CN210665968U - 一种新型动力电池单体测试连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型动力电池单体测试连接装置，旨在提供一种结构简单、可操作空间大、工作效率高且安全性较高的新型动力电池单体测试连接装置。本实用新型包括连接器（1）和连接座（2），所述连接器（1）与所述连接座（2）相配合，测试时，将待测试的动力电池设置在所述连接器（1）上，令动力电池的正负两极分别与所述连接器（1）的正负两极电连接，再将所述连接器（1）插到放置在恒温箱内的所述连接座（2）上。本实用新型应用于电池测试的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池测试的技术领域，特别涉及一种新型动力电池单体测试连接装置。
背景技术
新能源汽车动力电池作为驱动源，对新能源汽车起着至关重要的影响，因此动力电池的质量把关十分严格。动力电池在出厂前都会经过测试，合格后才能投入使用。
现有新能源汽车动力电池测试装置，通常是将电池单体的正负极连接装置通过电缆与电源相连，正负极连接装置位置固定。如公告号为CN208013389U的中国实用新型专利，公开了一种电池测试装置，其在测试时将电池的两个电极分别连接第一电连接装置和第二电连接装置，再通过电缆与电源相连。该装置能够对动力电池进行测试，但是这样的测试装置由于是通过固定的电缆直接与电源相连，测试装置必须固定放置在恒温箱内，无法移动到恒温箱外，造成拆装电池时操作人员必须在狭小的测试空间内进行操作，工作效率低、易误操作、安全性差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、可操作空间大、工作效率高且安全性较高的新型动力电池单体测试连接装置。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型它包括连接器和连接座，所述连接器与所述连接座相配合，测试时，将待测试的动力电池设置在所述连接器上，令动力电池的正负两极分别与所述连接器的正负两极电连接，再将所述连接器插到放置在恒温箱内的所述连接座上。
进一步，所述连接器包括底板和竖直设置在所述底板上的侧板，所述底板的上端设置有正极接线柱和负极接线柱，所述底板的下端设置有正极插头和负极插头，所述正极接线柱和所述正极插头电连接，所述负极接线柱和所述负极插头电连接。
进一步，所述连接座上设置有正极插座和负极插座，所述正极插座与所述正极插头相适配，所述负极插座与所述负极插头相适配。
进一步，所述侧板与所述底板一体成型。
进一步，所述侧板上设置有扶手槽，所述底板远离所述侧板的一端设置有抬槽。
进一步，所述连接座的上端面设置有凹槽，所述凹槽与所述连接器相适配。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构上采用了包括连接器和连接座，所述连接器与所述连接座相配合，测试时，将待测试的动力电池设置在所述连接器上，令动力电池的正负两极分别与所述连接器的正负两极电连接，再将所述连接器插到放置在恒温箱内的所述连接座上。本实用新型与最接近的现有技术相比具有以下优点：本实用新型分为连接器和连接座两部分，连接座固定在恒温箱等电池测试设备内，连接座的插座连通电源，连接器可以自由移动，整体结构简单，操作方便；在将测试电池安装在连接器上时不用在恒温箱内操作，可操作空间大；不受到空间限制，工作效率较高并且安装时不在恒温箱等电池测试设备内，不会发生触电等危险情况，安全性较高。
附图说明
图1是本实用新型的连接器与连接座配合时的左视图；
图2是本实用新型连接器的正视图；
图3是本实用新型连接器的左视图；
图4是本实用新型连接器的俯视图；
图5是本实用新型连接座的正视图的局部剖视图；
图6是本实用新型连接座的俯视图；
图7是本实用新型连接座的左视图的局部剖视图。
具体实施方式
如图1至图7所示，本实用新型的具体实施方式是：本实用新型它包括连接器1和连接座2，所述连接器1与所述连接座2相配合，测试时，将待测试的动力电池设置在所述连接器1上，令动力电池的正负两极分别与所述连接器1的正负两极电连接，再将所述连接器1插到放置在恒温箱内的所述连接座2上。本实用新型在结构上采用了连接器1和连接座2两部分，连接座2固定在恒温箱等电池测试设备内，连接座2上的插座连接电源，连接器1可以自由移动。通过此种结构，测试人员在进行电池单体测试时，可以在适宜操作的空间工作，将电池安装在连接器1上，再将连接器1插入到位于恒温箱等电池测试设备内的连接座2上；使用本实用新型进行电池单体测试，操作人员不需要在恒温箱等狭小空间内进行操作，操作便利、工作效率高、安全性好。
