CN210625831U

CN210625831U - 一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座

Info

Publication number: CN210625831U
Application number: CN201922185699.4U
Authority: CN
Inventors: 陈启贵; 王家凯
Original assignee: Quanzhou Wanggong Electronic Weighing Co ltd
Current assignee: Quanzhou Wanggong Electronic Weighing Co ltd
Priority date: 2019-12-09
Filing date: 2019-12-09
Publication date: 2020-05-26
Anticipated expiration: 2029-12-09

Abstract

本实用新型公开了一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，涉及汽车衡技术领域。该可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，包括底座，所述底座上设置有驱动机构，所述驱动机构的输出端固定连接有主动齿轮，所述底座上设置有测量机构，所述测量机构包括底板，所述底板上贯穿设置有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的滑块镶嵌于底板上，所述滚珠丝杆的滑杆的底端固定连接有被动齿轮。该可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，通过驱动机构和主动齿轮的配合使用，以及测量机构和底板的改良，采用高度补偿的方式对传感器本体的水平高度进行补偿，从而保证传感器本体感受到的压力统一，极大的延长了汽车衡检修和部件维护的周期。

Description

一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体为一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座。

背景技术

汽车衡是设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，汽车衡按秤体结构可分为：工字钢汽车衡、T型梁汽车衡、L梁钢汽车衡、U型钢汽车衡、槽钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器类型可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡，传感器底座是用于放置压力传感器的底座。

在现有技术中，传感器底座仅能起到支撑的效果，在汽车衡的使用过程中，由于使用不当或长期测量重量不均匀的车辆，则容易出现部分部件变形（即使是轻微的变形也会影响压力传感器的测量结果），从而使得汽车衡的检修和部件的维护周期过短，增加了成本，降低工作效率的同时给使用者的使用带来不便。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，解决了在现有技术中，传感器底座仅能起到支撑的效果，在汽车衡的使用过程中，由于使用不当或长期测量重量不均匀的车辆，则容易出现部分部件变形（即使是轻微的变形也会影响压力传感器的测量结果），从而使得汽车衡的检修和部件的维护周期过短的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，包括底座，所述底座上设置有驱动机构，所述驱动机构的输出端固定连接有主动齿轮，所述底座上设置有测量机构。

所述测量机构包括底板，所述底板上贯穿设置有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的滑块镶嵌于底板上，所述滚珠丝杆的滑杆的底端固定连接有被动齿轮，所述主动齿轮与被动齿轮啮合连接，所述滚珠丝杆的顶端通过转轴活动连接有外框架，所述外框架的顶部固定连接有传感器本体，所述传感器本体的顶部设置有受力板，所述外框架底部的两侧均通过转轴活动连接有两个稳定杆。

所述底板包括板本体，所述板本体的内腔设置有中心板，所述滚珠丝杆的滑块镶嵌于中心板上，所述中心板两侧的顶部和底部均固定连接有导向螺纹杆，所述导向螺纹杆远离中心板的一端与板本体的内壁固定连接，位于中心板同一侧的两个导向螺纹杆的表面套设有两个位移板，所述位移板上贯穿设置有位移杆，所述位移杆贯穿设置于板本体的顶部和底部，所述板本体上开设有可供位移杆移动的移动槽，所述导向螺纹杆的表面且位于位移板的两侧均套设有稳定弹簧。

优选的，所述传感器本体的表面套设有限制环，所述限制环通过螺栓与外框架固定连接。

优选的，所述底板的两侧均固定连接有侧板，所述外框架的两侧均通过转轴活动连接有位移轮，且位移轮与侧板的表面接触。

优选的，所述导向螺纹杆上且位于板本体的内壁与位移板之间套设有调节螺母。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座。具备以下有益效果：该可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，通过驱动机构和主动齿轮的配合使用，以及测量机构和底板的改良，采用高度补偿的方式对传感器本体的水平高度进行补偿，从而保证传感器本体感受到的压力统一，极大的延长了汽车衡检修和部件维护的周期，降低了成本，提高工作效率的同时方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型测量机构的结构示意图；

图3为本实用新型底板的结构示意图。

图中：1、底座；2、驱动机构；3、主动齿轮；4、测量机构；401、受力板；402、限制环；403、侧板；404、底板；4041、位移杆；4042、导向螺纹杆；4043、位移板；4044、稳定弹簧；4045、中心板；4046、移动槽；4047、板本体；4048、调节螺母；405、滚珠丝杆；406、被动齿轮；407、传感器本体；408、外框架；409、位移轮；410、稳定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，包括底座1，底座1上设置有驱动机构2，驱动机构2的输出端固定连接有主动齿轮3，底座1上设置有测量机构4。

测量机构4包括底板404，底板404的两侧均固定连接有侧板403，外框架408的两侧均通过转轴活动连接有位移轮409，且位移轮409与侧板403的表面接触，位移轮409用于限制外框架408相对于侧板403的移动范围，底板404上贯穿设置有滚珠丝杆405，滚珠丝杆405的滑块镶嵌于底板404上，滚珠丝杆405的滑杆的底端固定连接有被动齿轮406，主动齿轮3与被动齿轮406啮合连接，滚珠丝杆405的顶端通过转轴活动连接有外框架408，外框架408的顶部固定连接有传感器本体407，传感器本体407的表面套设有限制环402，限制环402通过螺栓与外框架408固定连接，限制环402用于限制传感器本体407的位置，传感器本体407的顶部设置有受力板401，外框架408底部的两侧均通过转轴活动连接有两个稳定杆410。

