CN210627171U - 一种多屏显示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多屏显示系统，该系统包括多个屏幕、车载娱乐主机、屏幕管理器、应用程序管理器，屏幕管理器，为多个屏幕分别分配屏幕ID号并存储。应用程序管理器包括获取模块和检测模块，获取模块用于获取新启动的应用程序界面及正在显示运行的应用程序界面各自的相关信息；检测模块用于判断新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号是否相同，在屏幕ID号不同时，将新启动应用程序界面和正在显示运行应用程序界面分别显示在对应屏幕ID号的屏幕上。

Description

一种多屏显示系统

技术领域

本实用新型涉及车机技术领域，特别是涉及一种多屏显示系统。

背景技术

现在汽车的车载系统中往往存在有多个显示屏，在多个显示屏中，有些显示屏显示娱乐软件，如音乐/视频软件、导航地图、电话、蓝牙等，有些仪表显示屏(DIM)显示车速、油量、导航地图、电话或音乐等信息，有些抬头显示器会显示导航、电话或音乐等信息。而多个显示屏的存在使得多个显示屏的界面不能同时处于活动状态，即在同一个时间点上只能有一个显示屏界面处于活动状态，其他显示屏界面则会处于暂停状态。例如，当仪表显示屏正在显示导航信息时，如果副驾驶上乘客使用主显示屏播放视频，此时由于主显示屏界面处于活动状态，无法继续在仪表显示屏上显示的导航信息。又例如，抬头显示器(Head-UpDisplay，HUD)是通过仪表显示屏连接到车载娱乐主机，因此两者共用同一路传输视频流通道LVDS，如果仪表显示屏上显示导航信息或电话信息，此时抬头显示器不能显示相关信息。由此可见，同一时间只能有一个显示屏应用能够运行，从而导致用户的驾乘体验较差。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的多屏显示系统。

依据本实用新型一方面，提供了一种多屏显示系统，包括：

多个屏幕，通过LVDS接口与车载娱乐主机直接或间接连接，用于基于所述车载娱乐主机通过所述LVDS接口输出的数据传输流显示应用程序界面；

屏幕管理器，与车载娱乐主机和多个屏幕分别连接，用于为所述多个屏幕分别分配屏幕ID号；

应用程序管理器，与所述屏幕管理器连接，用于识别出新启动的应用程序界面和正在显示运行的应用程序界面具有不同屏幕ID号时，将二者同时显示在各自屏幕ID号对应的屏幕上。

可选地，所述屏幕包括：可触摸屏和非触摸屏；其中，

所述可触摸屏包括：主显示屏和空调显示屏，均通过LVDS接口与所述车载娱乐主机直接连接；

所述非触摸屏包括：仪表显示屏和抬头显示器；

所述仪表显示屏通过LVDS接口与车载娱乐主机直接连接，所述抬头显示器经由所述仪表显示屏与所述车载娱乐主机间接连接，并且，所述仪表显示屏和所述抬头显示器的屏幕ID号相同。

可选地，所述系统还包括：

分屏设置器，与所述应用程序管理器连接；

所述分屏设置器，用于在所述应用程序管理器识别出新启动应用程序界面和正在显示运行应用程序界面具有相同的屏幕ID号时，对所述屏幕ID号对应的屏幕进行分屏，以使该屏幕同时显示新启动应用程序界面和正在显示运行应用程序界面。

在本实用新型实施例中，通过屏幕管理器为多个屏幕分别分配屏幕ID号并存储，在获取模块获取新启动的应用程序界面及正在显示运行的应用程序界面的屏幕ID号和运行状态后，利用检测模块判断新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号是否相同，当在屏幕ID号不同时，将新启动应用程序界面和正在显示运行应用程序界面分别显示在对应屏幕ID号的屏幕上，从而有效地实现了分屏显示效果，提升了用户地驾乘体验。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了根据本实用新型一个实施例的多屏显示系统的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型一个实施例的多个屏幕与车载娱乐主机的连接示意图；

