CN210639748U - 一种新型行人闯红灯语音提示桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型行人闯红灯语音提示桩，其结构包括主桩、副桩、LED文字提示板、扬声器、倒计时、LED通行指示板、光伏发电板、伞具和限位机构，控制模块控制对电机进行反转使弹簧带动限位对路口进行阻碍，并且通过底壳对非机动车辆进行限速，达到了安全对行人的红灯限制，并且可避免行人受到太阳毒晒和对非机动车辆的限速，解决了当语音提示柱在对路口禁止行人通行的时候，由于伸缩门和限位杆通过移动与转动进行对路口禁止通行，并且行人需在路口进行等待，并且当非机动车辆进行路口时速度过快，导致了伸缩门和限位杆误伤到部分行人和行人在高温天气中等待受热过度中暑，并且非机动车辆速度较高与行人发生事故问题。

Description

一种新型行人闯红灯语音提示桩

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，具体涉及一种新型行人闯红灯语音提示桩。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，随着社会经济的发展，人口往城市的迁移，目前各大城市车辆保有量巨大，道路拥堵，机动车和行人过街矛盾突出，行车难，过街难成为一大交通难题，为确保交通顺畅，道路交叉口采用红绿灯信号控制起到关键作用，但由于部分行人交通安全意识淡薄、注意力不集中、各种视觉障碍等原因导致忽视人行信号，没有按人行信号指示安全过街，迫使机动车被动“礼让”未能按交通信号正常行驶，进而严重影响路口交通秩序和通行效率，而随着智能手机的普及，越来越多的人喜欢在任何时间，任何地点玩手机，手机“低头族”越来越多，故导致斑马线行人与车辆发生交通事故的现象越发频繁。

当语音提示柱在对路口禁止行人通行的时候，由于伸缩门和限位杆通过移动与转动进行对路口禁止通行，并且行人需在路口进行等待，并且当非机动车辆进行路口时速度过快，导致了伸缩门和限位杆误伤到部分行人和行人在高温天气中等待受热过度中暑，并且非机动车辆速度较高与行人发生事故。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型行人闯红灯语音提示桩，解决了当语音提示柱在对路口禁止行人通行的时候，由于伸缩门和限位杆通过移动与转动进行对路口禁止通行，并且行人需在路口进行等待，并且当非机动车辆进行路口时速度过快，导致了伸缩门和限位杆误伤到部分行人和行人在高温天气中等待受热过度中暑，并且非机动车辆速度较高与行人发生事故的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型行人闯红灯语音提示桩，包括主桩和光伏发电板，所述主桩内设有电源模块和控制模块，所述主桩前端面嵌入LED文字提示板，所述主桩前部上端嵌入扬声器，所述主桩前部上端固定安装有倒计时，所述主桩顶部固定安装有LED通行指示板，所述主桩背不上端与光伏发电板固定连接，副桩设有LED文字提示板、扬声器、倒计时、LED通行指示板和光伏发电板，所述主桩内电源模块分别与LED文字提示板、扬声器、倒计时、LED通行指示板、光伏发电板以及控制模块电连接，所述主桩内控制模块的控制端分别与LED文字提示板、扬声器、倒计时和LED通行指示板电连接，并且控制模块信号接收端连接交通信号灯，所述伞具底部支撑架与副桩固定连接，所述限位机构固定安装于主桩底部，所述限位机构由底壳、空腔、弹簧、连接带、限位带、连接体、转动杆和电机组成，所述底壳左端贯穿主桩，所述空腔嵌入主桩右侧面下端，所述弹簧固定安装于空腔顶部，所述连接带顶部与弹簧固定连接，所述限位带左端与连接带固定连接，所述连接体与空腔底部左端相焊接，所述转动杆左端与连接体转动连接，所述转动杆右端与电机输出轴同轴转动，所述电机输出轴贯穿空腔右侧面，所述电机与主桩内控制模块的控制端和电源模块电连接。

