CN210665054U - 混合动力变速箱试验台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于混合动力变速箱试验设备技术领域的混合动力变速箱试验台架，所述的混合动力变速箱(6)通过变速箱壳体(7)安装在变速箱固定座(5)上，输入测功机Ⅰ(1)与差速器(13)连接，差速器(13)与输入轴承座(15)连接，输入轴承座(15)与变速箱输入端Ⅰ(8)连接，输入测功机Ⅱ(2)与升速箱(18)连接，升速箱(18)与变速箱输入端Ⅱ(9)连接，变速箱输出端Ⅰ(10)与输出测功机Ⅰ(3)连接，变速箱输出端Ⅱ(11)与输出测功机Ⅱ(4)连接，本实用新型的混合动力变速箱试验台架，能够方便可靠地对混合动力变速箱进行各种性能试验,可以实现单输入和双输入状态的自由、快捷、精确地切换,不同试验要求。

Description

混合动力变速箱试验台架

技术领域

本实用新型属于混合动力变速箱试验设备技术领域，更具体地说，是涉及一种混合动力变速箱试验台架。

背景技术

现有技术中，混合动力汽车是当前研发热点，各主机厂都在持续开发各种混合动力汽车。在混合动力汽车开发过程中，需要在台架上对混合动力变速箱进行各种性能试验，因此需要使用到试验台架。然而，现有技术中的试验台架，只能对普通变速箱进行试验，无法满足混合动力变速箱的性能试验，并且试验台架的通用性差、灵活性低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中存在的技术不足，提供一种结构简单,针对现有技术中的混合动力变速箱的具体结构,能够方便可靠地对混合动力变速箱进行各种性能试验,并且可以实现单输入和双输入状态的自由、快捷、精确切换,满足混合动力变速箱不同试验要求，可全面可靠地对不同型号的混合动力变速箱进行各种性能试验，通用性强、灵活性高的混合动力变速箱试验台架。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种混合动力变速箱试验台架，所述的混合动力变速箱试验台架包括输入测功机Ⅰ、输入测功机Ⅱ、输出测功机Ⅰ、输出测功机Ⅱ、变速箱固定座、混合动力变速箱，所述的混合动力变速箱包括变速箱壳体、变速箱输入端Ⅰ、变速箱输入端Ⅱ、变速箱输出端Ⅰ和变速箱输出端Ⅱ，所述的混合动力变速箱通过变速箱壳体安装在变速箱固定座上，输入测功机Ⅰ与差速器连接，差速器与输入轴承座连接，输入轴承座与变速箱输入端Ⅰ连接，输入测功机Ⅱ与升速箱连接，升速箱与变速箱输入端Ⅱ连接，所述的变速箱输出端Ⅰ通过变速箱输出半轴Ⅰ与输出测功机Ⅰ连接，变速箱输出端Ⅱ通过变速箱输出半轴Ⅱ与输出测功机Ⅱ连接，所述的输入测功机Ⅰ、输入测功机Ⅱ、输出测功机Ⅰ、输出测功机Ⅱ分别与台架控制部件连接。

所述的混合动力变速箱试验台架的输入测功机Ⅰ通过连接轴Ⅰ与差速器连接，差速器通过连接轴Ⅱ与输入轴承座连接，输入轴承座通过输入法兰与变速箱输入端Ⅰ连接，输入测功机Ⅱ通过连接轴Ⅲ与升速箱连接，升速箱与连接轴Ⅳ一端连接，连接轴Ⅳ另一端通过联轴器与变速箱输入端Ⅱ连接。

所述的混合动力变速箱试验台架的输入测功机Ⅰ和连接轴Ⅰ之间设置扭矩传感器Ⅰ，输入测功机Ⅱ和连接轴Ⅲ之间设置扭矩传感器Ⅱ，输出测功机Ⅰ和变速箱输出半轴Ⅰ之间设置扭矩传感器Ⅲ，输出测功机Ⅱ和变速箱输出半轴Ⅱ之间设置扭矩传感器Ⅳ，所述的扭矩传感器Ⅰ、扭矩传感器Ⅱ、扭矩传感器Ⅲ、扭矩传感器Ⅳ分别与台架控制部件连接。