在本实施例中，所述连接器1包括底板3和竖直设置在所述底板3上的侧板4，所述底板3的上端设置有正极接线柱5和负极接线柱6，所述底板3的下端设置有正极插头7和负极插头8，所述正极接线柱5和所述正极插头7电连接，所述负极接线柱6和所述负极插头8电连接。侧板4竖直设置在底板3的一侧，起支撑作用；正极接线柱5和负极接线柱6分别与待测试电池的正极和负极连接，再通过正极插头7和负极插头8连通连接座2进行测试。
在本实施例中，所述连接座2上设置有正极插座9和负极插座10，所述正极插座9与所述正极插头7相适配，所述负极插座10与所述负极插头8相适配。通过连接座2上的正极插座9和负极插座10，可以将连接器1插到连接座2上。
在本实施例中，所述侧板4与所述底板3一体成型，一体成型结构更加稳固。
在本实施例中，所述侧板4上设置有扶手槽11，所述底板3远离所述侧板4的一端设置有抬槽12。通过扶手槽11和抬槽12可以在设置动力电池后能够省力、轻易地抬起，并且抬槽12可以防止在放置时压到手，起到防护作用。
在本实施例中，所述连接座2的上端面设置有凹槽13，所述凹槽13与所述连接器1相适配。设置凹槽13可以在连接器1安插到连接座2上时起到对位作用，方便连接器1的安插。
本实用新型的工作过程是：将待测试电池放置在连接器1上并将电池正极与正极接线柱5连通，负极与负极接线柱6连通，再把连接器1与放置在恒温箱等测试设备内的连接座2插接，通电测试。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。
Claims (6)
1.一种新型动力电池单体测试连接装置，其特征在于：它包括连接器（1）和连接座（2），所述连接器（1）与所述连接座（2）相配合，测试时，将待测试的动力电池设置在所述连接器（1）上，令动力电池的正负两极分别与所述连接器（1）的正负两极电连接，再将所述连接器（1）插到放置在恒温箱内的所述连接座（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种新型动力电池单体测试连接装置，其特征在于：所述连接器（1）包括底板（3）和竖直设置在所述底板（3）上的侧板（4），所述底板（3）的上端设置有正极接线柱（5）和负极接线柱（6），所述底板（3）的下端设置有正极插头（7）和负极插头（8），所述正极接线柱（5）和所述正极插头（7）电连接，所述负极接线柱（6）和所述负极插头（8）电连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型动力电池单体测试连接装置，其特征在于：所述连接座（2）上设置有正极插座（9）和负极插座（10），所述正极插座（9）与所述正极插头（7）相适配，所述负极插座（10）与所述负极插头（8）相适配。
4.根据权利要求2所述的一种新型动力电池单体测试连接装置，其特征在于：所述侧板（4）与所述底板（3）一体成型。
5.根据权利要求2所述的一种新型动力电池单体测试连接装置，其特征在于：所述侧板（4）上设置有扶手槽（11），所述底板（3）远离所述侧板（4）的一端设置有抬槽（12）。
6.根据权利要求1所述的一种新型动力电池单体测试连接装置，其特征在于：所述连接座（2）的上端面设置有凹槽（13），所述凹槽（13）与所述连接器（1）相适配。
Priority Applications (1)
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| CN201921396595.1U CN210665968U (zh) | 2019-08-27 | 2019-08-27 | 一种新型动力电池单体测试连接装置 |
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| CN (1) | CN210665968U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119029588A (zh) * | 2024-10-08 | 2024-11-26 | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 | 连接器组件 |
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2019
- 2019-08-27 CN CN201921396595.1U patent/CN210665968U/zh active Active
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