CN210663316U - 一种绿色环保型汽车空调消音器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绿色环保型汽车空调消音器，属于消音器领域，一种绿色环保型汽车空调消音器，包括消音器主体，消音器主体的下端固定连接有排气管，消音器主体内卡接有内管，内管的上下两端分别连接有顶板和孔管，内管内固定连接有蜂窝消音网层，孔管上开凿有多个均匀分布的排气孔，内管的开口处卡接有壳体，内管的内壁上固定连接有两对与壳体相匹配的卡条，壳体内固定连接有活性炭滤芯，卡条上开凿有弹簧槽，弹簧槽内滑动连接有限位球，限位球与弹簧槽底端之间固定连接有压缩弹簧，壳体的侧壁上开凿有与卡条相匹配的卡槽，卡槽的内壁上开凿有与限位球相匹配的限位槽，本方案易于对减少排出气体的噪音，方便装置的维护。

Description

一种绿色环保型汽车空调消音器

技术领域

本实用新型涉及消音器领域，更具体地说，涉及一种绿色环保型汽车空调消音器。

背景技术

消音器是一种可以有效阻止声音传播，但其内部结构可以允许气流通过的一种器械，消音器一般安装在小型机械设备上，如水泵、内燃发电机和空调等。

空调器在高频制热运转过程中，压缩机噪音会通过空调外机管路及连机管传入室内，造成用户体验差，市场噪音问题投诉严重，现解决此类问题的主要通过空调外机加消音器来减小噪音传递，消音器安装在空调器的制冷系统中起到缓冲和减压的作用，从而达到消音的效果。目前，扩张式消音器是抗性消音器最常用的结构形式，也称膨胀式消音器。它是依据管道中声波在截面突变(扩大或缩小)处发生反射而衰减噪声的原理设计的。

空调在使用时，在其通风管道内部会形成一定风压，当气流在通风管道内流动时，会产生一定的噪音，此种噪音会随着气压的增强而增大，给使用单位造成一定的噪音困扰。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种绿色环保型汽车空调消音器，它可以实现易于对减少排出气体的噪音，方便装置的维护。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种绿色环保型汽车空调消音器，包括消音器主体，所述消音器主体的下端固定连接有排气管，所述消音器主体内卡接有内管，所述内管的上下两端分别连接有顶板和孔管，所述内管内固定连接有蜂窝消音网层，所述孔管上开凿有多个均匀分布的排气孔，所述内管的开口处卡接有壳体，所述内管的内壁上固定连接有两对与壳体相匹配的卡条，所述壳体内固定连接有活性炭滤芯，所述卡条上开凿有弹簧槽，所述弹簧槽内滑动连接有限位球，所述限位球与弹簧槽底端之间固定连接有压缩弹簧，所述壳体的侧壁上开凿有与卡条相匹配的卡槽，所述卡槽的内壁上开凿有与限位球相匹配的限位槽，易于对减少排出气体的噪音，方便装置的维护。

进一步的，所述消音器主体内固定连接有内螺旋叶片，所述内螺旋叶片位于内管与排气管之间，易于降低气流流速和气流降噪。

进一步的，所述壳体的表面开凿有一对凹槽，所述凹槽内铺设有阻尼层，方便壳体的拆卸。

进一步的，所述消音器主体内固定连接有与顶板相匹配的限位板，所述限位板的下端固定连接有导流板，易于将从内管中排出的气流导向内螺旋叶片处。

进一步的，所述顶板与限位板之间连接有密封环，易于提高装置密封性。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案易于对减少排出气体的噪音，方便装置的维护。

(2)消音器主体内固定连接有内螺旋叶片，内螺旋叶片位于内管与排气管之间，易于降低气流流速和气流降噪。

(3)壳体的表面开凿有一对凹槽，凹槽内铺设有阻尼层，方便壳体的拆卸。

(4)消音器主体内固定连接有与顶板相匹配的限位板，限位板的下端固定连接有导流板，易于将从内管中排出的气流导向内螺旋叶片处。

(5)顶板与限位板之间连接有密封环，易于提高装置密封性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为图3中A处的结构示意图。