所述的混合动力变速箱试验台架的差速器与差速器扭矩传感器连接，差速器扭矩传感器与连接轴Ⅱ连接，所述的升速箱与升速箱扭矩传感器连接，升速箱扭矩传感器与连接轴Ⅳ连接，差速器扭矩传感器和升速箱扭矩传感器分别与台架控制部件连接。

所述的混合动力变速箱试验台架还包括冷热交换器Ⅰ，冷热交换器Ⅰ的冷却输出管Ⅰ与差速器的冷却输入口连通，差速器的冷却输出口与冷热交换器Ⅰ的冷却输入管Ⅰ连通。

所述的混合动力变速箱试验台架还包括冷热交换器Ⅱ，冷热交换器Ⅱ的冷却输出管Ⅱ与升速箱的冷却输入口连通，升速箱的冷却输出口与冷热交换器Ⅱ的冷却输入管Ⅱ连通。

所述的混合动力变速箱试验台架的台架控制部件设置为能够实时监控输入测功机Ⅰ的输入转速和输入扭矩的结构，台架控制部件设置为能够实时监控输入测功机Ⅱ的输入转速和输入扭矩的结构，台架控制部件设置为能够实时监控输出测功机Ⅰ的输出转速和输出扭矩的结构，台架控制部件设置为能够实时监控输出测功机Ⅱ的输出转速和输出扭矩的结构。所述的混合动力变速箱试验台架的连接轴Ⅰ、连接轴Ⅱ、连接轴Ⅲ均为连接软轴，由于联轴器的存在，连接轴Ⅳ可为非连接软轴。

所述的混合动力变速箱试验台架设置为能够进行单输入试验的结构或进行双输入试验的结构；所述的混合动力变速箱试验台架在设置为变速箱输入端Ⅰ作为输入端的单输入试验时，输入测功机Ⅱ设置为与连接轴Ⅲ断开连接，同时变速箱输入端Ⅱ设置为与连接轴Ⅳ断开连接的结构，输入测功机Ⅰ设置为与变速箱输入端Ⅰ之间保持连接的结构。

所述的混合动力变速箱试验台架设置为能够进行单输入试验的结构或进行双输入试验的结构；所述的混合动力变速箱试验台架在设置为变速箱输入端Ⅱ作为输入端的单输入试验时，输入测功机Ⅰ设置为与连接轴Ⅰ断开连接，同时变速箱输入端Ⅰ设置为与连接轴Ⅱ断开连接的结构，输入测功机Ⅱ设置为与变速箱输入端Ⅱ之间保持连接的结构。

