CN210634466U - 自行车载车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车载车，包括底架、轮架、U型管、车牌架和踏板；底架包括下支架、上支架和活动杆；U型管安装在上支架上；底架上安装有轮架，轮架可90度旋转；底架一端安装有耦合器，另一端安装踏板；踩压踏板，活动杆活动，上支架抬离下支架，方便自行车的安装与拆卸。本实用新型结构简单，使用方便，可同时安装两辆自行车，如不使用时，可将轮架进行旋转，减少存放时的占地面积。

Description

自行车载车

技术领域

本实用新型涉及一种车载装置，尤其涉及安装在汽车尾部的可装载自行车的装置。

背景技术

随着越来越多的人开始重视低碳、环保，不管是自行车出行还是骑行锻炼，使自行车又变成了一个热门话题；并且目前流行4+2”生活方式，即4轮轿车加 2轮脚踏车组合的一种户外休闲运动方式，这样的户外休闲方式比单纯开车自驾游更有机动性和灵活性，比纯粹的户外自驾更加健康和环保，放松身心的同时还可以锻炼身体，对于深爱户外的骑行者来说，甚至可以独辟蹊径，开辟一条新的骑行之旅。4+2的休闲户外生活方式深受世界各地骑行者的喜爱，越来越多的中国车友也喜欢上了这一生活方式。根据固定自行车的位置或者固定方式的不同，自行车载车一般分为车顶自行车架、后拖式自行车架、后备箱自行车架；对于车顶自行车架，自行车整车放置在车顶上，很容易使得整体超高，而且现在很多城市道路都会有限高，因此，车顶自行车架很容易会影响通行；后拖式自行车架使用比较多，但如果放置多辆自行车，很容易会遮挡车牌号，违反交通规则。

发明内容

基于上述问题，本实用新型提出一种自行车载车，通过汽车上的拖车球，将自行车载车固定在拖车球上，自行车载车能同时放两辆自行车，车架上自带尾灯和牌照框，同时，可将车架倾斜，方便自行车在自行车载车上的安装和卸载。

本实用新型所采用的技术方案如下：

自行车载车，包括底架、轮架、U型管、车牌架和踏板；

底架包括下支架、上支架和活动杆；上支架通过开槽的垫片活动连接在下支架的两侧，上支架可沿着垫片与下支架可分离或闭合；上支架上固定有第三横杆和第四横杆，第三横杆上开有通孔；上支架的两侧分别安装有直管；下支架上固定有第一横杆和第二横杆，各开有通孔；第二横杆一侧焊有固定块；第三横杆上的通孔和第一横杆的通孔之间安装一根活动杆，活动杆与第一横杆之间安装有弹簧；弹簧通过活动杆上的插销固定；第二横杆上安装有滑片，滑片位于第二横杆的通孔上方；活动杆的一端有一斜面切口，切口顺着滑片滑进第二横杆的孔里，上支架闭合在下支架上；活动杆的另一端穿过第一横杆的通孔与踏板相连接；踏板的活动带动活动杆的活动，活动杆离开第二横杆上的通孔，上支架抬离下支架；

踏板与第一横杆通过插销转动连接；第三横杆和第四横杆上安装轮架；一组轮架分别安装在第三横杆和第四横杆的一侧；另一组轮架安装在第三横杆和第四横杆的另一侧；第二横杆的固定块上安装有耦合器；耦合器一侧固定有活动臂；

U型管套在上支架的直管上，通过铆钉固定；

轮架包括轮胎座、铰链、第一固定块和第二固定块；铰链一端连接轮胎座，另一端连接第三横杆和第四横杆上；轮架两两成对，通过连杆连接；轮胎座有四个，分别为第一轮胎座、第二轮胎座、第三轮胎座和第四轮胎座；其中第二轮胎座和第四轮胎座一侧分别安装有第一固定块和第二固定块；

车牌架包括车牌连接片、牌照框；车牌连接片上开有第一滑槽和第二滑槽；一组轮架上的第一固定块通过铆钉连接第一滑槽；第一固定块能在第一滑槽内沿弧线活动；另一组轮架上的第一固定块通过铆钉连接第二滑槽，第一固定块能在第二滑槽内沿弧线活动；牌照框固定在车牌连接片上。

