CN210634714U - 一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车 - Google Patents

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刘志宏
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Abstract

本实用新型公开了一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车,包括固定底座和卷筒,所述固定底座的上侧安装有支撑架,且支撑架的内部安装有减速器,所述减速器的外侧设置有刹车器,且减速器的尾部通过轴联器安装有主动轴,所述减速器的右侧安装有高压球阀,所述卷筒安装于主动轴的左端,且卷筒的边缘处设置有卡孔,所述卡孔的内侧插接有逆止块,所述逆止块的右上侧安装有滑动架,所述卷筒的左侧安装有从动轴。该装置设置有高压球阀,该装置在没有离合器的情况下抛锚,通过图中的阀杆打开高压球阀,使得卷筒处于自由状态,实现与普通锚机一样的抛锚,该装置去掉离合器后,主轴由通轴变成了短轴,少掉了整个拨叉装置,简化结构,节省材料。

Description

一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车
技术领域
本实用新型涉及船舶装置技术领域,具体为一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车。
背景技术
绞车,又称卷扬机,用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备,卷扬机可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物,卷扬机分为手动卷扬机、电动卷扬机及液压卷扬机三种。现在以电动卷扬机为主,可单独使用。
现有的起锚绞车,绞车上多带有离合器,需要使用拨叉装置,导致主轴需要使用通轴,材料较多,结构不够简化的问题,为此,我们提出一种更好的起锚绞车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车,以解决上述背景技术中提出的起锚绞车,绞车上多带有离合器,需要使用拨叉装置,导致主轴需要使用通轴,材料较多,结构不够简化的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车,包括固定底座和卷筒,所述固定底座的上侧安装有支撑架,且支撑架的内部安装有减速器,所述减速器的外侧设置有刹车器,且减速器的尾部通过轴联器安装有主动轴,所述减速器的右侧安装有高压球阀,所述卷筒安装于主动轴的左端,且卷筒的边缘处设置有卡孔,所述卡孔的内侧插接有逆止块,所述逆止块的右上侧安装有滑动架,所述卷筒的左侧安装有从动轴。
优选的,所述高压球阀包括有球阀主体、阀块和阀杆,所述球阀主体左侧连接有阀块,且球阀主体右下侧安装有阀杆,所述阀杆与球阀主体之间构成转动结构。
优选的,所述卡孔沿卷筒的外侧均匀分布,且卷筒通过卡孔与逆止块之间构成卡合结构。
优选的,所述逆止块的右端连接有旋转座,且逆止块通过旋转座与滑动架之间构成转动结构。
优选的,所述滑动架的右侧设置有液压杆,且滑动架通过液压杆与支撑架之间构成伸缩结构。
优选的,所述从动轴与主动轴位于同一水平线,所述卷筒通过从动轴和主动轴与支撑架之间构成转动结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该装置设置有高压球阀,该装置在没有离合器的情况下抛锚,通过图中的阀杆打开高压球阀,使得卷筒处于自由状态,实现与普通锚机一样的抛锚;设置有卡孔和逆止块,通过让逆止块插进卡孔内,使得卷筒无法回转,防止起锚过程中发生回转的现象;
2.设置有旋转座,逆止块通过旋转座与滑动架相连,使得逆止块可以沿着滑动架向上转动,滑动架限制逆止块的位置,使得逆止块无法向下运动,从而可以起到逆止的作用;
3.设置有可以移动的滑动架,利用液压杆伸缩性,在放锚作业时使得滑动架可以收回支撑架内;设置有从动轴与主动轴,从动轴与主动轴为短轴,该装置去掉离合器后,主轴由通轴变成了短轴,少掉了整个拨叉装置,大大简化了结构,节省了材料。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图;
图2为本实用新型侧视结构示意图;
图3为本实用新型高压球阀的结构示意图;
图4为本实用新型逆止块与卷筒连接结构示意图。
图中:1、固定底座;2、支撑架;3、减速器;4、刹车器;5、主动轴;6、高压球阀;601、球阀主体;602、阀块;603、阀杆;7、卷筒;8、卡孔;9、逆止块;10、旋转座;11、滑动架;12、液压杆;13、从动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车,包括固定底座1和卷筒7,固定底座1的上侧安装有支撑架2,且支撑架2的内部安装有减速器3,减速器3的外侧设置有刹车器4,且减速器3的尾部通过轴联器安装有主动轴5,减速器3的右侧安装有高压球阀6,高压球阀6包括有球阀主体601、阀块602和阀杆603,球阀主体601左侧连接有阀块602,且球阀主体601右下侧安装有阀杆603,阀杆603与球阀主体601之间构成转动结构,转动阀杆603,打开或关闭高压球阀6,该装置设置有高压球阀6,该装置在没有离合器的情况下抛锚,通过图中的阀杆603打开高压球阀6,使得卷筒7处于自由状态,实现与普通锚机一样的抛锚;