底板404包括板本体4047，板本体4047的内腔设置有中心板4045，滚珠丝杆405的滑块镶嵌于中心板4045上，中心板4045两侧的顶部和底部均固定连接有导向螺纹杆4042，导向螺纹杆4042上且位于板本体4047的内壁与位移板4043之间套设有调节螺母4048，调节螺母4048用于改变稳定弹簧4044的松紧程度，从而改变装置的稳定程度，导向螺纹杆4042远离中心板4045的一端与板本体4047的内壁固定连接，位于中心板4045同一侧的两个导向螺纹杆4042的表面套设有两个位移板4043，位移板4043上贯穿设置有位移杆4041，位移杆4041贯穿设置于板本体4047的顶部和底部，板本体4047上开设有可供位移杆4041移动的移动槽4046，导向螺纹杆4042的表面且位于位移板4043的两侧均套设有稳定弹簧4044。

安装时，将底座1固定于汽车衡上，并使得受力板401与称台的底部接触，通过外设的控制机构控制驱动机构2带动主动齿轮3转动，从而带动被动齿轮406转动，使得滚珠丝杆405的滑杆相对于滚珠丝杆405的滑块转动，从而改变滚珠丝杆405的滑杆的有效长度，使得传感器本体407的有效水平高度改变（调节过程中稳定杆410的倾斜度发生改变，从而使得对应位移板4043移动，同时在稳定弹簧4044的作用下对装置进行稳定操作），并将所有的传感器本体407感受到的作用力调节至一致，使用者可以根据实际情况转动调节螺母4048，从而改变调节螺母4048相对于导向螺纹杆4042的位置，以此改变稳定弹簧4044的松紧程度，从而调节装置的稳定程度，以此进行底座的安装和初始化操作。

随着汽车衡的使用，局部部件被挤压形变，从而使得传感器本体407感受到的作用力不统一，通过外设的控制机构控制驱动机构2带动主动齿轮3转动，从而带动被动齿轮406转动，使得滚珠丝杆405的滑杆相对于滚珠丝杆405的滑块转动，从而改变滚珠丝杆405的滑杆的有效长度，使得传感器本体407的有效水平高度改变（调节过程中稳定杆410的倾斜度发生改变，从而使得对应位移板4043移动，同时在稳定弹簧4044的作用下对装置进行稳定操作），从而对部分传感器本体407的水平高度进行补偿，从而弥补部件缺失或被挤压的部分，并将所有的传感器本体407感受到的作用力调节至一致，若无法统一，再对对应的部件进行替换或检修操作。

综上所述，该可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，通过驱动机构2和主动齿轮3的配合使用，以及测量机构4和底板404的改良，采用高度补偿的方式对传感器本体407的水平高度进行补偿，从而保证传感器本体407感受到的压力统一，极大的延长了汽车衡检修和部件维护的周期，降低了成本，提高工作效率的同时方便了使用者的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上设置有驱动机构（2），所述驱动机构（2）的输出端固定连接有主动齿轮（3），所述底座（1）上设置有测量机构（4）；

所述测量机构（4）包括底板（404），所述底板（404）上贯穿设置有滚珠丝杆（405），所述滚珠丝杆（405）的滑块镶嵌于底板（404）上，所述滚珠丝杆（405）的滑杆的底端固定连接有被动齿轮（406），所述主动齿轮（3）与被动齿轮（406）啮合连接，所述滚珠丝杆（405）的顶端通过转轴活动连接有外框架（408），所述外框架（408）的顶部固定连接有传感器本体（407），所述传感器本体（407）的顶部设置有受力板（401），所述外框架（408）底部的两侧均通过转轴活动连接有两个稳定杆（410）；

所述底板（404）包括板本体（4047），所述板本体（4047）的内腔设置有中心板（4045），所述滚珠丝杆（405）的滑块镶嵌于中心板（4045）上，所述中心板（4045）两侧的顶部和底部均固定连接有导向螺纹杆（4042），所述导向螺纹杆（4042）远离中心板（4045）的一端与板本体（4047）的内壁固定连接，位于中心板（4045）同一侧的两个导向螺纹杆（4042）的表面套设有两个位移板（4043），所述位移板（4043）上贯穿设置有位移杆（4041），所述位移杆（4041）贯穿设置于板本体（4047）的顶部和底部，所述板本体（4047）上开设有可供位移杆（4041）移动的移动槽（4046），所述导向螺纹杆（4042）的表面且位于位移板（4043）的两侧均套设有稳定弹簧（4044）。

2.根据权利要求1所述的一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，其特征在于：所述传感器本体（407）的表面套设有限制环（402），所述限制环（402）通过螺栓与外框架（408）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，其特征在于：所述底板（404）的两侧均固定连接有侧板（403），所述外框架（408）的两侧均通过转轴活动连接有位移轮（409），且位移轮（409）与侧板（403）的表面接触。

4.根据权利要求1所述的一种可进行补偿操作的汽车衡用压力传感器底座，其特征在于：所述导向螺纹杆（4042）上且位于板本体（4047）的内壁与位移板（4043）之间套设有调节螺母（4048）。