CN210649206U - 汽车吊钩焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车吊钩焊接夹具，所述第一吊钩和所述第二吊钩分别设有定位贴合部，所述夹具包括工作台及设于所述工作台上的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块滑动连接于所述工作台上；所述第二定位块用于将所述第二吊钩卡接在所述工作台上；所述工作台上设有用于推动所述第一定位块滑动的第一驱动机构；所述第一定位块背离所述第一驱动机构一端设有第一定位槽，所述第一吊钩一端嵌接在所述第一定位槽内，所述第一驱动机构推动所述第一定位块滑动，以使所述第一吊钩与所述第二吊钩的定位贴合部相互定位贴合。本实用新型利用第一驱动机构推动第一定位块相对滑动过程中，实现第一吊钩和第二吊钩的定位贴合部相互对准。

Description

汽车吊钩焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车吊钩焊接夹具。

背景技术

汽车吊钩焊接过程中，需要利用夹具对汽车吊钩进行定位，现有汽车吊钩焊接夹具，主要是对单个吊钩进行固定，在多个吊钩相互焊接过程中，容易出现定位不准的现象，造成工作效率的降低，并且会增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种汽车吊钩焊接夹具，用于改善现有汽车吊钩焊接过程中定位不准确的问题。

本方案中的一种汽车吊钩焊接夹具，用于夹持第一吊钩和第二吊钩，所述第一吊钩和所述第二吊钩分别设有定位贴合部，所述夹具包括工作台及设于所述工作台上的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块滑动连接于所述工作台上；

所述第二定位块用于将所述第二吊钩卡接在所述工作台上；

所述工作台上设有用于推动所述第一定位块滑动的第一驱动机构；

所述第一定位块背离所述第一驱动机构一端设有第一定位槽，所述第一吊钩一端嵌接在所述第一定位槽内，所述第一驱动机构推动所述第一定位块滑动，以使所述第一吊钩与所述第二吊钩的定位贴合部相互定位贴合。

本实用新型的优点是：通过采用第一定位块对第一吊钩进行固定，采用第二定位块对第二吊钩进行固定，实现两个吊钩的同步定位，进而使得两个吊钩的定位贴合部能够相互对准，实现对定位贴合部进行焊接；在焊接过程中，可以首先将第二吊钩固定起来，使第二吊钩的定位贴合部作为参考位置，利用第一驱动机构推动第一定位块相对滑动过程中，实现第一吊钩和第二吊钩的定位贴合部相互对准。

可选地，所述工作台上设有第一定位板，所述第一定位板上设有第一压紧机构；

所述第一定位板设于所述第一定位块远离所述第一驱动机构一侧，以使所述第一压紧机构能够压紧在所述吊钩端部背离所述第一驱动机构一端表面。

可选地，所述第二定位块包括基座、压板及设于所述基座旁侧的第二驱动机构；

所述第二驱动机构与所述压板相连接，所述第二驱动机构推动所述压板向靠近所述基座方向运动，以使所述第二吊钩端部卡接在所述基座和所述压板之间。

可选地，所述工作台上设有第二定位板；

所述第二定位板上设有第二压紧机构，所述第二压紧机构用于抵在所述第二吊钩端部。

可选地，所述工作台上设有第三定位块和第三驱动机构，所述第三定位块上设有第二定位槽；

所述第三驱动机构用于将所述第一吊钩远离所述第一定位槽一端抵接在所述第二定位槽内。

可选地，还包括第三吊钩，所述第三吊钩设有定位贴合部；

所述工作台上设有第四定位块和第四驱动机构，所述第四定位块背离所述工作台一侧表面设有第三定位槽；

所述第四驱动机构用于将所述第三吊钩抵接在所述第三定位槽内，以使所述第一吊钩、第二吊钩以及第三吊钩的所述定位贴合部相互定位贴合。

可选地，所述第四定位块旁侧设有第三定位板，所述第三定位板上设有第三压紧机构，所述第三压紧机构抵在所述第三吊钩端部。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中整体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中第一定位块局部结构示意图；

图3为图2主视图；

图4为本实用新型一实施例中第二定位块局部结构示意图；

图5为图4主视图；

图6为本实用新型一实施例中第二定位板局部结构示意图；

图7为本实用新型一实施例中第四定位块局部结构示意图。

其中：10.工作台，20.第一定位块，21、第一驱动机构，22.第一定位槽，23.第一定位板，24.第一压紧机构，25.压块，30，第二定位块，31.基座，32.压板，33.第二驱动机构，34.第二定位板，35.第二压紧机构，40.第三定位块，41.第二定位槽，42.第三驱动机构，50.第四定位块，51，第四驱动机构，52.第三定位槽，53.第三定位板，54.第三压紧机构，55. 压紧板，60.第一吊钩，70.第二吊钩，80.第三吊钩，90.定位贴合部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