图3示出了根据本实用新型另一个实施例的多屏显示系统的结构示意图；

图4示出了一个实施例的多屏显示方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种多屏显示系统。图1 示出了根据本实用新型一个实施例的多屏显示系统的结构示意图。参见图1，多屏显示系统包括多个屏幕(图1中示出三个屏幕，分别为屏幕1、屏幕2、屏幕3)、屏幕管理器110、具有获取模块121和检测模块122的应用程序管理器120。

多个屏幕用于显示应用程序界面。屏幕管理器110与车载娱乐主机(图1 未示出)和多个屏幕分别连接，用于为多个屏幕分别分配屏幕ID号并存储。

应用程序管理器120与屏幕管理器110连接，应用程序管理器120中的获取模块121可以获取新启动的应用程序界面及正在显示运行的应用程序界面各自的相关信息。这里的相关信息可以包括应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号和应用程序界面的运行状态。

应用程序管理器120中的检测模块122与获取模块121连接，可以判断新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号是否相同，当屏幕ID号不同时，将正在显示运行应用程序界面的运行状态由准备暂停状态更改为活动状态，由于此时正在显示运行应用程序界面和新启动应用程序界面的运行状态均为活动状态，因此可以使新启动应用程序界面和正在显示运行应用程序界面分别显示在对应屏幕ID号的屏幕上。

本实用新型实施例通过屏幕管理器110为多个屏幕分别分配屏幕ID号并存储，在获取模块121获取新启动的应用程序界面及正在显示运行的应用程序界面的屏幕ID号和运行状态后，利用检测模块122判断新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号是否相同，当屏幕ID号不同时，可以将新启动应用程序界面和正在显示运行应用程序界面分别显示在对应屏幕ID号的屏幕上，有效地实现了分屏显示效果，提升了用户地驾乘体验。

本实用新型实施例中，获取模块121获取到的新启动的应用程序界面的运行状态为运行状态，正在显示运行的应用程序界面的运行状态为准备暂停状态。若此时对正在显示运行的应用程序界面的运行状态不进行修改，那么正在显示运行的应用程序界面将会被暂停，仅将新启动的应用程序界面对应屏幕ID号的屏幕上。因此，本实用新型实施例可以通过将正在显示运行应用程序界面的运行状态由准备暂停状态更改为活动状态，以使正在显示运行应用程序界面也可以显示在对应屏幕ID号的屏幕上。

本实用新型实施例的多屏显示系统的工作过程基于车载娱乐系统的 framework层。当在车载娱乐系统启动后，先由kernel层的检测驱动器检测连接到车载娱乐系统的各个设备，并为各设备分配驱动和物理端口。进而，在进入framework层后调用本实施例的多屏显示系统。

在本实用新型一实施例中，多个屏幕可以包括可触摸屏和非触摸屏，其中，可触摸屏包括主显示屏(CSD)和空调显示屏(CSDM)，主显示屏和空调显示屏可以对用户的触屏操作做出响应。非触摸屏包括仪表显示屏(DIM)和抬头显示器(HUD)，仪表显示屏和抬头显示器不能对用户的触屏操作做出响应。

参见图2，主显示屏21、空调显示屏22、仪表显示屏23，通过物理的LVDS (Low-Voltage Differential Signaling，低电压差分信号)接口(图中未示出) 连接在车载娱乐主机20(IHU)上，车载娱乐主机20负责给这三块屏输出数据传输流。其中，仪表显示屏23和抬头显示器24共用同一低电压差分信号 LVDS数据传输流，因此，仪表显示屏23和抬头显示器24的屏幕ID相同，仪表显示屏23与车载娱乐主机20直接连接，抬头显示器24经仪表显示屏23 与车载娱乐主机20间接连接，且由仪表显示屏23将数据传输流传输至抬头显示器24。

该实施例中，例如，屏幕管理器110为主显示屏21分配的屏幕ID为0，为仪表显示屏23和抬头显示器24分配的屏幕ID为1，为空调显示屏22分配的屏幕ID为2。

结合图1和图2，为更加清楚的体现本实用新型内容，现以一具体实例对本实用新型实施例进行介绍。

假设仪表显示屏23上正在显示运行音乐应用程序界面。在主显示屏21上新启动了导航应用程序界面后，应用程序管理器120的获取模块121获取到导航应用程序界面对应的屏幕ID号为0且运行状态为活动状态，获取到音乐应用程序界面对应的屏幕ID号为1且运行状态为准备暂停状态。

