CN210633595U - 一种差速器轴承拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种差速器轴承拆卸工装，括机体、夹紧机构、电机、调节机构，所述调节机构设置在机体的内侧上端，所述调节机构包括螺纹杆、限位块，所述螺纹杆水平设置在机体内侧，且螺纹杆的两端向外延伸并插入机体的左右侧壁，所述限位块设置在螺纹杆的中间位置，所述螺纹杆上设置有两组环套，所述两组环套相对限位块左右对称，所述电机设置在机体外侧，且电机的转轴与螺纹杆的一端连接，所述夹紧机构设置在机体内，且夹紧机构通过连杆固定在环套上实用夹紧机构将差速器轴承固定，通过电机转动带动螺纹杆旋转，环套配合螺纹杆移动并通过转轴一、连杆、转轴二，带动夹紧机构向上运动并将轴承拔出，实现轴承拆卸的自动化作业。

Description

一种差速器轴承拆卸工装

技术领域

本实用新型涉及差速器生产领域，尤其涉及一种差速器轴承拆卸工装。

背景技术

差速器包括很多零件，轴承就是其中之一，轴承一般采用高压压紧在差速器上。而在差速器修理的过程中，因轴承压接牢固，导致轴承很难被拆分，故设置了差速器轴承拆卸工装。

CN207710710U公开了一种差速器轴承拉拔工装，虽然能够实现对差速器轴承的拆卸功能，但是该设备主要采用手工劳动，自动化程度低，不适合工业生产。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提出一种差速器轴承拆卸工装，以夹紧机构固定差速器的轴承，通过电机带动螺纹杆转动，驱动环套向外运动，拉动夹紧机构向上运动并将轴承拔出，实现差速器轴承拆洗的自动化作业，已解决现有的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种差速器轴承拆卸工装，包括机体、夹紧机构、电机、调节机构，所述调节机构设置在机体的内侧上端，所述调节机构包括螺纹杆、限位块；所述螺纹杆水平设置在机体内侧，且螺纹杆的两端向外延伸并插入机体的左右侧壁，所述限位块固定在螺纹杆的中间位置，所述螺纹杆上设有外螺纹，且螺纹杆的外螺纹相对于限位块的位置左右对称，所述螺纹杆上设置有两组环套，且环套内设置有内螺纹，所述内螺纹与螺纹杆的外螺纹匹配，所述两组环套相对限位块左右对称，所述电机设置在机体外侧，且电机的转轴与螺纹杆的一端连接，所述夹紧机构设置在机体内，且夹紧机构通过连杆固定在环套上。

优选的，夹紧机构包括支撑座、两组转轴一、夹紧套、旋紧套，所述两组转轴一固定在支撑座的上端中间位置，且两组转轴一在同一水平线上，所述夹紧套固定在支撑座的下端中间位置，所述夹紧套外部设有外螺纹，所述旋紧套套在夹紧套的外侧上端，所述旋紧套设置内螺纹，所述夹紧套的外螺纹与旋紧套的内螺纹向匹配。

优选的，夹紧套下部设有向内伸出的夹紧钩，所述夹紧套侧壁上设置有压缩槽，且压缩槽沿着夹紧套的下端向上延伸并靠近夹紧套的上端，所述夹紧套中下部成喇叭口状，所述旋紧套沿着夹紧套向下旋紧，能够使夹紧套中下部的喇叭口状压缩，且压缩后的夹紧套下端内径与差速器轴承外径一致。

优选的，旋紧套侧壁上设置有两根扳手，且扳手相对旋紧套左右对称。

优选的，环套下端固定有转轴二，所述转轴二通过连杆与转轴一连接。

优选的，机体内侧下端面设置有支撑底座，支撑底座包括限位槽、夹紧块，所述限位槽设置在支撑底座的上端面，所述夹紧块设置在支撑底座的上端面，且夹紧块设置限位槽的左右两侧，所述夹紧块通过夹紧螺栓固定在支撑底座上，且夹紧块能够将差速器固定在限位槽内。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型专利申请提供了一种差速器轴承拆卸工装，实用夹紧机构将差速器轴承固定，通过电机转动带动螺纹杆旋转，环套配合螺纹杆移动并通过转轴一、连杆、转轴二，带动夹紧机构向上运动并将轴承拔出，实现轴承拆卸的自动化作业。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种差速器轴承拆卸工装结构图；

图2是本实用新型所述的一种差速器轴承拆卸工装夹紧机构剖面图；

图3是本实用新型夹紧机构与差速器轴承工作图。

图中：

1、机体；2、夹紧机构；21、支撑座；22、转轴一；23、夹紧套；231、夹紧钩；232、压缩槽；24、旋紧套；241、扳手；3、电机；4、调节机构；41、螺纹杆；42、限位块；5、环套；51、转轴二；6、连杆；7、支撑底座；71、限位槽；72、夹紧块；721、夹紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图3所示，一种差速器轴承拆卸工装，包括机体1、夹紧机构2、电机3、调节机构4，调节机构4设置在机体1的内侧上端，调节机构4包括螺纹杆41、限位块42，螺纹杆41水平设置在机体1内侧，且螺纹杆41的两端向外延伸并插入机体1的左右侧壁，限位块42固定在螺纹杆41的中间位置，螺纹杆41上设有外螺纹，且螺纹杆41的外螺纹相对于限位块42的位置左右对称，螺纹杆41上设置有两组环套5，且环套5内设置有内螺纹，所述内螺纹与螺纹杆41的外螺纹匹配，两组环套5相对限位块42左右对称，电机3设置在机体1 外侧，且电机3的转轴与螺纹杆41的一端连接，夹紧机构2设置在机体1内，且夹紧机构2通过连杆6固定在环套5上。螺纹杆41设置有相对限位块42左右对称的螺纹，通过电机3带动螺纹杆41转动，环套5套在螺纹杆41上，并随着螺纹杆41转动而左右运动，当螺纹杆41正向转动时，环套5向靠近限位块42方向运动，此时夹紧机构2向下运动靠近差速器；当螺纹杆41反向转动时，环套5向远离限位块42方向运动，此时夹紧机构2向上运动，远离差速器。

