，其特征在于，所述的任一套立柱组件(1)上固定电路组装(18)。

8.根据权利要求1、2、3或4所述的机车车辆组装用伸缩平台，其特征在于，所述的任一套立柱组件(1)上固定气路组装(19)。

9.根据权利要求1、2、3或4所述的机车车辆组装用伸缩平台，其特征在于，所述的第一层平台与地面间设有两组梯子装配组件(5)，所述的第二层平台与第一层平台间设有一组梯子装配组件(5)。

10.根据权利要求1、2、3或4所述的机车车辆组装用伸缩平台，其特征在于，所述的第二层平台的前面的伸缩侧安装有安全挂绳装配(20)。

Images