进而，应用程序管理器120的检测模块122判断出导航应用程序界面对应的屏幕ID号0与音乐应用程序界面对应的屏幕ID号1不同，并将音乐应用程序界面的运行状态由准备暂停状态更改为活动状态，而导航应用程序界面的活动状态保持不变，此时，可以使音乐应用程序界面继续在仪表显示屏23上展示，且新启动的导航应用程序界面也可以同时在主显示屏21上展示。

在本实用新型实施例中，由于仪表显示屏23是非触摸屏，无法直接对用户的触屏操作做出响应。因此，仪表显示屏23上正在显示运行的音乐应用程序是通过用户在主显示屏21上对音乐应用程序进行启动操作，且设置显示屏幕为仪表显示屏23实现的。

该实施例中，音乐应用程序界面上展示的音乐信息可以包括歌曲名称、歌手信息、时长、进度条、歌词等信息的一种或多种。导航应用程序界面上展示的导航信号可以包括当前路况信息、车辆位置信息等，本实施例对此不做限定。

参见图3，在本实用新型一实施例中，多屏显示系统还可以包括分屏设置器130，分屏设置器130与检测模块122连接，可以在检测模块122判断出新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号相同后，将ID号相同的屏幕对应的屏幕窗口模式设置为可调整的自由模式。从而能够对ID号相同的屏幕对应的屏幕窗口的显示尺寸根据实际屏幕的尺寸大小进行设置。

进一步地，分屏设置器130在将ID号相同的屏幕对应的屏幕窗口模式设置为可调整的自由模式后，还可以依据新启动应用程序界面所在屏幕的窗口显示尺寸调整新启动应用程序界面的尺寸信息，且依据正在显示运行应用程序界面所在屏幕的窗口显示尺寸调整正在显示运行应用程序界面的尺寸信息。进而将调整后的应用程序界面的尺寸信息进行组合，并将组合后的尺寸信息与应用程序界面的其他相关信息提供给车载娱乐主机直接连接的屏幕。最后，由车载娱乐主机直接连接的屏幕将自身适配的应用程序界面的相关信息保留并显示对应的应用程序界面，并将其余应用程序界面的相关信息发送至与车载娱乐主机间接连接的屏幕。

在本实用新型一实施例中，在实现不同应用程序界面显示于不同屏幕的过程中，若不同应用程序界面所在屏幕ID号相同，那么还需要进一步地分析应用程序界面的任务ID号是否相同。以避免相同的应用程序界面显示在不同屏幕上。具体的，应用程序界面的相关信息还包括应用程序界面的任务ID号，当检测模块122判断出新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号相同后，进一步判断新启动应用程序界面对应的任务ID号和正在显示运行应用程序界面的任务ID号是否相同，在任务ID号不相同时，可以将正在显示运行应用程序界面的运行状态由准备暂停状态更改为活动状态，以使新启动应用程序界面和正在显示运行应用程序界面分别显示在对应的屏幕上。

结合图2和图3，为更加清楚的体现上述内容，现以一具体实例对本实用新型实施例进行介绍。

该实施例中，仪表显示屏23与车载娱乐主机20直接连接，抬头显示器24 经仪表显示屏23与车载娱乐主机20间接连接，并且仪表显示屏23和抬头显示器24共用同一低电压差分信号LVDS数据传输流。

假设仪表显示屏23上正在显示运行音乐应用程序界面。在抬头显示器24 上新启动了导航应用程序界面后，获取模块121获取到导航应用程序界面对应的屏幕ID号为1且运行状态为活动状态，并且，获取到音乐应用程序界面对应的屏幕ID号为1且运行状态为准备暂停状态。进而，检测模块122判断出导航应用程序界面对应的屏幕ID号1与音乐应用程序界面对应的屏幕ID号1 相同后，分屏设置器130进行分屏操作。

