CN210667540U - 一种新能源汽车仪表管理实验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车仪表管理实验台，台架上的多功能液晶显示屏、IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统和MCU驱动电机控制系统分别连接主控制器；IEC智能电器控制系统的输入端分别连接灯光开关量输入和车门开关量输入的输出端，MCU驱动电机控制系统的输入端分别连接旋钮换挡开关、制动踏板和加速踏板的输出端，BMS电池管理系统的输入端连接电池电量的输出端，本实用新型能够更清楚的展示仪表系统原理，并且能够学员进行学习的仪表管理实验台。

Description

一种新能源汽车仪表管理实验台

技术领域

本实用新型属于汽车教学实验装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车仪表管理实验台。

背景技术

电动汽车与传统燃油汽车比较，具有零排放的优点(污染排放为发电厂，转移了污染源；)，并且实现了能量转换的高效率。根据现阶段电价，具有比较低的使用成本；另外由于电动汽车养护简单，具有养护费用低的特点。

在现阶段的电动汽车，受限于成本和技术原因，一般续航里程不高，加上充电不便利，一般用于短距离代步使用。随着电池技术的进一步提高和成本的较低，后期电动汽车将会有一个比较大的市场。

随着新能源汽车的发展，仪表上的信息越来越多，从传统的汽车上的仪表信息如(速度、转速、油量、灯光、各种故障灯指示等等)，而新能源上的没有发动机，没有油箱，没有水箱，在信息上与传统的汽车有一些区别。从传统油量变成电量，发动机的转速变成了电机的转速，以及各种故障的改变等等。

仪表作为电动汽车的重要组成部件，和传统燃油汽车的发动机比较，具有本质上的区别，所以针对新能源汽车技术的学习，仪表控制技术是关键技术之一。随着新能源汽车的发展，仪表上的信息越来越多，从传统的汽车上的仪表信息如(速度、转速、油量、灯光、各种故障灯指示等等)，而新能源上的没有发动机，没有油箱，没有水箱，在信息上与传统的汽车有一些区别。从传统油量变成电量，发动机的转速变成了电机的转速，以及各种故障的改变等等。

因此需要提供一种可以对仪表系统原理的学习，并结合一定的实践的仪表管理实验台，有利于打牢新能源汽车相关基础，对后期新能源汽车的开发、测试、技术支持、维修等有帮助。理实一体化的学习方式，针对知识的理解更深入，对相关知识在实车上的应用也可以做到迁移性。

实用新型内容

本实用新型根据现有技术中存在的问题，提出了一种新能源汽车仪表管理实验台，能够更清楚的展示仪表系统原理，并且能够学员进行学习的仪表管理实验台。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新能源汽车仪表管理实验台，包括桌子和竖直安装在桌子的展板，在所述展板上安装有多功能液晶显示屏、主控制器、IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统、MCU驱动电机控制系统，所述主控制器的输入端分别连接IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统和MCU驱动电机控制系统；所述主控制器的输出端连接多功能液晶显示屏；

所述IEC智能电器控制系统的输入端分别连接灯光开关量输入和车门开关量输入的输出端；

所述MCU驱动电机控制系统的输入端分别连接旋钮换挡开关、制动踏板和加速踏板的输出端；

所述BMS电池管理系统的输入端连接电池电量的输出端；

进一步，所述IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统和MCU驱动电机控制系统由低压直流电源供能，所述低压直流电源为12V；

进一步，所述多功能液晶显示屏由220V交流电源供能；

进一步，分别在所述IEC智能电器控制系统、EPS电动助力转向系统、ABS制动防抱死系统、BMS电池管理系统和MCU驱动电机控制系统的下方设置检测端口，用于实验中采集数据；

本实用新型的有益效果：

本实验台架是一种新能源汽车仪表管理实验台，本台架能够进行仪表的显示与控制系统的教学，通过本实验台架可以学习新能源汽车所用仪表上的功能。通过对实验台架的学习，学生可以掌握基本的新能源车显示控制系统原理，并具备一定的系统开发、测量调试能力。