所述的混合动力变速箱试验台架可设置为能够进行单输入试验的结构或进行双输入试验的结构，所述的混合动力变速箱试验台架在设置为双输入试验时，输入测功机Ⅰ设置为能够与变速箱输入端Ⅰ之间保持连接的结构，同时输入测功机Ⅱ设置为能够与变速箱输入端Ⅱ之间保持连接的结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的混合动力变速箱试验台架，混合动力变速箱通过变速箱固定座固定，而输入测功机Ⅰ、输入测功机Ⅱ、输出测功机Ⅰ、输出测功机Ⅱ分别固定安装在各自的测功机安装座上，每个测功机安装座分别固定安装在试验室铁平板上。输入测功机Ⅰ、输入测功机Ⅱ、输出测功机Ⅰ、输出测功机Ⅱ及混合动力变速箱的各自位置按照图1中的结构进行连接布局。混合动力变速箱输入端Ⅰ与输入测功机Ⅰ(动力输入源Ⅰ)连接、混合动力变速箱输入端Ⅱ与输入测功机Ⅱ(动力输入源Ⅱ)连接，输入测功机Ⅰ和输入测功机Ⅱ对混合动力变速箱输入端Ⅰ和混合动力变速箱输入端Ⅱ分别同时提供动力，经过混合动力变速箱内部的齿轮传动系统，将两个输入动力叠加后输出，通过混合动力变速箱输出端Ⅰ和混合动力变速箱输出端Ⅱ将输出动力传递给输出测功机Ⅰ和输出测功机Ⅱ，满足混合动力变速箱的双输入试验要求。另外，根据混合动力变速箱某些其他特定的试验要求，也可在该试验台架的基础上，用发动机或其他动力输入源代替输入测功机Ⅰ或输入测功机Ⅱ，实现混合动力变速箱的各种性能试验。本实用新型所述的混合动力变速箱试验台架，除可应用于混合动力变速箱的双输入试验之外，还可以应用于混合动力变速箱的单输入试验。进行单输入试验时，只需要断开混合动力变速箱另一个输入端与相应输入测功机的连接，或通过台架控制部件控制混合动力变速箱另一个输入端相对应的输入测功机处于自由状态，其他测功机由试验台架控制部件根据试验要求正常控制。本实用新型所述的混合动力变速箱试验台架，还可应用于普通变速箱的单输入试验。只需将变速箱的输入端与相应的输入测功机相连，再将变速箱的两个输出端分别与两个输出测功机相连。由台架控制部件根据试验要求实现相应的控制即可。因此，本实用新型的试验台架结构适用范围广，能够满足各种类型变速箱的各种试验要求，不再需要针对不同的变速箱试验而重新设计或变更试验台架，试验台架投入成本低、通用性强、灵活性高。针对混合动力变速箱的特殊结构,能够方便可靠地对混合动力变速箱进行各种性能试验,并且可以实现单输入和双输入状态的自由、快捷、精确地切换,满足混合动力变速箱的不同试验要求。同时也还能够方便可靠地切换为普通单输入变速箱试验台架，并满足普通变速箱的不同试验要求。可全面可靠地对不同型号的混合动力变速箱或普通单输入变速箱进行各种性能试验。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的混合动力变速箱试验台架的结构示意图；

附图中标记分别为：1、输入测功机Ⅰ；2、输入测功机Ⅱ；3、输出测功机Ⅰ；4、输出测功机Ⅱ；5、变速箱固定座；6、混合动力变速箱；7、变速箱壳体；8、变速箱输入端Ⅰ；9、变速箱输入端Ⅱ；10、变速箱输出端Ⅰ；11、变速箱输入端Ⅱ；12、连接轴Ⅰ；13、差速器；14、连接轴Ⅱ；15、输入轴承座； 16、输入法兰；17、连接轴Ⅲ；18、升速箱；19、连接轴Ⅳ；20、联轴器；21、变速箱输出端Ⅰ；22、变速箱输出端Ⅱ；23、台架控制部件；24、扭矩传感器Ⅰ；25、扭矩传感器Ⅱ；26、扭矩传感器Ⅲ；27、扭矩传感器Ⅳ；28、差速器扭矩传感器；29、升速箱扭矩传感器；30、冷热交换器Ⅰ；31、冷却输出管Ⅰ； 32、冷却输入管Ⅰ；33、冷热交换器Ⅱ；34、冷却输出管Ⅱ；35、冷却输入管Ⅱ。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种混合动力变速箱试验台架，所述的混合动力变速箱试验台架包括输入测功机Ⅰ1、输入测功机Ⅱ2、输出测功机Ⅰ3、输出测功机Ⅱ4、变速箱固定座5、混合动力变速箱6，所述的混合动力变速箱6 包括变速箱壳体7、变速箱输入端Ⅰ8、变速箱输入端Ⅱ9、变速箱输出端Ⅰ10 和变速箱输出端Ⅱ11，所述的混合动力变速箱6通过变速箱壳体7安装在变速箱固定座5上，输入测功机Ⅰ1与差速器13连接，差速器13与输入轴承座15 连接，输入轴承座15与变速箱输入端Ⅰ8连接，输入测功机Ⅱ2与升速箱18连接，升速箱18与变速箱输入端Ⅱ9连接，所述的变速箱输出端Ⅰ10通过变速箱输出半轴Ⅰ21与输出测功机Ⅰ3连接，变速箱输出端Ⅱ11通过变速箱输出半轴Ⅱ22与输出测功机Ⅱ4连接，所述的输入测功机Ⅰ1、输入测功机Ⅱ2、输出测功机Ⅰ3、输出测功机Ⅱ4分别与台架控制部件23连接。上述结构，混合动力变速箱6通过变速箱固定座5固定，而输入测功机Ⅰ1、输入测功机Ⅱ2、输出测功机Ⅰ3、输出测功机Ⅱ4分别固定安装在各自的测功机安装座上，每个测功机安装座分别固定安装在试验室铁平板上。输入测功机Ⅰ1、输入测功机Ⅱ2、输出测功机Ⅰ3、输出测功机Ⅱ4及混合动力变速箱6的各自位置按照图1中的结构进行连接布局。混合动力变速箱输入端Ⅰ8与输入测功机Ⅰ1(动力输入源Ⅰ) 连接、混合动力变速箱输入端Ⅱ9与输入测功机Ⅱ2(动力输入源Ⅱ)连接，输入测功机Ⅰ1和输入测功机Ⅱ2对混合动力变速箱输入端Ⅰ8和混合动力变速箱输入端Ⅱ9分别同时提供动力，经过混合动力变速箱6内部的齿轮传动系统，将两个输入动力叠加后输出，通过混合动力变速箱输出端Ⅰ10和混合动力变速箱输出端Ⅱ11将输出动力传递给输出测功机Ⅰ3和输出测功机Ⅱ4，满足混合动力变速箱6的双输入试验要求。另外，根据混合动力变速箱6某些特定的试验要求，也可在该试验台架的基础上，用发动机或其他动力输入源代替输入测功机Ⅰ1或输入测功机Ⅱ2，实现混合动力变速箱的各种性能试验，有效满足混合动力变速箱各种试验要求。

