CN210652667U - 一种排气吊钩与一种排气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气吊钩与一种排气系统，其排气吊钩包括吊钩支架与吊钩本体，吊钩支架为主体向一侧弯曲凸出的薄壁结构，吊钩支架一侧表面为外凸曲面且另一侧为内凹曲面，吊钩支架的边缘设置有至少一段弧形焊道。由于本方案中的吊钩支架通过弧形焊道与排气系统焊接，弧形焊道能够使应力分布均匀，因此，能够有效分解车辆颠簸等常见路况产生的拉压应力，避免应力集中满足排气吊钩的强度性能要求。

Description

一种排气吊钩与一种排气系统

技术领域

本实用新型涉及排气系统技术领域，尤其涉及一种排气吊钩与一种排气系统。

背景技术

排气吊钩包括吊钩支架和吊钩本体，吊钩本体通过吊耳与车身连接，承载着排气系统的重量，同时需有效衰减排气系统传递至车身的振动。排气吊钩是排气系统中较为关键的零部件，尤其是主消声器两侧的吊钩，在保证排气系统强度的基础上，需要有较高的模态及动刚度，且满足最大程度的轻量化需求。

目前，排气系统吊钩支架一般都是矩形边结构，矩形边与排气侧结构焊道数目较多，焊道起弧与收弧区域常有因热影响造成的焊接变形，对生产工艺要求高，增加了生产难度，且起弧与收弧点容易发生应力集中现象，产生疲劳破坏，也未充分考虑轻量化要求。吊钩本体中部需要凸环结构，以对吊耳进行限位，凸环结构在工艺制造过程中易产生应力集中现象，路试过程中易发生断裂。

现有排气吊钩存在以下缺点：

1、现有排气吊钩本体一侧用墩头限位，另一侧用凸环限位，一般冷镦成型，易产生应力集中，在生产过程中，需进行复杂的热处理工序，才可消除挤压导致的应力集中现象，一旦产生应力集中，路试过程中断裂的可能性极大，制造成本偏高；

2、现有排气吊钩本体一般采用实心结构，散热性能差，且未充分考虑轻量化要求；

3、吊钩支架与排气系统焊接处为直线段，容易产生应力集中现象，且焊道较长，浪费成本；

4、吊钩支架与吊钩本体的连接面为矩形面，用材较多，未充分考虑轻量化要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新型的排气吊钩，该排气吊钩能满足强度性能的要求，且不易产生应力集中。本实用新型的另一个目的是提供一种包括上述排气吊钩的排气系统。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种排气吊钩，包括吊钩支架与吊钩本体，所述吊钩支架为主体向一侧弯曲凸出的薄壁结构，所述吊钩支架一侧表面为外凸曲面且另一侧为内凹曲面，所述吊钩支架的边缘设置有至少一段弧形焊道。

优选地，所述吊钩支架的所述外凸曲面和所述内凹曲面为同心布置的球形面的一部分，所述吊钩支架的边缘为圆形边缘。

优选地，所述弧形焊道为沿所述吊钩支架的边缘布置的圆弧焊道。

优选地，所述吊钩本体固定于所述吊钩支架的所述外凸曲面的中心位置。

优选地，所述吊钩本体与所述吊钩支架的连接面为椭球形面。

优选地，所述吊钩支架的边缘还设置有一个或多个点焊部位。

优选地，所述吊钩支架的边缘均匀布置有一个所述弧形焊道和两个所述点焊部位。

优选地，所述吊钩本体为空心杆结构。

本实用新型提供的排气吊钩，包括吊钩支架与吊钩本体，吊钩支架为主体向一侧弯曲凸出的薄壁结构，吊钩支架一侧表面为外凸曲面且另一侧为内凹曲面，吊钩支架的边缘设置有至少一段弧形焊道。由于本方案中的吊钩支架通过弧形焊道与排气系统焊接，弧形焊道能够使应力分布均匀，因此，能够有效分解车辆颠簸等常见路况产生的拉压应力，避免应力集中满足排气吊钩的强度性能要求。

本实用新型还提供了一种包括上述排气吊钩的排气系统。该排气系统产生的有益效果的推导过程与上述排气吊钩带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例中的排气吊钩的立体结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例中的排气吊钩的主视图；

图3为本实用新型具体实施例中的排气吊钩的左视图。

图1至图3中：

1-吊钩本体、2-吊钩支架、3-弧形焊道、4-点焊部位、5-吊耳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1至图3，图1为本实用新型具体实施例中的排气吊钩的立体结构示意图；图2为本实用新型具体实施例中的排气吊钩的主视图；图3为本实用新型具体实施例中的排气吊钩的左视图。

为了解决现有技术中存在的缺点，本方案设计了一种新型的满足强度性能要求的，且符合轻量化要求的排气吊钩结构。具体的，该排气吊钩包括吊钩支架2与吊钩本体1，吊钩支架2与排气系统焊接，吊钩本体1通过吊耳5与车身连接，结构简单，性能良好，吊钩支架2为主体向一侧弯曲凸出的薄壁结构，吊钩支架2一侧表面为外凸曲面且另一侧为内凹曲面，吊钩支架2的边缘设置有至少一段弧形焊道3。由于本方案中的吊钩支架2通过弧形焊道3与排气系统焊接，弧形焊道3能够使应力分布均匀，因此，能够有效分解车辆颠簸等常见路况产生的拉压应力，避免应力集中满足排气吊钩的强度性能要求。经过有限元仿真计算和实验验证，本实用新型的性能指标满足使用要求。