请参阅图1和图2，本实用新型公开了一种汽车吊钩焊接夹具，用于夹持第一吊钩60和第二吊钩70，所述第一吊钩60和所述第二吊钩70分别设有定位贴合部90，所述夹具包括工作台10及设于所述工作台10上的第一定位块20和第二定位块30，所述第一定位块20滑动连接于所述工作台10上；所述第二定位块30用于将所述第二吊钩70卡接在所述工作台10上；所述工作台10上设有用于推动所述第一定位块滑动的第一驱动机构21；所述第一定位块背离所述第一驱动机构21一端设有第一定位槽22，所述第一吊钩60一端嵌接在所述第一定位槽22内，所述第一驱动机构21推动所述第一定位块20滑动，以使所述第一吊钩60与所述第二吊钩70的定位贴合部90相互定位贴合。所述第一吊钩60和所述第二吊钩70的定位贴合部90相互定位贴合时，对所述定位贴合部90位进行焊接，实现所述第一吊钩60和所述第二吊钩70的相互焊接固定。

通过所述第二定位块30对所述第二吊钩70进行定位之后，将所述第一吊钩60端部嵌接在所述第一定位块20上的所述第一定位槽22内，启动所述第一驱动机构21，驱动所述第一吊钩60上的定位贴合部90向所述第二吊钩70上的定位贴合部90相互贴近，直到所述第一吊钩60和所述第二吊钩70上的定位贴合部90相互贴合，此时，即可对所述第一吊钩60和第二吊钩70进行焊接操作。

由于在对所述第一吊钩60进行位置调整时，所述第二吊钩70已经通过所述第二定位块 30进行固定，此时，通过所述第一定位块20对所述第一吊钩60端部进行定位，通过所述第一驱动机构21对所述第一定位块20进行位置微调。在本实用新型的一个实施例中，在所述第一定位块20上设有压块25，在所述压块25上设置螺栓，在所述第一吊钩60卡接在所述第一定位槽22内之后，调整所述螺栓的位置，使所述螺栓抵在所述第一吊钩60端部，限制所述第一吊钩60端部轴向移动，所述螺栓与所述第一定位块20相配合，使所述第一吊钩60端部能够固定在所述第一定位块20上。

请参阅图3，为了提高所述第一吊钩60的稳定性，在本实用新型的一个实施例中，所述工作台10上设有第一定位板23，所述第一定位板23上设有第一压紧机构24；所述第一定位板23设于所述第一定位块20远离所述第一驱动机构21一侧，以使所述第一压紧机构24能够压紧在所述吊钩端部背离所述第一驱动机构21一端表面。当所述第一驱动机构21推动所述第一定位块20移动，以使所述第一吊钩60和所述第二吊钩70的定位贴合部90相互定位贴合时，所述第一压紧机构24贴合在所述第一吊钩60上，此时所述第一压紧机构24位于所述第一定位槽22外部，将所述第一吊钩60端部压紧在所述第一定位槽22内，使得所述第一吊钩60不能径向移动。

当所述第一压紧机构24可以采用螺栓，将其螺纹连接在所述第一定位板23上，所述第一压紧机构24和所述压块25上的所述螺栓相互配合，使得所述第一压紧机构24和所述第一定位槽22限定所述第一吊钩60的径向移动，所述螺栓限定所述第一吊钩60的轴向移动，进而实现所述第一吊钩60的固定。

请继续参阅图1，为了提高所述第一吊钩60的稳定性，在本实用新型的一个实施例中，所述工作台10上设有第三定位块40和第三驱动机构42，所述第三定位块40上设有第二定位槽41；所述第三驱动机构42用于将所述第一吊钩60远离所述第一定位槽22一端抵接在所述第二定位槽41内。所述第三定位块40和所述第一定位块20相配合，对所述第一吊钩 60的两端进行固定。

所述第三驱动机构42抵在所述第一吊钩60径向，通过所述第三驱动机构42将所述第一吊钩60端部压紧在所述第二定位槽41内部，实现所述第一吊钩60端部的径向固定。当增大所述第三驱动机构42对所述第一吊钩60的径向力时，能够一定程度上限定所述第一吊钩60 的轴向移动，避免所述第一吊钩60和所述第二吊钩70出现错位。

请参阅图4和图5，在本实用新型的一个实施例中，所述第二定位块30包括基座31、压板32及设于所述基座31旁侧的第二驱动机构33；所述第二驱动机构33与所述压板32相连接，所述第二驱动机构33推动所述压板32向靠近所述基座31方向运动，以使所述第二吊钩70端部卡接在所述基座31和所述压板32之间。在固定所述第二吊钩70时，将所述第二吊钩70的端部放置在所述基座31上，启动所述第二驱动机构33，使所述第二驱动机构33带动所述压板32压紧在所述第二吊钩70上。

可以在所述基座31上设置与所述第二吊钩70位置相对应的槽结构，以使所述第二吊钩 70位于该槽内，当所述压板32向所述基座31方向移动时，所述第二吊钩70被压紧在该槽内，进而避免所述第二吊钩70出现径向移动。