进一步的，所述底壳与空腔内部相贯通，并且其两者呈U形结构。

进一步的，所述伞具顶部左右两端设有一排水凹槽，并且其排水凹槽为两端底中部高。

进一步的，所述底壳顶部中端镂空，并且其底部设有一排水通道。

进一步的，所述连接带底端设有一连接结构，并且连接带厚度为0.5CM。

进一步的，所述连接带、限位带与底壳中端镂空处处于同一Y轴，并且当限位带全部进入底壳内部时，主桩内控制模块控制电机暂停转动。

进一步的，所述转动杆左右两端与连接带连接处设有一连接孔洞，并且连接带通过该连接孔洞与转动杆固定连接。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决的当语音提示柱在对路口禁止行人通行的时候，由于伸缩门和限位杆通过移动与转动进行对路口禁止通行，并且行人需在路口进行等待，并且当非机动车辆进行路口时速度过快，导致了伸缩门和限位杆误伤到部分行人和行人在高温天气中等待受热过度中暑，并且非机动车辆速度较高与行人发生事故问题，通过设置了伞具与限位机构在主桩与副桩，可通过伞具对等待的行人进行遮蔽阳光，并且在绿灯前时间结束前，控制模块控制对电机进行反转使弹簧带动限位对路口进行阻碍，并且通过底壳对非机动车辆进行限速，达到了安全对行人的红灯限制，并且可避免行人受到太阳毒晒和对非机动车辆的限速，解决了当语音提示柱在对路口禁止行人通行的时候，由于伸缩门和限位杆通过移动与转动进行对路口禁止通行，并且行人需在路口进行等待，并且当非机动车辆进行路口时速度过快，导致了伸缩门和限位杆误伤到部分行人和行人在高温天气中等待受热过度中暑，并且非机动车辆速度较高与行人发生事故问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的限位机构结构示意图；

图3为本实用新型的主桩、副桩和底壳内部结构示意图。

图中：主桩-1、副桩-2、LED文字提示板-3、扬声器-4、倒计时-5、LED通行指示板-6、光伏发电板-7、伞具-8、限位机构-9、底壳-91、空腔-92、弹簧-93、连接带-94、限位带-95、连接体-96、转动杆-97、电机-98。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种新型行人闯红灯语音提示桩：包括主桩1和光伏发电板7，主桩1内设有电源模块和控制模块，主桩1前端面嵌入LED文字提示板3，主桩1前部上端嵌入扬声器4，主桩1前部上端固定安装有倒计时5，主桩1顶部固定安装有LED通行指示板6，主桩1背不上端与光伏发电板7固定连接，副桩2设有LED文字提示板3、扬声器4、倒计时5、LED通行指示板6和光伏发电板7，主桩1内电源模块分别与LED文字提示板3、扬声器4、倒计时5、LED通行指示板6、光伏发电板7以及控制模块电连接，主桩1内控制模块的控制端分别与LED文字提示板3、扬声器4、倒计时5和LED通行指示板6电连接，并且控制模块信号接收端连接交通信号灯，伞具8底部支撑架与副桩2固定连接，限位机构9固定安装于主桩1底部，限位机构9由底壳91、空腔92、弹簧93、连接带94、限位带95、连接体96、转动杆97和电机98组成，底壳91左端贯穿主桩1，空腔92嵌入主桩1右侧面下端，弹簧93固定安装于空腔92顶部，连接带94顶部与弹簧93固定连接，限位带95左端与连接带94固定连接，连接体96与空腔92底部左端相焊接，转动杆97左端与连接体96转动连接，转动杆97右端与电机98输出轴同轴转动，电机98输出轴贯穿空腔92右侧面，电机98与主桩1内控制模块的控制端和电源模块电连接。

其中，所述底壳91与空腔92内部相贯通，并且其两者呈U形结构,便于对限位带95的伸缩提供空间。

其中，所述伞具8顶部左右两端设有一排水凹槽，并且其排水凹槽为两端底中部高，便于在下雨天使雨水往伞具8两侧进行排出，不会往行人通行一端进行掉落。

其中，所述底壳91顶部中端镂空，并且其底部设有一排水通道，避免底壳91内部中在雨天积累了大量雨水。

其中，所述连接带94底端设有一连接结构，并且连接带94厚度为0.5CM，便于对限位带95的移动。

其中，所述连接带94、限位带95与底壳91中端镂空处处于同一Y轴，并且当限位带95全部进入底壳91内部时，主桩1内控制模块控制电机98暂停转动，使限位带95能不受阻碍进出底壳91内部。

