CN210653474U - 一种多功能自动车衣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆的防护用品技术领域，具体是一种多功能自动车衣，包括车体，还包括设置在车体上的支撑组件、移动组件和驱动组件，支撑组件和车体滑动配合，移动组件设置在支撑组件上，移动组件和支撑组件转动连接，驱动组件与支撑组件活动连接，支撑组件包括若干第一支撑杆、若干第二支撑杆和若干拱形连接杆，一个拱形连接杆的一端与一个第一支撑杆的顶部固定连接，一个拱形连接杆的另一端与一个第二支撑杆的顶部固定连接。本实用新型移动方便，在需要使用时，只需将本装置放在车体上，将车衣打开就可以使用，在不使用时，将本装置从车体上移动下来，收紧后不会占用多余的存储的空间，在移动下来后，还可当作别的物品的防雨和防晒的装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆的防护用品技术领域，具体是涉及一种多功能自动车衣。
背景技术
车衣，俗称车辆服饰。即按车辆的外形尺寸用帆布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，车辆的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，经常使用车衣能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新。车衣除了清洁、防晒等作用，还可防止严寒天气下冰冻对车辆的危害；有效防止坠落物，烟火爆竹等意外因素对车辆的损害；有效防阻对车辆及附件的偷窃活动。在现实生活中除了高档小车需要车衣之外，普通的车辆也需要车衣的保护，车辆上放满物品后，需要对车辆上的物品进行保护，防止车上的物品受到太阳照射和雨淋，导致物品的损坏，但是现有的车衣装置只能固定在车体上，不能对车衣进行移动，在不需要使用车衣时，车衣安装在车辆上会导致车辆使用的不方便，且现有的车衣功能单一，不具备自动移动的功能，只能在车辆上使用不能运用与其他场景中。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能自动车衣，以解决现有的车衣不方便移动和功能单一，不具备自动移动的功能的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：
一种多功能自动车衣，包括车体，还包括设置在车体上的支撑组件、移动组件和驱动组件，所述支撑组件设置在车体上，所述移动组件设置在支撑组件上，所述移动组件和支撑组件转动连接，所述驱动组件与支撑组件活动连接，所述支撑组件包括若干第一支撑杆、若干第二支撑杆和若干拱形连接杆，若干第一支撑杆和若干第二支撑杆均等间距竖直设置在车体上，每个所述第一支撑杆和第二支撑杆上均设有两个对称设置的滑动块，每个所述滑动块均与车体滑动配合，一个所述拱形连接杆的一端与一个第一支撑杆的顶部固定连接，一个所述拱形连接杆的另一端与一个第二支撑杆的顶部固定连接。
进一步的，所述移动组件包括若干第一转动杆和若干第二转动杆，若干所述第一转动杆相互交叉设置，若干所述第二转动杆相互交叉设置，若干所述第一转动杆的一端与一个第一支撑杆铰接，若干所述第一转动杆的另一端与另一个第一支撑杆铰接，一个所述第一转动杆相互交叉处均与一个第一支撑杆转动连接，若干所述第二转动杆的一端与一个第二支撑杆铰接，若干所述第二转动杆的另一端与另一个第二支撑杆铰接，一个所述第二转动杆相互交叉处均与一个第二支撑杆转动连接。
进一步的，若干所述拱形连接杆上套设有车衣，所述车衣的前端与一个第一支撑杆和一个第二支撑杆连接，所述车衣的后端与另一个第一支撑杆和另一个第二支撑杆连接，若干第一支撑杆、若干第二支撑杆、若干拱形连接杆、若干第一转动杆和若干第二转动杆均设置在车衣内。
进一步的，所述驱动组件包括驱动电机、第一转动轮、第二转动轮、第三转动轮、第四转动轮、安装板、滑动板、转动皮带和两个固定块，所述安装板竖直设置在车体上，所述驱动电机设置在安装板上且驱动电机的主轴穿过安装板，所述第一转动轮设置在驱动电机的主轴上，所述第二转动轮设置在安装板上且与第一转动轮对称设置，所述安装板上设有滑动槽，所述滑动板设置在滑动槽内且与滑动槽滑动配合，所述第三转动轮、第四转动轮对称设置在滑动板上且第三转动轮、第四转动轮均与安装板转动连接，两个所述固定块对称设置在安装板上，所述转动皮带套设在第一转动轮、第二转动轮、第三转动轮和第四转动轮上，所述转动皮带的两端分别与两个固定块固定连接，所述滑动板的底部与其中一个第一支撑杆活动连接。