该实施例中，假设仪表显示屏23的屏幕窗口显示尺寸为1920×720，且抬头显示器24的屏幕窗口显示尺寸为640×360，那么分屏设置器130对音乐应用程序界面的尺寸信息设置为1920×720，且对导航应用程序界面的尺寸信息设置为640×360。然后对音乐应用程序界面和导航应用程序界面的尺寸信息进行组合，不同应用程序界面的尺寸信息组合即对不同应用程序界面的拼接，组合的尺寸信息对应组合应用程序界面。该实施例定义两个不同尺寸的应用程序界面在组合应用程序界面中的位置，例如，组合应用程序界面中音乐应用程序界面在上面位置，导航应用程序界面在左下位置，为了保证组合应用程序界面为矩形，还会在组合应用程序界面中的右下位置进行界面补充。

最后提供至仪表显示屏23的组合应用程序界面的尺寸信息可以为 1920×1080。仪表显示屏23在接收到1920×1080的界面尺寸信息后，会将组合应用程序界面的尺寸信息进行拆分，根据自身屏幕窗口的显示尺寸1920×720 及音乐应用程序界面的位置将音乐应用程序界面保留，而且还会将导航应用程序界面的640×360的界面尺寸信息提供至抬头显示器24。

进而，当检测模块122判断出音乐应用程序界面对应的任务ID号和导航应用程序界面的任务ID号不相同时，将音乐应用程序界面的运行状态由准备暂停状态更改为活动状态，以使音乐应用程序界面继续显示在仪表显示屏23 上，且将新启动的导航应用程序界面显示在抬头显示器24上，两个应用程序界面的显示互不影响。

在本实用新型实施例中，由于仪表显示屏23和抬头显示器24均是非触摸屏，无法直接对用户的触屏操作做出响应。因此，仪表显示屏23上正在显示运行的音乐应用程序和抬头显示器24上新启动的导航应用程序均是通过用户在主显示屏21上对音乐应用程序和导航应用程序分别进行启动操作并设置对应显示屏幕实现的。

在本实用新型一实施例中，由于主显示屏21上可以进行多个应用程序的操作，因此，通过主显示屏21可能会启动多个应用程序，为了避免新启动的应用程序界面和正在运行的应用程序界面所在屏幕不是主显示屏21，那么，在判断出新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号相同之后，还需要进一步分析相同的屏幕ID号是否为主显示屏21的ID号，当相同的屏幕ID号不是主显示屏21的ID号时，分屏设置器130才会进一步进行后续的分屏操作。

在本实用新型一实施例中，当新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号不同时，车载娱乐主机20 会针对这两个应用程序分别创建栈，并在两个应用程序界面各自的栈中分别启动任务用于执行新启动的应用程序及正在显示运行的应用程序，当新启动应用程序界面和显示运行应用程序界面分别显示在对应的屏幕上时，两个应用程序界面分别在栈中的运行状态为活动状态。在该实施例中，应用程序界面各自的相关信息还包括有栈信息。

在本实用新型另一实施例中，当新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID 号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号相同时，虽然屏幕ID号相同的屏幕共用同一数据传输流，但是为了保证两个应用程序在车载娱乐主机 20中独立运行，则可以利用分屏设置器130通知车载娱乐主机20针对新启动的应用程序和正在显示运行的应用程序创建两个独立的栈，并在每个栈中分别创建任务，从而在不同任务中分别执行新启动的应用程序及正在显示运行的应用程序，进而当在一个应用程序的运行故障时不会影响到另一个应用程序。

通过上述内容可知，无论多个屏幕是分别使用多条LVDS数据流，还是多个屏幕共用同一LVDS数据流，本实用新型方案均能够使多个屏幕同时显示不同的应用程序界面，从而能够达到较好地用户驾乘体验。

基于同一技术构思，本案实施例还提供了一种多屏显示方法，图4示出了一个实施例的多屏显示方法的流程示意图，参见图4，多屏显示方法包括步骤 S410至步骤S414。

步骤S410，获取新启动的应用程序界面及正在显示运行的应用程序界面各自的相关信息。

该步骤中，应用程序界面的相关信息包括应用程序界面所在屏幕的屏幕ID 号和应用程序界面的运行状态。其中，获取到的新启动的应用程序界面的运行状态为活动状态、正在显示运行的应用程序界面的运行状态为准备暂停状态；