所述的混合动力变速箱试验台架的输入测功机Ⅰ1通过连接轴Ⅰ12与差速器13连接，差速器13通过连接轴Ⅱ14与输入轴承座15连接，输入轴承座15 通过输入法兰16与变速箱输入端Ⅰ8连接，输入测功机Ⅱ2通过连接轴Ⅲ17与升速箱18连接，升速箱18与连接轴Ⅳ19一端连接，连接轴Ⅳ19另一端通过联轴器20与变速箱输入端Ⅱ9连接。上述结构，通过各连接轴，实现各部件之间柔性连接，既有效确保动力传递，又不会造成各部件动力传递刚性连接，提高使用寿命。

所述的混合动力变速箱试验台架的输入测功机Ⅰ1和连接轴Ⅰ12之间设置扭矩传感器Ⅰ24，输入测功机Ⅱ2和连接轴Ⅲ17之间设置扭矩传感器Ⅱ25，输出测功机Ⅰ3和变速箱输出半轴Ⅰ21之间设置扭矩传感器Ⅲ26，输出测功机Ⅱ4 和变速箱输出半轴Ⅱ22之间设置扭矩传感器Ⅳ27，所述的扭矩传感器Ⅰ24、扭矩传感器Ⅱ25、扭矩传感器Ⅲ26、扭矩传感器Ⅳ27分别与台架控制部件23连接。所述的混合动力变速箱试验台架的差速器13与差速器扭矩传感器28连接，差速器扭矩传感器28与连接轴Ⅱ14连接，所述的升速箱18与升速箱扭矩传感器 29连接，升速箱扭矩传感器29与连接轴Ⅳ19连接，差速器扭矩传感器28和升速箱扭矩传感器29分别与台架控制部件23连接。上述结构，通过两个扭矩传感器的设置，在进行试验过程中，分别用于测量混合动力变速箱6的两个输入端的输入转速和输入扭矩，确保混合动力变速箱6的两个输入端的输入转速和输入扭矩的准确性。

