CN210658215U - 一种衡重式靠船构件安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种衡重式靠船构件安装装置，包括托架、扁担架、配重箱、配重块和限位架，扁担架设置在托架的中部，将托架分为前方的配重区和后方的靠船构件区，其上端设有第一吊耳，配重箱设置在托架位于配重区的一端，且其底部的左右两端分别设有与托架连接的第二吊耳，限位架倾斜设置在托架位于靠船构件区的一端，靠船构件区用以放置靠船构件，当靠船构件区放置有靠船构件时，通过往配重箱内增设配重块使配重区与靠船构件区平衡。本实用新型安装靠船构件方便快捷，简化施工工序，并能防止磕碰已经完成的码头前沿线。

Description

一种衡重式靠船构件安装装置

技术领域

本发明属于吊装领域，尤其涉及一种衡重式靠船构件安装装置。

背景技术

在码头上部结构施工中，靠船构件为钢筋混凝土结构，用于固定橡胶护舷，缓冲在船只靠泊的过程中对于码头的碰撞，靠船构件一般低于码头前沿纵梁，并长期位于水位以下，在码头施工过程中难以同墩台或纵横梁共同现浇。目前通常采用提前预制靠船构件，现场安装就位的施工方式，靠船构件通过加长及弯折竖向钢筋与墩台或梁格的钢筋焊接在一起。但是在码头上部钢筋完成绑扎的情况下，由于钢筋分布密，吊具难以穿过钢筋笼并调节定位，因此，靠船构件需要在合适的潮位时，托住底部才能完成安装和钢筋的焊接绑扎，导致靠船构件安装困难，施工工序复杂，并且容易磕碰已经完成的码头前沿线。

发明内容

本发明的目的在于一种衡重式靠船构件安装装置，安装靠船构件方便快捷，简化施工工序，并能防止磕碰已经完成的码头前沿线。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种衡重式靠船构件安装装置，包括托架、扁担架、配重箱、配重块和限位架，扁担架设置在托架的中部，将托架分为前方的配重区和后方的靠船构件区，其上端设有第一吊耳，配重箱设置在托架位于配重区的一端，且其底部的左右两端分别设有与托架连接的第二吊耳，限位架倾斜设置在托架位于靠船构件区的一端，靠船构件区用以放置靠船构件，当靠船构件区放置有靠船构件时，通过往配重箱内增设配重块使配重区与靠船构件区平衡。

相比于现有技术，采用本实用新型所述的衡重式靠船构件安装装置安装靠船构件时，将靠船构件放置在托架的靠船构件区上，在配重箱内添加配重块，平衡托架配重区与靠船构件区的配重，通过吊起托架来吊起靠船构件，从而在安装靠船构件时，将起重机吊具的吊点位置从靠船构件的上方转移到扁担架上的第一吊耳上，避免吊具与码头钢筋笼互相干扰产生的安装困难，无需等到合适的潮位来托住靠船构件的底部，也能完成靠船构件的安装，使得安装靠船构件方便快捷，简化施工工序。同时通过配重平衡托架配重区与靠船构件区，保持托架的平衡可以防止磕碰已经完成的码头前沿线，保证码头上部结构的稳定性和完整性，在完成靠船构件完成安装后，通过起重机另一套吊具系在第二吊耳上，平衡托架因缺少靠船构件时配重区和靠船构件区的配重，避免托架因配重区与靠船构件区配重失衡导致的倾斜。

进一步地，托架包括两条主梁、第一横梁、第二横梁和第三横梁，第一横梁连接两条主梁的前端，第二横梁连接两条主梁的中部，第三横梁连接两条主梁的后端，两个第二吊耳分别设置在配重箱底部的左右两端且分别与两条主梁连接，限位架倾斜设置在两条主梁的后端且与第三横梁连接。