卷筒7安装于主动轴5的左端,且卷筒7的边缘处设置有卡孔8,卡孔8的内侧插接有逆止块9,卡孔8沿卷筒7的外侧均匀分布,且卷筒7通过卡孔8与逆止块9之间构成卡合结构,卡孔8与逆止块9吻合,逆止块9插进卡孔8内,卷筒7无法回转,设置有卡孔8和逆止块9,通过让逆止块9插进卡孔8内,使得卷筒7无法回转,防止起锚过程中发生回转的现象;逆止块9的右上侧安装有滑动架11,逆止块9的右端连接有旋转座10,且逆止块9通过旋转座10与滑动架11之间构成转动结构,逆止块9利用旋转座10与滑动架11相连,逆止块9可以沿着滑动架11转动,设置有旋转座10,逆止块9通过旋转座10与滑动架11相连,使得逆止块9可以沿着滑动架11向上转动,滑动架11限制逆止块9的位置,使得逆止块9无法向下运动,从而可以起到逆止的作用;
滑动架11的右侧设置有液压杆12,且滑动架11通过液压杆12与支撑架2之间构成伸缩结构,改变液压杆12内的液压,改变液压杆12的长度,液压杆12的伸缩端与滑动架11相连,伸缩液压杆12,改变滑动架11的位置,设置有可以移动的滑动架11,利用液压杆12伸缩性,在放锚作业时使得滑动架11可以收回支撑架2内;卷筒7的左侧安装有从动轴13,从动轴13与主动轴5位于同一水平线,卷筒7通过从动轴13和主动轴5与支撑架2之间构成转动结构,卷筒7利用从动轴13和主动轴5与支撑架2相连,卷筒7可以沿着支撑架2转动,设置有从动轴13与主动轴5,从动轴13与主动轴5为短轴,该装置去掉离合器后,主轴由通轴变成了短轴,少掉了整个拨叉装置,大大简化了结构,节省了材料。
工作原理:对于这类的起锚绞车,首先通过固定底座1将整个装置固定住,支撑架2支撑着整个装置,当需要起锚时,减速器3与外界动力设备相连接,带动主动轴5在支撑架2上转动,带动卷筒7转动,带动从动轴13转动,让卷筒7在支撑架2内转动,主动轴5和从动轴13均采用短轴,将锚链回拉卷在卷筒7上,卷筒7上的卡孔8带动逆止块9沿着旋转座10向上转动,逆止块9离开卡孔8后在重力的作用下恢复原状,被卡孔8循环带动,当卷筒7出现回转时,逆止块9插进卡孔8内,由于逆止块9被滑动架11限制位置,阻止卷筒7回转,当起锚结束后,用刹车器4将卷筒7固定住,刹车器4利用液压工作,当需要放锚时,液压杆12利用液压管与外界液压设备相连,减小液压杆12内的液压,减小液压杆12的长度,带着转动滑动架11收回至支撑架2内,转动阀杆603,带动阀块602沿着球阀主体601转动,打开高压球阀6,让卷筒7处于自由状态,从而让装置与普通锚机一样进行抛锚作业,就这样完成整个起锚绞车的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车,包括固定底座(1)和卷筒(7),其特征在于:所述固定底座(1)的上侧安装有支撑架(2),且支撑架(2)的内部安装有减速器(3),所述减速器(3)的外侧设置有刹车器(4),且减速器(3)的尾部通过轴联器安装有主动轴(5),所述减速器(3)的右侧安装有高压球阀(6),所述卷筒(7)安装于主动轴(5)的左端,且卷筒(7)的边缘处设置有卡孔(8),所述卡孔(8)的内侧插接有逆止块(9),所述逆止块(9)的右上侧安装有滑动架(11),所述卷筒(7)的左侧安装有从动轴(13)。
2.根据权利要求1所述的一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车,其特征在于:所述高压球阀(6)包括有球阀主体(601)、阀块(602)和阀杆(603),所述球阀主体(601)左侧连接有阀块(602),且球阀主体(601)右下侧安装有阀杆(603),所述阀杆(603)与球阀主体(601)之间构成转动结构。
3.根据权利要求1所述的一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车,其特征在于:所述卡孔(8)沿卷筒(7)的外侧均匀分布,且卷筒(7)通过卡孔(8)与逆止块(9)之间构成卡合结构。
4.根据权利要求1所述的一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车,其特征在于:所述逆止块(9)的右端连接有旋转座(10),且逆止块(9)通过旋转座(10)与滑动架(11)之间构成转动结构。
5.根据权利要求1所述的一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车,其特征在于:所述滑动架(11)的右侧设置有液压杆(12),且滑动架(11)通过液压杆(12)与支撑架(2)之间构成伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种无离合器的防逆转式液压起锚绞车,其特征在于:所述从动轴(13)与主动轴(5)位于同一水平线,所述卷筒(7)通过从动轴(13)和主动轴(5)与支撑架(2)之间构成转动结构。
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