所述的混合动力变速箱试验台架还包括冷热交换器Ⅰ30，冷热交换器Ⅰ30 的冷却输出管Ⅰ31与差速器13的冷却输入口连通，差速器13的冷却输出口与冷热交换器Ⅰ30的冷却输入管Ⅰ32连通。上述结构，冷热交换器Ⅰ30用于对差速器13进行冷却，调节差速器13的温度，确保差速器13在试验过程正常运行，保障动力的正常传递。所述的混合动力变速箱试验台架还包括冷热交换器Ⅱ33，冷热交换器Ⅱ33的冷却输出管Ⅱ34与升速箱18的冷却输入口连通，升速箱18 的冷却输出口与冷热交换器Ⅱ33的冷却输入管Ⅱ35连通。上述结构，冷热交换器Ⅱ33用于对升速箱18进行冷却，调节升速箱18的温度，确保升速箱18在进行试验过程正常运行，保障动力的正常传递。

所述的混合动力变速箱试验台架的台架控制部件23设置为能够实时监控输入测功机Ⅰ1的输入转速和输入扭矩的结构，台架控制部件23设置为能够实时监控输入测功机Ⅱ2的输入转速和输入扭矩的结构，台架控制部件23设置为能够实时监控输出测功机Ⅰ3的输出转速和输出扭矩的结构，台架控制部件23设置为能够实时监控输出测功机Ⅱ4的输出转速和输出扭矩的结构。所述的混合动力变速箱试验台架的连接轴Ⅰ12、连接轴Ⅱ14、连接轴Ⅲ17均为连接软轴，由于联轴器20的存在，连接轴Ⅳ19可为非连接软轴。连接轴采用连接软轴或联轴器，能有效避免刚性连接时严格的对中要求，可缓冲转速或扭矩波动对变速箱的震荡伤害，提高试验台架各部件使用寿命。

所述的混合动力变速箱试验台架设置为能够进行单输入试验的结构或进行双输入试验的结构；所述的混合动力变速箱试验台架在设置为变速箱输入端Ⅰ8 作为输入端的单输入试验时，输入测功机Ⅱ2设置为与连接轴Ⅲ17断开连接，同时变速箱输入端Ⅱ9设置为与连接轴Ⅳ19断开连接的结构，输入测功机Ⅰ1设置为与变速箱输入端Ⅰ8之间保持连接的结构。所述的混合动力变速箱试验台架设置为能够进行单输入试验的结构或进行双输入试验的结构；所述的混合动力变速箱试验台架在设置为变速箱输入端Ⅱ9作为输入端的单输入试验时，输入测功机Ⅰ1设置为与连接轴Ⅰ12断开连接，同时变速箱输入端Ⅰ8设置为与连接轴Ⅱ14断开连接的结构，输入测功机Ⅱ2设置为与变速箱输入端Ⅱ9之间保持连接的结构。所述的混合动力变速箱试验台架可设置为能够进行单输入试验的结构或进行双输入试验的结构，所述的混合动力变速箱试验台架在设置为双输入试验时，输入测功机Ⅰ1设置为能够与变速箱输入端Ⅰ8之间保持连接的结构，同时输入测功机Ⅱ2设置为能够与变速箱输入端Ⅱ9之间保持连接的结构。

本实用新型所述的试验台架，除可应用于混合动力变速箱6的双输入试验之外，还可以应用于混合动力变速箱6的单输入试验。进行单输入试验时，只需要断开混合动力变速箱6另一个输入端与相应输入测功机的连接，或通过台架控制部件23控制混合动力变速箱6另一个输入端相对应的输入测功机处于自由状态，其他测功机由试验台架控制部件23根据试验要求正常控制。本实用新型的试验台架，还可应用于普通变速箱的单输入试验。只需将变速箱的输入端与相应的输入测功机相连，再将变速箱的两个输出端分别与两个输出测功机相连。由台架控制部件23根据试验要求实现相应的控制即可，操作方便可靠。

本实用新型所述的试验台架，在试验过程中，台架控制部件23实时监测变速箱的输入转速、输入扭矩、输出转速和输出扭矩，根据试验要求，与目标值进行比较。通过台架控制部件23内部运算进行反馈闭环控制，实现转速和扭矩的自动控制，保障对变速箱的实时监控。