进一步地，限位架包括两根第一立柱和两条支撑梁，两根第一立柱分别倾斜的设置在两条主梁的后端，两条支撑梁一端分别与两根第一立柱的上端连接，另一端与第三横梁连接。

进一步地，扁担架包括两根第二立柱和第四横梁，第四横梁设置在两根第二立柱之间，两根第二立柱的垂直设置在托架上，第一吊耳的数量为二，两个第一吊耳分别设置在两根第二立柱的上端。

进一步地，扁担架还包括两条挡板，两条挡板的第一端分别设置在两根第二立柱靠近第一吊耳的位置且远离第四横梁的一侧上，任一挡板的第二端到另一挡板的第二端的距离大于码头预留安装孔的宽度。由于两条挡板的第二端之间的距离大于码头预留安装孔的宽度，保证在安装靠船构件时，两条挡板可以紧贴码头前沿，靠船构件与码头前沿为一直线，进一步防止磕碰已经完成的码头前沿线，保证码头上部结构的稳定性和完整性，方便安装靠船构件。

进一步地，任一第二立柱远离第四横梁的一侧设有爬梯。爬梯可以方便施工人员上下扁担架，从而方便将起重设备的吊具系在第一吊耳上和将吊具与第一吊耳分离。

进一步地，配重箱为由钢板拼接而成且上口敞开的方形箱体。配重箱上口敞开，方便根据靠船构件的重量，将配重块放置到配重箱内，保证托架上的配重区和靠船构件区平衡。

进一步地，配重箱的左右侧面的底部设有泄水孔。在有潮水时，泄水孔可以防止因潮水浮力作用导致本实用新型无法沉入水下，同时可以通过泄水孔排去配重箱内的蓄水，达到水中作业的目的。

进一步地，还包括衬垫，当靠船构件放置在托架上时，衬垫设置在靠船构件与限位架之间。衬垫可以保护靠船构件与限位架接触的混泥土表面，使得靠船构件紧贴扁担架和衬垫，防止靠船构件在吊装的过程中出现晃动，并且通过增加衬垫对靠船构件进行限位，本实用新型能适用于各种靠船构件。

附图说明

图1为本实用新型衡重式靠船构件安装装置的结构示意图；

图2为本实用新型衡重式靠船构件安装装置的侧视图；

图3为本实用新型衡重式靠船构件安装装置中托架的结构示意图；

图4为本实用新型衡重式靠船构件安装装置安装靠船构件示意图。

图中，1-托架，11-主梁，12-第一横梁，13-第二横梁，14-第三横梁，2扁担架，21-第一吊耳，22-第二立柱，23-第四横梁，24-挡板，25-爬梯，3-配重箱，31-第二吊耳，32- 泄水孔，4-限位架，41-第一立柱，42-支撑梁，5-靠船构件，51-反吊小梁，6-衬垫，7-码头，71-预留安装孔。

具体实施方式

请参阅图1至图4，一种衡重式靠船构件安装装置，包括托架1、扁担架2、配重箱3、配重块和限位架4，扁担架2设置在托架1的中部，将托架1分为前方的配重区和后方的靠船构件区，其上端设有第一吊耳21，配重箱3设置在托架1位于配重区的一端，且其底部的左右两端分别设有与托架1连接的第二吊耳31，限位架4倾斜设置在托架1位于靠船构件区的一端，靠船构件区用以放置靠船构件5，当靠船构件区放置有靠船构件5时，通过往配重箱3内增设配重块使配重区与靠船构件区平衡。