附图说明

图1是本实用新的装置结构图；

图2是本实用新型连接关系示意图；

图中，1、多功能液晶显示屏，2、主控制器，3、IEC智能电器控制系统，4、EPS电动助力转向系统，5、ABS制动防抱死系统，6、BMS电池管理系统，7、MCU驱动电机控制系统，8、旋钮换挡开关，9、桌子，10、展板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型针对新能源汽车仪表系统原理学习所设计的一种新能源汽车仪表管理实验台如图1所示，包括教学桌子9，在桌子9上方竖直安装有展板10，在展板10的壁面上分别装有多功能液晶显示屏1、主控制器2、IEC智能电器控制系统3、EPS电动助力转向系统4、ABS制动防抱死系统5、BMS电池管理系统6、MCU驱动电机控制系统7和旋钮换挡开关8。其中，旋钮换挡开关8为纯电子的挡位旋钮，具有R、N、D三挡，控制电机的正传、反转、停止等动作，多功能液晶显示屏1用于显示汽车的仪表盘。

多功能液晶显示屏1、IEC智能电器控制系统3、EPS电动助力转向系统4、ABS制动防抱死系统5、BMS电池管理系统6、MCU驱动电机控制系统7和旋钮换挡开关8之间的连接关系如图2所示，灯光开关量输入和车门开关量输入的输出端分别通过导线连接IEC智能电器控制系统3的输入端；旋钮换挡开关8、制动踏板和加速踏板的输出端分别通过导线连接MCU驱动电机控制系统7；电池电量的输出端通过导线连接BMS电池管理系统6；然后IEC智能电器控制系统3、EPS电动助力转向系统4、ABS制动防抱死系统5、BMS电池管理系统6和MCU驱动电机控制系统7的输出端分别通过导线连接主控制器2的输入端，主控制器2的输出端连接多功能液晶显示屏1。同时，多功能液晶显示屏1、主控制器2、IEC智能电器控制系统3、EPS电动助力转向系统4、ABS制动防抱死系统5、BMS电池管理系统6和MCU驱动电机控制系统7则分别连接12V低压直流电源。

为了更清楚的解释本实用新型所保护的技术方案，以下利用本实验台进行“仪表车速、转速指针仪表控制实验”，为了掌握仪表车速、电机转速指针仪表电机控制电路的原理，操作过程中需要学员打开PFautoCAN开发工具，将开发工具的一端接入电脑，然后将开发工具的高速CAN部分接入台架；操作MCU电机控制器的加速旋钮和制动踏板，通过采集IEC智能电器控制系统3、EPS电动助力转向系统4、ABS制动防抱死系统5、BMS电池管理系统6和MCU驱动电机控制系统7的下方所设置检测端口，采集用于实验中采集数据测试CAN的数据，如下表所示：

表1

序号	速度	ID	Byte0	Byte1	…
						1	20
2	35
						…	40

以上实施例仅用于说明本实用新型的设计思想和特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，本实用新型的保护范围不限于上述实施例。所以，凡依据本实用新型所揭示的原理、设计思路所作的等同变化或修饰，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新能源汽车仪表管理实验台，其特征在于，包括桌子(9)和竖直安装在桌子(9)的展板(10)，在所述展板(10)上安装有多功能液晶显示屏(1)、主控制器(2)、IEC智能电器控制系统(3)、EPS电动助力转向系统(4)、ABS制动防抱死系统(5)、BMS电池管理系统(6)、MCU驱动电机控制系统(7)，所述主控制器(2)的输入端分别连接IEC智能电器控制系统(3)、EPS电动助力转向系统(4)、ABS制动防抱死系统(5)、BMS电池管理系统(6)和MCU驱动电机控制系统(7)；所述主控制器(2)的输出端连接多功能液晶显示屏(1)；

所述IEC智能电器控制系统(3)的输入端分别连接灯光开关量输入和车门开关量输入的输出端；

所述MCU驱动电机控制系统(7)的输入端分别连接旋钮换挡开关(8)、制动踏板和加速踏板的输出端；

所述BMS电池管理系统(6)的输入端连接电池电量的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车仪表管理实验台，其特征在于，所述IEC智能电器控制系统(3)和MCU驱动电机控制系统(7)由低压直流电源供能，所述低压直流电源为12V。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车仪表管理实验台，其特征在于，所述多功能液晶显示屏(1)由220V交流电源供能。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车仪表管理实验台，其特征在于，分别在所述IEC智能电器控制系统(3)、EPS电动助力转向系统(4)、ABS制动防抱死系统(5)、BMS电池管理系统(6)和MCU驱动电机控制系统(7)的下方设置检测端口，用于实验中采集数据。

Images