其中，所述转动杆97左右两端与连接带94连接处设有一连接孔洞，并且连接带94通过该连接孔洞与转动杆97固定连接，便于限位带95的安装。

工作原理：使用本设备时，首先将设备放置在工作区域中，光伏发电板7可为设备提供电能，主桩1内部中的控制模块信号接收端连接交通信号灯，可为倒计时5精准提供交通信号灯的信号灯转换，当倒计时5在进行信号转动时主桩1内控制模块控制扬声器4、LED文字提示板3和LED通行指示板6进行对行人机进行提示，当交通信号灯传来绿灯转红灯时，控制模块接收信号，控制电机98进行转动，电机98通过绿灯转换红灯中间的黄灯时间，快速通过转动杆97带动连接带94进行卷放，弹簧93由于受到回缩力向上带动连接带94，并且同时带动限位带95阻拦在路口进行对行人的限制，当红灯转动绿灯前两秒时，电机98受到控制模块的信号控制，电机98进行反转带动限位带95向底壳91内部中通过转动杆97进行卷收，当限位带95全部进入底壳91内部中时，控制模块控制电机98转动，伞具8可避免行人在高温天气下在等待红灯时受到太阳的暴晒，并且底壳91安装在路口底部，由于底壳91具有一定的高度可对非机动车辆进行一定的限速作用，达到了安全对行人的红灯限制，并且可避免行人受到太阳毒晒和对非机动车辆的限速。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新型行人闯红灯语音提示桩，包括主桩（1）和光伏发电板（7），所述主桩（1）内设有电源模块和控制模块，所述主桩（1）前端面嵌入LED文字提示板（3），所述主桩（1）前部上端嵌入扬声器（4），所述主桩（1）前部上端固定安装有倒计时（5），所述主桩（1）顶部固定安装有LED通行指示板（6），所述主桩（1）背不上端与光伏发电板（7）固定连接，副桩（2）设有LED文字提示板（3）、扬声器（4）、倒计时（5）、LED通行指示板（6）和光伏发电板（7），所述主桩（1）内电源模块分别与LED文字提示板（3）、扬声器（4）、倒计时（5）、LED通行指示板（6）、光伏发电板（7）以及控制模块电连接，所述主桩（1）内控制模块的控制端分别与LED文字提示板（3）、扬声器（4）、倒计时（5）和LED通行指示板（6）电连接，并且控制模块信号接收端连接交通信号灯；

其特征在于：还包括伞具（8）和限位机构（9），所述伞具（8）底部支撑架与副桩（2）固定连接，所述限位机构（9）固定安装于主桩（1）底部，所述限位机构（9）由底壳（91）、空腔（92）、弹簧（93）、连接带（94）、限位带（95）、连接体（96）、转动杆（97）和电机（98）组成，所述底壳（91）左端贯穿主桩（1），所述空腔（92）嵌入主桩（1）右侧面下端，所述弹簧（93）固定安装于空腔（92）顶部，所述连接带（94）顶部与弹簧（93）固定连接，所述限位带（95）左端与连接带（94）固定连接，所述连接体（96）与空腔（92）底部左端相焊接，所述转动杆（97）左端与连接体（96）转动连接，所述转动杆（97）右端与电机（98）输出轴同轴转动，所述电机（98）输出轴贯穿空腔（92）右侧面，所述电机（98）与主桩（1）内控制模块的控制端和电源模块电连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型行人闯红灯语音提示桩，其特征在于：所述底壳（91）与空腔（92）内部相贯通，并且其两者呈U形结构。

3.根据权利要求1所述的一种新型行人闯红灯语音提示桩，其特征在于：所述伞具（8）顶部左右两端设有一排水凹槽，并且其排水凹槽为两端底中部高。

4.根据权利要求1所述的一种新型行人闯红灯语音提示桩，其特征在于：所述底壳（91）顶部中端镂空，并且其底部设有一排水通道。

5.根据权利要求1所述的一种新型行人闯红灯语音提示桩，其特征在于：所述连接带（94）底端设有一连接结构，并且连接带（94）厚度为0.5CM。

6.根据权利要求1所述的一种新型行人闯红灯语音提示桩，其特征在于：所述连接带（94）、限位带（95）与底壳（91）中端镂空处处于同一Y轴，并且当限位带（95）全部进入底壳（91）内部时，主桩（1）内控制模块控制电机（98）暂停转动。

7.根据权利要求1所述的一种新型行人闯红灯语音提示桩，其特征在于：所述转动杆（97）左右两端与连接带（94）连接处设有一连接孔洞，并且连接带（94）通过该连接孔洞与转动杆（97）固定连接。

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