步骤S412，判断新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号是否相同；若否，执行步骤S414，若是，则结束。

步骤S414，将新启动应用程序界面和正在显示运行应用程序界面分别显示在对应屏幕ID号的屏幕上。

在一实施例中，在执行步骤S410获取新启动的应用程序界面及正在显示运行的应用程序界面各自的相关信息之前，还可以为车载娱乐主机连接的多个屏幕分别分配屏幕ID号并存储。其中，可以将为屏幕分配的屏幕ID号存储在车载娱乐系统的内存中。

当然，本实施例的应用程序的其他相关信息也可以存储在车载娱乐系统的内存中。后续，在获取新启动的应用程序界面及正在显示运行的应用程序界面各自的相关信息时，可以直接从内存中进行获取。

在一实施例中，若在步骤S412判断出新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号相同，那么可以将 ID号相同的屏幕对应的屏幕窗口模式设置为可调整的自由模式。进而，依据屏幕ID号相同的屏幕尺寸设置对应的屏幕窗口显示尺寸。

依据新启动应用程序界面所在屏幕的窗口显示尺寸调整新启动应用程序界面的尺寸信息，并依据正在显示运行应用程序界面所在屏幕的窗口显示尺寸调整正在显示运行应用程序界面的尺寸信息。将调整后的应用程序界面的尺寸信息进行组合，将组合后的尺寸信息与应用程序界面的其他相关信息一同发送至与车载娱乐主机直接连接的屏幕，由与车载娱乐主机直接连接的屏幕将与自身适配的应用程序界面的相关信息保留并显示对应的应用程序界面，并将其余应用程序界面的相关信息发送至与车载娱乐主机间接连接的屏幕。

根据上述任意一个优选实施例或多个优选实施例的组合，本实用新型实施例能够达到如下有益效果：

在本实用新型实施例中，通过屏幕管理器为多个屏幕分别分配屏幕ID号并存储，在获取模块获取新启动的应用程序界面及正在显示运行的应用程序界面的屏幕ID号和运行状态后，利用检测模块判断新启动应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号与正在显示运行应用程序界面所在屏幕的屏幕ID号是否相同，当在屏幕ID号不同时，可以将正在显示运行应用程序界面的运行状态由准备暂停状态更改为活动状态，从而使新启动应用程序界面和正在显示运行应用程序界面分别显示在对应屏幕ID号的屏幕上，有效地实现了分屏显示效果，提升了用户地驾乘体验。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：在本实用新型的精神和原则之内，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案脱离本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种多屏显示系统，其特征在于，包括：

多个屏幕，通过LVDS接口与车载娱乐主机直接或间接连接，用于基于所述车载娱乐主机通过所述LVDS接口输出的数据传输流显示应用程序界面；

屏幕管理器，与车载娱乐主机和多个屏幕分别连接，用于为所述多个屏幕分别分配屏幕ID号；

应用程序管理器，与所述屏幕管理器连接，用于识别出新启动的应用程序界面和正在显示运行的应用程序界面具有不同屏幕ID号时，将二者同时显示在各自屏幕ID号对应的屏幕上。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述屏幕包括：可触摸屏和非触摸屏；其中，

所述可触摸屏包括：主显示屏和空调显示屏，均通过LVDS接口与所述车载娱乐主机直接连接；

所述非触摸屏包括：仪表显示屏和抬头显示器；

所述仪表显示屏通过LVDS接口与车载娱乐主机直接连接，所述抬头显示器经由所述仪表显示屏与所述车载娱乐主机间接连接，并且，所述仪表显示屏和所述抬头显示器的屏幕ID号相同。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

分屏设置器，与所述应用程序管理器连接；

所述分屏设置器，用于在所述应用程序管理器识别出新启动应用程序界面和正在显示运行应用程序界面具有相同的屏幕ID号时，对所述屏幕ID号对应的屏幕进行分屏，以使该屏幕同时显示新启动应用程序界面和正在显示运行应用程序界面。

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