夹紧机构2包括支撑座21、两组转轴一22、夹紧套23、旋紧套24，两组转轴一22固定在支撑座21的上端中间位置，且两组转轴一22在同一水平线上，夹紧套23固定在支撑座21的下端中间位置，夹紧套23外部设有外螺纹，旋紧套24套在夹紧套23的外侧上端，旋紧套24设置内螺纹，夹紧套23的外螺纹与旋紧套24的内螺纹向匹配。夹紧套23下部设有向内伸出的夹紧钩231，夹紧套23侧壁上设置有压缩槽232，且压缩槽232沿着夹紧套23的下端向上延伸并靠近夹紧套23的上端，夹紧套23中下部成喇叭口状，旋紧套24沿着夹紧套23 向下旋紧，能够使夹紧套23中下部的喇叭口状压缩，且压缩后的夹紧套23下端内径与差速器轴承外径一致。当夹紧机构2下降至差速器轴承位置，通过将旋紧套24向下旋转，夹紧套23下部喇叭口状被压缩并紧扣在差速器轴承外边缘，同时夹紧钩231也向内收缩，并卡在差速器轴承的下边缘，实现对差速器轴承的固定。

旋紧套24侧壁上设置有两根扳手241，且扳手241相对旋紧套24左右对称。实用扳手241方便对旋紧套24的旋紧旋松。

环套5下端固定有转轴二51，转轴二51通过连杆6与转轴一22连接。有利于环套5与夹紧机构2上下运动的匹配。

机体1内侧下端面设置有支撑底座7，支撑底座7包括限位槽71、夹紧块72，限位槽71设置在支撑底座7的上端面，夹紧块72设置在支撑底座7的上端面，且夹紧块72设置限位槽71的左右两侧，夹紧块72通过夹紧螺栓721固定在支撑底座7上，且夹紧块72能够将差速器固定在限位槽71内。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种差速器轴承拆卸工装，其特征在于：

包括机体(1)、夹紧机构(2)、电机(3)、调节机构(4)；

所述调节机构(4)设置在机体(1)的内侧上端；

所述调节机构(4)包括螺纹杆(41)、限位块(42)；

所述螺纹杆(41)水平设置在机体(1)内侧，且螺纹杆(41)的两端向外延伸并插入机体(1)的左右侧壁；

所述限位块(42)固定在螺纹杆(41)的中间位置；

所述螺纹杆(41)上设有外螺纹，且螺纹杆(41)的外螺纹相对于限位块(42)的位置左右对称；

所述螺纹杆(41)上设置有两组环套(5)，且环套(5)内设置有内螺纹，所述内螺纹与螺纹杆(41)的外螺纹匹配；

所述两组环套(5)相对限位块(42)左右对称；

所述电机(3)设置在机体(1)外侧，且电机(3)的转轴与螺纹杆(41)的一端连接；

所述夹紧机构(2)设置在机体(1)内，且夹紧机构(2)通过连杆(6)固定在环套(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种差速器轴承拆卸工装，其特征在于：

所述夹紧机构(2)包括支撑座(21)、两组转轴一(22)、夹紧套(23)、旋紧套(24)；

所述两组转轴一(22)固定在支撑座(21)的上端中间位置，且两组转轴一(22)在同一水平线上；

所述夹紧套(23)固定在支撑座(21)的下端中间位置；

所述夹紧套(23)外部设有外螺纹；

所述旋紧套(24)套在夹紧套(23)的外侧上端；

所述旋紧套(24)设置内螺纹；

所述夹紧套(23)的外螺纹与旋紧套(24)的内螺纹向匹配。

3.根据权利要求2所述的一种差速器轴承拆卸工装，其特征在于：

所述夹紧套(23)下部设有向内伸出的夹紧钩(231)；

所述夹紧套(23)侧壁上设置有压缩槽(232)，且压缩槽(232)沿着夹紧套(23)的下端向上延伸并靠近夹紧套(23)的上端；

所述夹紧套(23)中下部成喇叭口状；

所述旋紧套(24)沿着夹紧套(23)向下旋紧，能够使夹紧套(23)中下部的喇叭口状压缩，且压缩后的夹紧套(23)下端内径与差速器轴承外径一致。

4.根据权利要求3所述的一种差速器轴承拆卸工装，其特征在于：

所述旋紧套(24)侧壁上设置有两根扳手(241)，且扳手(241)相对旋紧套(24)左右对称。

5.根据权利要求1所述的一种差速器轴承拆卸工装，其特征在于：

所述环套(5)下端固定有转轴二(51)；

所述转轴二(51)通过连杆(6)与转轴一(22)连接。

6.根据权利要求1所述的一种差速器轴承拆卸工装，其特征在于：

所述机体(1)内侧下端面设置有支撑底座(7)；

所述支撑底座(7)包括限位槽(71)、夹紧块(72)；

所述限位槽(71)设置在支撑底座(7)的上端面；

所述夹紧块(72)设置在支撑底座(7)的上端面，且夹紧块(72)设置限位槽(71)的左右两侧；

所述夹紧块(72)通过夹紧螺栓(721)固定在支撑底座(7)上，且夹紧块(72)能够将差速器固定在限位槽(71)内。

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