本实用新型所述的试验台架，变速箱两个输出端的输出转速与两个输出测功机的转速相等，可由两个输出测功机内部的转速传感器分别测量所得，变速箱两个输出端的输出扭矩可由与两个输出测功机相连的扭矩传感器分别测量所得。本实用新型的试验台架，混合动力变速箱6包含两个输入端和两个输出端，且两个输入端同时输入。两个输入测功机分别与混合动力变速箱6的两个输入端相连，处于扭矩控制模式。根据试验要求，两个输入测功机对混合动力变速箱6的两个输入端分别提供扭矩，通过混合动力变速箱6内部的齿轮传动系统将扭矩传递给两个输出测功机。两个输出测功机连接混合动力变速箱6的两个输出端，处于转速控制模式。根据试验要求，对两个输出测功机设定试验转速，通过混合动力变速箱6内部的齿轮传动系统，实现两个输入测功机和两个输出测功机的同步转动。试验过程中，通过测功机内部的转速传感器分别测量两个输入测功机和两个输出测功机的转速。

本实用新型所述的试验台架布局具有多样性和灵活性。借助差速器13和升速箱18能有效避免台架布置时出现布局干涉等问题。当然，在满足台架布局的试验情况下，可以考虑去除差速器13或升速箱18。另外，由于差速器13和升速箱18均具有升速作用，故两个输入测功机均可通过差速器13或升速箱18对混合动力变速箱实现超过相应测功机额度转速的转速输入。在输入测功机不可变的情况下，更换更高速比的差速器13或升速箱18，还可满足混合动力变速箱更高输入转速的试验需求。因此，本实用新型所述的试验台架结构适用范围广，能够满足各种类型变速箱的试验要求，不再需要针对不同的变速箱试验而重新设计或变更试验台架，试验台架投入成本低、通用性强、灵活性高。试验台架结构简单,针对混合动力变速箱的特殊结构,能够方便可靠地对混合动力变速箱进行各种性能试验,并且可以实现单输入和双输入状态的自由、快捷、精确地切换,满足混合动力变速箱的不同试验要求。同时也还能够方便可靠地切换为普通单输入变速箱试验台架，并满足普通变速箱的不同试验要求。本实用新型可全面可靠地对不同型号的混合动力变速箱或普通单输入变速箱进行各种性能试验。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架包括输入测功机Ⅰ(1)、输入测功机Ⅱ(2)、输出测功机Ⅰ(3)、输出测功机Ⅱ(4)、变速箱固定座(5)、混合动力变速箱(6)，所述的混合动力变速箱(6)包括变速箱壳体(7)、变速箱输入端Ⅰ(8)、变速箱输入端Ⅱ(9)、变速箱输出端Ⅰ(10)和变速箱输出端Ⅱ(11)，所述的混合动力变速箱(6)通过变速箱壳体(7)安装在变速箱固定座(5)上，输入测功机Ⅰ(1)与差速器(13)连接，差速器(13)与输入轴承座(15)连接，输入轴承座(15)与变速箱输入端Ⅰ(8)连接，输入测功机Ⅱ(2)与升速箱(18)连接，升速箱(18)与变速箱输入端Ⅱ(9)连接，所述的变速箱输出端Ⅰ(10)通过变速箱输出半轴Ⅰ(21)与输出测功机Ⅰ(3)连接，变速箱输出端Ⅱ(11)通过变速箱输出半轴Ⅱ(22)与输出测功机Ⅱ(4)连接，所述的输入测功机Ⅰ(1)、输入测功机Ⅱ(2)、输出测功机Ⅰ(3)、输出测功机Ⅱ(4)分别与台架控制部件(23)连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架的输入测功机Ⅰ(1)通过连接轴Ⅰ(12)与差速器(13)连接，差速器(13)通过连接轴Ⅱ(14)与输入轴承座(15)连接，输入轴承座(15)通过输入法兰(16)与变速箱输入端Ⅰ(8)连接，输入测功机Ⅱ(2)通过连接轴Ⅲ(17)与升速箱(18)连接，升速箱(18)与连接轴Ⅳ(19)一端连接，连接轴Ⅳ(19)另一端通过联轴器(20)与变速箱输入端Ⅱ(9)连接。