在使用本实用新型的衡重式靠船构件安装装置安装靠船构件5时，潮位应低于码头7 前沿线底部。首先将该安装装置放置在平整的平台面上，然后起重机吊起靠船构件5，将靠船构件5放置在托架1的靠船构件区，倾斜设置的限位架4可以与靠船构件5靠近码头7一侧的倾斜面贴紧，对靠船构件5起到限位和支撑的作用。然后将起重机吊具从靠船构件5转移到扁担架2上的第一吊耳21，并将起重机的另一套吊具系在第二吊耳31上，慢慢向配重箱3内添加配重块，直到托架1的配重区与靠船构件区平衡。然后起重机通过系在第一吊耳21上的吊具将该安装装置起吊至码头7的前端下部，并且靠船构件5的主筋低于码头7纵梁底面。然后缓慢向内移动，将靠船构件5吊至码头7预留安装孔71的正下方。由于起重机的吊具在扁担架的上方，即在码头7的侧面，可以避免吊具与码头7上部钢筋笼的互相干扰。然后缓慢起吊，保持托架1的平衡可以防止磕碰已经完成的码头7前沿线，保证码头7上部结构的稳定性和完整性，直到靠船构件5提升至预留安装孔71的位置，将靠船构件5的主筋与码头7前沿线梁格中的钢筋焊接，再利用预装在靠船构件5底部的反吊小梁51继续将靠船构件5加固在码头7上。然后将靠船构件5顶部留空位置现浇混凝土，和码头纵梁及横梁形成整体。在焊接完成之后，将该安装装置整体下放，和已经焊接完成的靠船构件5脱离。这时通过起重机另一套系在第二吊耳31上的吊具，平衡托架1因缺少靠船构件5时配重区和靠船构件区的配重，避免托架1因配重区与靠船构件区配重失衡导致的倾斜。将衡重式靠船构件安装装置吊出码头7范围并吊至平台面，准备进行下一个靠船构件5的安装。

本实用新型在安装靠船构件5时，将起重机吊具的吊点位置从靠船构件5的上方转移到扁担架2上的第一吊耳21上，避免吊具与码头7钢筋笼互相干扰产生的安装困难，无需等到合适的潮位来托住靠船构件5的底部，也能完成靠船构件5的安装，使得安装靠船构件5方便快捷，简化施工工序。同时通过配重平衡托架1配重区与靠船构件区，保持托架1的平衡可以防止磕碰已经完成的码头7前沿线，保证码头7上部结构的稳定性和完整性，在完成靠船构件5完成安装后，通过起重机另一套吊具系在第二吊耳31上，平衡托架1因缺少靠船构件5时配重区和靠船构件区的配重，避免托架1因配重区与靠船构件区配重失衡导致的倾斜。

进一步地，托架1包括两条主梁11、第一横梁12、第二横梁13和第三横梁14，第一横梁12连接两条主梁11的前端，第二横梁13连接两条主梁11的中部，第三横梁14连接两条主梁11的后端，两个第二吊耳31分别设置在配重箱3底部的左右两端且分别与两条主梁11连接，限位架4倾斜设置在两条主梁11的后端且与第三横梁14连接。

进一步地，限位架4包括两根第一立柱41和两条支撑梁42，两根第一立柱41分别倾斜的设置在两条主梁11的后端，两条支撑梁42一端分别与两根第一立柱41的上端连接，另一端与第三横梁14连接。

进一步地，扁担架2包括两根第二立柱22和第四横梁23，第四横梁23设置在两根第二立柱22之间，两根第二立柱22的垂直设置在托架1上，第一吊耳21的数量为二，两个第一吊耳21分别设置在两根第二立柱22的上端。

进一步地，扁担架2还包括两条挡板24，两条挡板24的第一端分别设置在两根第二立柱22靠近第一吊耳21的位置且远离第四横梁23的一侧上，任一挡板24的第二端到另一挡板24的第二端的距离大于码头7预留安装孔71的宽度。由于两条挡板24的第二端之间的距离大于码头7预留安装孔71的宽度，保证在安装靠船构件5时，靠船构件5位于码头7 预留安装孔71正下方，然后缓慢起吊的过程中，两条挡板24可以紧贴码头7前沿，靠船构件5与码头7前沿为一直线，进一步防止磕碰已经完成的码头7前沿线，保证码头7上部结构的稳定性和完整性，方便安装靠船构件5。