滑片倾斜安装在第二横杆上。

一组轮架能沿底座逆时针旋转90度；另一组轮架能沿底座顺时针旋转90 度。

轮架上固定有绑带。

第二固定块上安装汽车尾灯。

第一滑槽呈半圆形；第二滑槽由直线向弧线过渡。

U型管上安装有长臂架和短臂架，短臂架上设有车架固定装置；长臂架上设有车架固定装置。

本实用新型自行车载车，结构简单，轮架可旋转，不用时，可将轮架旋转用绑带固定，活动臂通过绑带可固定在U型管上，存放方便；如需要使用，通过活动臂调节耦合器与汽车上的拖车球，使两者牢固连接；一组轮架可旋转，轮架上的第一固定块沿第一滑槽和第二滑槽活动，同时将车牌打开，车牌由竖直方向，变为水平方向；自行车的二个车轮分别通过绑带固定在轮胎座上；U 型管上的长臂架和短臂架上的车架固定装置分别固定自行车车架，长臂架固定一辆自行车，短臂架固定另一辆自行车，电源线接在汽车上的电源上。

将自行车从自行车载车上卸下来时，踩压踏板，活动杆离开第二横杆，上支架和下支架抬离，上支架倾斜，相当于轮架倾斜，可方便自行车的卸载。

附图说明

图1是本实用新型自行车载车的结构示意图；

图2是本实用新型自行车载车的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型自行车载车的另一角度的结构示意图；

图4是本实用新型自行车载车中底架打开结构示意图；

图5是本实用新型自行车载车中连接片的结构示意图。

具体实施方式

以下详细描述本实用新型的技术方案。本实用新型实施例仅供说明具体结构，该结构的规模不受实施例的限制。

参阅图1至图4，自行车载车，包括底架1、轮架2、U型管3、车牌架4 和踏板5；底架1包括下支架11、上支架12和活动杆13；上支架12通过开槽的垫片14活动连接在下支架11的两侧，上支架12可沿着垫片与下支架可分离或闭合；上支架12上固定有第三横杆121和第四横杆122，第三横杆121上开有通孔；上支架12的两侧分别安装有直管123；下支架11上固定有第一横杆 111和第二横杆112，各开有通孔；第二横杆112一侧焊有固定块113；第三横杆121上的通孔和第一横杆111的通孔之间安装一根活动杆13，活动杆13与第一横杆111之间安装有弹簧131；弹簧131通过活动杆12上的插销固定；第二横杆112上安装有滑片114，滑片114倾斜位于第二横杆112的通孔上方；活动杆13的一端有一斜面切口115，切口顺着滑片114滑进第二横杆112的通孔里，将上支架12与下支架11闭合；活动杆13的另一端穿过第一横杆111的通孔与踏板5相连接；踏板5的活动带动活动杆13的活动，踩压踏板5，弹簧压缩，踏板带动活动杆13离开第二横杆112的通孔，此时上支架12抬离下支架11；

踏板5与第一横杆111上的第二固定块117通过插销转动连接；第三横杆 121和第四横杆122上安装轮架2；一组轮架2分别安装在第三横杆121和第四横杆122的一侧；另一组轮架2安装在第三横杆121和第四横杆122的另一侧；第二横杆112的固定块112上安装有耦合器115；耦合器一侧固定有活动臂116；

U型管3套在上支架的直管123上，通过铆钉固定；U型管3上活动安装有长臂架31和短臂架32，短臂架32上设有车架固定装置321；长臂架31上设有车架固定装置311。