进一步的，所述车衣的后端设有两个对称设置的车衣门，每个所述车衣门的一端均与车衣连接。
进一步的，两个所述车衣门相邻的一端设有拉链。
进一步的，所述车衣和车衣门上均设有反光条。
进一步的，所述车衣的底部设有拉紧绳。
进一步的，每个所述第一支撑杆、第二支撑杆和拱形连接杆为铝合金第一支撑杆、铝合金第二支撑杆和铝合金拱形连接杆。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：
其一，本实用新型通过若干第一支撑杆、若干第二支撑杆和若干拱形连接杆带动若干滑动块移动，若干移动块移动带动若干第一转动杆和第二转动杆转动，将设置在若干拱形连接杆上的车衣移动开，对车体进行覆盖，使车体上的物品不会受到阳光照射和雨淋。
其二，本实用新型移动方便，在需要使用时，只需将本装置放在车体上，将车衣打开就可以使用，在不使用时，将本装置从车体上移动下来，收紧后不会占用多余的存储的空间，在移动下来后，还可当作别的物品的防雨和防晒的装置。
其三，本实用新型通过转动电机转动带动第一转动轮转动，第一转动轮通过转动皮带带动第二转动轮转动，第一转动轮通过转动皮带带动第三转动轮和第四转动轮转动、第三转动轮和第四转动轮转动带动滑动板在安装板上滑动，滑动板移动带动第一支撑杆移动，将设置在拱形连接杆上的车位支撑开将整个车体包裹住，通过驱动电机转动带动第一转动轮转动，第一转动轮通过转动皮带带动滑动板移动，滑动板带动第一支撑杆移动，实现了车衣的自动收紧和拉伸。
其四，本实用新型中设有反光条，反光条的设置有利于在夜间，有灯光照射在车衣上有形成反光，对车体的位置进行判断，防止过往车辆撞在车体上，有效提高包覆车衣的车辆的停车安全。
其五，本实用新型中车衣的底部设有拉紧绳，在将车体包裹之后，通过拉紧拉紧绳将车衣的拉紧，有利于车衣将车体完全包裹，不会受到外力的影响，导致车衣脱离车体。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的局部立体结构示意图；
图3为本实用新型的支撑组件和移动组件的立体结构示意图；
图4为本实用新型的支撑组件的局部立体结构示意图；
图5为图4中A处的放大图；
图6为本实用新型的驱动组件的立体结构示意图。
图中标号为：
1-支撑组件；1a-第一支撑杆；1b-第二支撑杆；1c-拱形连接杆；1d-滑动块；2-移动组件；2a-第一转动杆；2b-第二转动杆；3-车衣；4-车衣门；5-反光条；6-驱动组件；6a-驱动电机；6b-第一转动轮；6c-第二转动轮；6d-第三转动轮；6e-第四转动轮；6f-安装板；6g-滑动板；6h-转动皮带；6i-固定块；6j-滑动槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1至图6可知，本实用新型提供了一种多功能自动车衣，包括车体，还包括设置在车体上的支撑组件1、移动组件2和驱动组件6，所述支撑组件1和车体滑动配合，所述移动组件2设置在支撑组件1上，所述移动组件2和支撑组件1转动连接，所述驱动组件6与支撑组件1活动连接，所述支撑组件1包括若干第一支撑杆1a、若干第二支撑杆1b和若干拱形连接杆1c，若干第一支撑杆1a和若干第二支撑杆1b均等间距竖直设置在车体上，每个所述第一支撑杆1a和第二支撑杆1b上均设有两个对称设置的滑动块1d，每个所述滑动块1d均与车体滑动配合，一个所述拱形连接杆1c的一端与一个第一支撑杆1a的顶部固定连接，一个所述拱形连接杆1c的另一端与一个第二支撑杆1b的顶部固定连接；通过移动若干第一支撑杆1a、若干第二支撑杆1b和若干拱形连接杆1c带动移动组件2移动，将移动组件2移动开来，若干第一支撑杆1a和若干第二支撑杆1b通过若干滑动块1d在车体上滑动，在需要使用本装置时可以将本装置安装在车体上，在不需使用时，将本装置从车体上滑动下来。
