CN210655910U

CN210655910U - 一种液压游艇吊

Info

Publication number: CN210655910U
Application number: CN201921619702.2U
Authority: CN
Inventors: 徐养社
Original assignee: Quanzhou Pade Machinery Co ltd
Current assignee: Quanzhou Pade Machinery Co ltd
Priority date: 2019-09-26
Filing date: 2019-09-26
Publication date: 2020-06-02
Anticipated expiration: 2029-09-26

Abstract

本实用新型涉及一种液压游艇吊，包括座体、可水平转动地设于座体上的转动座、驱动转动座转动的驱动装置、铰接设于转动座上的伸缩座、一端铰接于伸缩座且一端铰接于转动座上的抬升油缸，所述伸缩座为空心设置，所述伸缩座内设有可沿伸缩座伸缩的一级以上的伸缩杆，所述伸缩杆为空心设置，所述伸缩座内设有伸缩油缸，所述伸缩油缸的一端铰接设于伸缩座内，且另一端与伸缩杆的自由端的内部相连，所述伸缩杆的自由端的外部上设有起吊装置。其解决了现有游艇起重吊具位置覆盖能力较差、结构稳定性不足的技术问题。

Description

一种液压游艇吊

技术领域

本实用新型涉及起重吊具领域，尤其涉及一种液压游艇吊。

背景技术

目前，在国外通常豪华游艇上都安装有游艇起重机，用来把游艇上的摩托艇放到海上或者从海上吊回到游艇上。海边及河边的度假别墅也是国外流行的度假项目，而海边或者河边别墅也通常安装有艇起重机，把摩托艇、小型游艇放到河里及收回到岸上。

常用的立柱式起重机通常包括有固定于地面的立柱、固定在立柱上方的悬臂和一些电器控制装置等组成，由于起重机的立柱固定在地面上，这就限制了起重机只能在一定的区域内工作，不能对超出工作区域以外的物品进行搬运，无法满足使用的需求。因此，如何能够实现起重吊具具备良好的位置覆盖能力，也就成为了一个比较关键的技术，而在实现位置覆盖能力上，还应该实现起重吊具具备良好的稳定性也较为关键。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种液压游艇吊，其解决了现有游艇起重吊具位置覆盖能力较差、结构稳定性不足的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种液压游艇吊，包括座体、可水平转动地设于座体上的转动座、驱动转动座转动的驱动装置、铰接设于转动座上的伸缩座、一端铰接于伸缩座且一端铰接于转动座上的抬升油缸，所述伸缩座为空心设置，所述伸缩座内设有可沿伸缩座伸缩的一级以上的伸缩杆，所述伸缩杆为空心设置，所述伸缩座内设有伸缩油缸，所述伸缩油缸的一端铰接设于伸缩座内，且另一端与伸缩杆的自由端的内部相连，所述伸缩杆的自由端的外部上设有起吊装置。