请参阅图6，为了提高所述第二吊钩70的稳定性，本实用新型可选地，所述工作台10 上设有第二定位板34；所述第二定位板34上设有第二压紧机构35，所述第二压紧机构35用于抵在所述第二吊钩70端部。所述第二压紧机构35抵在所述第二吊钩70端部时，限定所述第二吊钩70的轴向移动，进而实现所述第二吊钩70的轴向定位。

所述第二压紧机构35可以采用螺栓，将其螺纹连接在所述第二定位板34上，使其与所述第二吊钩70的端部同轴设置，通过所述第二压紧机构35和所述压板32相互配合，实现所述第二吊钩70的定位。

请参阅图1和图7，在本实用新型的一个实施例中，还包括第三吊钩80，所述第三吊钩 80设有定位贴合部90；所述工作台10上设有第四定位块50和第四驱动机构51，所述第四定位块50背离所述工作台10一侧表面设有第三定位槽52；所述第四驱动机构51用于将所述第三吊钩80抵接在所述第三定位槽52内，以使所述第一吊钩60、第二吊钩70以及第三吊钩80的所述定位贴合部90相互定位贴合。所述第三吊钩80通过所述第四定位块50固定在所述工作台10上。

可以在所述第四驱动机构51上设置压紧板55，利用所述第四驱动机构51带动所述压紧板55，将所述压紧板55压在所述第四定位块50背离所述工作台10一侧表面，此时，所述第三吊钩80被所述压紧板55和所述第三定位槽52限定在所述第四定位块50上，实现所述第三吊钩80的固定。在所述第四驱动机构51和所述第三定位槽52的限定下，所述第三吊钩 80不能在所述第三定位槽52内径向移动。

为了方便实现所述第三吊钩80的定位，本实用新型可选地，所述第四定位块50旁侧设有第三定位板53，所述第三定位板53上设有第三压紧机构54，所述第三压紧机构54抵在所述第三吊钩80端部。所述第三压紧机构54用于抵在所述第三吊钩80轴向，实现所述第三吊钩80的轴向定位。

所述第三压紧机构54与所述第三定位块40相互配合，限定所述第三吊钩80的轴向和径向移动，进而实现所述第三吊钩80的相对固定。所述第三压紧机构54可以为螺纹连接在所述第三定位板53上的螺栓，使其与所述第三吊钩80的端部同轴设置。

所述第一驱动机构21、第二驱动机构33、第三驱动机构42以及第四驱动机构51，可以均采用气缸或液压缸，其控制方式可以采用现有技术，不再赘述。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种汽车吊钩焊接夹具，用于夹持第一吊钩和第二吊钩，所述第一吊钩和所述第二吊钩分别设有定位贴合部，其特征在于：所述夹具包括工作台及设于所述工作台上的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块滑动连接于所述工作台上；

所述第二定位块用于将所述第二吊钩卡接在所述工作台上；

所述工作台上设有用于推动所述第一定位块滑动的第一驱动机构；

第一定位块背离所述第一驱动机构一端设有第一定位槽，所述第一吊钩一端嵌接在所述第一定位槽内，所述第一驱动机构推动所述第一定位块滑动，以使所述第一吊钩与所述第二吊钩的定位贴合部相互定位贴合。

2.如权利要求1所述的汽车吊钩焊接夹具，其特征在于，所述工作台上设有第一定位板，所述第一定位板上设有第一压紧机构；

所述第一定位板设于所述第一定位块远离所述第一驱动机构一侧，以使所述第一压紧机构能够压紧在所述吊钩端部背离所述第一驱动机构一端表面。

3.如权利要求1所述的汽车吊钩焊接夹具，其特征在于，所述第二定位块包括基座、压板及设于所述基座旁侧的第二驱动机构；

所述第二驱动机构与所述压板相连接，所述第二驱动机构推动所述压板向靠近所述基座方向运动，以使所述第二吊钩端部卡接在所述基座和所述压板之间。

4.如权利要求3所述的汽车吊钩焊接夹具，其特征在于，所述工作台上设有第二定位板；

所述第二定位板上设有第二压紧机构，所述第二压紧机构用于抵在所述第二吊钩端部。

5.如权利要求1所述的汽车吊钩焊接夹具，其特征在于，所述工作台上设有第三定位块和第三驱动机构，所述第三定位块上设有第二定位槽；

所述第三驱动机构用于将所述第一吊钩远离所述第一定位槽一端抵接在所述第二定位槽内。

6.如权利要求1所述的汽车吊钩焊接夹具，其特征在于，还包括第三吊钩，所述第三吊钩设有定位贴合部；

所述工作台上设有第四定位块和第四驱动机构，所述第四定位块背离所述工作台一侧表面设有第三定位槽；

所述第四驱动机构用于将所述第三吊钩抵接在所述第三定位槽内，以使所述第一吊钩、第二吊钩以及第三吊钩的所述定位贴合部相互定位贴合。

7.如权利要求6所述的汽车吊钩焊接夹具，其特征在于，所述第四定位块旁侧设有第三定位板，所述第三定位板上设有第三压紧机构，所述第三压紧机构抵在所述第三吊钩端部。

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