具体地，所述移动组件2包括若干第一转动杆2a和若干第二转动杆2b，若干所述第一转动杆2a相互交叉设置，若干所述第二转动杆2b相互交叉设置，若干所述第一转动杆2a的一端与一个第一支撑杆1a铰接，若干所述第一转动杆2a的另一端与另一个第一支撑杆1a铰接，一个所述第一转动杆2a相互交叉处均与一个第一支撑杆1a转动连接，若干所述第二转动杆2b的一端与一个第二支撑杆1b铰接，若干所述第二转动杆2b的另一端与另一个第二支撑杆1b铰接，一个所述第二转动杆2b相互交叉处均与一个第二支撑杆1b转动连接；通过移动第一支撑杆1a和一个第二支撑杆1b可以带动若干第一转动杆2a和若干第二转动杆2b转动，若干第一转动杆2a和若干第二转动杆2b转动带动若干第一支撑杆1a和若干第二支撑杆1b移动，若干第一支撑杆1a和若干第二支撑杆1b移动带动若干滑动块1d移动。
具体地，若干所述拱形连接杆1c上套设有车衣3，所述车衣3的前端与一个第一支撑杆1a和一个第二支撑杆1b连接，所述车衣3的后端与另一个第一支撑杆1a和另一个第二支撑杆1b连接，若干第一支撑杆1a、若干第二支撑杆1b、若干拱形连接杆1c、若干第一转动杆2a和若干第二转动杆2b均设置在车衣3内；若干第一支撑杆1a和若干第二支撑杆1b移动带动若干滑动块1d移动将车衣3移动开，车衣3可以保护车体内的物品不会受到太阳照射和雨淋。
具体地，所述驱动组件6包括驱动电机6a、第一转动轮6b、第二转动轮6c、第三转动轮6d、第四转动轮6e、安装板6f、滑动板6g、转动皮带6h和两个固定块6i，所述安装板6f竖直设置在车体上，所述驱动电机6a设置在安装板6f上且驱动电机6a的主轴穿过安装板6f，所述第一转动轮6b设置在驱动电机6a的主轴上，所述第二转动轮6c设置在安装板6f上且与第一转动轮6b对称设置，所述安装板6f上设有滑动槽6j，所述滑动板6g设置在滑动槽6j内且与滑动槽6j滑动配合，所述第三转动轮6d、第四转动轮6e对称设置在滑动板6g上且第三转动轮6d、第四转动轮6e均与安装板6f转动连接，两个所述固定块6i对称设置在安装板6f上，所述转动皮带6h套设在第一转动轮6b、第二转动轮6c、第三转动轮6d和第四转动轮6e上，所述转动皮带6h的两端分别与两个固定块6i固定连接，所述滑动板6g的底部与其中一个第一支撑杆1a活动连接；通过驱动电机6a转动带动第一转动轮6b转动，第一转动轮6b通过转动皮带6h带动第二转动轮6c转动，第一转动轮6b通过转动皮带6h带动第三转动轮6d和第四转动轮6e转动、第三转动轮6d和第四转动轮6e转动带动滑动板6g在安装板6f上滑动，滑动板6g移动带动第一支撑杆1a移动，将设置在拱形连接杆1c上的车衣3支撑开将整个车体包裹住，通过驱动电机6a转动带动第一转动轮6b转动，第一转动轮6b通过转动皮带6h带动滑动板6g移动，滑动板6g带动第一支撑杆1a移动，实现了车衣3的自动收紧和拉伸。
具体地，所述车衣3的后端设有两个对称设置的车衣门4，每个所述车衣门4的一端均与车衣3连接；车衣门4的设置可以对车体内的物品进行保护，方便人们进入车体内。
具体地，两个所述车衣门4相邻的一端设有拉链；通过拉动拉链可以方便进入车体内。
具体地，所述车衣3和车衣门4上均设有反光条5；反光条5的设置有利于在夜间，有灯光照射在车衣3上有形成反光，对车体的位置进行判断，防止过往车辆撞在车体上，有效提高包覆车衣3的车辆停车安全。
具体地，所述车衣3的底部设有拉紧绳；在将车体包裹之后，通过拉紧拉紧绳将车衣3的拉紧，有利于车衣3将车体完全包裹，不会受到外力的影响，导致车衣3脱离车体。
具体地，每个所述第一支撑杆1a、第二支撑杆1b和拱形连接杆1c为铝合金第一支撑杆、铝合金第二支撑杆和铝合金拱形连接杆；铝合金第一支撑杆、铝合金第二支撑杆和铝合金拱形连接杆质量轻，硬度大，耐腐蚀，提高了装置的使用年限。
本实用新型的工作原理：本实用新型在使用时，通过驱动电机6a转动带动第一转动轮6b转动，第一转动轮6b通过转动皮带6h带动第二转动轮6c转动，第一转动轮6b通过转动皮带6h带动第三转动轮6d和第四转动轮6e转动、第三转动轮6d和第四转动轮6e转动带动滑动板6g在安装板6f上滑动，滑动板6g移动带动第一支撑杆1a移动，若干第一支撑杆1a移动通过若干拱形连接杆1c带动若干第二支撑杆1b移动，若干拱形连接杆1c移动带动若干第一转动杆2a和若干第二转动杆2b转动，若干拱形连接杆1c移动带动车衣3移动，对车体进行覆盖，使车体上的物品不会受到阳光照射和雨淋。