进一步地，任一第二立柱22远离第四横梁23的一侧设有爬梯25。爬梯25可以方便施工人员上下扁担架2，从而方便将起重设备的吊具系在第一吊耳21上和将吊具与第一吊耳 21分离。

进一步地，配重箱3为由钢板拼接而成且上口敞开的方形箱体。配重箱3上口敞开，方便根据靠船构件5的重量，将配重块放置到配重箱3内，保证托架1上的配重区和靠船构件区平衡。

进一步地，配重箱3的左右侧面的底部设有泄水孔32。在有潮水时，泄水孔32可以防止因潮水浮力作用导致本实用新型无法沉入水下，同时可以通过泄水孔32排去配重箱3内的蓄水，达到水中作业的目的。

进一步地，还包括衬垫6，当靠船构件5放置在托架1上时，衬垫6设置在靠船构件5与限位架4之间。衬垫6可以保护靠船构件5与限位架4接触的混泥土表面，使得靠船构件 5紧贴扁担架2和衬垫6，防止靠船构件5在吊装的过程中出现晃动，并且通过增加衬垫6 对靠船构件5进行限位，使得本实用新型能适用于各种类型的靠船构件5。

本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变形。

Claims (9)

1.一种衡重式靠船构件安装装置，其特征在于，包括托架、扁担架、配重箱、配重块和限位架，所述扁担架设置在所述托架的中部，将所述托架分为前方的配重区和后方的靠船构件区，其上端设有第一吊耳，所述配重箱设置在所述托架位于所述配重区的一端，且其底部的左右两端分别设有与所述托架连接的第二吊耳，所述限位架倾斜设置在所述托架位于所述靠船构件区的一端，所述靠船构件区用以放置靠船构件，当所述靠船构件区放置有靠船构件时，通过往所述配重箱内增设所述配重块使所述配重区与所述靠船构件区平衡。

2.根据权利要求1所述的衡重式靠船构件安装装置，其特征在于，所述托架包括两条主梁、第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第一横梁连接所述两条主梁的前端，所述第二横梁连接所述两条主梁的中部，所述第三横梁连接所述两条主梁的后端，两个所述第二吊耳分别设置在所述配重箱底部的左右两端且分别与所述两条主梁连接，所述限位架倾斜设置在所述两条主梁的后端且与第三横梁连接。

3.根据权利要求2所述的衡重式靠船构件安装装置，其特征在于，所述限位架包括两根第一立柱和两条支撑梁，所述两根第一立柱分别倾斜的设置在所述两条主梁的后端，所述两条支撑梁一端分别与所述两根第一立柱的上端连接，另一端与所述第三横梁连接。

4.根据权利要求1所述的衡重式靠船构件安装装置，其特征在于，所述扁担架包括两根第二立柱和第四横梁，所述第四横梁设置在所述两根第二立柱之间，所述两根第二立柱的垂直设置在所述托架上，所述第一吊耳的数量为二，两个所述第一吊耳分别设置在所述两根第二立柱的上端。

5.根据权利要求4所述的衡重式靠船构件安装装置，其特征在于，所述扁担架还包括两条挡板，所述两条挡板的第一端分别设置在所述两根第二立柱靠近所述第一吊耳的位置且远离所述第四横梁的一侧上，任一所述挡板的第二端到另一所述挡板的第二端的距离大于码头预留安装孔的宽度。

6.根据权利要求4所述的衡重式靠船构件安装装置，其特征在于，任一所述第二立柱远离所述第四横梁的一侧设有爬梯。

7.根据权利要求1所述的衡重式靠船构件安装装置，其特征在于，所述配重箱为由钢板拼接而成且上口敞开的方形箱体。

8.根据权利要求7所述的衡重式靠船构件安装装置，其特征在于，所述配重箱的左右侧面的底部设有泄水孔。

9.根据权利要求1所述的衡重式靠船构件安装装置，其特征在于，还包括衬垫，当靠船构件放置在所述托架上时，所述衬垫设置在靠船构件与所述限位架之间。

Images