需要说明的是，吊钩支架2用于连接排气系统与吊钩本体1，其本身为薄壁结构，结构及制造工艺简单可行，便于生产。具体的，吊钩支架2可以设计为半球形薄壁结构或半椭球形薄壁结构等，优选地，该吊钩支架2的外凸曲面和内凹曲面为同心布置的球形面的一部分，吊钩支架2的边缘为圆形边缘。如图1至图3所示，吊钩支架2的两侧表面为同心布置的两个部分球面，即，形成半球形薄壁结构或半球形薄壁结构的一部分。

需要说明的是，弧形焊道3可以为圆弧形焊道或椭圆弧形焊道等曲线形焊道，优选地，本方案中的弧形焊道3为沿吊钩支架2的边缘布置的圆弧焊道，如图3所示，该圆弧焊道可以与上述吊钩支架2的圆形边缘同心布置，便于加工。

需要说明的是，根据吊钩支架2的不同结构，吊钩本体1可以连接于吊钩支架2上不同位置，例如吊钩支架2的中心或偏离中心的位置等，优选地，吊钩本体1固定于吊钩支架2的外凸曲面的中心位置，如图1至图3所示，如此设置，可以使吊钩本体1作用于吊钩支架2的力均匀分布于吊钩支架2。

优选地，吊钩本体1与吊钩支架2的连接面为椭球形面。连接面设计为椭球形面，可以进一步缓解应力集中，充分考虑轻量化要求，节省材料。当然，吊钩本体1与吊钩支架2的连接面还可以设计为圆柱面或球面等。两者可以通过焊接或过盈配合等方式连接固定。

优选地，吊钩支架2的边缘还设置有一个或多个点焊部位4。进一步优选地，本方案中设置了两个点焊部位4，如图1和图3所示。吊钩支架2与排气系统焊接固定，焊接部位包括一条弧形焊道3和两个点焊部位4，通过这三个焊接部位可以将吊钩支架2牢固地固定在排气系统上。

进一步优选地，吊钩支架2的边缘均匀布置有一个弧形焊道3和两个点焊部位4。如图3所示，两个点焊部位4与吊钩支架2中心的连线的夹角为120°，点焊部位4与吊钩支架2中心的连线与弧形焊道3中点与吊钩支架2中心的连线的夹角也为120°，如此布置三个焊接部位，可以使应力分布更加均匀，且弧形焊道3分解到整车X向(即左右方向)上的长度较大，能有效分解车辆颠簸等常见路况产生的拉压应力。

另外，吊钩支架2的边缘某点与内凹曲面中心的连线与吊钩本体1的轴线的夹角优选设计为120°，即，吊钩支架2的半球面与排气系统连接面夹角也呈120°，如此可以大大增加支架强度。

优选地，吊钩本体1为空心杆结构。用于连接吊钩支架2与吊耳，本身为空心管路，结构简单，不会产生应力集中，右侧为冷轧墩头，墩头制作工艺简单便于生产。吊钩本体1为空心吊钩，结构单一，无凸环，质量轻，零部件自由模态比实心吊钩高；散热效果好，排气系统将部分废气热量传给空心吊钩，而空心吊钩表面积大，能更有效的与空气进行对流换热。

本实用新型具有以下有益效果：

1)吊钩本体1一侧用墩头限位，另一侧用吊钩支架2限位，整体占据空间较小，且工艺简单；

2)吊钩本体1采用空心结构，散热性能好，满足轻量化要求；

3)吊钩支架2与排气系统采用圆弧焊道，且焊道分解到整车X向长度较大，汽车颠簸等常见路况应力分布均匀；

4)吊钩支架2为半球形面，增加了支架强度，合理利用材料，满足轻量化设计要求。

本实用新型还提供了一种包括上述排气吊钩的排气系统。该排气系统产生的有益效果的推导过程与上述排气吊钩带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种排气吊钩，包括吊钩支架(2)与吊钩本体(1)，其特征在于，所述吊钩支架(2)为主体向一侧弯曲凸出的薄壁结构，所述吊钩支架(2)一侧表面为外凸曲面且另一侧为内凹曲面，所述吊钩支架(2)的边缘设置有至少一段弧形焊道(3)。

2.根据权利要求1所述的排气吊钩，其特征在于，所述吊钩支架(2)的所述外凸曲面和所述内凹曲面为同心布置的球形面的一部分，所述吊钩支架(2)的边缘为圆形边缘。

3.根据权利要求2所述的排气吊钩，其特征在于，所述弧形焊道(3)为沿所述吊钩支架(2)的边缘布置的圆弧焊道。

4.根据权利要求2所述的排气吊钩，其特征在于，所述吊钩本体(1)固定于所述吊钩支架(2)的所述外凸曲面的中心位置。

5.根据权利要求4所述的排气吊钩，其特征在于，所述吊钩本体(1)与所述吊钩支架(2)的连接面为椭球形面。

6.根据权利要求1所述的排气吊钩，其特征在于，所述吊钩支架(2)的边缘还设置有一个或多个点焊部位(4)。

7.根据权利要求6所述的排气吊钩，其特征在于，所述吊钩支架(2)的边缘均匀布置有一个所述弧形焊道(3)和两个所述点焊部位(4)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的排气吊钩，其特征在于，所述吊钩本体(1)为空心杆结构。

9.一种排气系统，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的排气吊钩。

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