进一步的，所述起吊装置包括绞盘部件、中间支撑部件、钩体及连接钩体、中间支撑部件、绞盘部件的钢丝绳。

进一步的，所述绞盘部件设于伸缩座靠近转动座的一端上，所述中间支撑部件设于伸缩杆的自由端上。

进一步的，所述钢丝绳上位于钩体的上方设有用于实现配重的配重块。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本液压游艇吊具通过座体、转动座、伸缩座、多级的伸缩杆、起吊装置，实现了一个结构紧凑、合理性能较高的起重结构，而通过驱动装置、抬升油缸、伸缩油缸的设置，可以实现水平旋转、竖直抬升、水平伸缩等动作，从而使其位置覆盖能力大大增强，且由于伸缩座、伸缩杆均为空心设置，可以实现驱动部件、均置于内部，减少生锈，减少损坏，大大提高使用寿命。驱动转动座转动的驱动装置可以为液压马达，也可以为电机带动涡轮蜗杆。进一步的，将绞盘部件置于伸缩座靠近转动座的一端上，所述中间支撑部件设于伸缩杆的自由端上，这样可以实现一个较好的结构稳定性，使得起重支撑力更好，更稳定，对设备的负荷更均衡。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图1，本实施例提供一种液压游艇吊，包括座体1、可水平转动地设于座体1上的转动座2、驱动转动座2转动的驱动装置3、铰接设于转动座2上的伸缩座4、一端铰接于伸缩座4且一端铰接于转动座2上的抬升油缸41，所述伸缩座4为空心设置，所述伸缩座4内设有可沿伸缩座4伸缩的两级的伸缩杆5，所述伸缩杆5为空心设置，所述伸缩座4内设有伸缩油缸51，所述伸缩油缸51 的一端铰接设于伸缩座4内，且另一端与伸缩杆5的自由端的内部相连，所述伸缩杆5的自由端的外部上设有起吊装置。所述起吊装置包括绞盘部件61、中间支撑部件62、钩体63及连接钩体63、中间支撑部件62、绞盘部件61的钢丝绳64。所述绞盘部件61设于伸缩座4靠近转动座2的一端上，所述中间支撑部 62件设于伸缩杆5的自由端上。所述钢丝绳64上位于钩体63的上方设有用于实现配重的配重块7。

上述抬升油缸、伸缩油缸均由液压泵站提供液压油，该技术已为公知，在此不予赘述；上述伸缩杆采用两级伸缩的方式，即伸缩座内依次套设有第一级与第二级的伸缩杆，此结构已为公知，在此不予赘述，而伸缩油缸是至于伸缩杆的中空部内的。上述的绞盘部件、中间支撑部件、钩体、钢丝绳均为公知技术，在此不予赘述。

这种驱动内置的方式可以大大提高使用寿命，而抬升油缸即使没有内置，也设于伸缩座下方，从而受伸缩座遮挡。

本液压游艇吊具通过座体、转动座、伸缩座、多级的伸缩杆、起吊装置，实现了一个结构紧凑、合理性能较高的起重结构，而通过驱动装置、抬升油缸、伸缩油缸的设置，可以实现水平旋转、竖直抬升、水平伸缩等动作，从而使其位置覆盖能力大大增强，且由于伸缩座、伸缩杆均为空心设置，可以实现驱动部件、均置于内部，减少生锈，减少损坏，大大提高使用寿命。驱动转动座转动的驱动装置可以为液压马达，也可以为电机带动涡轮蜗杆。进一步的，将绞盘部件置于伸缩座靠近转动座的一端上，所述中间支撑部件设于伸缩杆的自由端上，这样可以实现一个较好的结构稳定性，使得起重支撑力更好，更稳定，对设备的负荷更均衡。配重块的设置，可以有效减少钩体的晃动。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种液压游艇吊，其特征在于：包括座体、可水平转动地设于座体上的转动座、驱动转动座转动的驱动装置、铰接设于转动座上的伸缩座、一端铰接于伸缩座且一端铰接于转动座上的抬升油缸，所述伸缩座为空心设置，所述伸缩座内设有可沿伸缩座伸缩的一级以上的伸缩杆，所述伸缩杆为空心设置，所述伸缩座内设有伸缩油缸，所述伸缩油缸的一端铰接设于伸缩座内，且另一端与伸缩杆的自由端的内部相连，所述伸缩杆的自由端的外部上设有起吊装置。

2.根据权利要求1所述的一种液压游艇吊，其特征在于：所述起吊装置包括绞盘部件、中间支撑部件、钩体及连接钩体、中间支撑部件、绞盘部件的钢丝绳。

3.根据权利要求2所述的一种液压游艇吊，其特征在于：所述绞盘部件设于伸缩座靠近转动座的一端上，所述中间支撑部件设于伸缩杆的自由端上。

4.根据权利要求2所述的一种液压游艇吊，其特征在于：所述钢丝绳上位于钩体的上方设有用于实现配重的配重块。