以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种多功能自动车衣，包括车体，其特征在于:还包括设置在车体上的支撑组件(1)、移动组件(2)和驱动组件(6)，所述支撑组件(1)和车体滑动配合，所述移动组件(2)设置在支撑组件(1)上，所述移动组件(2)和支撑组件(1)转动连接，所述驱动组件(6)与支撑组件(1)活动连接，所述支撑组件(1)包括若干第一支撑杆(1a)、若干第二支撑杆(1b)和若干拱形连接杆(1c)，若干第一支撑杆(1a)和若干第二支撑杆(1b)均等间距竖直设置在车体上，每个所述第一支撑杆(1a)和第二支撑杆(1b)上均设有两个对称设置的滑动块(1d)，每个所述滑动块(1d)均与车体滑动配合，一个所述拱形连接杆(1c)的一端与一个第一支撑杆(1a)的顶部固定连接，一个所述拱形连接杆(1c)的另一端与一个第二支撑杆(1b)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种多功能自动车衣，其特征在于：所述移动组件(2)包括若干第一转动杆(2a)和若干第二转动杆(2b)，若干所述第一转动杆(2a)相互交叉设置，若干所述第二转动杆(2b)相互交叉设置，若干所述第一转动杆(2a)的一端与一个第一支撑杆(1a)铰接，若干所述第一转动杆(2a)的另一端与另一个第一支撑杆(1a)铰接，一个所述第一转动杆(2a)相互交叉处均与一个第一支撑杆(1a)转动连接，若干所述第二转动杆(2b)的一端与一个第二支撑杆(1b)铰接，若干所述第二转动杆(2b)的另一端与另一个第二支撑杆(1b)铰接，一个所述第二转动杆(2b)相互交叉处均与一个第二支撑杆(1b)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种多功能自动车衣，其特征在于：若干所述拱形连接杆(1c)上套设有车衣(3)，所述车衣(3)的前端与一个第一支撑杆(1a)和一个第二支撑杆(1b)连接，所述车衣(3)的后端与另一个第一支撑杆(1a)和另一个第二支撑杆(1b)连接，若干第一支撑杆(1a)、若干第二支撑杆(1b)、若干拱形连接杆(1c)、若干第一转动杆(2a)和若干第二转动杆(2b)均设置在车衣(3)内。
4.根据权利要求3所述的一种多功能自动车衣，其特征在于：所述车衣(3)的后端设有两个对称设置的车衣门(4)，每个所述车衣门(4)的一端均与车衣(3)连接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能自动车衣，其特征在于：所述驱动组件(6)包括驱动电机(6a)、第一转动轮(6b)、第二转动轮(6c)、第三转动轮(6d)、第四转动轮(6e)、安装板(6f)、滑动板(6g)、转动皮带(6h)和两个固定块(6i)，所述安装板(6f)竖直设置在车体上，所述驱动电机(6a)设置在安装板(6f)上且驱动电机(6a)的主轴穿过安装板(6f)，所述第一转动轮(6b)设置在驱动电机(6a)的主轴上，所述第二转动轮(6c)设置在安装板(6f)上且与第一转动轮(6b)对称设置，所述安装板(6f)上设有滑动槽(6j)，所述滑动板(6g)设置在滑动槽(6j)内且与滑动槽(6j)滑动配合，所述第三转动轮(6d)、第四转动轮(6e)对称设置在滑动板(6g)上且第三转动轮(6d)、第四转动轮(6e)均与安装板(6f)转动连接，两个所述固定块(6i)对称设置在安装板(6f)上，所述转动皮带(6h)套设在第一转动轮(6b)、第二转动轮(6c)、第三转动轮(6d)和第四转动轮(6e)上，所述转动皮带(6h)的两端分别与两个固定块(6i)固定连接，所述滑动板(6g)的底部与其中一个第一支撑杆(1a)活动连接。
6.根据权利要求4所述的一种多功能自动车衣，其特征在于：两个所述车衣门(4)相邻的一端设有拉链。
7.根据权利要求4所述的一种多功能自动车衣，其特征在于：所述车衣(3)和车衣门(4)上均设有反光条(5)。
8.根据权利要求3所述的一种多功能自动车衣，其特征在于：所述车衣(3)的底部设有拉紧绳。
9.根据权利要求3所述的一种多功能自动车衣，其特征在于：每个所述第一支撑杆(1a)、第二支撑杆(1b)和拱形连接杆(1c)为铝合金第一支撑杆、铝合金第二支撑杆和铝合金拱形连接杆。
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