3.根据权利要求1所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架的输入测功机Ⅰ(1)和连接轴Ⅰ(12)之间设置扭矩传感器Ⅰ(24)，输入测功机Ⅱ(2)和连接轴Ⅲ(17)之间设置扭矩传感器Ⅱ(25)，输出测功机Ⅰ(3)和变速箱输出半轴Ⅰ(21)之间设置扭矩传感器Ⅲ(26)，输出测功机Ⅱ(4)和变速箱输出半轴Ⅱ(22)之间设置扭矩传感器Ⅳ(27)，所述的扭矩传感器Ⅰ(24)、扭矩传感器Ⅱ(25)、扭矩传感器Ⅲ(26)、扭矩传感器Ⅳ(27)分别与台架控制部件(23)连接。

4.根据权利要求1或3所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架的差速器(13)与差速器扭矩传感器(28)连接，差速器扭矩传感器(28)与连接轴Ⅱ(14)连接，所述的升速箱(18)与升速箱扭矩传感器(29)连接，升速箱扭矩传感器(29)与连接轴Ⅳ(19)连接，差速器扭矩传感器(28)和升速箱扭矩传感器(29)分别与台架控制部件(23)连接。

5.根据权利要求1或3所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架还包括冷热交换器Ⅰ(30)，冷热交换器Ⅰ(30)的冷却输出管Ⅰ(31)与差速器(13)的冷却输入口连通，差速器(13)的冷却输出口与冷热交换器Ⅰ(30)的冷却输入管Ⅰ(32)连通。

6.根据权利要求1或3所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架还包括冷热交换器Ⅱ(33)，冷热交换器Ⅱ(33)的冷却输出管Ⅱ(34)与升速箱(18)的冷却输入口连通，升速箱(18)的冷却输出口与冷热交换器Ⅱ(33)的冷却输入管Ⅱ(35)连通。

7.根据权利要求1或3所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：混合动力变速箱试验台架的台架控制部件(23)设置为能够实时监控输入测功机Ⅰ(1)的输入转速和输入扭矩的结构，台架控制部件(23)设置为能够实时监控输入测功机Ⅱ(2)的输入转速和输入扭矩的结构，台架控制部件(23)设置为能够实时监控输出测功机Ⅰ(3)的输出转速和输出扭矩的结构，台架控制部件(23)设置为能够实时监控输出测功机Ⅱ(4)的输出转速和输出扭矩的结构。

8.根据权利要求1或3所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架设置为能够进行单输入试验的结构或进行双输入试验的结构；所述的混合动力变速箱试验台架在设置为变速箱输入端Ⅰ(8)作为输入端的单输入试验时，输入测功机Ⅱ(2)设置为与连接轴Ⅲ(17)断开连接，同时变速箱输入端Ⅱ(9)设置为与连接轴Ⅳ(19)断开连接的结构，输入测功机Ⅰ(1)设置为与变速箱输入端Ⅰ(8)之间保持连接的结构。

9.根据权利要求1或3所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架设置为能够进行单输入试验的结构或进行双输入试验的结构；所述的混合动力变速箱试验台架在设置为变速箱输入端Ⅱ(9)作为输入端的单输入试验时，输入测功机Ⅰ(1)设置为与连接轴Ⅰ(12)断开连接，同时变速箱输入端Ⅰ(8)设置为与连接轴Ⅱ(14)断开连接的结构，输入测功机Ⅱ(2)设置为与变速箱输入端Ⅱ(9)之间保持连接的结构。

10.根据权利要求1或3所述的混合动力变速箱试验台架，其特征在于：所述的混合动力变速箱试验台架可设置为能够进行单输入试验的结构或进行双输入试验的结构，所述的混合动力变速箱试验台架在设置为双输入试验时，输入测功机Ⅰ(1)设置为能够与变速箱输入端Ⅰ(8)之间保持连接的结构，同时输入测功机Ⅱ(2)设置为能够与变速箱输入端Ⅱ(9)之间保持连接的结构。

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