图中标号说明：

1消音器主体、101内螺旋叶片、102限位板、103导流板、2排气管、3内管、301顶板、302孔管、303蜂窝消音网层、304卡条、4壳体、5活性炭滤芯、6限位球、7压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1、图2和图3，一种绿色环保型汽车空调消音器，包括消音器主体，消音器主体1的下端固定连接有排气管2，消音器主体1内卡接有内管3，消音器主体1内固定连接有内螺旋叶片101，内螺旋叶片101位于内管3与排气管2之间，易于降低气流流速和气流降噪，内管3的上下两端分别连接有顶板301和孔管302，内管3内固定连接有蜂窝消音网层303，孔管302上开凿有多个均匀分布的排气孔，消音器主体1内固定连接有与顶板301相匹配的限位板102，限位板102的下端固定连接有导流板103，易于将从内管3中排出的气流导向内螺旋叶片101处，顶板301与限位板102之间连接有密封环，易于提高装置密封性。

请参阅图2、图3和图4，内管3的开口处卡接有壳体4，壳体4的表面开凿有一对凹槽，凹槽内铺设有阻尼层，方便壳体4的拆卸，内管3的内壁上固定连接有两对与壳体4相匹配的卡条304，壳体4内固定连接有活性炭滤芯5，卡条304上开凿有弹簧槽，弹簧槽内滑动连接有限位球6，限位球6与弹簧槽底端之间固定连接有压缩弹簧7，壳体4的侧壁上开凿有与卡条304相匹配的卡槽，卡槽的内壁上开凿有与限位球6相匹配的限位槽，易于对减少排出气体的噪音，方便装置的维护。

使用时，气体从壳体4处进入消音器主体1内，通过活性炭滤芯5的作用对气体进行过滤，然后通过蜂窝消音网层303的作用对气流噪音进行一级降噪流，气流通过蜂窝消音网层303时，声音的波长变小，气流的噪音减小，气流通过孔管302上的排气孔进入消音器主体1内时，声音的波长进一步改变，进而达到减少噪音的目的，同时气流被分散为多个支流，降低气流流速，气流进入消音器主体1后通过内螺旋叶片101的作用对气流进行二次降噪，气流通过内螺旋叶片101的过程中，内螺旋叶片101对声波进行吸收与反射，更进一步的改变声音波长，另一方面气流流动过程中气流温度也会降低，适当的装置的提高安全系数。

当蜂窝消音网层303和活性炭滤芯5需要维护时，使用者使用合适的工件插入壳体4上的一对凹槽并夹紧，然后拉动壳体4即可将壳体4从内管3中取出，此时可对壳体4中的活性炭滤芯5和内管3内的蜂窝消音网层303进行清理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种绿色环保型汽车空调消音器，包括消音器主体，其特征在于：所述消音器主体(1)的下端固定连接有排气管(2)，所述消音器主体(1)内卡接有内管(3)，所述内管(3)的上下两端分别连接有顶板(301)和孔管(302)，所述内管(3)内固定连接有蜂窝消音网层(303)，所述孔管(302)上开凿有多个均匀分布的排气孔，所述内管(3)的开口处卡接有壳体(4)，所述内管(3)的内壁上固定连接有两对与壳体(4)相匹配的卡条(304)，所述壳体(4)内固定连接有活性炭滤芯(5)，所述卡条(304)上开凿有弹簧槽，所述弹簧槽内滑动连接有限位球(6)，所述限位球(6)与弹簧槽底端之间固定连接有压缩弹簧(7)，所述壳体(4)的侧壁上开凿有与卡条(304)相匹配的卡槽，所述卡槽的内壁上开凿有与限位球(6)相匹配的限位槽。

2.根据权利要求1所述的一种绿色环保型汽车空调消音器，其特征在于：所述消音器主体(1)内固定连接有内螺旋叶片(101)，所述内螺旋叶片(101)位于内管(3)与排气管(2)之间。

3.根据权利要求1所述的一种绿色环保型汽车空调消音器，其特征在于：所述壳体(4)的表面开凿有一对凹槽，所述凹槽内铺设有阻尼层。

4.根据权利要求1所述的一种绿色环保型汽车空调消音器，其特征在于：所述消音器主体(1)内固定连接有与顶板(301)相匹配的限位板(102)，所述限位板(102)的下端固定连接有导流板(103)。

5.根据权利要求4所述的一种绿色环保型汽车空调消音器，其特征在于：所述顶板(301)与限位板(102)之间连接有密封环。

Images