轮架2包括轮胎座21、铰链22、第一固定块23和第二固定块24；轮胎座有四个，可同时放置两辆自行车；第一轮胎座211轮胎座一端连接铰链22，铰链22同时在第三横杆121的一侧；第二轮胎座212轮胎座一端连接铰链22，铰链22同时在第四横杆122的一侧；第一轮胎座另一端安装连接套26，第二轮胎座另一端安装连接套26，连接套26之间安装连杆25；铰链22上套有保护套29；将第一轮胎座和第二轮胎座相连接；第三轮胎座213与第一轮胎座211结构相同，安装在第三横杆的一端，与第一轮胎座的安装位置相对应；第四轮胎214 与第二轮胎座212结构相同，安装在第四横杆的一端，与第二轮胎的安装位置相对应；轮架两两成对安装在上支架上；第二轮胎座212和第四轮胎座214一侧分别安装有第一固定块23和第二固定块24；轮胎座21上固定有绑带27；第一轮胎座211和第二轮胎座212能沿底座逆时针旋转90度；第三轮胎座213和第四轮胎座214能沿底座顺时针旋转90度。在底架上轮架之间安装有保护盖30。

车牌架4包括车牌连接片41、牌照框42；车牌连接片上开有第一滑槽411 和第二滑槽412；第一滑槽411呈半圆形；第二滑槽412由直线向弧线过渡。第二轮胎座212上的第一固定块23通过铆钉连接第一滑槽411；第一固定块能在第一滑槽411内沿弧线活动；第四轮胎座214一侧的第一固定块23通过铆钉连接第二滑槽412，第一固定块23能在第二滑槽412内沿弧线活动；牌照框42固定在车牌连接片上。第二轮胎座212及第四轮胎座214的第二固定块24上分别安装汽车尾灯28。

Claims (7)

1.自行车载车，其特征在于包括底架、轮架、U型管、车牌架和踏板；

所述底架包括下支架、上支架和活动杆；上支架通过开槽的垫片活动连接在下支架的两侧，上支架上固定有第三横杆和第四横杆，第三横杆上开有通孔；上支架的两侧分别安装有直管；下支架上固定有第一横杆和第二横杆，各开有通孔；第二横杆一侧焊有固定块；第三横杆上的通孔和第一横杆的通孔之间安装一根活动杆，活动杆与第一横杆之间安装有弹簧；弹簧通过活动杆上的插销固定；第二横杆上安装有滑片，滑片位于第二横杆的通孔上方；活动杆的一端有一斜面切口，切口顺着滑片滑进第二横杆的孔里，上支架闭合在下支架上；活动杆的另一端穿过第一横杆的通孔与踏板相连接；踏板的活动带动活动杆的活动，活动杆离开第二横杆上的通孔，上支架抬离下支架；

踏板与第一横杆通过插销转动连接；第三横杆和第四横杆上安装轮架；一组轮架分别安装在第三横杆和第四横杆的一侧；另一组轮架安装在第三横杆和第四横杆的另一侧；第二横杆的固定块上安装有耦合器；耦合器一侧固定有活动臂；

U型管套在上支架的直管上，通过铆钉固定；

所述的轮架包括轮胎座、铰链、第一固定块和第二固定块；铰链一端连接轮胎座，另一端连接第三横杆和第四横杆上；轮架两两成对，通过连杆连接；轮胎座有四个，分别为第一轮胎座、第二轮胎座、第三轮胎座和第四轮胎座；其中第二轮胎座和第四轮胎座一侧分别安装有第一固定块和第二固定块；

车牌架包括车牌连接片、牌照框；车牌连接片上开有第一滑槽和第二滑槽；一组轮架上的第一固定块通过铆钉连接第一滑槽；第一固定块能在第一滑槽内沿弧线活动；另一组轮架上的第一固定块通过铆钉连接第二滑槽，第一固定块能在第二滑槽内沿弧线活动；牌照框固定在车牌连接片上。

2.根据权利要求1所述的自行车载车，其特征在于所述的滑片倾斜安装在第二横杆上。

3.根据权利要求1所述的自行车载车，其特征在于所述的一组轮架能沿底座逆时针旋转90度；另一组轮架能沿底座顺时针旋转90度。

4.根据权利要求1所述的自行车载车，其特征在于所述的轮架上固定有绑带。

5.根据权利要求1所述的自行车载车，其特征在于所述的第二固定块上安装汽车尾灯。

6.根据权利要求1所述的自行车载车，其特征在于所述的第一滑槽呈半圆形；第二滑槽由直线向弧线过渡。

7.根据权利要求1所述的自行车载车，其特征在于所述的U型管上安装有长臂架和短臂架，短臂架上设有车架固定装置；长臂架上设有车架固定装置。

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